SoulMan

Glede tele "male verige" - kje se ta zadeva nahaja in ali jo imajo vse šestice? Na 2009 2.2d sem namreč pri cca. 320.000 km, pa še ni nihče nič omenil glede te verige.

Pozdravljeni, Imam zanimiv problem pri M6 2009, 2.2d, 136kW. V ?esti prestavi (in samo v ?esti) med cca. 1900 in 2400 RPM se iz motornega prostora pojavlja ne?en, komaj sli?en piskajo? zvok. Zvok je res tih, ?e ne ve?, kaj poslu?at, ga niti ne sli?i?. Zanimivo pa je tudi to, da se pojavlja samo takrat, kadar je noga na stopalki na plin in to neodvisno od tega, koliko mo?no ti??i? po gasu. Lahko pedal samo ne?no po?latam, pa se zvok ?e pojavi in se ni? ne spremeni, ?e pedal bolj pohodim. Zaradi dejstva, da se pojavlja samo v ?esti prestavi, med to?no dolo?enimi obrati in neodvisno od mo?i pritiska na stopalko sem skoraj prepri?an, da je razlog nekje v menjalniku. Avto ima cca. 230.000 prevo?enih kilometrov, v veliki ve?ini dokaj normalne vo?nje po AC. Kak?na ideja? Je kdo ?e imel podoben simptom?

To ni pogoj. Veljavnost garancije ni pogojena s servisiranjem na poobla??enem servisu.

Pa je ?e moja preko: Preden se kdo vpikne...ja, bom pobrisal prah...

A to resno? Saj za to zadevo obstaja namenska lu?ka... Eh...Mazda...

No...v bistvu niti ni...

Po moje je Boss s temi temperaturami bolj ciljal na to, da so (turbinsko gnani) avtomobili slab?e odzivni in na splo?no manj mo?ni pri vi?jih temperaturah.

Ne da bi jih direktno primerjal, ampak sama osnova je enaka - tako pri Ferrariju kot pri Alfi gre za sekven?ni menjalnik. Sicer je med njima ogromna razlika, ampak v osnovi sta oba robotizirana ro?na sekven?na menjalnika. Moj point je bil to, da niso VSI robotizirani ro?ni menjalniki zani?. Nekateri so prav dobri. Je pa res, da se jih ne dobi v avtomobilih za rajo...

No, odvisno od izvedbe. Alfini Selespeed so res bili velik ?rot, prav tako niso bili kaj veliko bolj?i BMW-jevi SMG-ji (vsaj prva generacija). Ampak po drugi strani se pa zadeva uporablja ali pa se je uporabljala pri dosti Ferrarijih in ?e nekaterih eksotikah, kjer mislim, da izku?nja ni bila ravno slaba. Ampak to nima ravno velike povezave z Mazdo 6 iz Nem?ije...

Itak bi jaz ve?ino teh, ki pri nas jamrajo nad situacijo na cestah kdaj pa kdaj poslal malce izven na?ih meja. Seveda dlje, kot do Graza, Budimpe?te, Trsta in Paga... Moja zadnja izku?nja na poti proti Franciji je bila tak?na, da smo imeli zaradi dveh nesre? tik pred ITA - FRA mejo neprekinjeno kolono cca. 140 km. Spodaj sem ozna?il pribli?no dol?ino kolone. Glede za?etka nisem ?isto prepri?an, bilo je nekaj kilometrov naprej od Genove, kon?ala se je pa pri Mentonu. ?as vo?nje na tem odseku pa recimo da 4h. Resda je bilo konec julija, ampak sredi tedna. Da pri nas nastane tak?na kolona, mislim da lahko razglasimo izredno stanje...

Ja, se strinjam da se da dosti ceneje skozi, nisem trdil, da to ni mozno. Nekje med napisanem sem zasledil, da bi odpiratelj teme sel gor z enim avtom (torej v druzbi), nazaj pa s svojim. To je bilo moje izhodisce. In na taksen nacin si lahko hitro na 500?.

