macak333

@Z M A J da to je tisto, kar tudi mene mu?i. Je pa tako, na Mazdi sem zamenjal cca 80kkm sklopko in vzrajnik, naredil velik servis cca 60kkm in uredil manj?e nepravilnosti. Recimo cca 3 meseca nazaj sem jo odpeljal mojstru v Grosuplje, da mi je pokrpal eno luknjo v podvozju in pobrusil ter prebarval podvozje, da bo podvozje zdr?alo ?e kak?no zimo, saj sem bil padel na tehni?nem pregledu. Avto je star in ima +360kkm prevo?enih...nvm verjetno bo res ?el kar do bli?njega odpada :/. @mazdaman rjav je, saj je Mazda . heh podvozje je bogo, bilo je sanirano vendar dale? od tega da bi bilo tipitopi. Rabljen bat, hmmm le?aje na glavni gredi in obro?ke bi pa vseeno moral zamenjati? @Aless razumem ampak v?eraj sem klical na A-Cosomos za informativno ceno bata in obro?kov. Cene brez ddv so za bat okoli 550? in obro?ke 400?. Me je kr stisnilo zakaj tako dragi obro?ki vendar dobi? komplet za vse 4 cilindre. ?e se pa da kje na internetu dobiti ali kak?nem Potokarju, samo batne obro?ke za enega pa se nisam pozanimal. @Boss dobro napisano in ?e bi dobil v delujo?em stanju jurija ? zanj bi bil ve? kot zadovoljen. Saj ima opremo (webasto, bose, navi, ?ibedah, kljuko...) ampak leta leta . Po delih ga ne bi prodajal, ker ?raufam bolj ali manj na dvori??u in ?e sedaj zgleda kot nek "ciganluk"...tako da ideja da se proda po delih je super vendar zame bolj kot ne neizvedljiva (beri:sosedje ) @Scr3am hmmm. Bom poklical da vidim kako je z batom, ?e je kdo sploh pripravljen posamezno prodat. Ampak vse skupaj bo naneslo: tesnilo glave in ostale maleknosti 100? (Potokar), bru?enje glave 30? (Zupan?i?), bru?enje ventilov in sede?ev (nvm to?no ceno, to je zgolj moje predvidevanje) 160?, obnova trubine (luft v osi, ob?uti se z roko, nisem je pa dal ?e pregledat-CSS) ca. 200?, olje, oljni filter 50? (Potokar). Vse skupaj 540?. Potem pa ?e bat, obro?ki in le?aji, lahko ra?unam sigurno ?e na 150-200?. Pa smo na cca 700?. Ne me narobe razumet vendar se resno spra?ujem ?e se mi spla?a. Imam nekaj ?raufanja za sabo od motorjev do avtov ampak se spra?ujem ali je vredno..hmm :/ Hvala dru?ba za hitre odgovore in priporo?ila

huh na 5 let starem avtu. Takrat se je to verjetno spla?alo, seveda z upo?tevano inflacijo. Sem se pogovarjal z lokalnim mehanikom in mi je svetoval, da jo prodam in probam ?e kak?en euro ven izvle?t :/.

Spet bi si malo sposodil temo in sicer smo danes opazili da je na moji mazdi 6 2003 letnik dizel prvi bat napokan. Vidi se tisa, glej sliko. Zanima me ali mi kdo zna svetovat kaj naj naredim? Novi bat je definitivno drag, nisem se pozanimal kaksne so cene, rabljenga pa lih ne bi tlacil not. Do sedaj sem v avto vlozil cca 100? in svoj cas vendar sedaj nvm ali se mi splaca se vlagat. Ker ce menjam bat bi itak dal z enakimi oz skoraj tovarniskimi merami not in nove obrocke in to bi moral dihtat. Naj povem da sedanji ni imel probleme s tlakom, saj sem pred razdrtjem premeril vse 4 cilindre ki so imeli podobne vrrdnosti cca 2-3 bara razlike. Hvala! Se pozabljena slika...

@ Z M A J sem poslal, do takrat pa bom probal sam diagnosticirati. Hvala! @curko heh zato je pa forum dobra zadeva, hitro se nekdo najde, ki je imel oz. ima podoben problem in kako ga je re?il .

@mazdaman prav v?eraj ko sem ga zalaufal in pustil, da se segreje sem malo pipal cevi in stiskal. Tezko re?em ?e je cev trda (preve? tlaka) ker vseeno bi sistem moral dr?ati cca 1 bar. Meni se zdijo preve? trde in vse mi nakazuje na uhajanje tlaka v sistem. Ja od na?tetih treh je tesnilo ?e najbolj ugodna opcija ampak se vseeno spra?ujem ?e se mi sploh spla?a vlagat v njo...moram razmislit sam pri sebi. Aja na hladilniku ni opaziti nobenih pretiranih zvitih hladilnih reber, tako da dvomi da je to ampak vseeno hvala za nasvet. @Scr3am jaz sem spustil pri termostatu in pri kilerju. Bi moralo vsaj 7l vode priti ven, ?e bi bilo tako kot treba. Bom magari danes mojstra Pelkota poklical, kdaj ma ?as da mu pripeljem avto. Tester verjetno ima in bi lahko preveril na katerem cilindru pu??a. Pol bom pa videl, mogo?e bi se sam lotil tega. Na prej?nem Cliotu sem naredil, mogo?e bi se tudi na Mazdi upal .

