godlike

To pomeni, da so coated, isto kot Brembo varianta. Brembo na recimo UV coated. Potem naj ne bi nenaležna površina rjavet. Pa ko sem kupil M2, sem dobil avto s ca. 40 000 km, in so sprednji bili zviti. Zdaj ima avto ca. 80k km in Brembo še drži.

Bialetti kafetjera. Odkar mi je doktor omejil uporabo, sem skozi na iskanju boljšega kafeja. Trenutno pijem mikropražarno iz irske (3fe) ali pa mikropražarno iz UK (Hasbean).

Do zdaj sem mel avte z zobatim, torej se je menjala hladilna z vodno pumpo v predpisanem intervalu po letih. Ker seveda km nisem dosegel. Na M2 pa jo bom letos jeseni, ko bo bom delal servis in bo avto blizu 11Y.

Pomota. Balkan nima iridijevih svečk. V knjigi sta 2 intervala za hladilno. FL22 in druge hladilne. Pa piše, če je na pokrovčku FL22, uporabljaj strogo FL22. A ve kdo mogoče koliko gre v M2 (DE) 1.5 mašino hladilne? In mogoče, kje se jo ven spusti. Letos bo 11 let in tu je predvidena menjava.

Pa pazi če je Mazda mogoče uvožena. Meni v knjigi piše seznam držav, ki so na nižjem standardu in nimajo FL22. Če se prav spomnim, je to vsaj Hrvaška in nižje dol...

LM005 sem lani nabavil za oba avta. Na obeh avtih so bile gume odlične in brez kakršnih koli pritožb v oprijemu. Dimenzije: - 235/40R18 - 175/65R14

Meni Brembo na M2 služi že leta. Original diski pa so bili menjani zaradi "warp-a" pri ca. 40k km. Prva vgradnja je bla Lucas.

Sedaj po menjavi olja in kar nekaj kilometrov prevo?enih ta zvok prej mine. Tudi zdi se mi, da ima zdaj avto lep?i zvok.

Toyo Proxes (modela to?no se ne spomnim) sem dobil na M2 z nakupom. 3.5 leta stare, tovarni?ko name??ene. Za njim imam samo eno besedo: Polom. Na suhem so bile za silo, ob prvih kapljicah je avto nosilo v ovinkih in kro?nih kot na drsalkah. Kak?ne so bile prva 3 leta ne vem. Mantrala sva se ?e ca. 2 leti, potem pa so pri?le gor Yokohama Advan Fleva v701. Sedaj po 3 letih so moje izku?nje pozitivne. Uvrstil bi jih nekje v?tric GY Eagle F1 AS3. Od obojnih pa so mi bile bolj?e DL Sportmaxx TT, res da jih je zelo jedlo, so pa dr?ale ko nore.

Hmmmm. Poglej uradni ra?un spodaj slikan. Selmar v Celju je to?il 10W40. So taki listki pri ma?ini. Tudi Ferk v MB to?il isto: Je pa res, da je v knjigi ve? mo?nosti, za to sem tudi za?el razmi?ljati o 5W30: Pa da ne bom preve? pameten, samo ho?em dopovedat, da sta to to?la dva poobla??ena servisa in da sem za to tudi jaz tako nadaljeval.

Olje in filter sta v prihodu, ko pride, bo takoj menjava. Javim spremembe, ko menjam. Druga?e pa sem to?il to, kaj to?ijo uradni servisi v Sloveniji. Bo treba mehanike podu?it, da niso ve? na Renaultu zaposleni.

76k km. Torej bi redkej?e olje zadevo malo omililo.

Zdravo, Ko je zunaj hladno in je tudi M2 hladna, se prvih 100m ob zmernem pospe?evanju pojavi bolj robat zvok. To izgine po max. 100m. To pa je na M2 (DE) 1.5 (ZY) 103KM. Zvok sem opa?al ?e lani. Poleti ga ni bilo, sedaj pa se je z hladnim vremenom vrnil. Na posnetku se ga sli?i od 23-23s. https://youtu.be/oSDFK-5tRo4 Ima kdo kak?no idejo? Veriga, dron?niki? Noter to?im 10w40, tako kot so mi ga tudi na uradnem servisu. V knjigi sem zasledil, da lahko to?im tudi 5w30. A bi lahko tudi to pomagalo? Lp, G

V?asih so servisi pravili, da za dolivanje nima veze, samo da je prave specifikacije. Sem se ne strinjam najbolj s tem in raje dolivam isto olje. Problem so lu?ila v olju, saj ?e niso skladna dela? samo slabo motorju. Tak da ti jaz priporo?am, da vlij Mazdino noter, do servisa. Sam pa tudi ne to?im Mazdinega ampak Motul.

