godlike

Samo Trepčo smo imeli doma. Sem moal game boy posekat, ker je imela tako veliki + pol. Se še zdaj potikajo verjetno kje ....

Uniorov komplet imbusov je nima. Gedore imbus nastavki tudi ne. Sem pa tole naše v kufru gedor:

Pilot Alpin 5 so leta v vsamem vrhu, se pa jim je lansko zimo približal Pirelli PZero Winter II (čisto nova lani). Na sploh opažam zadnji 2 leti, da je Pirelli naredil nori skok in je čisto ob "Miškah" 😉, cena pa nižja. Pilot Alpin 5 SUV dobiš. Cene pa nisem gledal.

Lepo je šlo skupaj. Se mi ne zdi, da je debeleje kot čipi. Pa tudi lotani kontakti na staro baterijo so nekaj prostora vzeli. Namočil sem nogice v pasto in uporabil 95% stari lot. Edino levi strani sem ga moral malo dodat. Kupim Isopropanol on očistim. Hvala za to informacijo. Bom še ostale Super Nintendo igrce očistil. Tam sem celo moral včasih ta nosilec malo odbrusit.

Kaj imaš nove? Jaz sem z šraufarco noter zvrtal in potem s svedrom ven cuknil. 4 komade na Mondeotu.

Menda to spada sem. Hudič je, ko gameboy neha shranjevati napredek. Sem se lotil popravila. Rešeno, da čez 30 let samo zamenjam brez lotanja.

Ker se najbolj prodajajo. Recimo Tuscon je rdeč, oranžen,... pa je samo 50 odtenkov sive na cesti.

Popolnoma se strinjam z vsem. Mene je bolj fasciniral, ker če bi bila Tesla S, bi se menjalo že 7 motorjev. Ta jih je že 14: 403 Forbidden INSIDEEVS.COM Za to je to meni pozitivno. Oziroma dela Hyundai malo bolj vzdržljive električarje.

Sem ga tudi sam našel na uradnem forumu. Kakor koli. Meni je ok, tako kot je stock. Ko bo se kaj delalo na podvozju, se bo delala optika. Nisem jaz pisal članka 😉 Tudi tvoj dokument sem našel na n-cars forumu => na imternetu. Marsikaj je na internetu, tudi ta forum. Kaj bo kdo verjel ali kake nasvete upošteval, se pa vsak odloči sam. Problem je, ker se na napadalen odnos odzovem s kontra argumenti in se bockamo. 😉 Pustima. Ni vredno in tudi težav nimam z raketo.

Jaz sem se vrnil. Maš post. Ne zdržim brez @dvorjan. 😅

Še za i20n: https://rallysportmag.com/road-or-track-hyundais-i20-n-is-built-for-speed/ Z 1km/h sem se na robnik naslonil in volan izravnal. Če je to optiko premaknilo, pa tudi jaz ne vem. Potem je podvozje iz papirja. Ko luknjo na cesti povoziš je mnogo večja sila, kot takole felno pobožat s stoječim vozilom.

To majo za to, ker Hyundai ni znal sprejeti dobromarnega nasveta od @jures 😉

So pa korejski EV-ji kar robustni: Z električnim avtom v treh letih in pol prek 660.000 km WWW.ZURNAL24.SI Kdo pravi, da električni avti ne morejo biti dolgoprogaši? Neki hyundai ioniq 5 je vsak dan...

Ena praska je. In še to z 0km/h. 😉 Parkiral sem se ob robnik in imel kolo zasukano. Ko sem jo zravnal, je samo zdrsnila ob robniku dol. Tudi če sem po tvoje s tem optiko uničil na desno optiko. Je leva stock. Pa saj program za optiko pozna tovarniške nastavitve.

Haha. Pa smo na aroganci? 😉 Bom prosil na servisu za izpis iz programa za optiko podvozja. Mogoče pa veš več, kot proizvajalec. Moj je stock it tovarne. Lahko ga peljema na optiko, če častiš. Pa da da vidimo, kaj pravi stock optika.

Zimsko felno sem dal porihtat.

Prosim poglej si list iz optike za i30n (ni moj). Se lepo vidi, da je naklon -0.50° srednja, optimalna vrednost.

Imel sem v rokah Audi A5 3.0 biturbo quatro. Šel ko žival, ampak malo ga je vleklo v levo. Sem povedal lastniku. Tudi on je opažal potem, da ga vleče. Naslednji dan je šel na servis in je v RFT gumi bil vijak in je pustla. Seveda. Saj sem že prej napisal, da so moje gume noter nagnjene. Torej je podvozje nastavljeno za športnost. S tem pa pač se pojavijo drugi kompromisi. Avto je športen, tako sa težko rečeš, da niso za ta avto najbolj primerne športne gume. Sploh ker so prva vgradnja.

Ni to isto. Jaz se pogovarjam o dokonca zamotanem volanu. Takrat, ker je naklon gume navznoter (normalni avti imajo 0, Alfa je tudi imela -) in hladno. Preskoči guma. Beri: https://n-cars.net/forums/threads/is-there-any-kind-of-tyre-that-will-stop-the-slipping-on-full-lock.12269/

2.3 stock. Trenutno, ko je mrzlo, je skupaj potegnilo in so 2.2. Tovarniško ima Chamber -0.5°

Ne ne. Razmišljal sem kako se bo uuhp guma obnašala, na tej višini bočnice. Če ne bi bilo boljše uhp vzet. Ker to zna rolat. Pa če tyre-roll naredi niti več pumpat ne pomaga, ker bočnico zvije noter. Je pa res, da za to moreš bit agresiven, kar bi on z vožnjo po dirkališču celo naj bil. Bo napisal. Te gume bo tak jedlo in ne bojo za dosti let. 🙂 @50keda mene zanima če ti bojo kaj skakale. Meni PZ4 skačejo, ko so hladne in do konca zmotam volan. Tam nad 25°C mora bit zunaj, da hladne ne skačejo. Bog ne daj, da je mrzlo in deževno. Je pa res, da nimam 0° naklona.....

Odlično. Ker večina res ne ve. In potem gledajo kako so moje 215/40 tak nizke. Zakaj? Menimo se o višini gume in ne o premeru kolesa (guma + felna). 235/45R18 na Focusu in 235/45R17 na Mondeotu ima guma usto višino. Samo premer felne in gume se je spremenil.

Za to, ker tak slabo grejo, nimajo naslednika v tej dimenziji. Mi je pa ful zanimivo da so Pilot Alpin Španija, Nemčija, Primacy 4 Nemčija, UUHP pa Srbija. Mogoče to tu na forumu pišem vsaka 2 meseca. 45, je višina v procentu širine. Posledično bolj kot imaš široke gume, višja je kljub temu, da na vseh piše 45. 245 x 0.45 = 110.25mm Moja Mazda2 je imela 195/45. 195 x 0.45 = 87.75mm Je nekaj razlike? Pa je oboje 45 😉

Ne grejo stoje noter? V Focusa grejo 235 komot noter. Kje pa so narejene? Upam, da ne tyre roll-a, ker 245/45 je kar visoka guma za UUHP 🙂 Mene to tudi mika drugo leto za črno raketo.

3 sem kupil, ne gajbo. Billa Plus pri severnih sosedih 😉