godlike

Take so bile takrat cene. In to je veljalo za drago takrat. Seveda nov. ST z isto opremo, je bil takrat 38k s popustom. Danes je okoli 42k. Glede na to, da so Škode zlezle proti 50k, je novi ST zastojn, čeprav ni. Škoda pa je, da so zaradi doseganja emisij ukinli moj motor, ker je bomba. Kafe mlinčka 1.0 jaz res ne bi imel. Poznam že 2, ki sta rekla, če bi se mojega dalo kupit, bi ga takoj, sploh zaradi slabe ponudbe na trgu. In vse kar pride v Slovenijo gre v Koper v skladišče, potem pa se prodajalcem od tam razvozi. Ja informacija je bila, da ni homologacije, ker so bile spremembe na mašini in je to prvi taki avto v Sloveniji. Serviserji po navadi nimajo pojma o teh spremembah. Sem 1x celo gnjavil, če je update mašine. Pa ni bilo nekega pametnega odogovra.

Mogoče pa je rabljenega kupil iz Švedske.

Ghostery meni dela ok v FF. Tudi na mobitelu ga imam.

Poči lahko tudi blok med cilindri oz. stena med cilindri. 2+3 jamstva. Tak da za mašino ti ziher krije. Servisiram pri Reberniku v Breznem. Za 1x by the book. Ko bo izven garancije, bom interval prepolovil in tega vmesnega delal sam. Jaz imam najredkejšo varianto Focusa v Sloveniji. 1.5, 182 konjev. Identična mašina je 1.5 150 konjev, dejansko je nad 3-4k obratov zadušen, navor je isti. Prodajat se je nehal v prvi polovici 2020. Imam STLine business, torej športno podvoje in doplačane 18". Poglej mojo temo za slike. https://www.mazda-si.net/topic/13605-mazda2-gta-ford-focus-st-line-182-by-godlike/?do=findComment&comment=423339 Pogosto se novo modelsko leto lansira konec tekočega leta. Torej moj je bil dobavljen konec novembra. Ja poznam zadevo za 1.5 mašino, da je znala pri brutalni vožnji olje spenit in zaribat. Vejretno je moja popravljena, ker sem ga imel v Kopru 1 mesec, da je nova homologacija prišla. Pokrov na ketni je drugačen kot na jermenu, ker ni namenjen rednemu servisiranju. Vprašaj googla, boš takoj videl razliko.

Lepo. Sem se nekaj novega naučil. Imam izkušnje samo z DSL/Cable

Ne pozabit na sms. To boš težko iz routera poslal.

Če bo noter isti oz. enak Zelemach sim, se bo 100% prekinlo na enak način, saj to da se ti prekine, ni odvisno od naprave.

Edino kar bi še dodal. Če si bolj nesrečne sorte, se splača spremljat verjetnost dobitka na loteriji. 😄

Sem jaz predlagal Focusa. Tudi sam ga imam. 2.3 zna bit težaven, blok rad poči, in z vsako verzijo motorja nekaj pimpajo. Kanalčki za hlajenje med cilindri in podobne fore. Če se ne menjava šolsko olje, se hitro kje v kanalih nabere svinjarija in se ne hladi prav. Kaj pa je delal človek s takim, pa pitaj boga. Sploh če ga prodaja po par letih. 1.5/1.0 so težavni, če imajo jermen. Šolsko piše 10 let ali 200k km. Jermen pa se dejansko začne dosti prej v olju razstapljat, zaradi prepoznih intervalov menjave olja. Če bi olje menjaval pogosto in ne po intervalih bi držal. Tudi jermen ne škodi odpret in pogledat če razpada. Verigo se bi naj uradno menjalo, ob težavah. Sam imam 1.5 2019 (MY2020, dobavljen prvi MY2020 v Slovenijo). Naročil in čakal. Stroj je nor in lahko potrdim, da leži na cesti kot Giulietta. Če ima ketno ali jermen, vidiš ko pogleš pod haubo. Pokrova ketne / jermena. V vseh Ecoboost-i se baje zna nabirat svinjarija in zgubi moč. Sledi razstava bloka in čiščenje, pa vozijo naprej. To bi naj rešilo tudi bolj redno menjavanje olja. Ima pa moj interval na 2leti ali 30k km. Avto ga sam zahteva po 16-17k glede na moj način vožnje. Moj ima prevoženih 39k km. So zdaj izredno na servisu, ker je pedal sklopke pokal in ker je mastil pri verigi, so odprli na novo nanesli tesnilno maso in zaprli. Oboje pokrilo jamstvo. Jaz osebno ga za enkrat samo priporočam. Kaj pa je delal lastnik pred prodajo, pa težko rečem.

Ja. Huh. To je verjetno PSA motor. 2008 Mondeo z 2.0 140km PSA TDCi, laufa pri 220k prevoženih. Od prvega dne v družinskem lastništvu. Edina težava na motorju je, da so bile že 2x dihtunge menjane na glavni gredi, kjer gre proti sklopki. Masti....

