godlike

Če logično pogledava sliko, imaš pri vsaki meritvi puščice. Sredina je v mejah, potem malo iz mej in kritično. Po končani optiki imaš vse v mejah. Razen levo zadaj, je nad mejo. To pa bi verjetno moral komentirat mojster zakaj ni šlo spravit v meje.... Pa še to je po slikicah. Zgoraj pa piše, da je v mejah tovarniških nastavitev.

Nisem tak egocentrik, vendar me boli in če si že mogoče slišal basen o lisici in kislem grozdju, se jaz trenutno tako ravnam, da mi je lažje 😉

Zakaj? Če bi rabil kakega mojstra. Ga že kličem, ne pa za avto, ki je na drugem koncu Slovenije in bi ga kupil kot igračko za velike fante. Pred leti sem poslušal enega nemca z nasveti kako kupiti rabljen avto. In je blo če najdeš prvo zadevo, ki te moti oz. ni znana je treba bit pozorn, pri drugi se obrni in idi. Ker je velika verjetnost, da nekaj ni ok. Jaz še do ogleda nisem prišel, pa je že prva točka padla.

Hvala za nasvet. Sem tudi sam pri sebi zaključil. Sem pa dobival nasvete, kliči iz drugega, še probaj..... a bejž, bom prišel tja, pa se spet ne bo javil. Ne bom drugič klical in tudi odogovra ni blo. Sedaj tudi če me kliče, ceno spušča, mene ni več. Pomirim se s tem, da mi ni usojeno in grem naprej.

Gledam rabljen avto, na avto.net. Jaresvagen, bi rekli štajerci. Pokličem dopoldan. Mi dol vrže. Se prijavim v avto.net, probam poslal mail. Ne gre. Prodajalec želi samo telefon. Pošljem sms. Ni odgovora, tudi zdaj ga ni. Čekiram VIN, pa je mulc 26 al 27 letni. A res ti moderni mulci mislijo, da za prodajo se niti na telefon ni treba javit. Pa če je edina opcija kontakta 🤬

Jaz tudi vem za N800 al N8000, se ne spomnim prav, da je bla kitajska. Tudi Hankook Ventus Prime 3, v Passat dimenzijah mađarske. V 16" Polo dimenziji pa kitajske.

Kje zarjaveli? Zgoraj so tak 1cm široki, potem je to lahko samo tam ko se felna gor šraufa, nižje od naležne površine ploščic? Če pa je naležna površina, pa so čeljusti zaštekale.

A nisem rekel, da na uradnega ne nosim materiala? (edit: sem spregledal "eni", potem to ni za mene) Ampak ja. Tudi če bi 100€ tringelta nosli, ne bi imel mehanik 1€ več. Ker pač lastniki polnijo svoje žepe. Tak deluje naš svet v večini primerov. Vse ostalo je utopija.

Ploščice za po hiši si si izbral sam v trgovini al po katalogu, ti jih je prinesel keramičar? To lahko obračamo kakor komu paše. Plačaš delovno uro servisa. Če zasluži s preprodajo delov ima tudi s tem delo. Mora jih poiskat in nabavit.... Pri nas pa se na preprodaji bolano služi. Noben mehanik pa ni poceni, da bi moral na tak način nategovat. Dražje ure majo samo dohtarji in zobošintarji.

Se strinjam. Za to pa M2 večinoma servisiram sam. Celo kaj mi pa jo servisa, pa mi reče nabavi dele in pripelji. Focusa pa pač plačam in naj dajo svoje noter. So pa fer, olja mi računajo po knjigi, torej 5,05L. Na Alfi je bila polnilna količina 3,6L, pa so me vsi servisi vsekali za 4L in potem sem pač začel svoje olje nosit, ker tega nisem uspel dopovedat. To je po tvoji logiki, na ceniku piše pica za 15€, računajo pa ti 16€, torej količina pice 1.1 komada.

Imaš prav. 5 dni je od mojega "spusta" iz Rogle, pa so se 90% ščistli. Mene je ta vijolčno-modra čisto iztirila.

Ne maram zalivanja. Če ne menjajo naj poči v celoti,pa potem it. 🙂

Pregreti so. Na enem se vidi od modrih do vijolčni barvnih oddtenkov. Na drugi pa svetlo rjavi rob znotraj. Tud od pregretja pakn, so se zamazali.

Evo meni je tudi nekaj uspelo in ne vem kak: Zdaj pa lahko čakam, da jih zvije. Pa ni Mazda 😉 Alfa je imela boljšo robo.

Samo tak potem nima premium pnevmatik. Boljše isto obrabljene srednji rang, kot pa par obrabljenih premium pnevmatik, drugi par pa novih.

Zakaj za boga bi pa bil tak škrt, da bi kupil samo par gum? Pa ko sem bočnico prerezal, sem 4mm letne zamenjal 4. Rad imam enak oprijem, ne pa under ali oversteer.

Daj na vijake tread locker. Jaz mam Loctite 243.

Imaš prav. Še uradni zapis: Brake disc balancing - Brembo WWW.BREMBOPARTS.COM If you see a notch about 2 mm deep on the Brembo disc you bought, there's nothing to...

Ker se je verjetno tovarniško varčevalo nimaš indikatorja za obrabo. To je imela Alfa. Vsaka notranja pakna je imela konektor. Vozi do cviljenja. Če boš sam menjaval. Če bo mehanik, daj ob kaki drugi akciji. Da ne bo 2x dela računal. Pa seveda po prvem kompletu pakn ne menjaš diskov. To je totalno sodobno pretiravanje. Imajo tudi diski predpisane tolerance. Moji na Fordu celo imajo indikator obrabe.

Jaz pa sem z njimi imel dobro izkušnjo. Naročil sem 2x KYB nosilec zadnjega amortizerja. En je bil tip top, nosilec, vijaki 2x in navodila. Drugi pa je imel samo nosilec brez vijakov in lista. Sem poslikal, poslal na support in dobil dnar nazaj. Montiral sem oba, pač enga s starimi vijaki.

Jaz grem na uradno stran izdelka in preverim autodoc. Sklopko sem šel na Valeo in vpisal VIN. Pa mi je isto vrglo kot autodoc.

Moj OCD me pripravi do tega, da vzamem šraufnciger in spucam. Večina me gleda postrani, redko kdo odobrava, ampak morem...

Kupil sem M2 3.5 letara staro. In Toyo Proxxes, ki so še imele 6mm profila, so bile noro spolzke. Česa takega še nisem doživel. Mogoče blizu tega so prišle zimske Dunlop winterSport 4D, tam peto leto. Pa še Conti Sport Contact 2 so se mi posedale. Drugo leto so se vsak mesec centrirale. Potem pa so šle od hiše. Recimo pa ne morem prehvaliti Dunlop Sportmax TT. Nisem še vozil boljših. Tako da je vse odvisno od modela. Samo grenki priokus ostane.

Prvovgradnja so ble Toyo. Pa nikoli več 🙂

Sem pa kontra ostalim tukaj, ko majo letne Bridgestone-ke. Jaz pa sem dal dol in Yokohamo gor.