godlike

Saj jih bojo oni prodali, brez skrbi. 9 let stare Sava Eskimo s 6mm profila, sem prodal za 20€ v enem tednu. Raje 20€ v žepu, kot na smetišču.

Vse je super če se "goni", torej se drži v aktivni kondiciji. Nastane pa problem, če se pretirava, saj potem se "zgoni".

Imam Nepal 2010 letnik. Izgleda da jih manj šparam kot ti 😎 Jaz dejansko opažam obravo profila. Če se prav spomnim je bila te cena 180-190€ in sem jih kupil na 50% akciji. Malo so težki, drugače so super, še vedno. Ko bojo še te začeli na kitajskem delat, bom iz Alipne prešaltal na Garmonth. So kr lažji in made not in china.

Hvala. Izgleda da rabim očala 🤓

Mi pa nekaj ni jasno. Kupuješ Focus ST ali CX-30 na keš. Potem pa imam za alternativo star Focus. 🤷‍♂️

Saj bo uporabil 2 knippinga pa bo spet kot nova.

Moja po 10. letih počasi razdapa. Prah pobrišem s Sonaxovim antistatičnim mat čistilom. Tudi vse plastike zamazane od nog počistim s tem. P.S.: nehajmo s tem, ker se ne tiče CX-30 direktno in nas bo Bini kregal 😉

Ne prenesem tega in se že leta mantram, da vedno kupim mat čistilo.

Uradno je na mojem 2 leti ali 30k km. Javi pa mi med 16-17k prevoženih, to je ca. 5% intervala še, ne grem do 0%. Po barvi olja je še ok. Saj sedaj se konča jamstvo in bo prešel na moje servisiranje. Alfo sem na 14k menjaval in je bilo črno. Seveda pa potem imel težave z garežem in multiair enoti. Uradni interval 30k, kasneje spuščen na 15k. Tudi na m2 je bilo leta črno na 5-6k. Moj interval je bil potem na 7k, ko sem uspel to ven oprat. Dopade se mi inteligetni interval, ker računa glede na zlorabo avta. Mestne vožnje in agilna vožnja je velika razlika proti 130 na AC.

To je 4 cilinder, če se ne motim? Ta ima moker zobati jermen. Mašina je ok, če se res pazi na menjave olja. Če se dela na intervale 30k, lahko pri mestni vožnji začne razpadat. Ko ti kosi pridejo na oljno črpalko ali pa v turbino je konkretna škoda. Za to ima MK4 1.5 (3cl) verigo in inteligetni senzor izrabe olja. Sem gledal nemce, ki so rekli, da z redno menjavo je mašina super. Pozanimaj se ali ima res jermen (tu nisem prepričan, če celo na koncu niso imeli verige) in kdaj je bil menjan. Če je bil menjan, karter dol potegnit in pogledat če so kosi jermena noter. Potem pač delaš fluš. Drugače pa takoj jermen menjat. Če je po čudežu veriga teh skrbi ne boš imel. Potem je še klasika vse sodobnih mašin: carbon buildup. Ampak to je pri vseh znamkah. Meni po obliki zunaj in znotraj ti niso sedli, ampak okus je relativen.

Jaz ga zadušim potem kar hitro ugasne. Če so male porcije, tak povno uporabim 1/3 briket ali pa 1/4 oglja.

Dober obesek.

Vse poste od @DINAMIK sem prebral. Pravi da razmišlja o Focusu ST ali o CX-30. Za Focusa vemo, da je ST ukinjen, tako da je lahko samo bencin. Za Mazdo pa ni povedal kateri ageegat gleda. Razen če so dizli na CX-30 ukinjeni, ker ne spremljam redno ponudbe?

Težko, ker si omenjenih zadev nisem lastil. Lahko pa povem, da je M2 (DE) imela isto podvozje kot Fiesta in da je na vseh delih (razen mašine) pisalo FoMoCo. Edino 1.5 mašina je bila Mazdina, manj močne so bile Fordove. To je vse kar lahko primerjam. Tudi M3 si ne lastim, žal samo Focusa. Glede na forum debate, pa lahko objektino rečem, da Mazdini dizli niso nič bolj kvalitetni kot Fordovi bencinci. 🤐

Pozabim ja, da imaš Lynx 🙂

Super. To tesnilo je rak rana na PSA dizl motorjih.

A ni dobil točke?

Made in Japan. Top nivo Mazde 2. Ni ti mogla ESP enota crknit, če si imel standard rang. Samo 1.5 103KM je imela ESP 😉 Ampak ja 2010 in 2024 se je kvaliteta spremenila, v kero smer, pa ne morem rečt.

Ford ni SUV/CUV. Osebno je imel Ford do 50k km majn težav kot M2. Pri M2 so se reže za ventilacijo same zapirale med vožnjo, ko je bilo mrzlo. Za to ne vem zakaj bi bila Mazdaj boljše kvalitete. Samo osebne izkušnje, nič baba čula - baba rekla.

Mene fascinira izbira, ker je totalno na kontra polih. Kupi naj, kam ga srce vleče, bo najbolj zadovoljen. @DINAMIK Glede plastik si priberi tukaj: Tema o plastikah 99% jih ta zadeva ne moti.

i20n avtoceste ne vidi. Večinoma rush hour služba in nazaj: Malo bi družinskih izletov naredla, namesto Focusa in bi bila preko 48km/h. Glede na to, da stojim in da je v mestu 50km/h omejitev. In da imam do službe celo vrsto ležečih, sem ok.

@Bini Verjetno si res falil. @DINAMIK se odloča če bi kupil CX-30 ali Focusa. Lahko pa mu @Jest odpre temo CX-30 ali Focus 😉

A niso zavarovalnice prav premijo hotle dvignit, da ni dovolj dnarja? Če želijo zdravniki imeti višje plače kot v Nemčiji, potem res ni dovolj denarja. V glavnem izguba je tu fiktivna. Denar gre v proračun in zdravsrvo se plačuje od tam. Prej pa se je futralo zavarovalnice, ki vemo, da bolane dobičke kujejo. Torej se je posrednik ukinil. To je tako jasno dejstvo, da bolj ne more biti.

Žal nimam zvestobe. Imam pa firme, ki jih ne bi imel nikoli. Če bi že bil zvest, bi bil Alfi. Ampak tudi tam sem odšel zaradi neprimernosti ponudbe. Mogoče drugačna predstava pomaga razložit moje mišljenje: Preprosto ne bom jedel kislih jabolk, samo za to, ker so jabolka. Bom pač hruško vzel, pa čeprav imam najraje jabolka.

Upam da je to sarkazem. Ker ves drek od izdelave baterij, bo zaokrožil po zemlji. Če ne verjameš. Sevanje od jederskih poskusov je tudi. By the early 1960s, there was no place on Earth where the signature of atmospheric nuclear testing could not be found in soil, water and even polar ice.