SoulMan

Saj je tabla pred tunelom Trojane: "Meritev hitrosti v dol?ini 5 kilometrov". To ni dovolj?

Kako to ve?? Saj v tem trenutku ?e nimamo ni? ve? informacij od rahle silhuete... Ono gor na prvem linku je zgolj ra?unalni?ki render.

Zdaj zdaj bo v Tokiju predstavljen koncept nove Mazdine be?tije. Nekaj se ?u?lja o povratku Wankla... Edit...je ?e odprta tema...pozabite na to...

Potem res vpra?anje, kako vozi?. Evo moji podatki za zadnje leto in pol (2.2d, CD185 karavan): Skoraj izklju?no po AC okoli omejitve z ob?asnimi izpadi proti/preko 200-tice... ?e to - tole zgoraj je realna poraba. BC mi ka?e 5,4 l/100km... Na poraba.com je tudi ena enaka kot tvoja s povpre?no porabo 5,67 l/100km in to preko 161.000+ prevo?enih km.

To je od oka 16l/100km? Mogo?e dopu??a? mo?nost, da je poraba tudi odvisna od na?ina uporabe in/ali vo?nje? Recimo na Spirit monitorju je situacija BT-jk tak?na. Na sicer dost majhnem vzorcu je povpre?je dobrih 9l...

Poglejmo moje pisanje do sedaj... in A ga kje zagovarjam? Moja poanta je le in samo to, da pa? moramo na to problematiko gledat ?ir?e. Ja, najla?je je tipa obto?it, da je idiot brez da pomislimo, kaj ga je do tega pripeljalo. In ja, ?e enkrat se strinjam...NE BI SE SMEL tako odzvati. Ampak tak?en odziv je nekaj povzro?ilo. Kaj? Ne vemo. Pojma nimamo. Ampak nekaj ga je. In to je tisto, kar ho?em povedat...?e "normalni" udele?enci v prometu ne provociramo mentalno motenih osebkov po nepotrebnem, tudi oni nimajo povoda za reakcijo. ?e ne kampiramo na prehitevalnem pasu, jih pa? ne razjezimo, ker se peljejo mimo s svojimi 341 km/h. ?e speljemo, ko je zelena na semaforju, jih pa? ne jezimo, ker se premaknemo, ko je to potrebno. ?e se peljemo vsaj 80 km/h tam kjer je omejitev 90 km/h (in kjer je to varno) jih zagotovo jezimo manj, kot ?e se peljemo 45 km/h. ?e uporabimo smerokaz pri zavijanju, jih tudi ne jezimo, ker pa? vedo, kaj imamo v na?rtu. ?e ... V bistvu lahko vse skupaj povzamemo nekak takole...?e se peljemo pribli?no po ZVCP (1) in nekih nenapisanih pravilih za zagotavljanje normalne preto?nosti prometa, obstaja verjetnost, da razjezimo manj imbecilov, kot bi jih v nasprotnem primeru. V bistvu je situacija nekak tak?na...imamo umsko motenega soseda, ki se vsake toliko igra nin?o in me?e no?e v ljudi. Vemo, da po zakonu ne sme nikogar ubiti, ampak a ga bomo vseeno izzivali na dvoboj? :ne vem:

?

Predvidevam, da leti tole na mene. Sem ?e zgoraj napisal, da gre za idiotizem. Pika. Tu se strinjamo. Ampak dajmo na stvari gledat malo manj tipi?no slovensko ?rno-belo... Re?evalno vozilo NI bilo na nujni vo?nji. Sireno je voznik vklopil ?ele ko so stali. Kaj je bilo bistvo mojega pisanja? Ta, ki je objavil video (predvidevam, da voznik re?evalnega vozila) je predvidevam da pokazal eno plat zgodbe. Zakaj se video ne pri?ne ?e kak?ne pol minute ali pa minuto prej? Kaj je BMW fahrerja tako razjezilo? Skoraj sigurno se ni nad re?evalca spravil zato, ker mu tajnica ni skuhala dobre kave. Ali ker je bila polna luna. Nekaj ga je moralo konkretno razkurit. In to je tisto, kar ?elim dopovedat...?e imbecilov na cesti ne jezi? po nepotrebnem, te pa? ne opazijo in gredo dalje. Na ta na?in svet obvaruje? pred enim imbecilnim izpadom. Mogo?e je re?evalec kampiral na levem pasu s hitrostjo konkretno pod omejitvijo? Mogo?e ga je BMW fahrer ?elel prehiteti, pa je re?evalec izvajal brake-checke? Mogo?e je imel na zadnjih vratih nalepko "BMW sucks"? Ne vemo... Ne vem pa, kaj ?eli? povedati z Mazdo in premium vozilom... :ne vem:

V glavnem, tip je konkretno odvozu...