A bejž, zdaj sta Ford in Opel najslabša, ko pa se obrnem, se pa po Alfah pluva. Vag je pa vedno zlat, pa je edini, ki smo si ga ladtili in je bil več kot 14x v prvem letu na garanciji. Brez baba čula, baba rekla. Pa pazi, na M2 mi je šla ABS enota. Original 2200€. Takih stroškov ni noben drugi naredil. Pa ne pljuvam tak po Mazdah 😉 @toto89 Kateri motor? Zobati jermen v olje namočen?

Jaz bi rekel, samo novega 🙂 1.5 z verigo je kr ok. 2.3 pa zda bit težaven in rabi šolske servise. Po drugi strani pa ima 5 let garancije. Bi ti ponudil mojega za pelat, samo si jih spoznal. Samo ST dizl se ja ne prodaja več? Vsaj tak je bilo nazadnje.

Tolko vode ne bi smeli bit kritično na mišino. To je kot da bi po lužah vozil. Fiter za luft ne bi smel dobit, razen če je air intake kot na staril Alfah, pri tleh. Notranjost je tisto edino kar me skrbi. To pa bi z veseljem vidli slike.

Jaz imam hrast, lamelni, angleški vez, extra klasa (brez ene grče), pol mat (30% svetleč) poliuretanski lak. Če bi imel viška €, bi pa imel oljko, klasičnega, na angleški vez.

Moja je na Štajerskem pod streho in na suhem. Bila na primorskem 1x v mojem lastništvu.

Še zdaj se priločni iste letvice delajo. Se pribijejo. Če gledam svoje so žebljički čisto na robu.

Pred 13 leti dal 30€. Bila neka akcija. Tako da moja licenca je prenosna in se posodablja. Zdaj sem na W11.

Tipkovnica. Uuu Samo meni je delala kišta ok 2 leti, tak da ni menjava CPU-ja kriva. Dajmo času čas. Če in ko crkne rešujem naprej. GPU pa rabim novi ja. Samo me denarnica boli. Bo verjetno proti koncu leta. Gledam kak TUF 4070.

2x 16GB ddr4 Crucial Ballistix 3200 Windowsi so original licenca Professional (prenosni licenca). Imam še eno na zalogi, ki stoji, ker nimam trenutno druge mašine. Ženi zmrzuje, ona je Edge tip. Jaz pa googlu podatke krčim in na primarnem brskalniku nisem prijavljen in imam zelo restriktivno politiko za piškotke. Edge uporabljam za gmail in YT. Bluzi ene 3-4 mesce. Meni mogoče 1x na mesec, zadnje čase bolj pogosto, ženi več. Bom videl kaj bo sedaj po vseh operacijah. PSU pa sem mrko gledal, ko sem ga kupoval. Prejšnji je bil 600(nekaj več, ne vem kolko) Super Flower, kabli so se še šraufali, ni blo na klik. Tokrat sem zategnil pas in si ga nisem privoščil.

Hudiča, pa sem le izvedel nekaj novega. Samo Critical, da sem ga "ubil": The system has rebooted without cleanly shutting down first. This error could be caused if the system stopped responding, crashed, or lost power unexpectedly. Imam NAS. Tako da je vse pomembno tam. Je pa res, da sem menjal že disk, CPU, rame, plato in še marsikaj, pa nisem formatiral in če le bog da, ne želim formatirat. Menda laufam že 8 let sedaj to instanco. Corsair HX850 (5 let) i7-11700K Imam M.2. Ampak pogosto odleti v prvih 5 minutah. Sem pa res pregledal vse in je bila miš (G604) na USB 3.0. Sem jo dal na 2.0. Klicaja v Device Manager ni. Driverji so iz ASRock strani. Bom jih znova nameščal, ko naslednjič odleti. Dajmo zdaj rezultate počakat. Kišta se ne pregreva, vse je mirno in tiho. Temperatura/obrati ventilacije, se ne dvignejo. AMD Legacy driverji na X64. Izredno pazim, da vse kar lahko dobim, dam na x64. Ker osebno sumim Edge, sem izbrisal vse "kukije" in temp fajle na mašini.

Ahjoj, za to pa ni hotel povedati, ker bo zdaj pogrom.

Jaz še imam Mazdo. Za enkrat še. Je pa lep čakalni rok. Moj je bil narejen v dveh mescih, potem pa še skoraj 1 mesec čamil v Kopru.

Potem pa bom vprašanje drugače postavil. 😉 Kaj čakaš? Lahko tudi bolj na dolgo: Za keri avtomobil si vplačal aro?

800w Corsair, bi moral to gutat. Med obremenitvijo nikoli ne zmrzne. Bom pogledal za driverje. Čeprav mislim, da so x64. Plata je AsRock.

Frezne. Menda sem 2x napisal. 😉 Vedno so lahko tudi driverji. Blue screena ni. Predvidevam, da je hardware iz preteklih izkušenj. Sem popravljal frekvenco ramov. Samo je to delalo že pred tem.