Spet imam eno vpra?anje. Imam Mazdo 6 2003 letnik 2.0 dizel. 30000km nazaj je bil delan veliki servis (trenutno ima 360000). Zadnji? mi je na poti domov avto zakuhal, kazalka skoraj pri?la na rde?e obmo?je, vendar sem pravi ?as videl, vkoplil ventilacijo na ful in avto se je s?asoma ohladil na delavno temperaturo. Ko sem odprl havbo je bilo videti da je ma?ino po?ricalo s hladilno teko?ino. Po cca 8h sem dolil za 1l vode, tako da je bila v ekspanziji teko?ina med min in max. Avto sem naslednji dan laufal v prostem teku cca 30min in se ni pregrel. Dr?al sem ga tudi na ca 2500 obratov, ventilaotrji se vklju?ili in hladili. Ni mi dalo miru in sem avto stestiral na bli?njem hribu. Predvideval sem, da se ob ve?jem naporu (klanc navzgor) avto bolj segreva in probal ponoviti stanje, da se avto za?ne pregrevat. Ni minilo 5min "divjanja" v klanc in kazalka se je za?ela dvigovati. Odlo?il sem se da menjam termostat. Mislil sem, da je mogo?e zapacan, korodiran in ne odpira dovolj ter posledi?no zavira ve?ji pretoka vode. Pred tem sem v kiler nalil neko ?istilo od Wurtha (?e se ne motim) in se dr?al navodil (ca. 15-30 min pustiti delovati v prostem teku). Naslednji dan sem se odlo?il menjat termostat. Ko sem odklopil cevi je mogo?e 3l pri?lo ven (po specifikacijah je 9l) in sem takoj rekel, da vode nisem imel dovolj. Ampak v ekspanziji je bilo dovolj vode, ?istilo sem pa nalil direkt v kiler. Nisem obra?al pozornosti na to in sem zamenjal termostat, vse nazaj priklopil in ko sem dolil vodo sem spravil not vsega skupaj slabe 4l. Cevi sem stiskal, avto parkiral na klancu, z sprednjim delom na vi?ji strani...ne spravim ve? vode v sistem. Zatem sem opazil ?e en problem, za?ela mi je pu?ati voda iz ekspanzije, dela se bela pena katera je (pomojem) od ?istila. Prej tega ni nikoli bilo. Jaz ne vem ve? kaj lahko naredim razen da celotni sistem o?istim, vse cevi dol, kiler dol, ?lauf ?ez in spucat. Druga varjata, ki mi je najmanj v?e?, da je vse to posledica prebitega tesnila glave in spu??a tlak v vodni sistem. Mogo?e, ?e zamenjam tesnilni pokrov?ek na kilerju ampak dvomim, da je to to. ?e ima kdo kak?no idejo, prosim. Vsak predlog in nasvet dobrodo?el .

Zamenjal ?e 3 leta nazaj, ko sem prvi? pucal cedilo. Hvala vseeno

V vednost, avto sem sestavil pri?gal in se mi lu?ka za pritisk olja ne pri?iga ve?. Tako, da sem siguren da je glavni krivec bil zama?eno cedilo. Kok km bo pa Mazda ?e zdr?ala bo pa samo ?as povedal .

Se popolnoma strinjam in se z avto nisem ni? vozil od tega dneva. Definitivno je bila neka ?koda narjena, nimamo kej. Avto je star, z moje strani vem da redno in dosledno delam servise, vendar mi to ni? ne pomaga ?e je avto v preteklosti bil zanemarjen. Hvala za ?tevilko, jo na?eloma ?e imam saj sem v preteklosti menjal pri njem vztrajnik in sklopko...super zadovoljen s hitrostjo in ceno! Kakor koli, radovednost mi ni dala miru in sem se sam odlo?il sneti karter in pogledati ali bom kaj na?el. Prilagam slike stanja cedila (upo?tevaj da sem cca 60kkm+ nazaj cedilo scistil v nulo in zamenjal bakrene podlo?ke pri ?obah). Zakaj je do tega pri?lo te?ko re?em vendar lai?no bi lahko rekel, da je 360kkm naredilo svoje. Vpra?anje za mojstra Pelka bi bilo ali je v avto star 16let vredno vlo?iti toliko denarja? Upo?tevite, da je "Mazda", se pravi ji je rja dokaj znana Danes se snamem pokrov glave, mogo?e ?e kaj nenavadnega opazim. Za enkrat sumim da je to vzrok za slab pritisk olja, vendar ne bom siguren dokler skupaj ne sestavim in avto pri?gem. Admini: ?e sem slu?ajno offtopic se opravi?ujem

