piko

...?e bi, preden si prvi? peljal avto na servis v BTC, malo prebral tole temo, bi se verjetno ?e takrat druga?e odlo?il... ...je pa tako, da so vsi uradni mazda servisi bolj tako - tako...naredijo strogo tisto, kar je po zapisniku, oziroma poskrbijo za stvari, na katerih bi lahko, v primeru okvare, uveljavljav garancijo, za ostale stvari jim je malo mar... ...kar je sicer ?koda, ker so Mazde kar OK avti...in ji mora?, ?e ho?e? da taki ostanejo vsaj nekaj ?asa, nujno servisirat "tudi" izven uradnih servisov...

Vsi uradni Mazda servisi so bolj tako-tako...naredijo samo tisto, kar je za posamezni interval nujno in ?e to povr?no...z ostalimi stvarmi se sploh ne ukvarjajo. Dejansko bi za pravo vzdr?evanje vozila moral le tega med uradnimi servisnimi intervali vozit ?e na vmesne servise k nekomu, ki bi preveril in uredil tudi ostale "nepredpisane" stvari. Kar se ti?e izbire med uradnimi servisi je pa Mazda BTC gotovo ena izmed slab?ih variant...ogromno besedi?enja in obljub, precej aroganten odnos, itd,...

Selmar Ce....

tudi jaz sem danes ponovno zmontiral letne gume....tretja sezona, toyo....?e original, pa tudi niso bogvekaj...za letos bodo se..

pomoje ene 90% lastnikov dizlov sploh ne ve kaj je DPF in kaj je njegova funkcija. Tako bi verjetno z nekim opozorilom ob regeneraciji povzro?ili ogromno panike in obiskov servisa. ....pa ljudje bi se verjetno posledi?no tudi za?eli izogibati nakupu dizlov...kar niti ni tako slabo...,je pa potem ?e vpra?anje katera znamka bi se prva odlo?ila za to potezo, ki ima lahko kar negativen vpliv na prodajo njihovih dizlov..... tako je verjetno najbolje bit kar tiho in upat na najbolj?e....ter trdit, da ...NEEE pri na?ih dizlih pa teh te?av ni....mogo?e pri nemcih, ampak pri nas pa gotovo ne...:)

pri meni se regeneracije izvajajo obi?ajno med 250 in 280 prevozenih km in kot po pravilu vedno, ko prispem na cilj...:) ....se pa na?eloma regeneracije izvedejo precej hitro, v cca nekaj minutah, ?e posebej ?e nekoliko dvigne? obrate proti 3.000rpm... ...so pa tile DPF-i in povezane regeneracije.... ter ostali v prej?njih postih na?teti problemi....kar velik problem sodobnih dizlov... ...najbr? bodo v prihodnjih letih bencinarji, ki postajajo vedno bolj u?inkoviti, kar hitro izrinili dizle....

zanimiv komentar od nekoga, ki na forumu objavi skoraj vsako neumnost.....:)

original olje Mazda ultra DPF pri Selmarju ra?unajo cca 12,00?/liter...

nivo olja se tudi meni ne dvigne, je pa po cca 14.000 km od zadnje menjave glas ma?ine ?e ?isto drugi...opazi? po menjavi. ...zato nekoliko dvomim v kvaliteto original olja...

na veselje uporabnikov SUV-jev (in na ?alost nekaterih drugih...) z AWD sistemi temu ni tako...ti avti namre? zmorejo ?e bistveno kaj drugega, kot samo voziti otroke v ?olo in vrtec....poleg tega pa so ?e izredno uporabni in prakti?ni. ?e se tukaj skoncetriramo na mazdo CX 5, o kateri je pravzaprav govora, lahko recemo, da predstavlja SUV z izrednimi voznimi lastnostmi, ki se z lahkoto postavijo ob bok tudi limuzinam, oziroma jih v nekaterih pogledih celo preka?ajo....ta trditev ne velja nujno tudi za SUV-je drugih znamk....nekateri so dejansko precej nedomi?ljeni in ??torasti?. Kar se ti?e Mazdinega AWD-ja pa lahko iz prve roke recem, da je 1A...za stvari katerim je namenjen, torej za premagovanje, kraj?ih te?je prevoznih delov poti, na katere naletimo tekom na?ih potepanj, po bolj ali manj urejenih poteh...blato, sneg,.... Seveda pa tovrstni AWD ni kos takim ali druga?nim te?kim ?off road? podvigom, saj to tudi ni njegov namen. Pravzaprav to tudi ni namen SUV vozil...?eprav je to veliki ve?ini nerazumljivo in ta vozila zamenjujejo s ?terenci?, ki pa predstavljajo popolnoma drug segment.

test AWD-ja... ...me veseli, da je "premagal ovire"...: ) ...temperatura olja v sklopki je senzorirana...v primeru da dose?e mejno temp., CPU izklopi sklopko in s tem AWD, ter s tem prepre?i morebitne po?kodbe....koli?ina olja v sklopki je razmeroma majhna in menda hitro pride do pregretja...kot si napisal cca 2 min.