Ko sem na M2 menjaval, mi je kolega (potnik) priporo?al Zimmerman ali pa ATE, samo so po njegovem Zimmerman v bolj?em razmerju cena vs. kvaliteta. Dal sem gor Brembo, diske in pakne. Offtopic: Prej?nji teden sem zasledil, da je Brembo imel 10 obletnico aftermarket diskov in pakn, prej je delal nadomestno samo za svojo prvo vgradnjo. Nebi pa dal ve? original Mazda (FoMoCo) oz. Ford, ker so bli pri 40 000km warp-ani oz. valoviti. Original so bli Lucas. Ma Alfo bom dal zadaj komplet Brembo Xtra.

O tem mam jaz pri Mazdi me?ane ob?utke. Ko sem vpra?al zakaj grabi bremza sumljivo. Je rekel, da vejo za ?uden ob?utek in da ?e bi to ugotovil v garanciji bi mi menjali, niso pa ?istega vpoklica naredli. Torej ker prej?nja lastnica ni imela ob?utka, sem tu pa? zvisel. Po drugi strani, sem pa dobil domov vpoklic, da so na M2 nekaj zic po?raufali.

Ko sem sam delal analizo o menjalni?kem olju sem na?el uradno sporo?ilo Subaru-ja, povzetek pa je tak: ?e pi?e Gl4 to?i GL4 in ne GL4/5 in sploh ne GL5. Problem je ta, da uporaba napa?nega olja poka?e ?ele ??asoma. Ena izmed mo?nosti je, da zaradi napa?nega olja obrablja sinhrone, ker ne more olja istiniti oz. na mesto olja trpi sinhron. Kontra pa je podobno, trpi sinhron, ker se olja prehitro "umakne". Jaz sem olje na M2 menjal kot pi?e po knjigi. Mislim, da celo pi?e 6 let .... to se pa ne spomnim ve? to?no. Meni se na M2 zatika ob?asno rikverc, menjava olja ni spremenila ?isto ni?. Pa na Alfi mam tudi Lifetime olje, ki pa si ga jaz razlagam kot 10 let ali 200 000km. Je pa to ?isto moje mnenje.

Saj niso italjanski. Spredaj ?vabski, zadaj francoski

Valeo, Bosch. Na Alfi so mi prvi (Alfa/Bosch) zdr?ali manj kot Bosch, ki sem jih dal na to gor. Verjetno je tudi nekaj odvisno od nihanja kvalitete proizvodnje.

Koliko pa bi naj ?lo v M2 (DE) 1.5. V knjigi pi?e 3.04l. Ima kdo kake izku?nje?

Na?eloma rabi? Mazda2Iso adapter. Tudi jaz sem ga rabil za mojo M2. Poglej na ebay, al pa najde? tudi na kaki slovenski spletni avto trgovini, samo so v Sloveniji kr dra?ji.

Nabavil sem Denso DMA0113. Jaz sem ga dobil za 119? od kolega. Po ?i??enju pri Pelkotu je blo bolj?e, ni pa ?e vedno bilo tak?nih rezultatov, kot so sedaj.

Ker ?e vedno nisem bil zadovoljen, sem pred desetimi dnevi ?e zamenjal LMM oz. senzor pretoka zraka. Sedaj se je zadeva izbolj?ala, da sem zadovoljen. Tudi poraba se je zni?ala za ca. 0,5l

Meni spije na 7500km nekje 1/4 med max in min. Tu delam servis, ker je ?e to 14 mesecev.

Mislim da v knjigi za Mazda2 pi?e do 7dc na 1000km. Pa vem da je blo v?asih v Audijevi knjigi do 1l/1000km. Druga?e pa viskoznosti ne menjuj. To nima veze z porabo olja. ?e bo? dal noter vi?jo viskoznost, bo olje pri isti temperaturi bolj gosto, kar pa lahko pusti posledice na motorju. Poznam pa recimo ljudi, ko jim je na Alfi pilo Selenio, pa so dali not Motul po isti specifikaciji in gradaciji, pa ni ve? pilo.