Tadej7ad

Vem, da si se zatipkal, ampak sli?i se ?e vedno odli?no.

Imam enak motor v M6 - trenutne poraba ne spremljam kaj dosti, pri ostrej?em speljevanju brez te?av po 50+ Mogo?e je takrat potekala ?e regeneracija

Medtem, ko mo?ki s svetilko, pri udele?encih nesre?e velja za junaka, ki je prepre?il ?e huj?e posledice, ga ti razglasi? za bedaka, ki je branil svoj pleh. Vrhunsko! In seveda tipi?no slovensko... Do te ideje je pri?el ?e general De Gaulle, ko neko? zaradi megle ni mogel pristati na letali??u Orly. Po kupih zmetanega denarja so ugotovili, da je zadevo prakti?no nemogo?e izvesti.

To?a. Slabih 10 let nazaj sem na ?tajerski AC v smeri Ljubljana, nekje po izvozu za Velenje, do?ivel, da so se ljudje ustavljali na odstavnem pasu, eden je celo z deko pokrival avto... Sicer to ni slovenska posebnost, v za?etki maja 2014 sem v Avstriji na A2 ravno tako do?ivel, da so ustavljali po podvozom... Glede brljivk: sem vpra?al Majesa, ?e se da programsko vklju?iti tudi zadnje pozicijske na M6III - ne gre. Med drugim gre zahvala tudi CO2 mafiji - ko se i??e grame izpustov, se ugasne zadnje pozicijske, ker pa? niso zakonsko predpisane.

V?asih je nesre?a pa? samo nesre?a. Splet okoli??in in razli?nih reakcij voznikov. Dobro se spomnim izjave ene od udele?enk v grospupeljskem veri?nem tr?enju, ki je izjavi: "naenkrat je bila megla, tema, ni? se ni videlo. ustavili smo se in potem je za?elo pokat..." Ne vem zakaj so se ustavili, niti kje. ?e so se ustavili, ker so stali ?e pred njimi, prav - ?e pa so se ustavili (na voznem pasu), ker se ni ni? videlo, potem pa... Ko naletim na pas megle nikoli ne vem kaj naj naredim. Je pred menoj nedeljski voznik, ki bo v paniki ustavil na voznem pasu, je za menoj kamikaza, ki me bo nabil, ?e bom zmanj?al na 40km/h... Iz slik mi je jasna ena stvar: takoj, ampak res takoj, bi morali predpisati, da morajo imeti tovornjaki in prikolice zadnji odbija? spu??en na vi?ino odbija?a osebnega avtomobila. Upam si staviti, da je do smrtnih ?rtev pri?lo v osebnih avtomobilih, ki so se zaletela v tovornjake oz. priklopnike in je bil nalet neposredno na kabino...

Ne vem zakaj proizvajalci var?ujejo pri teh ?obah. Tudi ?e bi bilo vse idealno, sta dve premalo. Vsaj ?tiri bi morale biti

Reklamiraj radio - zahtevaj zamenjavo. Povej ob naro?ilu servisa, ker traja kak?en teden dni, da jim po?ljejo iz evropskega centralnega skladi??a. Sicer pa, kot je rekel Zmaj, AC-Cosmos v BTC-ju.

pred dvema tednoma, pred dvema letoma, pred dvema dnevoma... ni nobeno posebno pravilo, samo dvojina @Labi: "in mi dala" - je grdo napisano, samo jaz berem "mi" in ne "ni"

Hudo ?alostna ?ola, kjer u?iteljica ne zna dvojine: "pred dvema tednoma"

Tip je danes odstopil - kar pravzaprav pomeni, da je krivdo priznal in gre, prosto po to?ilcu Kozini, pravzaprav za "po?tenega in moralnega ?loveka" So se Butalci skregali s pametjo in ni zmagala pamet, ampak Butalci.

Dobro si tankal. Jaz sem danes tankal dra?je: 0,889 - res pa je, da sem tankal popoldan

Prevozil 185km od Linza do Schwechata (Dunaj). Ker se mi niti slu?ajno ni mudilo tempomat na 110 po GPS 105. Poraba bo ra?unalniku 4,8 - povpre?na hitrost 98. Seveda vmes ni bilo regeneracije DPF

