cuero

Sedaj, ko smo obdelali cenovno politiko avtomobilskih prodajalcev, se lahko vrnemo nazaj na temo CX3 Tole zgoraj...jaz sem bil . Zakaj vendar ?? Eden izmed vzrokov je navedla Yasny. Prej?en avto me je vseeno razvadil s svojo mehkobo in prostornostjo, da se pri CX3 cel ?as lastni?tva nisem sprijaznil ne z trdoto, ne s prostornostjo (zadaj). Ja, nabavljen je bil kot drugi avto, saj je doma ?e eden enoprostorec - pa vseeno ni ?lo. In, da ne bo pomote - CX3 je super avto, bencinski motor res ma?inca (za dizelna ne vem, ker ga nisem vozil), o izgledu pa itak ni kaj re?i. Ko sem nabavljal naslednji avto in sem imel Mazdo parkirano pred salonom druge znamke, so nekateri (potencialni) kupci kar kro?ili okoli CX3 . Trgovcu v salonu sem dejal, da ga bom raj?i ?im prej odpeljal, da jim ne oganjam kupcev Tako. In...a lahko ?e naprej ostanem ?lan M foruma, tudi ?e nimam ve? Mazde ... :ne vem:

Nova Ibiza za milion. OK, verjamem. Pa si prera?unal, koliko ?asa (ur) si delal zanjo ? Koliko mese?nih pla?? In, ali je imela klimo, morda dvopodro?no, ABS, ESP, TST, servo, el. pomik, koliko airbagov,....? ?lanek, v Delu iz leta 2009 navaja, da si moral leta 1991 za R4 delati 3700 ur (povpre?na pla?a), leta 2009 pa R Clio pa 2300 ur. Povrhu pa primerjaj Katro in Cliota. Kruh leta 1991 je bil 0,11EUR . In cena kruha sedaj ? Mar naj proizvajalci avtov ostanejo v letu 1991, peki pa upravi?eno dvignejo cene za 10x in ?e ve?. Za TV si dal 1991 dve mese?ni pla?i, ceno TV sedaj pa ve?. Pa upo?tevaj primerjalno glede na sedajno pla?o! Verjamem, da bi ti raj?i videl cena avtov po 1 mio SIT, torej 4.400 EUR, pla?o pa bi imel tako, kot jo ima? sedaj. Pol leta delati za avto ni fer do proizvajalcev. Leta 1991 je bila povpre?na mese?na pla?a v Slo 45 EUR (cca 11.000 SIT). To takrat, ko so bili tolarji, ki jih ti omenja?. ?e se vra?a? v preteklost - sam se spomnim, ko sem bil otrok in na star?evsko delavsko pla?o nam je bil realen "cilj" le Yugo ali Z101. Postavi avto iz leta 2015 ob bok npr Z101. ?e ?e dela? primerjave .

Ne bi se povsem strinjal z Juresom.. Moj prvi avto je bil nov R5 1992. Cena takrat 12kDM kar je cca 6k EUR. Od opreme je imela "tonirana stekla". Ni? airbag, ni? servo, ni? el. pomika stekel. Primerljiv dana?njim mal?kom je bil drugi avto, Ford Escort 1.4 CL 3v (dol?ina avta 4,1m)1994. Za ceno 2,1 mio SIT je ponujal tonirana stekla in metalik barvo. Niti enega airbaga, ne servo, ni? el. pomika. In dejstvo, osebna odlo?itev vsakega pa je, ?e se odlo?i dati toliko za to, kar je trenutno moderno.

Homologirane pnevmatike za CX3 so (sta) 215/60R16 95V in 215/50F1892V. Prepisano iz mojega homologacijskega karton?ka. Sam imam orginalne 16 col (oprema Challange) in sem bil rahlo v dilemi, kaj storiti (namre?, ?e bi za poleti nabavil 18 col, orginalne pa imel za zimo). Na koncu vseeno nabavil ?e ene 16 col (Borbet). Je dejstvo, da za homologirane 18 col je zelo malo izbire (poleg tovarni?ko vgrajenega Toyo ?e Hankook), za kaj ve? ne vem. In, res je, 17 col niso homologirane, se mi pa zdi zanimivo, ko sem povpra?eval po plati??ih so mi bile ponujene s strani uradnega zastopnika Borbeta 17" plati??a. In ?e mnenje na temo porabe. Vozim na relaciji Menge? - Ljubljana in se vsaj zjutraj sku?am izogniti gu?vi. Poraba pri meni je povpre?na od 6,1 do 6,5 (2,0, 120 KM). ?e pogledam zgodovino (?tevec resetiram na cca 2 tanka) imam za vse 3 ali 4 prikaze porabo 6,1 l/100 km. Bi lahko rekel, da ?tevec "la?e" za okoli "do 0,3 dcl" na 100 km. Vozim pa umirjeno, na avtocestah vozim redko, pritisnem ga le, ?e je kdo "pameten" (to pomeni, da me gre kdo prehiteti, ko pred rde?im samaforjem ?e ustavljam...). Enkrat sem (se) ?el s Citroenom DS4. Pa je ostal zadaj .... Res pa ne vem kater motor je imel. Pa tam zgoraj je napaka - itak da je druga dimenzija 215/50R18 92V (ne vem od kot "F" .. )