godlike

Jaz pa imam poslovno idejo. Dajmo to s 3D printerjem naredit in to malo bolj robustno, da se ne bo zvijalo. Pa world wide shipping in smo bogati 🤑

Ne vodim tvoje statistike, kolkokrat si do zdaj s Fuksom čakal vleko na odstavnem?

Jaz sem imel vas hribovce za hrabre ljudi.

Tu član foruma, je uvozil e43 AMG od privat osebe. Plačal z gotovino. Če te skrbi, da te vložijo, še vedno gre drugače.

To je kot avto zbit od toče, če ni preveč, se vidi samo pod dolečinimi koti in pravo svetlobo. Enim se fučka, enim ne. Ni prav, da to proizvajajo še naprej. Nič pa ne moreš, pač voziš naprej in če te to moti, naslednji avto kupiš s pleh blatniki ne pa plastiko.

Moja Mazda je imela čep za točit in odtočit ni pa imela čepa za preverjanje višine. Tak da ni glih dosti boljše kot tvoj Ford.

Podobno je nam na Polo 2010 1.2 TSI šli. Ključa nisi mogel obrnit. Včasih si ga po 5 min obračal, včasih je skočil na kontakt takoj. Servis se je sprenevedal, dokler ni bilo hudo. Neki senzorček je bil kriv za zaklep volana, če si ga bockal sem in tja, je po navadi spustil ključ naprej. Niso pa za to rable bil kolesa zasukana, lahko je cisto ravno stal.

Člankov je na tisoče, vsak vzame tistega, ki ga želi. Jaz pa sem pred časom nemškega bral, da proizvodnja električnega naredi tolko co2, kor ICE pri 100000 km. Ne bom zdaj iskal. Zajeli so baje res celotno porizvodnjo...., ni mi jasno od kot ti trdijo samo pal let. Moti me, ker trkaš na vest, da je bolj ekološko in da je bolj ugodno. Ekološko žal še ni. Ugodno pa nikoli ne bo, ko bomo vsi na elelktriki. Mogoče je zdaj še, ker pač morejo lastniki trpeti s težavami za polnjenje. In če hočemo okolje in svet rešit, je prihodnost vodik.

Prosim razloži mi kako misliš okolju v prid? Mogoče samo lokalnemu? Ali pa se spet pojavi električni iz zraka im mižimo pred proizvodnjo na drugem koncu? Mogoče res čez 10-20 let. To na kar sedaj vozijo elektro avti in kaj proizvodnja naredi okolju so velika škoda za okolje. In čez 15-25 let bom verjetno ga tudi jaz imel doma.

Vsaka čast. 2005 letnik, prvi lastnik in 305k km 🤩

Generali je polom. Vsaj 15 let nazaj. Drobni tisk je bil tam pomemben. Ko je bil avto na X let, mi bilo več original šip, luči.... Če se je kaj spremenilo, ne vem. Ne sledim. Z Savo nimam težav. Merkur mi je pri toči dal več, pol si premislil da dajo majn. Po sočnem dopisu sem dobil prvo oceno. Denar je prišel, je pa res, da 14 dni kasneje. Triglav ima najboljšo asistenco oz. najbolj dolgo uporabo nadomestnega vozila.

Kaj pa boš ponoči? Solarna energija bi zdaj 2 dni bla na 1%. 100% oblačnost in ponoči je tema. S tem, da tega ne dam na streho. Preveč gori. Pa vedno več vlog se zavrača, ker je treba dat miljone v posodobitev omrežja. Ker ne boš odrezan od omrežja se bo pač podražila omrežnina in nočna tarifa oz. elektrika iz omrežja. Država si je vedno svoje vzela in si bo. Lahko pa daš v kleti v dve sobi baterij, pa boš samozadosten. Pa res ne boš državi plačeval. Samo svetujem, da daš v tretjo soko kapelico, kjer boš vsak dan molil, ker puna steha panelov in 2 sobi litija, ne bo zdržalo 40-50 let brez kabum. O onesnaževanju pa prosim nehaj. Ga lastniki električnih avtov bolj. V 10-ih letih ne prevozim 100 000km. In toliko co2 naredi proizvodnja baterije. Tudi če boš vozil 100% na sonce, ne boš nikoli bolj čist kot jaz 😆 Ampak si privrženci električnih avtov zatiskate oči in proizvodnjo ne želite upoštevati. Kot sem jaz stran pogledal pri strešnih panelih. In ravno to je problem, privrženci električnih avto resnično mislijo da so bolj ekološki. Svet je en in co2 iz kitajske pride okoli.

Ha ha ha. Rudnik urana smo zaprli. Kupujemo predelano gorivo. Nuglearke so grdo drage in jih gradijo francozi, kitajci, rusi, ameri ali južno korejci. Torej nimamo lastnih surovin. Vodne vire imamo kr ponucane. Tako da brez večje škode za okolje ne bo šlo. Veter ni smiseln pri nas, ker ni dovolj konstantnega vetra. Je samo velika škoda za okolje z nizko učinkovitostjo.

Tak sem pridobil prastari LG. Meni še vedno dela. Tam pa so kupli v Hoferju, ki je po dobrem letu crknila.