OT: kje si? Ker jaz sem na poti v Linz, v sredo zve?er pa Dunaj

Po mojem mnenju je ?lo tu za samomor

Postrgal rde?o in modro, nalepil zeleno. Jutri sledi oran?na

Zanimiv, a pomanjkljiv izra?un. Primerjati AC samo po dol?ini, bi bilo korektno samo v primeru, ?e bi bile AC dejansko primerljive - pa niso. Za za?etek: v veliki ve?ini avstrijske avtoceste odstavni pas v ?irini normalnega voznega pasu. Poleg tega ima ve?ina tudi na levi strani na voljo ?e kake 3/4 metra asfaltirani oz. betonirane povr?ine. Torej gre za kar precej ve?jo povr?ino na enaki dol?ini, Iza?un ne upo?teva tripasovnice, ki se vije na A1 od kri?i??a z A9 do Dunaja; da o ?tiripasovnici na A2 pri Dunaju niti ne govorim. Spet bistveno ve?ja povr?ina. V Avstriji je samo na A9, na odseku med St, Pankrazem in Kremsom, kakih 25km, obvezna vinjeta na cesti, ki ni AC, vse ostalo.... Pri nas je cel kup "avtocest" brez odstavnega pasu (vipavska dolina, pomurka, podme?aklja...) Je res mogo?e primerjati km pomurke s km tripasovnice na A1, ki ima ?e odstavni pas? Da ne govorimo o po?ivali??ih, ?e posebno tistih, ki zadnje ?ase hitro rastejo ob avstrijskih AC, Pri nas je glede po?ivali??, ki niso hkrati tudi benciski servisi, prava rev??ina. In avstrijci avtocest ne solijo, pa? pa polivajo s sredstvom, ki prepre?uje poledico. U?inkoviteje, bolj ekolo?ko in seveda dra?je... Primerjajmo raje povr?ino - da o kakovosti niti ne za?nemo.

?e nosi? gajbo, tudi tistega gumba na kljuke ne more? pritisniti

A na tvojem klju?u ni gumba za odklep? Sam ga sicer redko uporabljam, vendar nimam vedno polnih rok in ?e je nekdo pred mano pri avtu, pa? pritisnem tisti gumb.

Imava enak prakti?no enak avto - in vendar tako razli?no mnenje. Sam avtomatike za preklop iz kratkih na dolge lu?i iz razli?nih razlogov prakti?no ne uporabljam. Preklopim na ro?ni na?in, po koncu vo?nje ugasnem - brez drame. Zato pa senzor za de? po mojih izku?njah deluje vrhunsko - brisalce imam res ve?ino ?asa na samodejnem delovanju. Ja, je nekaj malenkosti, ki bi se jih dalo narediti bolj?e, vendar, ?e bi iskal popoln avto , bi ?el v smeri R&R Pri Cromi mi je bilo v?e? samodejno zaklepanje. Imela je ?e eno prijetno funkcijo; namre?, ?e ima? vklju?ene brisalce spredaj in prestavi? v vzvratno, se zadnji brisalec samodejno vklju?i - ti dve zadevi bi zahtevali nekaj vrstic kode... Pri Fordu mi je bilo v?e? ogrevano sprednje steklo. In ?e bi se kamera za vzvratno vo?njo skrila, ko se ne uporablja, tudi nebi imel ni? proti. O traku za pritrditev gasilnega aparata sem pa ?e pisal. Ampak, da bi zaradi tega delal dramo?

Tudi prav, bi vsaj nehali poslu?ati o in?enirjih, zdravnikih, znanstvenikih....

Ko ?e ravno Peugeota omenja?: http://www.alter.si/tabla/showflat.php?Cat=&Board=splosno&Number=2058997&Searchpage=1&Main=2050255&Words=+sylver&topic=&Search=true#Post2058997 http://www.alter.si/tabla/showflat.php?Cat=&Board=splosno&Number=2051541&Searchpage=1&Main=2050255&Words=+sylver&topic=&Search=true#Post2051541

Taka ograja, kot je sedaj, je res popolnoma brezveze. Kaj pomaga ograja, ?e pa na?i vladajo?i begunce preva?ajo na na?e stro?ke?Potrebno bi bilo pravo?asno izvesti Orbana: torej dosledno izvajanje ?engenskih pravil. Ne tako kot Cerar, ki je Orbana najprej kritiziral, potem pa ?el na Mad?arsko po ograjo. Prepozno in neu?inkovito. ?e bi se ostale evropske dr?ave kaj prito?evale, bi jim lahko dal mo?nost koridorja in naj si sami vozijo "znanstvenike". ?e bi imel Cerar kaj med u?esi in med nogami, bi Slovenija odprla urad v begunskkem tabori??u v Tur?iji in vabila tiste redke visoko izobra?ene.

Pravzaprav precej uporabna zadeva.Prestavlja? namre? lahko tudi v D na?inu. Vozim izklju?no v D na?inu, a levo tipko za prestavljanje navzdol redno uporabljam za zaviranje z motorjem, ali za prestavljanje navzdol pred ostrimi ovinki v klanec. Kdor je navajen pozicije rok 14:45, z izjemo izredno ostrih ovinkov, nima te?av s prestavljanjem. Kdor se odlo?i za na?in M, pa lahko ?e vedno pose?e po prestavni ro?ici. Sicer sem bil sam popolnoma istega mnenja (nepotrebna afnarija), dokler nisem sam poskusil. Obvolansko prestavljanje je nekaj, kar si bom ?elel imeti tudi v prihodnjih avtomobilih.