Buldog

Pred dobrim letom sem tudi sam postal lastnik Mazde 6, sicer z manj opreme, KW in kilometrov, ampak, da dobi? neko sliko se bom vseeno razpisal. Iz lastnih izku?enj ti svetujem, da jo pelje? na servis (?e je le mo?no na drugega, kot je bila do zdaj servisirana - morebitna poznanstva), kjer naj avto priklopijo na ra?unalnik in ti dajo izpis stanja verige (menjava v mojem primeru cca. 400 evrov-Pelko), injektorjev, mislim, da se da dobiti celo neke parametre glede dpf filtra. Te parametre ti naj potem nekdo razlo?i in te opozori na morebitne te?ave. Avto obvezno na dvigalo za pregled stanja podvozja (poglej za morebitno zra?nost vodilne pu?e volanske letve na levi in desni strani - na tehni?nem tega ne zaznajo je pa pokanje zelo mote?e pri vo?nji po na?ih luknjastih cestah) in o?nega stanja zavor. V mojem primeru je torna povr?ina na notranji strani diskov po cca. 17tkm dobesedno zarjavela (material ATE cca. 144 evrov - E bay). Ker kljub temu, da je bilo vozilo servisirano na uradnem servisu - zahtevaj izpis servisov, ker je lahko vzrok prodaje kak?en ve?ji oziroma drag poseg v bli?nji prihodnosti. Glej, da naredi? dovolj kilometrov pri preizkusu obna?anja na cesti. Pri zaviranju avto ne sme tresti - morebiti zviti prednji diski. Pozoren bodi pri pretikanju prestavne ro?ice. Na forumu, kar nekaj uporabnikov opozarja na ?krtanje menjalnika (po vsej verjetnosti okvara sinhrona) pri prestavljanju iz prve v drugo prestavo pri hitrem pospe?evanju. Ta te?ava ni toliko opazna pri po?asnem prestavljanju in pri prestavljanju iz 3 v 2 prestavo. Posku?aj preveriti tudi stanje sklopke in vztrajnika, ker ima za sabo ?e kar nekaj km in kdo ve kak?ne lastnike. Predvsem ti svetujem, da ne verjame? prodajalcu na besedo (avto je v top stanju, nikoli karambolirano in podobne bu?ke) in se o vseh ko?ljivih zadevah posku?a? prepri?ati sam. Tudi, ?e se sam spozna? na vozila vzami s sabo ?e nekoga, ki te bo v primeru pretiranega navdu?enja opozoril na kak?no napako. Glede na to, da je spisek opreme res dolg, je tudi mo?nost okvare velika, zato preglej, ?e vse deluje in ?e ni? drugega mu lahko v primeru nedelovanja zbija? ceno. Je pa tak?en avto vsaj za mene dober potovalnik, ki se dobro po?uti ?e ga vozi? na dolge razdalje in ga, ko je ogret tudi brez skrbi po?ene? v vi?je obrate. Ne bi ti pa mogel svetovat, ali je slabih 200tkm veliko za tak avto. Po moje ni. Vse je odvisno od preteklega in bodo?ega vzdr?evanja in tudi od preteklih lastnikov in njihovega stila vo?nje kot tudi od tebe kot morebitnega novega lastnika. Seveda pa kot na vse v ?ivljenju malo vpliva tudi sre?a. Upam, da ti bo napisano v pomo? in ?e bo? v dvomih raje po?akaj z nakupom in si oglej ?e kak?en drug avto si bo? prihranil veliko ?ivcev in denarja. Lp, Sandi

Kar se verige ti?e mi je serviser na servisu - Selmar rekel, da je nujna menjava, ni pa ni? omenil, gratis verige, ko sva se pogovarjala okoli tega. In glede na vse pripetljaje bi rekel, da je avto prej?nji lastnik verjetno prodal ravno iz tega razloga. Se bom pa pri Mazdi Slovenija vseeno pozanimal kako je s to stvarjo. Lp, Sandi

Hvala. Bom vzel na znanje. Hvala za posredovanje in odgovor. Glede na cene in komentarje v njegov prid, se bom povezal direktno s Pelkom pa, da dolo?iva termin. Ker o?itno moja Mazda uradnega servisa ne bo ve? videla. Bom pa verjetno ?el vseeno po predra?un pa, da vidim razliko v ceni. Lp, Sandi

