godlike

Shell Ultra Professional AF je bil že zelo velik napredek. Šel sem z njega, ker je bil A5. In sem tukaj prebral, da je to bolj za okolje ne pa za motor. Ravenol sem imel HCL. Zadnji dve menjavi, ga nisem dobil v SLO ampak iz Autodoc-a. Če sem se vsekal v modelu olja, je vse v moji temi poslikano.

Odvisno. 90% japonk je ok. Imel pa sem ene, ki so ful se dol povesle in tiste so se zatikale, da sem res bos vozil. Sem imel sošolko, ki je vozla pri 18-ih Swifta, neko športno varianto in to s špičaki. Jebemo raje sem šel naslednjič peš, sem se imel preveč rad. Poanta zgodbe je, da veš keri šuh ni ok in ne vožiš z njim, pa je to lahko papuč, sandal, špičak, gojzer,....

Aisin = Toyota. Na Mazdinem se mi je redno rikver zatikal. Isto se je na Hyundai 1996 1. predstava. Renault: R4, je šel gladko. Clio 2 groza, mehko, 3-4 diagonalno, kr nekaj. i20n kratek, z dobrim občutkom, mogoče moraš bit malo možat, ima pa dosti povratne informacije. Fiat, Punteki, kot si napisal, kot da bi stari avtobus vozil. Alfa top menjalnik. Focus malo boljši kot Alfa. Če bi lahko dal hode od i20n na Focusa, bi bil sanjski. Ford PSA dizli. Jooj. Za počasne menjave ok. Pri hitrem pospeševanju pa je trmast, moraš res zabit v predstavo. Moje dam za probat, če bo kdo kdaj imel željo. Je pa dober MT težko naredit. Po vseh teh letih razvoja.

Pa ni tu bilo že enih 6 postov ali več, vključno z mojim? 🤔

Uradni servis v AT, vsaj v mojem primeru.

Tak zvok je M2 1.5 103km, dobla pri ca. 4.5 letih. Prvo je bil pri res hladnih jutrih, 100m po ulici. Na koncu je že bil vsak hladen zagon. Kak malo bolj dodatnik se gasa, je šklopotalo. Šel sem iz Mazda olja na Motul. Na to na Shell 5w30 (torej na redkejše). Težavo je 3 leta nazaj odpravil Ravenol. Moj povzetek. Točil sem zamano olje ven na 7-8k km. Ker je bila mestno vožena, je imela zapacano mašino. Redkejše olje in ta skrajšan interval, sta jo počasi očistila. Slišalo pa se je variabilno jermenico, ki je bila zamazana in ni skočila do konca na svoje mesto ob hladnem zagonu. To sem dognal sam. Mehanik na uradnem servisu je rekel, da bo redkejše olje poslabšalo zadeve. Kar ni. Tudi pravili so od drončnikov zjahanih, do verige zrabljene. Je pa žalostno, da mora bit en računalničar mojster za vse, ker vsi uradni šolani ljudje nimajo pojma. Isto na Alfi, sem moram mehanike učit na uradnem servisu. Sem ne presem zadev, ko mi rečejo vozi naprej, ni še dovolj zanič 🙁 Kakšno olje imaš na pol intervala? Črno kot tinta? Še vedno dopuščam možnost, da je drončnik.

Ja izgleda, da ima novega. Pa ne upa z olfa nožem nad njega, da ga ne bi poškodoval. 😁

Podmazuje se, ker dela oljna črpalka in olje kroži po sistemu. To da se ne maže prav, ne more držat. Na mestu se blok segreva, menjalnik pa ne. Tako da bi rekel da trpi po speljanju menjalnik drugač pa semeringi okoli sklopke....

Mene pa je ravno to odvrnilo. Prebral sem, da ima Ford težave z GM-ovim AT, ki je v Focusu. Sem ga šel peljat in je bil naučen kontra dinamičnemu. Zdaj sem videl na mamini i20, da sem rabil 2-3 tedne agresije, da se je vdal in začel sodelovati. Meni bi bil ok, ne bi ga pa plačal, naj bo serijsko ali pa gratis izbira. S tem, da mora bit sam menjalnik vredu. Tisti na Focusu je polom. Isto kot Slivkin avto. Pač sposojena roba. i20n pa ga nima, ker bi mu preveč dvignilo težo in bi vplivalo na vozno dinamiko. Uradni razlog šef-a n programa.

Svež al že suh? Sveži gre s vitrexom odlično oblikovat in odstranit.

Tudi jaz sem imel te na M2. Tudi H7. Morem kupit in jih na i20n dat na tablico zadaj.

Tako je. Tudi v primeru nesreče so cene odbijačev in ostale robe bolane.

Mislim, da ni problem podmazovanje ampak neenakomerno razstezanje.

Pol pa sem prav sklepal iz povečane slike. Vauuuu. Za Mondeota 2.0 2008 so bli kitajski.

Kje pa-so bli narejeni ATE diski in pakne?

V Forda oblečen Caddy. Turneo connect, dizl....

Upam, da bodo ti novi deli držali dlje. Ker so verjetno isti, kot prva vgradnja.

Pa to smo že premlevali. Audi A6 2.7 170konjev 6 cilindrov. 1 liter na 7500km. Od novega, pa do 370.000km enako.

Oba avta posesal, opral predpražnike, pobrisal prah, očistil šipe znotraj in namazal usnje. Ford je bil res potreben. Razen sesanja pred gumi tepihi, je imel nazadnje tak tretma konec avgusta.

99% gledam forum na mobitelu, in se te stvari skrijejo neznano kam. Sem pogooglal. Seveda, Mazda motor v Fordu.

Evo sem le dočakal svojo grafično. MSI 4070 gaming x slim. Staro Sapphire Vapor-X R9 280X Tri-X OC imam za prodat. Ene 40€ bi še lahko bilo vredno. Če ldo koga pozna....

Da ne bom iskal po foromu. Točno keri model avta? Pa potem bi moral bit bencinc. Ker Ford je leta imel PSA dizle. Recimo Mazda 2 (DE), je imela vse Fordove, razen 1.5 1.03km.

Jaz jo pa imam samo na Fordu.

Če imaš steoj, ki ruži ko pes, ker pragove v šoder vibrira, je vso trobljenje odveč. Ne pravim, da je bilo to, ampak eni stroji so glasni in imajo tudi kdaj glušnike gor.

Res je ja. Če ni kera izmed vlkih firm je butično. Pri gorskih Ameri (Scott, Canondale, Specialized, Trek) al pa Taiwanci (Giant, Merida). Pa prodajo tolko, da se že lahko z manjšimi avto firma primerja. Drugače pa sem se tudi jaz 2x odločil: oprema, firma in budget pa gremo. Če imajo vsi take cene, nič ne moreš.