godlike

Zategne še glava. Imaš pa prav. Na grobo silo pa spušča in ne gre glave odvit. Bi moral getribe in glavo vzet skupaj novo. To pa je 60€. Potem bi jo narazen vzel. Motor odklopil in novo sestavil. Težava je, da ne vem kolko bo motor zdržal. Ta je novi 35€. Seveda ne bi zdaj menjal. Ker tudi iz motorja se voha, bi rekel, da bojo krtačke šle. Dela v noben primeru ne bi plačeval. Če je bila nova 200€. Potem nima smisla. Bom se vrnil k Metabo/Milwaukee-ju. Javil. Ko kaj navoham. Seveda zna to trajat 😆

99% so getribi. To je brez plačljivega pregleda. Dobil sem komentar, če me to tak fejst moti, da pač malo zdrsne preden zategne. Novi getribi oz. predležje je slabih 50€. Glede na to, da sem krtačke že 1x žgal in da je to čudna serija motorja, kjer so zapakirane v motor. Ni možnosti menjave. Mi odsvetujejo popravilo. Naj pač laufa do bridkega konca. Nisem se še čisto sprijaznil s tem.

Pač mi podpiramo naftni lobij. Ti pa kitajski lobij, z otroškim delom v Afriki in z umazano proizvodnjo litija. Še voziš na TEŠ in je to to. Saj res, vsak izbira sam, keri lobij bo podpiral. Ni pa električni nič bolj čist, prijazen, pošten,.... kot naftni 😉 Tistim, ki raste elektrika na strehi, imajo končno zdaj fer omrežnino. Če ne pa se naj odklopijo iz omrežja, pa baterije v klet. Zaradi njih imam v zadnjih treh letih izjemno nestabilno napetost.

Boljerje je Taubi reševal. Uzakonil tvoj ljubljenec. Isto s policijsko uro, smo jo imeli med korono, pa vemo kdo je takrat bil gazda. 😉

Hja. V Avstriji pa se vse plača 😉 Tudi parkiranje se v Italiji pri plažah plača, v Grčiji pa je zastonj. Če ti ne paše idi drugam, idi okoli, ....

Passat je 2.0 190KM, DSG, 4 Motion, Highline. Doplačil še gor. In prilagodljivo vzmetenje ni to to, žal. Trše ne boš dobil stock, če bi rad imel trše. Že tu na šport poka pošteno, ni za daljše vožnje primerno. Pač ni ok dizajnirano. Res pa da to vidimo tisti, ki vozimo vozniško naravnana podvozja. Polo je bil 1.2 TSI Higline 2010 in je bil 18x na garanciji. Prosim lepo ne meni o koliko denarja, toliko muzike, ker je oboje zgornji rang po ceniku. Pa so šle vbrizgalne, pa je šla veriga, pa je ropotalo po mašini, ker ni bila ok priterjena bencin lajtunga,... Lega je bila pri Polu super. Edino malo mehak volan za AC. Ok Passat ne bluzi tolko. Tam me pač moti podvozje, kje imajo druge firme boljšo lego. Menjali so rikverc kamero in radio (ta čuri muri za mahat). Ampak to ni dosti za garancijo. Golfa službenega 2019 sem vozil ta teden. Tam je pač problem bila pol toga prema. Ker se ne obnaša ok. Oziroma zadaj nabija in vibrira. Tu se strinjam, da boljši motor to reši, ker bi imel multilink. Je pa zadaj kar hrupen, se težje meniš s sprednjo vrsto. To so samo moje osebne izkušnje. Verjetno imaš pač ti drugo skrajnost, kjer je vse super. Vsak naj si kupi kar želi 🙂

Juj. Kolegu sem pomagal pri uveljanju jamstva, ker je zadnji diff zružil pri 2.5 leti. Garancije je samo 2Y.

Takrat sem sledil, ker je kolega kupoval. Za Passata in to dvoje lahko povem, ker ga resnično vozim par krat na leto. Analize ne bom delal, ker dosti časa gre za take igračarije. Jaz pa sem svoje s koncernom zaključil, ko sem njihov avto peljal 18x na garancijo v 1. letu. Če jih že morem požret, ker nič ne bo na trgu, se bi verjetno stegnil za Audija. Upam pa, da bo moj vozni park zdržal še 2x svoja leta in da ne rabim tega mlet.

Kaj ima veze konzervativnost s tem, da so dali Passatu, Superbu pa ne? Ki sta bila modelsko izdana isto leto. Če bi bilo konzervativno niti Ausi ne bi imel, kaj šele Passat. No s turbo motorji so hitro začeli, tako da le niso tako zelo konzervativni. Pač odvisno od področja. Pa to sploh ni bila poanta. Menda ni problem, da ni elektrike. Če se. Prav razumel se gre za svetlobno onesnaževanje.

E moj maček, si ti en lisjak. Superb Typ 3V (2015 naprej), je dobil led z Face Liftom. In ja, ta je bil objavljen maja 2019. Stylish visual accents and new technologies: first ŠKODA to feature full LED Matrix headlights - Škoda Storyboard WWW.SKODA-STORYBOARD.COM › Innovative lighting technology used for the first time in a ŠKODA production model › New... Kolega, ki je kupil Superba februarja 2019, ga ni mogel dobiti, samo xenon! Passat B8 od 2015 naprej je pa ziher imel led. Nisem na novo preverjal. Torej še 1x. 2015 so dali led v Passata v Superba pa ne. In pol imam jaz predsodke?

Nisi razumel. Adaptivno v Passatu vozim občasno. Nikakvo. Na normalno čudno plava. Na šport nabija a ne zbalansira tako dobro kot Fordovo ali Alfino športno. Nabija pa skoraj kot i20n. Ni poanta podovzja, da je trdo. Tisto se pozna na vožnji po meji mogočega. Ampak da zbalansira luknje, neravnine, .... pri različnih hitrostih, brez odvečnega nabijanja, zibanja ali skakanja. Na zadnje, ko sem jaz spremljal. Superb ni smel imeti led-a, ko ga je Passat imel. To je bilo 2019. 100% še kaj podobnega velja zdaj. 2019 ni tak davno nazaj. Ali?

Hja... A nisi ti Proceeda gledal, ki z dizajn igra na emocije? Zdaj pa pljuvaš čez drzen dizajn. Škode so vsa leta poskubljeni VW-ji. Žal taka je filozofija koncerna. Če ne kupuješ vse opreme, ti je vseeno, ker pač ne želiš tistega kar ima VW. Jaz pravim da so Škode brez dizajna. Nekaj podobnega kot VW-a, samo škatlasto. Za to, da sede čim večji množici. Včeraj sem vozil službenega Golfa. Podvozje na VW-jih je grozno. Daleč od Mazde, Forda, Alfe, Hyundai-ja. Pa pri Hyundai-u lahko rečem da sem 1 mesec vozil i20 s športnim. Seveda z i20n ne bom primerjal. Kolegu pije v novem A5 karavanu preko 10L. Samo za info 😉

Tako je. Od prvega dne sem sumarno neto plačnik. Pa upam, da ostane tako naprej.

Problem je, da se hvali z ultra hladno filtracijo. Tudi pri viskiju je znano, da se s hladno filtracijo odvzame okus. Na viskiju to delajo, da lahko na 40% potolčejo.

Da bo malo EDM-a v tej temi. En izmed boljših mixov zadnje čase: https://www.youtube.com/live/rMzwiRfsP-Y?si=3Lhos8LzUtO2PoPb