Ne rabi? meni tega pojasnjevati... ?e enkrat, ker o?itno nisem bil dost jasen...namen mojega pisanja je bil edino in samo "opozoriti", da ne gre za standarno MX-petko. Jasno, da za to rabi? tudi primernega voznika. Sam sem neko? s Fabio RS s slicksi in racing zavorami skorajda zletel iz ovinka iz enakega razloga, kot ti. Gume so bile ?e popolnoma hladne...

Ja itak, saj nisem mislil, da gre za WTCC bolid, samo opazka, da ne gre ?isto za standardno zadevco. Je pa na YT opis modifikacij: Modifications: - ECU Remap - Exhaust and a CAI - 225/45 16 track tyres, road legal. - Coilovers with 10/7 Springs - Mazda RX-8 ARB f/r - Uprated Brake Pads and fluid - Carbon fibre seat - Aftermarket Steering wheel - Approx 1175kg incl ?tank and driver.

Lepo, ampak v dolo?enih ovinkih je dosegal tudi do 1,2G, kar namiguje na to, da ne gre ravno za standardno MX-5ko...

Se strinjam. Tip je kreten, brez debate. Za to kar je storil, ni opravi?ila. Aaaaampak...ve? ali manj vsaka posledica ima vzrok. Tukaj vzroka ne poznamo. In ?e odpravimo vzroke za kretenske odzive, potem bi se tudi ?tevilo slednjih bistveno zmanj?alo...

Hja, kot re?eno...BMW-ja? je kreten, ampak ne vemo, kaj se je dogajalo prej. Predvidevam, da voznik Bimmerja ni iz dolgega ?asa ?el po?et kaj tak?nega...

Ja saj, na to se je nana?alo moje vpra?anje...kje pa so Mazde na podro?ju performans? Do takrat bo ?e preteklo nekaj bencina... Dejstvo je, da se lahko ?e tako nor?ujemo iz Alf...tukaj so pokazali, da znajo.

Kopija gor, kopija dol, v Giuliji prakti?no vsak vidi neko podobnost z ostalimi avtomobili, saj je te?ko naredit avto, ki ni niti malo podoben ni?emur, kar se je kadarkoli vozilo po cestah. Ampak ene stvari pa Giuliji ne moremo oporekat...hitrosti: http://gtspirit.com/2015/08/28/alfa-romeo-giulia-qv-reportedly-laps-nurburgring-in-743/ Kje so zdej Mazde?

Zakaj mu?i? ?loveka, ?e ti vse lepo pi?e... Greva lepo po?asi skozi... Smo v Sloveniji, ki je na?eloma v Evropi. Gremo na stran 140. Vpra?al si za CX-5 diesel? Diesli so Skyactiv-D. Nadaljujejo se ?e na naslednji strani. In pri vseh ima? najve?jo dovoljeno skupno maso 2.000 kg.

Klik Tam okoli 140. strani...

Na marsikaterem slovenskem forumu bi odprtje te teme izgledalo kot invazija Nemcev na Poljsko...kot umor Franza Ferdinanda... Pa? razlog za meduporabni?ke pokole epskih razse?nosti... Tule pa je zaenkrat vse ?e dokaj mirno... V glavnem...jaz na?eloma ne posplo?ujem, saj na avtomobile ne gledam generalno na nivoju firme, ampak na nivoju modela. Na?eloma Renaulta ne bi imel, ampak Avantime, Clio RS in Megane RS pa me mamijo. Na?eloma Audija ne bi imel, razen ?estice karavan. Pa mogo?e R8... Na?eloma VW-ja ne bi imel, ampak novi Passat je pa kul. In tako dalje... Pa? generaliziranje "te firme ne bom imel nikoli, ker blabla bla...one firme ne, ker bla bla blabla..." brez nekih utemeljitev je, pardon, na nivoju gostilni?ke debate. Edino Fiata pa res ne bi nikoli imel...

