godlike

Kolega ima Proceed GT in pravi 0.5l plastenka zataknjena, pa misli, da maš roko gor, ker je mala teža. Baje je na YT kar nekaj videjev. Preverjal nisem niti s flašo niti YT-uba.

Aja, še ena zanimivost. Na škatli je pisalo Mazda Xedos in sem raziskoval. Ta model sklopke je šel v Xedos, 323, in na koncu še v 1.5 M2 (DE). Druge M2 (DE), so imele tako ali tako Ford mašine.

Vozim še prvo, 12.5 let staro in 100k km. Edino ni 2.0 bencinar ampak 1.5. Je prej druklager in košara na sklopki šla, kot pa vodna pumpa.

Huh, tu še nisem bil. Samo Dachau pa Mathausen. Temna lisa zgodovine. Na žalost se vsake tolko let ponavljajo.

Če je tako hudo, je tu samo ena rešitev. Torej poskrbi za svojo varnost in kupi 4 nove! Glede na to, da jih veselo voziš naprej, pa bi rekel, da je to bolj ribiško potenciranje. 😉

Falconi imajo še vedno rocket fuel in Merline. Raptorje pa so namesti na Starship in Super Heavy.

Ne bo držalo. Tukaj so bili nameščeni raptorji. 33 komadov na 1. stopnji in 3 raptorji in 3 raptorji vacuum na Starshipu. Torej kriogen tekoči metan in tekoči kisik.

Ti dam lahko naslov kam pošlješ?

Končno dočakal termin menjave sklopke. Ne samo, da je takrat bila diagnoza peresa imajo zrak, tudi druklager je bil kar glasen, ko ga je zavrtel v roki.

Sem ravno danes bil po M2. Je končno prišel termin menjave sklopke. Kontakt imaš na Zasebnem sporočilu.

Samo primarni plan je bil morje onesnažit. 1. stopnja, ki bi naj na ladji pristajala. So rekli, da bo na morju pristala in jo bojo potopili, če ne sama do sebe, pa prestrelali, da se potopi. Mi naj bomo ekološki oni pa kile elektronike v morje. Pa ko pravijo, da 1 navadna baterija AA onesnaži 1000l vode. Kaj šele taka raketa. Ziher je noter polno baterij, ki napajajo sisteme take in onake.

Z ključem je hote ali nehote potolkel. Kolo ni. Ker ima gumijaste ročke. Al pa bi bli drajsi. Šoping center? Kaj če je komu voz pobegnil.

Do prve kaplje dežja....

Vauuu. Par let nisem redno foruma spremljal in nisem vedel, da se taki boji tu bijejo. 😮‍💨 Mene spominja ta forum na študentska leta in forum od faksa. Ista dinamika, vse možne teme pokrite. Dobesedno endemit v današnjem času.

Ne ne. Meni ni izgledalo ne eno in ne drugo. Za to sem te prosil za sliko celega profila. Na moji slikah, ga ima 5-ka in ne 6. To je odvisno od dimenzije. V napačni oddtis skoraj ne verjamem. Kontaktiraj firmo. Če si plačal s MC/Viso imaš zavarovano. Če ne prideš z njimi skozi, pač vložiš charge back. Sam sem že to delal 1x v življenju.

Daš več profila. Meni ne izgleda kot AS5: Pa tudi ne najbolj AS6, čeprav je bolj podobna: Vse slike so iz uradne strani. In ravno njih se vedno izogibam. Sploh ko sem našel, da je sedež v Andori. Ampak žlahti so na srečo prave felne z gumami prišle. Si že kontaktiral?

Kdo pa ti je to prodal? Meni dostikrat robo upokojenci prevzamejo, pa ne morem pročakovati, da to preverijo...

Uspelo....ni tak lahko, kot izgleda. Ja ja, male otroke imam.

Ko logično poštudiram, ja je enakomerna obraba gum, ke so 4 isto gnane, ker bolj trpijo. To je pač bla vedno gostilniška mantra. Pač če se ita še zadnji pogon, se tudi tam obrablja. Noben 0a ne pomisli, da se sprednje za to bolj.

Lepša beseda za skaj.

Hankook so baje dobre. Yokohamo v701 imam na M2, super guma. Malenkost slabša od GY AS3, ki sem jo imel na Alfi. Cena je bla kr premium, ampak takrat se v M2 dimenziji ni dobilo nič pametnega. Tu po foromu se tudi Nexen kr hvali. Edit: Yokohama so iz Filipinov. Zdaj po 5-ih letih se jim pozna zob časa. Ne držijo več tak, kot so včasih. Hankook pa določene dimenzije svojih modelov dela na Madžarskem, druge pa v P.R.C. Ventus prime 3 sem videl obojna porekla...

Evo še negativna stran 4x4: - večja obraba gum - večja poraba goriva - strošek vzdrževanja - večja teža avta - še enea zadeva ki se lahko pokvari Pozitivna stran: - boljši oprijem v snegu in spolzkem - boljši prenos moči na cesto - pri agresivni vožnji gre boljše skozi ovinke Sem že ti zgoraj komentiral, da ga za normalno uporabo ne rabiš. Tudi zapisal sem, da gume tudi visoko vrednotim. Ta 4x4 Passat ima vedno Continentalke gor, zima in leto.

Evo pa smo dognali bistvo. Pri vožnjo po kruh, v vrtec, šolo ali šiht je tudi vsaka bolj močna mašina odveč. Zakaj potem nimate osnovnih motorjev? 4x4 je za mene isto kot dobre gume in močna mašina. Večino časa ne rabiš, te pa lahko spasi. Pa nimam 4x4 na noben avtu. Tu se strinjam.

Primer sem dal, ki je v širši familiji. In sem ga vozil..... Več pa raje ne, ker bova čisto temo usmerila stran od bistva.

Glej Passat 190 konjev DSG ima boljše pospeške po katalogu, če je 4x4. Lahko da sem jaz nor. Samo zakaj potem imajo Ferrariji 4x4? Seveda pa je 4x4 na rahitičnem avtu druga skrajnost. Torej je težji in počašnejši, ker niso trpele pogonske kole.... Skozi ovinke, pa si poglej zgodovino quatra in kako revolucijo je Audi naredil z njim v relly-ju. Evo povzetek: The Audi Quattro story begins in 1977 during the winter testing of Volkswagen’s Iltis jeep. Audi engineer, Jorg Bensinger noticed that despite it’s relative low power output, the Iltis all-wheel drive outperformed the more powerful two-wheel drive Audi being driven alongside it. Pa drugače, imel bi vedno 4x4, če ga bi dobil lahko. Pa ne to ko je 90% časa pogono na en par. Pogon mora biti vedno vsaj določen del na vse 4.