Zdravo! Imam Mazdo 6 2.0 dizel 2003 letnik 100kW 360kkm prevo?enih. V petek se mi je pri vo?nji domov pri?gala lu?ka za olje, parkrat ugansila in spet pri?gala. To mi je bilo malo ?udno saj sem servis delal oktobra in malo ?udno da bi popila 1l olja. Pogledam pal?ko in vidim, da je na polovici. OK bom dolil tok da bo na max verjetno ga je neki zbunilo, da se je pr?gala. Danes pri?gem avto in lu?ka spet gori, ter ?ez par sekund ugsne. Re?em huh, dobro sem se ustra?il. ?ez cca 1km se mi pri?ge in no?e ve? ugasniti. Zapeljem z glavne ceste, se parkiram in pregeldam nivo olja - je na maxu. Takoj mi je bilo jasno, da je problem v tlaku i ne nivoju. Ker sem bil od doma oddaljen cca 1km sem se odlo?il reskirat in odpeljati domov. Cel ?as mi je lu?ka gorela, razen na semaforju, ko je avto delal pod ?tandgasom. Ko sem pri?el domov in ga parkiral, sem ga par sekund pustil da dela v ?tandgasu, da vidim ?e bo ugasnila -ni- zato sem avto ugasnil in za?el ?tudirati kaj bi lahko bilo. Zdej kar se ti?e zvokov...hmm itak mi je blo vse sumljivo, sam nevem ali je bil placebo ali pa se je dejansko druga?e sli?ala. Jutri grem vzeti senzor tlaka olja in snel bom karter da PONOVNO o?istim cedilo (nazadnje sem ga cca 3 leti nazaj in zamenjal tesnila na ?obah) in ?e ostane ?asa bom snel pokrov glave motorja in zamenjal tudi to tesnilo, saj se mi zdi da na enem delu malo pu??a. Ampak vseeno bi prosil za va?e nasvete oz. kaj drugi mislite da bi lahko bilo. Malo sem ?ekiral druge forume (angle?ke) in seveda ?im je tlak olja problem so zmeri povezani veliki ???. ?e kdo smatra, da so zgornji posegi nepotrebni naj mi prosim razlo?i zakaj oz. kje bi se ti na mojem mestu lotil iskanja te?av in kako bi te?avo/napako sploh odkril. Hvala za vse odgovore fantje

Vztrajnik je bil :/. SIcer je mojster Pelko zrihtu, seveda smo menjal tut sklopko, drago, sam to je pa k vozi? Mazdo pa ?e navornik . Dobr da je dizel pod ? drgac nvm kako bi se furu na ?iht XD

Ja itak, sej ve?; 1, 2, 3, 4, 5, Rally ))))))) Ja se bojim da je vztrajnik trpel :/ Enak sumim, sm mal prebiral o teh dvomasnih vztrajnikih...huh ni cudn, da delajo te conversion kite.

Jest sem v svojo to montiral ker pac brez dobre muske ne gre. Je pa tako da poslusa musk kar direkt iz USB-ja samo mora? pravilno formirat mape (CD01, CD02, ...). Je pa kr draga zadeva (cca 140?) ampak men ni ?al

Bi prosil da mu posreduje? ?e moj problem, v?eraj mi je pri ?altanju iz 1ve v 4to (po nesre?i seveda )kot neki za?krtal v sklopki. Sedaj pa imam problem, da se sli?i neko ro?lanje pri predelu sklopke ?e je avto v leru ali pa ?e stisnem sklopko. Kod bi se nekaj odlomilo (vzmet?) in skakalo v notranjosti. Poleg tega imam sedaj ?e problem, da se mi v?asih sklopka ne vrne v celoti nazaj ampak jo v?asih mal z nogo porinem gor ali pa enostavno malo po?akam in sko?i nazaj. Naj povem ?e, da avto se probal avto tudi mal stisnit, da vidim ?e sklopka kej zdrsi pa je normalno vleku. Sem ?el preventivno na Cosmosa vpra?at in so omenil za sklopko da je verjetno ?la neka hidravlika (nisem poponoma ziher kaj je reku gospod) za ostalo so pa rekli, da je potreben pregled, samo sem rekel raje tu vpra?am in potem naprej. Hvala P.S.: Aja avto je Mazda 6 2.0 dizel 2003 letnik

Za vikend namontiru Xcarlink tko da zdej lahka musko iz USBja poslusam ))). Sicr sm mel sam problem ker sm mogu nardit mosticek na L716, tko da sm mogu se mal vec sraufat ampak zacinu sm ga, sestavu, vklopu in stvar dela, top, veseu k radio )))