Evo, pa ?e malce bolj berljivo:

Ne, gledam katalog od pre-FL ampak so dizelce ?e R2 in ne RF. Predvidevam, da je ravno iz kak?nega 2009 in takrat sta tako GT kot GTA imele tako senzorje spredaj/zadaj, kot RVM. Jaz imam recimo CD185 pred FL, GT oprema, slovenska, pa se oprema 100% sklada s tem katalogom. Ker sem len, bom kar tule prilepil tekst iz kataloga: Oprema Pomembnej?i elementi posamezne ravni opreme Model CE TE TE Plus GTA GT Mazda6* 1.8i (88 kW / 120 KM) _ _ ? ? ? Mazda6* 2.0i (108 kW / 147 KM) ? _ _ ? ? Mazda6* 2.0i AT (108 kW / 147 KM) ? _ ? ? ? Mazda6* 2.5i (125 kW / 170 KM) ? ? ? _ _ Mazda6* CD125 (92 kW / 125 KM) _ _ ? ? ? Mazda6* CD163 (120 kW / 163 KM) ? ? _ ? ? Mazda6* CD185 (136 kW / 185 KM) ? ? ? _ _ _ = mo?na kombinacija; ? = ni mo?na kombinacija; *Sedan, Sport, Sport Combi CE TE TE Plus GTA GT CE (osnovna oprema) _ _ _ _ _ Opozorilni ton za vklju?ene lu?i 16 pal?na plati??a iz lahke litine s pnevmatikami dimenzije 205/60 R16 Trito?kovni varnostni pasovi na vseh sede?ih, prednja dva z nastavljivo vi?ino zgornje pritrditve Trikraki ?portni volan 5-stopenjski ro?ni menjalnik (1.8i) 6-stopenjski ro?ni menjalnik (dizelski motorji) Aktivna vzglavnika na prednjih sede?ih Protiblokirni zavorni sistem (ABS) z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile (EBD) Osvetljen pepelnik z v?igalnikom za cigarete Barvna stekla, z za??ito proti soncu Filter trdnih delcev (dizelski motorji) Digitalna ura Elektronski sistem nadzora stabilnosti (DSC) s sistemom za prepre?evanje spodrsavanja (TCS) Elektri?no nastavljivi zunanji ogledali Elektri?ni pomik prednjih in zadnjih stekel Sistem za zaviranje v sili Po vi?ini nastavljiv voznikov sede? Prednji varnostni blazini za voznika in sovoznika Prekrivna polica prtlja?nika Osvetlitev prtlja?nega prostora Dr?ali za plo?evinki s pija?o na sredinski konzoli in v prednjih vratih Halogenska prednja ?arometa Ogrevanje zadnjega stekla Isofix pritrdi??a za otro?ka varnostna sede?a na zadnjih bo?nih sede?ih Galvansko obdelani zunanji karoserijski deli Bralni lu?ki za voznika in sovoznika ?epa za zemljevide na zadnji strani naslonov prednjih sede?ev Klimatska naprava Varnostni blazini za za??ito glave in ramen na prednjih in bo?nih zadnjih sede?ih Zglavniki na vseh sede?ih Po vi?ini in globini nastavljiv volan Kozmeti?no ogledalo na voznikovi in sovoznikovi strani Mazdina karoserija v trikratni H obliki, varnostna potni?ka kabina Mazdin audio sistem z radijskim sprejemnikom, CD predvajalnikom (predvaja MP3), AUX vhodom in 4 zvo?niki Kovinska barva (dodatna oprema) _ = mo?na kombinacija; ? = ni mo?na kombinacija Mazda6 Oprema Pomembnej?i elementi posamezne ravni opreme CE TE TE Plus GTA GT Zlo?ljiv zadnji sredinski naslon za roke, vgrajeni dr?ali za plo?evinki Vzdol?no pomi?en prednji sredinski naslon za roke Mobilna oprema za polnjenje predrtih pnevmatik s kompresorjem in tesnilnim sredstvom Optitron merilniki Prednji odbija? zasnovan za za??ito pe?cev ob morebitnem trku Filter za cvetni prah Naslon zadnjih sede?ev asimetri?no deljen v razmerju 60 : 40 in zlo?ljiv v ravno dno (Sport, Sport Combi) Zlo?ljiv naslon zadnjih sede?ev, asimetri?no deljen v razmerju 60 : 40 (Sedan) Prednji bo?ni varnostni blazini Za??ita v vratih ob bo?nih trkih Elektronski servooja?evalnik volana (EPAS ? Electronic Power Assisted Steering) Varnostni zavorni pedal (optimiran za primer trka) Varnostni volanski drog (optimiran za primer trka) Prevleke sede?ev iz blaga Odbija?a v barvi karoserije Dnevne lu?i Zunanje kljuke na vratih v barvi karoserije Opozorilna lu? in zvo?ni signal za nepripet varnostni pas Imobilizator motorja Centralno daljinsko zaklepanje vklju?no s funkcijo zapiranja stekel _ = mo?na kombinacija; ? = ni mo?na kombinacija Oprema Pomembnej?i elementi posamezne ravni opreme Model CE TE TE Plus GTA GT TE (dodatno k CE) ? _ _ _ _ Dva dodatna zvo?nika 5-stopenjski samodejni menjalnik Activematic (kot dodatna oprema za 2.0i bencin) CD izmenjevalnik za 6 CD-jev (predvaja MP3) (namesto CD predvajalnika) 6-stopenjski ro?ni menjalnik 17 pal?na plati??a iz lahke litine s pnevmatikami dimenzije 215/50 R17 Elektri?no sklopljivi zunanji ogledali Potovalni ra?unalnik CF omre?je: upravljanje klimatske naprave, audio sistema, potovalnega ra?unalnika in navigacije na volanu DVD navigacijski sistem z zaslonom na dotik / naprava za prostoro?no telefoniranje z glasovnim upravljanjem in bluetooth povezavo (kot dodatna oprema) Opozorilnik prekora?ene hitrosti in tempomat Elektri?no zasen?enje notranjega vzvratnega ogledala Samodejna klimatska naprava z dvoobmo?no nastavitvijo za voznika in sovoznika Usnjen volan in usnjen gumb prestavne ro?ice Senzorja za lu?i in de? Meglenki TE Plus (dodatno k TE) ? ? _ _ _ Bi-ksenonski glavni ?arometi s svetenjem v ovinek (AFS) BOSE? zvo?ni sistem z 8 zvo?niki (namesto 6 zvo?nikov) Naprava za prostoro?no telefoniranje z glasovnim upravljanjem in Bluetooth? povezavo GTA (dodatno k TE Plus) ? ? ? _ ? 18 pal?na plati??a iz lahke litine s pnevmatikami dimenzije 225/45 R18 Zatemnjena zadnje in zadnji bo?ni stekli Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah Pomo? pri menjavi pasu (RVM) Pametna kartica (Smart Card): vstop v avto in zagon motorja brez klju?a Alarmna naprava Parkirni senzorji spredaj in zadaj Prevleke sede?ev v kombinaciji blago ? usnje, ?rne (sredina sede?ev in bo?ne obrobe v usnju) Ogrevana prednja sede?a ?portni paket: ?portna prednja maska, aerodinami?na odbija?a, obloga pragov, zadnje lu?i s kovinskim u?inkom, pokrov prtlja?nika s spojlerjem GT (dodatno k TE Plus) ? ? ? ? _ 18 pal?na plati??a iz lahke litine s pnevmatikami dimenzije 225/45 R18 DVD navigacijski sistem z zaslonom na dotik / naprava za prostoro?no telefoniranje z glasovnim upravljanjem in bluetooth povezavo (kot dodatna oprema) Usnjeni sede?i z elektri?no nastavljivim voznikovim sede?em in spominsko funkcijo nastavitve Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah Pomo? pri menjavi pasu (RVM) Pametna kartica (Smart Card): vstop v avto in zagon motorja brez klju?a Alarmna naprava Parkirni senzorji spredaj in zadaj Ogrevana prednja sede?a _ = mo?na kombinacija; ? = ni mo?na kombinacija

Sem ravnokar gledal takratni katalog za ?estice. V SLO si lahko dobil 2.5 bencinarja samo z GT ali GTA opremo (enako, kot CD185). Tako ena kot druga oprema pa sta imeli serijsko prednje in zadnje parkirne senzorje:

Cesta na Roglo, po mo?nosti malo bolj pozno zve?er med tednom. V zadnjem mesecu glavni krivec za to, da nisem ve? ziher, ali bodo letne gume zdr?ale do konca sezone ali ne...

Ah ta stretch & poke trend...ko narod kupi pre?iroke felge in si ne more privo??it ustreznih gum... :evil_smiley:

A je ?e imel kateri rent-a-car majhno porabo?