godlike

38cm premera in 1cm debeli kamen za peko pice imam. Pa Webra ruknem na 300-330°C pa akcija.

@Jest hvala. Popravljen link: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18737380&display=Mazda Mazda2

Ta je bil v eni pisarni: Commuter ST, DAB+/FM radio, AUX, 2,4'' TFT zaslon WWW.ELECTRONIC-STAR.SI Ta drugi iz Amazona, pa še čakam odgovor.

Včeraj sem probal pečt pice v roštilju. Izkazalo se je za vrhunsko zadevo.

Včeraj sem jo temeljito očistil, danes pa objavil na avto.net: https://www.avto.net/_2016mojavtonet/details.asp?id=18737380

Zagnjavim bivše sodelavce

Na prejšnji firmi smo naročli DAB iz amazona. Super špila, pa ni bil nekaj dosti €.

Ti je vsaj javil napako. Pri Fordih ga pač vtrga. Jermen v olju je fajn, ker drži 200k km, ampak samo če delaš avtobahn vožnjo, ali intervale skrajšaš na ca. polovico pri naših mestnih vožnjah. Kar pa noben ne dela. Ford ga je ukinil, šel na verigo. Hkrati pa uvedel inteligetno merjenje olja. 30k km / 2 leti imam interval, pa si avto servis prosi na 16k km.

Samo s to temo pa smo napisali celo doktorsko dizertacijo 😆

Imam ja, samo mi niha cena 3 leta zaradi težav z Eurotaxom in VIN+ sistemov. Na zadnjem sem dobil list price 3-4k€ nižji in kalvzulo na polici, da ker je avto slovenski, je zavarovana vsa tovarniško vgrajena oprema, tudi če je ni naštete. M2 se pa ne prodaja več, ima pa pravilno ceno: 15.590€ iz leta 2010.

Če pa gledaš aktualne cenike na uradni strani? Ne bi se smelo. Meni se je spremenilo, ko je šlo iz ročno klikanega na VIN+

Ja, drži 😆 Imeli smo Polota 1.2 TSI 105KM. Ker je bila mašina iz Male Boleslave je bila zanič ketna pri 40-60k km, 20k km je šla vbrizgalna šoba. Še kaj bi se našlo. Kot praviš, sreča da ni bila nemška. Tam delajo verjetno Turki. Na nemških je še, zraven naših težav, olje kje špricalo, ker je bla slabo tesnjena. Ampak ja. Ta farsa o tem kak je Škoda bolj zanesljiva kot VW, mi je smešna. Isti koncern, torej vgrajeni isti deli, ki crknejo ne glede na to al piše VW al Škoda na haubi.

Tvoja ni nova. Torej je bil na dan nakupa list price nižji! In resnično, ne zavaruj dodatnih feln. Stran metanje denarja. Razen če so stock pisane 16", kar niso. Torej drugače je norost 17" zimo zavarovat, saj isti predmet zavaruješ 2x.

Smatran. Ker jih cenimo. Saj veš pravi slovenec ima Golfa/Passata, 2 otroka in nemškega ovčarja. Realno, po izkušnjah, malo pod povprečjem. Po Alfi se pljuva vsepovsod, pa sta realno tu tu.

Tebe še nebojo, kljub temu da voziš zamaskiran VW, ker je prvi tehnični 4. leto.

Odkup prve škode pomeni, da ko koristiš kasko ali AO in bi moral določene procente bonusa izgubit, ga prvič ne izgubiš. 8% pomeni, da ko boš kasko koristil, 8% novega vozila, kriješ sam, ostalo nad 8% krije zavarovalnica. 30 000€ list price. 8% => 2400€ kriješ sam, dalje ZV 0.5% => 150€ kriješ sam, dalje ZV

Piše v pogojih, da po treh škodah, ti ponudijo doplačilo. Teoretično lahko daš 4. parking na kasko. Moraš pa imeti odkup prve škode, drugače izgubiš bonus. Ne čez ceno popravila ampak da bi rad imel cenejšo polico. In če ne veš kaj podpisuješ, ti jo tako pocenijo.

Odgovarjam po odstavkih. Če ni paket enak našemu, bosta z agentom doklikala. Kak je postopek za uvožene avte ne vem, saj imam vedno slovensko poreklo, večinoma prvi lastnik. Glej, ti imaš kasko z 0.5% odbitne. Če povoziš srno, ti lahko gre iz kaskega, kjer imaš lahko 3 škode na leto. Z vsako škodo se ti bonus manjša (tukaj lahko imaš odkup prve škode, da se ne zmanjša). Če vzameš kombinacijo divjad zraven. Je ta lahko z odbitno ali brez. Večina ljudi jo ima brez. Torej, če je brez, ne doplačaš nič in 3 škode na kasku so ostale. Fora je v tem da divjad, šipe, toča,.... mora bit vzrok, kasko pa je no questions asked. Cenilec ima stroga navodila poslikat logo in določit original/neoriginal del. Torej če nimaš vez, tu ne bo nič. V1 do V4 ima Sava, kak to druge rešujejo, ne vem. Večina agentov piše V2, če se fejst pritožuješ čez ceno, dobiš V4. Toliko boš moral ponudbo preletet....

Daj si z drugimi računi povrnit pravice. Jaz ko sem testiral, sem si lahko tudi s svojim. Ker sem, kot ti, administrator.

Kaj si jih vprašal kaj al kak si dobil to sporočilo? Kolko gledam njihov mail, navaja Mazda kataloško, ki jo tudi potrjuje ATE stran. Edino kaj bi verjel, če so imele kake reklamacije.

7 je že ok. XP pa bi bil res arhajičen. Jaz zdaj gledam na W11. Kliknem na uporabnika in potem spodaj Edit. Pa sem Full control dal na Deny in potrdil. Pa nisem imel več dostopa do mape/diska. Sem poiskal navodila za W7: Network: Establishing Windows File and Folder Level Permissions | UW-Eau Claire WWW.UWEC.EDU In many cases, you will need to change the permissions that a certain group or individual user has to a file or folder. For example, you can... Pa razdelek: Setting Permissions

Če boš dal gor bitlocker, bodo še vedno vsi na mašini lahko dostopali od njih. To samo pomeni, da če ti disk odšraufam in v drugo mašino dam, ne bo podatkov. V službi imam bitlocker in morem ob vsakem zagonu geslo vpisat. Torej predvidevam, da to za tebe odpade. Če bi rad skril mapo na disku, jo daš v hidden in nastavit, da skritih map ne prikazuje. Druga opcija je desni klik na disk -> lastnosti -> Varnost in nastaviš uporabnika, ki nima dostopov. Tudi mapi lahko na enak način urediš dostope. Upam res res še kje ne uporabljaš Windows XP in je to kakšna druga nepoznana okrajšava 😉

Negativno vzdušnje se prenaša na avto, ki to čuti in si želi počitka na servisu, kjer ga imajo radi.

Torej je pravi VW, če tak jezi. Jaz imam samo z njimi slabe izkušnje, s Fordi ne 😉

Drži. Vse imam V1. Izbiram jaz izvajalca in original deli. Sava ful tiši V2. Pogosben izvajalec in original deli. Obstaja še V3 izbiraš sam in neoriginal deli, ter V4 pogodben in neoriginal deli.