Ste me kar malce potola?ili. Do sedaj sem vozil tri Renaulte pri katerih nisem poznal drugega kot redni servis, kak?ne zavorne obloge in izpuh in pa v enem primeru velik servis. Je pa res, da so bili vsi narejeni ?e v "zlati dobi". Zadnja laguna je dopolnila 18 let. Tako, da me je ta opevana kvaliteta japoncev, kar malo razo?arala. Saj vse to glede verige, cedila in podlo?k so mi danes natrosili na servisu, kakor, da so to nujni posegi pred rednim servisom. Tudi jaz sem prvi? sli?al, da bi bilo potrebno ?i??enje cedila in menjava podlo?k pri tem motorju. Glede letve je zadeva slede?a, da se je v dolo?enih primerih, ko sem pripeljal v luknjo na cesti, sli?alo neko pokanje. Ker me je to motilo sem pogledal kaj je narobe in ugotovil, da ima dejansko letev na desni strani zra?nost v vodilu letve (snel man?eto in z roko pomigal pravokotno na letev). Zaenkrat ?e nisem 100% prepri?an, da gre za isto napako, ker sem se samo ulegel pod avto in zaznal neko zra?nost. Glede letve mi je bilo re?eno, da so jo zamenjali ampak kdo bi jim ?e verjel. Verjeli ali ne, sem pri prevzemu vozila naredil kve?jemu 300m in ugotovil, da se volan v eno stran su?e relativno normalno v drugo pa kot na kakem starem tovornjaku brez serva. Ko sem na to opozoril mehanike so me samo pisano gledali, da kako pa se je vrtel prej. Zato sem zgoraj omenil kuharja, pa, da ne bo kdo zameril. Zadevo so sicer do naslednjega dne uredili. Tako, da se bom v primeru iste okvare sam anga?iral in se pozanimal o mo?nosti obnove ali nakupa druge rabljene. Za kakr?no koli garancijo pa no?em niti ve? sli?ati. Lp, Sandi

Pozdrav, Pred nekje pol leta sem postal lastnik Mazde 6 2.2d (125KM), letnik 2010, dobrih 107tkm prevo?enih - servisirana na uradnem servisu. Zraven dobim tudi 1 leto garancije! Seveda sem avto pred nakupom peljal na uraden servis na pregled. Na servisu mi re?ejo, ?e ti je avto v?e? ga vzemi je brez napak. Sem mislil, da sem postal ponosen lastnik. Potem pa se je v pol leta za?elo nabirati: -blokiranje zadnjih zavor - zarjavela cilindra (po?timal sam, stro?ek samo gumice in zavorne obloge), -slabo pospe?evanje - po?ena cev na podtla?nem sistemu (po?timal sam stro?ek nadomestna cev), -zra?nost na vodilni pu?i volanske letve - sem reklamiral, zaradi poteka na koncu izgubil ?ivce in jim rekel, da, ?e niso sposobni zadeve popraviti naj mi vgradijo staro letev nazaj (to je potekalo na servisu ,ki ga predpi?e zavarovalnica) - kot bi govoril z kuharjem in ne mehanikom. Sedaj po dveh mesecih zopet nekaj ropo?e in po hitrem pregledu ista zadeva, da tresenja prednjih zavor ne omenjam. Sedaj pa seveda reden servis na 120tkm. Peljem na uraden Mazdin servis v svojem kraju. Ko na servisu izvedo za kateri avto se gre (prej?nji lastnik servisiral pri njih) se dva mehanika samo spogledata - ?e?, kaj ta avto ?e vozi. Po njihovem vedenju je veriga fu?, v sistemu pa tudi ni zavedena menjava. Gremo pogledat, ga priklopimo na ra?unalnik in izpi?e se vrednost 9,08 - sedaj prevo?enih dobrih 118tkm. Pri nakupu je bila vrednost 8,47, kar pomeni, da raste. Sedaj pa moja vpra?anja: kolik?na je vrednost, ko je potrebno verigo zamenjati, je res potrebno tudi pri teh motorjih ??istiti neko cedilo za olje in zamenjati podlo?ke na ?obah? ?e je vse to potrebno, kolik?en je stro?ek? Koliko bi me pri?el redni servis: vsi filtri, olje, po servisni knjigi tudi mikro jermen? Ker, ?e mi te zadeve po?timajo na uradnem Mazdinem servisu imam ob?utek, da me bo ob cifri kap (predra?un dobim drugi teden). Lp, Sandi