godlike

Hja. Pogosto so razpisi in je potrebno prav zastavit. Imeli smo Lenovote. So super. Dell je res crap, glasn, težek. Imel ga nisem jaz. Trenutno so aktualni pri nas HP-ji. So krepko boljši kot Dell-i, zelo blizu Lenovotov.

Giulietta z 1.4 (1365 ccm). Je pošteno letela. Se pa je poznalo pri 5 odraslih, ampak to se tudi na atmosfercu. Priznam, da se Focusu krepko pozna, ko je poln in pecikli na strehi. Je pa 1.5 in 3 cilindre. Pa to je robe do strehe v kuferaumu. Lahko te peljem z 1.6 mlinčkom, ko bo potisnilo 304Nm boš spremnil mnenje o mlinčkih. 😉 Tako je. 99% bo Francoski turbo mlinček prej odletel kot pa kaka Toyota. Novi z hibridnimi turbinami so sploh fenomenalni. Ampak pod 1.4 nikakor. Tam so po navadi 3cl, ki imajo zaradi male kubikaže čudn zvok in se obnašajo po svoje. Noben dizl ali bencin nima podobnih fint. Pa ne nasedat mild hybrid specifikacijam, ker tista baterija ni vedno in ko je ni, je podhranjeno.

Na Giantu sem menjal 80 na 100. Gemetrija je postala fenomenalna.

Pa sank nima na strehi.

Uradni test naj ponovijo z neodvinso ustanovo. Pa se bo vidlo, koliko lažejo, če lažejo. Lahko da bo pač posodobitev testa potrebna, ker ne daje relevantnih podatkov.

To leti na moj post? Tire so montirali, ker niso imeli ne kovine ne izdelanih tirov. Se popolnoma strinjam. Tudi meni je bil muzejski vlak po Soški progi top.

Hja. V času juge so odšraufali Slovenj Gradec - Velenje progo (in še marsikatero ozkotirno) in jo odpeljali v Bosno. Baje za Bratstvo in enotnost. Tako da sedaj moraš nazaj v Maribor, da lahko greš v smeri Gorice. Lahko zaključim, v času Avstro-Ogrske, je bilo potovanje iz Dravograda do Gorice hitrejše, kot v času Jugoslavije.

Kaj te jaz vem. Kdaj pa je avto po WLTP pil tak malo kot piše?

Pa že imaš maškaro skozi celo leto. 😆

Kolegu je turbino razneslo. To je blo leta 2019. Rabljeno turbino se je dalo preventivno obnovit. Menjali se je tudi ojnične ležaje. Avto je imel preko 300.000km. Garažnik je to naredil v treh tednih občasnega dela, za 1000€. Tudi rabljena turbina in obnova je bila v ceni. Zdaj bi rekel, da bi ta strošek bil krepko višji....

Tu pa je pravilo zadaj: ZRC SAZU

To @Slivka kupi in sanira. Bo vesel. Brez heca. Kaj je tu potrebno urediti? Prepucat sesalni vod, turbino na obnovo. Mogoče novi LMM. Saj ljudem ko turbino vtrga, so na slabšem kot on, pa se vseeno rihta.

Nisem vedel, da prikolico postaviš v morje. Za BT še nekak razumem. 🫣

Jaz bi dodal vožnje naravnost.

Torej si s tem potrdil, da CX-30 Premium ni pravi avto.

M2 je imela iridijeve, na 10Y ali 120k. Če bil trg hrvaška ali slabši, so pa dali noter obične, ki so se menjale vsaki drugi servis. Je pisalo v tovarniški knjigi o vzdrževanju. Je bil tam tudi seznam držav, kjer se špara.

En izmed največji Evropsih prodajalcev je Autodoc. Ni izpod kozolca. Kompatibilno se preveri še na Denso ali NGK strani. Od kod pa misliš, da bo jemal tvoj mehanik (ki je včasih delal v Kopru na Mazdi, da pa privat se mu bolj splača)? Autodoc občasno, Inter cars, Euroton, GMT.... Na uradni servis ziher ne gre, če dobi drugje.

https://maribor24.si/lokalno/maribor/znano-kdaj-bo-maribor-postal-dom-novega-superracunalnika-in-naprednega-podatkovnega-centra/

Sem šlampasto napisal, mislil sem: olje in zračni filter 😉 Do sedaj sem vedno dobil pojasnilo, da je 100 enot 1h. Ford mi je v 1.30 opravil isto. Še v 0.4 zamenjal zavorno tekočino. Pa vse skupaj za 10€/(h/enoto) manj. Ampak ja, žal bomo mogli začet za predračune fehtat, ker so eni nemogoči. 😢

Samo 1.6h za olje in filter je pa kr.

Klime njihove so res dobre, ampak temo si pa sfalil. To bi moral v temo o klimah zalepit 😉

Tudi Alfa in Focus kurita iridijeve svečke na dva intervala. Na M2 pa so držale 10Y ali 120k km. Bolj kot je nišni model svečke, dražji je. Bolj kot mašina sodobna, bolj jih uničuje.

Ja, za take je elektrika top, najceneje vzdrževanje 😉

Kaj boš pogrebni zavod odprl?

https://www.zurnal24.si/avto/renault-fireman-access-odprtina-za-gasilce-elektricni-avto-pozar-odprl-patent-ki-je-ljubljansko-garazo-resil-katastrofe-437034