No, do totalnega nadzora je ?e zeloooo dolga pot. Tale ?ip ni ni? drugega kot spodnji ?ip, ki ga ima? pri sebi vedno in povsod, z vsemi njegovimi prednostmi, slabostmi in omejitvami:

Ajde, ena hitra analiza za nabavo 1000 km oddaljenega avtomobila, recimo iz okolice Hannovra. Pot: tja en avto, nazaj dva avtomobila, skupaj prevo?enih cca. 3000 km. Recimo, da je poraba 6l/100 km (ampak bo ve?, saj se ne bo mo?no upreti neomejenim delom Autobahna) in cena nafte 1,15?/l. Pridemo na cca. 280? samo za nafto. Za vinjete in predore predvidevam recimo 40?. No?itev: recimo, da najdemo nek pajzl za 50? za oba. Hrana: lahko 0?, bolj realno pa recimo ene 30? za oba. In ker se nabavlja avto, se spodobi spit kak?nega Paulanerja ali pa dva, pa smo s hrano in pija?o na recimo 60?. Zaenkrat smo na 430? stro?kov. Preve?? Premalo? Meni se zdi dokaj realno in kaj hitro si tudi na 500?. Zelo verjetno pa bi bila kombinacija vlak-avto ugodnej?a, ampak je pa odvisno od posameznika, ali bi bilo ?asovno tudi OK.

Moja ima pri slabih 200k kilometrih in osmih letih starosti kar nekaj pikic po strehi (do 0,5 m od vetrobranskega stekla) in po B stebri?ku, nekaj rjavih pikic je tudi po A stebri?ku. Poleg tega se tudi ?e delajo mehurji na stiku vetrobranskega stekla in strehe. V naslednjem mesecu se obeta sanacija (barvanje celotne strehe). Vitalni deli avtomobila so sicer ?e OK, ampak roko na srce...tak?na rja pri tej starosti je sramota za vsako znamko. Sicer sem kar se tehnike ti?e s ?estico ?e kar zadovoljen, ampak tale rja bo definitivno imela vlogo pri razmi?ljanjih o naslednjem avtomobilu...

OK

Ti si rekel, da je predsednica invalidske komisije. Na linku so vsi predsedniki invalidskih komisij in nje ni zraven. Mene pa zanima ?ist tako, ne da bi te za=baval...kje je predsednica IK? Tule pa je vodstvo ZPIZ-a in tudi je nikjer ni: https://www.zpiz.si/cms/?id=2&inf=411

Kje je predsednica IK? Tule Ljubomira ni nikjer navedena: https://www.zpiz.si/cms/?id=2&inf=116

Seveda lahko. Poanta je v tem...ne more? od DARS-a zahtevati od?kodnine v primeru, da so oni naredili vse za to, da bi ?ivali zadr?ali izven AC. Pod "naredili vse" smatram primerno urejene in vzdr?evane ograje brez to?k, kjer bi jo ?ival lahko brez ve?jih te?av presko?ila. V primeru morebitne luknje v ograji ali pa polomljenih stebrov pa je situacija seveda druga?na... V glavnem...nek dokaz rabi?, da jim doka?e?, da so ?alabajzerji.

V bistvu fa?iranje ni dovolj. Zakaj ne? Recimo, da se jaz in ti zmeniva za en nateg...jaz pripeljem srno na AC in jo na odseku, ki ni pokrit s kamero izpustim na cesti??e. Ti pa se pripelje? po tem odseku in sfa?ira? mojo srnico. Ali lahko v tem primeru zahteva? od?kodnino od DARS-a?

Ne moti? se. Seveda ni samoumevno, da je upravi?en do od?kodnine, ampak v primeru, ?e voznik doka?e, da ograja ni bila primerno vzdr?evana (torej najde luknjo v ograji), lahko upa na kak?en ?. V glavnem - dokazati je potrebno, da DARS ni storil vse kar bi moral za prepre?itev tak?nega dogodka. Kar pa mislim, da ne bi smelo biti prete?ko...

Dobr, da ima? ?veda. Ob tolkih ?tiricah na Japoncu bi te ?akala zagotova smrt v zelo bli?nji prihodnosti...

