izacus

Nekdo je leaknil na?rte za CarPlay/Android Auto upgrade - software verzija 70.xxx.xxx, menjati bo treba AUX enoto. Pride dodaten USB kabel od AUX enote do infotainment sistema (verjetno za Applov DRM), USB porti bodo pa dobavljali ve? toka. Dolo?eni modeli od 2018 naprej bodo ustrezno kablovje in AUX enoto ?e imeli vgrajeno tako da bo samo softwarska posodobitev. https://forum.miata.net/vb/showpost.php?p=8971871&postcount=3312

Itak majo vsi kamere. Dejansko se z novih avtov nazaj skor ni? ne vidi ?ez okno.

A ti je TMC dejansko uporaben? Ker do zdaj vedno ko sem se vozil po tujini so bili dogodki ?isto mimo in niso koristili nikakor. Je recimo Waze bistveno bolj to?en.

Ljudje glih masovno ne prodajajo eno leto starih avtov takoj ko so zgubili 10.000EUR vrednosti no

Mislim da je facelift v letu 2015 prvi, sam nisem prepri?an - notranjost mora zgledati takole: https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/2016-mazda-mazda6-grand-touring-parchment-interior-dashboard_720.jpg (z zaslonom ki ?trli iz armaturke), ne pa starej?a z zaslonom v armaturki: https://cars.usnews.com/static/images/Auto/izmo/i4814/2015_mazda_mazda6_dashboard.jpg Uradne podpore za Android Auto nima, se ga pa da namestiti z nekaj hekanja ?e si za take podvige. Mazda nekaj obljublja da bo izdala nadgradnjo za Auto konc tega leta za vse CMU avtomobile... ampak jaz temu ne bi preve? verjel.

Mela je LED dnevne lu?i, glavne lu?i so Xenon. Men se razlika med Xenon in LED ne zdi vredna gledanja novej?ega modela - se pa spla?a pogledati da ne dobi? starega infotainmenta ?e ?eli? napol spodobno navigacijo.

Kot sem ?e tu napisal, meni G100 na avtocesti ni bilo dovolj. Preprosto predolgo je rabil da je karkoli naredil tam ?ez 100-110km/h in je bilo izjemno neprijetno pospe?evati s cestninskih in prehitevati tovornjake. Ko enkrat pride? na hitrost je ok, samo ko pa sem hotel recimo z desnega pasu pri 90km/h menjati na levi pas kjer ljudje vozijo 120km/h pa je bilo vse izjemno po?asno in leno. Probaj, resno. Na magistralkah ne vidim problema, sam za na AC pa jaz ne bi tega mel

Pomembno vpra?anje je a misli? z njim hoditi na avtocesto ali v breg.

Komu verjetno ?e ja. Jaz na?eloma ne uporabljam slovenskih vmesnikov.

Rekli so "jeseni" za nove modele. Za trenutne modele pa who knows - jaz mam ob?utek da bodo preprosto menjali JCIjev software za nekaj drugega in bodo na stare avte pozabili (kot se to ponavadi dela). Headuniti sicer so dovolj zmogljivi za poganjanje AA in CarPlay, vpra?anje pa je ?e bodo investirali denar v avte, ki so ?e bili prodani. Nimam pa pojma kaj si mislil z branjem kart z kartice - Android Auto in CarPlay nimate nobene veze z vgrajeno navigacijo, niti ne bereta nobenih kart s kartice. Niti trenutno Google Maps in Apple Maps nimata omejitev za Slovenijo v kartah, tako da tega ne bo? dobil nikjer. Se mi zdi da ve?ina nekoliko mlaj?ih ljudi dovolj razume angle?ko, da to ve? ni nek problem.

Ne.

A to misli? tazadnji facelift (2017+) ali 2014+ ? Ker ne vem ?e veliko ljudi prodaja manj kot leto star avto

Verjetno bo treba dodati DRM ?ip za Apple in popraviti te?ave z napajanjem za Auto.

Firma, ki pobira denar od VWja za ogla?evanje, bo jasno napisala kaj tak?nega Je pa ta gonja ICE vs. Elektro v bistvu kar sme?na, kot da bi se ljudje prepirali a je bolj? priklopnik al pa roadster.

Za 2014+ modele sem videl da jih menjavajo precej zgodaj - ?e okoli 100.000. Je pa mo?no da je to bilo samo na prvih letnikih, bom javil ?e imate prav

?e bodo zdr?ale tri leta ali tri leta pa dva meseca mi neke hude razlike ne bo naredilo. Mazdine zavore itak ne dr?ijo dolgo. Se mam z bolj?imi stvarmi za sekirati v ?ivljenju - avto mam da se z njim udobno vozim in ne da ga uj?kam kot dojen?ka.

Jap, komaj ?akam. Tesla Model S na ?alost nima dovolj dosega za poti kot jih trenutno delam. Buljenje v rit enega drugega avta par ur pa ni glih najbolj?i na?in zapravljanja ?asa, ?e posebej ker sistemi kot MRCC bistveno hitreje reagirajo in to?neje sinhronizirajo hitrost.

Men bi se na avtocesti brez MRCC verjetno do zdaj ?e zme?alo. Uporabljam ga prakti?no cel ?as, v mestih pa se mi ni zdel tako uporaben glih zaradi 30km/h omejitve in zaradi tega da pa? dokaj redko vozim v koloni, ki ne rabi zavijanja in zaviranja. Drugje kjer pride prav je pri cijazenju po magistralkah, ?e posebej dol po bregu. Kar sam po?as zavira in je bistveno manj naporno voziti.

Zgleda da prihajajo prvi leaki naslednje generacije Mazde 3 - zgleda da bo imela digitalne ?tevce kot opcijo: https://www.autoblog.com/2018/03/14/mazda3-digital-gauge-cluster/

Od F1 menjalniki tega ne po?nejo, tako da se poleg nerazumevanja sport na?ina moti? ?e okoli tega ;P

Prav nobene sekunde zaostanka ni. ?e hitro pritisne? plin (tudi ?e ne do kickdowna) bo menjalnik menjal bistveno pozneje (pri rde?em polju) kot ?e pritisne? plin po?asi. Kako si ti predstavlja? da bi "S" bil kako druga?e "ready to go"?

Potem pa je o?itno razli?no od trga do trga, slovenske (vklju?no z mojo) tega nimajo.

Em, a je ista ma?ina? G120ke in dizli sigurno nimajo Sport gumbeka. ?e se prav spomnim ga imajo samo 2.0 165HP in 2.5L ma?ine v ZDA. Druga?e kaj stvar naredi je da za?ne avto "vle?i" prestave da je bolj ?porten ob?utek. Meni osebno je stvar precej nesmiselna, ker itak vse Mazde pazijo na to kako pritisne? plin in bodo za?ele ?portno menjavati ?e hitro pohodi? gas.

Pri nas je niso prodajali, samo Mazda ima zelo ?udne ideje kaj se prodaja po dr?avah (v ?vici recimo Rev. Top modelov sploh ni! O.o). Tako da v Nem?iji bi ga gotovo lahko prodajali (v kon?ni fazi Ameri dobijo 2.0L model samo v 165/Auto izvedbi).

Tako je, ?e ima naprej MRCC radar je skrit v ?katlici pod "ravnim" logotom. ?e ima 3D logo potem tega radarja nima.