Mene pa zanima, kak?no je va?e mnenje glede originalnega olja, ki ga na servisih uporabljajo za skyactive 2.2 D motorje....glede na to, da so ti motorji - na ?alost ?e vedno - :( izpostavljeni problemu uhajanja nafte med olje pri regeneracijah DPF-a, kar ?e toliko bolj obremeni njegove mazalne lastnosti... Je original olje res najbolj?a izbira, ali bi bilo bolje izbrati kak?no drugo res kvalitetno olje priznanega proizvajalca...neglede na nekaj cenovne razlike...?? pozdrav

To?no....pri bencinarju se sli?i kot nekak?en "zaug"...kar je OK, pri dieslu pa se sli?i kot nekak?no kovinsko pokanje..?? ...servis pravi, da kao zamrznejo brizgalne ?obe...?? in da se ne da ni? nardit...?? ...ko sem nalednji? nafti dodal ?e ekstra dodatek proti "zmrzovanju" je zadeva sicer ?e vedno prisotna , vendar je bistveno manj opazna, tako da o?itno je nekaj na tem... Se je menda ?e tudi dogajalo, da skyactive diesli pri ni?jih temperaturah niso v?igali....??

tudi slisat ni normalno.....ampak ?e si imel prej Subaruja diesla, si vsega tega ?e itak navajen...: ) Je pa menda precej odvisno od kvalitete natankanega goriva, oziroma koli?ine vode v gorivu....? ...mimogrede....na katerih pumpah pa najve? tankate nafto, oziroma katerim najbolj zaupate...OMV, Petrol, Shell, ....?

pravjo, da ne....??

v mojem primeru je DIESEL........ ...sem spra?eval na servisu in menda je to zvok ?ob....

mogo?e ve? kje...bi rad prebral... hvala

Pozdravljeni sedaj, ko so zunaj temperature pod ni?lo sem ob zagonu opazil tale zvok... ....zvok se pojavi tam nekje pod -5 in izgine po kak?ni minuti po zagonu motorja...?? o?itno znan pojav....je ?e kdo opazil tole?

Ko sem pred dobrega pol leta kupoval CX 5 sem obiskal ve? salonov v Lj in Celju. Povsod je bil odnos OK, ?e bi se moral odlo?iti, bi na prvo mesto postavil Selmar CE. Avto sem nato kupil v BTC-ju, ker so mi najve? ponudili za starega (tudi prodajalec je bil zelo korekten). Se je pa na tem istem servisu zapletlo kmalu po nakupu, ko sem se vrnil zaradi tehni?ne hibe in naletel na nezainteresiranost in kasnej?o tehni?no neustrezno obravnavo s strani vodje servisa. Po tem sem se takoj obrnil na Selmar CE, kjer sem bil dele?en prvovrstne tehni?ne podpore. Vem, da smo si ljudje zelo razli?ni, da so nam pomembne razli?ne stvari, vendar je po mojem mnenju servis namenjen izklju?no eni stvari in to je tehni?no brezhibna podpora in korektna izvedba del.

Selmar Celje!

to?no....preprosta skica opremljena z dimenzijami in lokacijami obremenitev in podpor pa izra?unamo....

V sledečih prispevkih je lepo razloženo delovanje Mazdinega AWD sistema, in razlike napram drugim (Subaru,...)

Na?a 3-jka G120 ima povpre?no porabo 6l/100km....kar se mi zdi super za 2.0 motor.

Mazda bi to vsekakor morala urediti. Se mi pa zdi, da glavni problem ni v MMS ali M-Cosmos, temve? bolj v Mazda EU in Mazda Japan. Na?a Mazda (in vsi servisi) se lahko ?e tako trudijo, vendar ?e nimajo prave podpore z vrha so pravzaprav v takih primerih verjetno nemo?ni. Podoben problem imam tudi jaz....http://www.mazda-si.net/topic/13372-cx-5/....vendar je s strani Mazde opredeljen kot "normalno"...?? Dejstvo je, da so vse to HIBE, ki jih nove skyactiv mazde imajo, prav tako nas na to pri nakupu niso opozorili. Sedaj smo tukaj nezadovoljni kupci in MMS (s svojimi servisi), vsi pa pravzaprav odvisni od mame Mazde na Japonskem. Kot ka?e pa ima Mazda (kot tudi vse ostale znamke) ves ?as ?e preve? dela z vpoklici te?av, katere lahko povzro?ijo nesre?o, ali nastalo nesre?o ?e poslab?ajo....(posledica so drage to?be) tako da so verjetno na?e te?ave opredeljene kot "nekriti?ne", in lahko z njimi ?ivimo ali pa se odlo?imo za kak?no drugo znamko.... Se je pa tudi pri na?i Mazdi 3 ob?asno pojavil problem, da je zaslon zamrznil, ali pa se ni bilo mogo?e oglasiti na tel. klic, vendar je bilo to zelo redko...recimo 1x na 2 meseca. Na zadnjem servisu so baje nalo?ili nov SW, tako da bo mogo?e sedaj bolje. pozdrav