Ma kaj pa vem...ne da se strinjam z napisanim (da naj bi vse z ?migavci spu??ali naprej, ker so pa? vsi gasilci, ki hitijo na intervencijo), ampak igranje ?erifa na cesti je eden ve?jih debilizmov dana?nje dru?be. Pod "?erif" mislim tistega, ki nekoga nikakor ne bo spustil pred sebe, saj po zakonu ne sme nih?e peljati hitreje od njega, ker se ?e on pelje z najvi?jo dovoljeno hitrostjo. Verjamem v to, da vsake toliko ?asa je pa res kdo na kak?ni recimo temu "nujni vo?nji" pa ?eprav ni re?evalec/policist/gasilec. Res da je to zelo zelo redko, ampak se dogaja. Pod "nujna vo?nja" smatram prevoz nose?nic tik pred porodom (ne tiste, ki imajo popadke na 10 minut, ampak tiste, ki so ?e 8 centi odprte), prevoz huje po?kodovanega v primeru, da je to smiselno in upravi?eno, prevoz zastrupljenca (?e enkrat, kadar je to smiselno) in podobno. Zadnja, ampak res zadnja stvar, ki si jo takrat ?eli? je ta, da nekje naleti? na ?erifa, ki te ne bo spustil pred sebe, ker nima? modrih lu?i in sirene. Znanec je nekaj let nazaj naletel na prav carsko policijsko patruljo. ?ivi na dokaj odro?nem kraju v okolici Celja. Pri partnerki se je pri?el porod in sicer kar dosti pred rokom (cca. 2 meseca). Klicala sta v ZD (gre za manj?i ZD, kjer imajo eno re?evalno vozilo in mislim da enega interventnega Subaruja), ampak ti so imeli trenutno zasedene vse kapacitete. Ni jima ostalo drugega, kot da sta se nalo?ila v avto in odpeljala v celjsko porodni?nico. Seveda se nista peljala ravno po?asi, pri tem pa sta naletela ?e na radarsko kontrolo, itak konkretno ?ez omejitev. Policist ju ustavi, znanec pa razlo?i situacijo. Policista ?elita sama odpeljati partnerko v porodni?nico, ampak so si zaradi bole?in premislili in izbrali drugo taktiko - policista sta s svojim avtomobilom spremljala tega znanca do porodni?nice. Prispeli so ?e ravno pravi ?as, policista sta izrekla opozorilo za prehitro vo?njo in za?elela sre?o in zdravje tamalemu. Kaj bi bilo, ?e bi pri tem naletela na "?erifa" ali dva namesto na policista? Ne vem... Seveda pa obstaja tudi druga plat...pri tak?ni vo?nji je voznik poln adrenalina, razburjenja, zelo hitro lahko pride do nesre?e. Ampak...?e pa pri tem naleti ?e na "?erifa", pa se nivo razburjenja lahko ?e konkretno pove?a. Kako mislite, da bo to vplivalo na voznika? Sigurno ne bo takrat za?el voziti po omejitvi... ?e se komu mudi, ?e je ?iv?en, ?e blenda, trobi, ka?e sredinca...ma naj gre naprej. Naj se drugi ubadajo z njim. V veliki veliki ve?ini gre za kretena, ki zaradi oviranja ne bo ni? manj?i kreten, mogo?e pa kdaj s tem, da nekoga spustimo naprej, komu celo re?imo ?ivljenje.

Nehaj se vozit po cestah, ker o?itno so povsod nesre?e, kjer se pojavi?... Neko slabo karmo ?iri?... Da dodam temu tvojemu poro?ilu...v?eraj proti ve?eru okoli pete ure ?e eno veri?no na ?tajerki in sicer relacija LJ - CE takoj za cestninsko na Vranskem. Mislim da ?tirje komadi... Je pa bil tisti rde?i Golf II od v?eraj zjutraj (ko je bila ?tajerka zaprta) kr konkretno sesut spredaj. Lepo je obdelal Mazdico...

Nategnjen sem bil zaradi lastne naivnosti, ko sem nabavil Alfo 147 2.0 TS, za katero je prej?nji lastnik trdil, da je na 100.000 km naredil velik servis, jaz pa tega nisem preverjal... Na sre?o je stro?ek poleg velikega servisa bil le osem novih ventilov.

No, ?e so tole najhuj?e stvari, ki se ti dogajajo na cesti, potem bodi sre?en... Edino pri Celjanih...tam je =ba, ja...zaradi tega priporo?am, da se jih (pa ne samo ti, ampak kar vsi) reees izogiba?. S tem mislim tudi recimo na AC...kadar v vzvratnem ogledalu zagleda? nekoga s CE tablico, se umaknite na odstavni pas, da bodo ti nesposobne?i imeli dovolj prostora za varen manever prehitevanja. Tudi na rit se jim ne lepit, saj nikoli ne ve?, kdaj se jim bo na zavornem pedalu pojavila kak?na muha, ki jo bo potrebno pod nujno zme?kati z desno nogo. Sploh pa je potrebno paziti v kri?i??ih. Tudi ?e so ti celjski nesposobne?i na stranski cesti, vi pa na glavni, se nemudoma ustavite, zapustite vozilo in s kretnjami naka?ite, da ste bumbarja opazili in da mu dovolite, da vas izsili. Vse to samo z enim namenom...prej tale celjska zalega prispe na cilj, manj ?asa bodo na cesti, torej manj ?asa bo preostanek Slovencev (t.i. "vozni?ka nadrasa") izpostavljena nevarnostim. Aja...kamero ima? obrnjeno na glavo...