Meni je tak lepša. Drugače pa, če ne bo kital, bodo tudi pobarvani potegnjeni 😉

Malo je tole postalo arogantno. Kako lahko trdiš da imajo vse? Verjamem, da je hiba, verjamem tudi da je pogosta. Ne bom pa verjel, da ima vsak avto iz proizvodnje to. Tudi verjamemo, da imaš ti, ker vidimo po slikah, kako pa ti veš, da imata tako potegnjeno plastiko @Gelipter in @Alex pa mi ni jasno. Valda da so klipsi zadaj, da se jo pritrdi. Nek razlog mora bit, da se pri večini deformira.

Hja. Pri @Alex bi lahko bile sledi težav, ni pa tako očitno. Moral bi v živo ogledat iz vseh zornih kotov. Na @DragoK pa je krepko očitno. Lahko je več sonca dobla. Ali pa drugače pregreta plastika in jo zaradi slabe kvalitete potegne. @Alex lahko daš za mašo, da je tvoja ok. To pa ne pomeni, da so vse narjene v nulo. Pleh pri vratih, mene osebno ne moti, ker so vse tak narete. Plastiko pa bi reklamiral, dokler je garancija.

Sta mogoče pogledala kaj dobi v njegovi dimenziji? Primacy 4, 4+, ..... Sam vozim Primacy 4+ in niso vredne tega denarja. V dežju imajo daljšo zavorno pot, po testih. Moja osebna izkušnja pa je "glatteisefekt". Poleti, ko je 30°C+ se pri vožnji nad 170 pojavi občutek poledice na volanu. Tudi to sem našel, kot šimfanja na nemških forumih. PS so pa super ja. Najdražje in najboljše. Je pa rekel, da ne rabi športne gume in jo tudi težko dobi v tej dimenziji.

V tej dimenziji Hankook ventus prime 4. Je za svojo ceno top guma. Conti Premium Contact more bit 7. Jaz ne bi jemal starega modela. 6 je še na prodaj. Jaz imam slabo izkušnjo z Contijem iz pred 15 let in se ga za to izogibam. 🙂

Tak je imela moja M2 2010. Pod pokrovčko obično ključavnico. Je pa res da ni bilo gumba, ampak na volanski ključavnici plastični adapter, ki si ga zavrtel kot ključ.

Tu si zdaj napisal totalno navzkrižna modela. EfficientGrip je za manjšo porabo, obrabo. Povprečna guma, ki bi naj dolgo zdržala, cenovno ugodna. Sportmax TT ali pa RT so pa športne gume. Dunlopova alternativa EfficientGripu je Blueresponse. Pri športni gumi je pa važen oprijem, zavorna pot. Obraba je sekundarnega pomena. Povej velikost in v katero smer naj predlagamo (sport ali eko). Potem bom dal predlog. Top športna guma je Michelin Pilot Sport 5. Je pa najdražja. Blizu njejo so Continental (neke cifre) P. Važno je da je P zadaj. Ali pa GoodYear Eagle F1 AS.

Samo na to znam odgovorit. Je možno. Drugače imaš zadilni zagon. Na Mondeo 2008, si prislonil ključ, tja ko naj bi bla ključavnica na volanu in je vžgal. Focus 2019, vzameš podlago ven, tam ko se brezžično polni telefon ne je poleg tuljava, če dam ključ tja, bo vžgal, tudi brez baterije. 100% sem prepričan, da ima Mazda tudi tako funkcijo.

Evo, ker sem to posodobil, sem se lahko lotil še kart. Prvič (2021) sem delal OTA z mobilno dostopno točko. Ca. 2 meseca, med vožnjo in je posodobil. Drugič (2023) pa so mi na servisu. Nemci na forumih pravijo 90 min nalaganje iz ključa in 20-60min update, za zadnji update. Skupaj karte znesejo 22G. Zagnal sem v mestu, pred potjo domov, doma je stal 2 uri in še pot v mesto nazaj. Skupaj je kopiral v avto 2 uri in 50 min. Potem je zahteval key cycle. Torej ponovni zagon z odpiranjem vrat. Vozil sem še 15 min in ga ugasnil. Nekaj je javil da je končal, samo ni bilo prav (drugačen tip obvestila). Na to sem ga še vozil 1 uro. Danes zjutraj sem se peljal spet in je po 5 minutah napisal, da je update finished. Noro. Skoraj kot da imam VW-ja. id3 se posodablja 7-9 ur. Bral sem, da so nemci s prvimi modeli in rednimi posodobitvami uspeli tako zafilati modul, da niti komanda za brisanje ni delovala in so morali na servisu celo enoto menjat. Tudi jaz sem redno posodabljal. Predvidevam da je tako dolgo rabil, ker je particije spreminjal, da mu prostora ne zmanjka. V glavnem bila je prava dogodivščina.

Po dobrem letu prišel update infotainment-a. Veselo sem ga namestil.

Potem ti pa je všeč, če te edino ona vozi. 😆 Da se tebi Ford kje ne kvari "namenoma", samo da te sodelavka pelje?🤔