godlike

Zdravo, Ko je zunaj hladno in je tudi M2 hladna, se prvih 100m ob zmernem pospe?evanju pojavi bolj robat zvok. To izgine po max. 100m. To pa je na M2 (DE) 1.5 (ZY) 103KM. Zvok sem opa?al ?e lani. Poleti ga ni bilo, sedaj pa se je z hladnim vremenom vrnil. Na posnetku se ga sli?i od 23-23s. https://youtu.be/oSDFK-5tRo4 Ima kdo kak?no idejo? Veriga, dron?niki? Noter to?im 10w40, tako kot so mi ga tudi na uradnem servisu. V knjigi sem zasledil, da lahko to?im tudi 5w30. A bi lahko tudi to pomagalo? Lp, G

V?asih so servisi pravili, da za dolivanje nima veze, samo da je prave specifikacije. Sem se ne strinjam najbolj s tem in raje dolivam isto olje. Problem so lu?ila v olju, saj ?e niso skladna dela? samo slabo motorju. Tak da ti jaz priporo?am, da vlij Mazdino noter, do servisa. Sam pa tudi ne to?im Mazdinega ampak Motul.

Ko sem na M2 menjaval, mi je kolega (potnik) priporo?al Zimmerman ali pa ATE, samo so po njegovem Zimmerman v bolj?em razmerju cena vs. kvaliteta. Dal sem gor Brembo, diske in pakne. Offtopic: Prej?nji teden sem zasledil, da je Brembo imel 10 obletnico aftermarket diskov in pakn, prej je delal nadomestno samo za svojo prvo vgradnjo. Nebi pa dal ve? original Mazda (FoMoCo) oz. Ford, ker so bli pri 40 000km warp-ani oz. valoviti. Original so bli Lucas. Ma Alfo bom dal zadaj komplet Brembo Xtra.

O tem mam jaz pri Mazdi me?ane ob?utke. Ko sem vpra?al zakaj grabi bremza sumljivo. Je rekel, da vejo za ?uden ob?utek in da ?e bi to ugotovil v garanciji bi mi menjali, niso pa ?istega vpoklica naredli. Torej ker prej?nja lastnica ni imela ob?utka, sem tu pa? zvisel. Po drugi strani, sem pa dobil domov vpoklic, da so na M2 nekaj zic po?raufali.

Ko sem sam delal analizo o menjalni?kem olju sem na?el uradno sporo?ilo Subaru-ja, povzetek pa je tak: ?e pi?e Gl4 to?i GL4 in ne GL4/5 in sploh ne GL5. Problem je ta, da uporaba napa?nega olja poka?e ?ele ??asoma. Ena izmed mo?nosti je, da zaradi napa?nega olja obrablja sinhrone, ker ne more olja istiniti oz. na mesto olja trpi sinhron. Kontra pa je podobno, trpi sinhron, ker se olja prehitro "umakne". Jaz sem olje na M2 menjal kot pi?e po knjigi. Mislim, da celo pi?e 6 let .... to se pa ne spomnim ve? to?no. Meni se na M2 zatika ob?asno rikverc, menjava olja ni spremenila ?isto ni?. Pa na Alfi mam tudi Lifetime olje, ki pa si ga jaz razlagam kot 10 let ali 200 000km. Je pa to ?isto moje mnenje.

Saj niso italjanski. Spredaj ?vabski, zadaj francoski

Valeo, Bosch. Na Alfi so mi prvi (Alfa/Bosch) zdr?ali manj kot Bosch, ki sem jih dal na to gor. Verjetno je tudi nekaj odvisno od nihanja kvalitete proizvodnje.

Koliko pa bi naj ?lo v M2 (DE) 1.5. V knjigi pi?e 3.04l. Ima kdo kake izku?nje?

Na?eloma rabi? Mazda2Iso adapter. Tudi jaz sem ga rabil za mojo M2. Poglej na ebay, al pa najde? tudi na kaki slovenski spletni avto trgovini, samo so v Sloveniji kr dra?ji.

Nabavil sem Denso DMA0113. Jaz sem ga dobil za 119? od kolega. Po ?i??enju pri Pelkotu je blo bolj?e, ni pa ?e vedno bilo tak?nih rezultatov, kot so sedaj.

Ker ?e vedno nisem bil zadovoljen, sem pred desetimi dnevi ?e zamenjal LMM oz. senzor pretoka zraka. Sedaj se je zadeva izbolj?ala, da sem zadovoljen. Tudi poraba se je zni?ala za ca. 0,5l

Meni spije na 7500km nekje 1/4 med max in min. Tu delam servis, ker je ?e to 14 mesecev.

Mislim da v knjigi za Mazda2 pi?e do 7dc na 1000km. Pa vem da je blo v?asih v Audijevi knjigi do 1l/1000km. Druga?e pa viskoznosti ne menjuj. To nima veze z porabo olja. ?e bo? dal noter vi?jo viskoznost, bo olje pri isti temperaturi bolj gosto, kar pa lahko pusti posledice na motorju. Poznam pa recimo ljudi, ko jim je na Alfi pilo Selenio, pa so dali not Motul po isti specifikaciji in gradaciji, pa ni ve? pilo.

Gumica fedra. To je zgornje vpetje amortizerja? Danes sem bil pri vulkanizerju, da sem dal gor zimske gume. Odkar so gume zamenjane, zvoka ni ve?. Predvidevam, da se je vse malo zmigalo, ko se je avto dvignil od tal. Bom raziskoval naprej, ko bo se spet pojavilo.

Zdravo, v?eraj sem za?el opa?ati ?kripanje, ki prihaja iz desne sprednje strani. Pojavi se po navadi pri cesti luknji, levem zavijanju ali zaviranju. Zvok sem uspel posneti, najbolj se ?li med 15-22s in od 33s dalje. Ima kdo kak?no idejo kaj bi to bilo. Ker ne morem nalo?iti mp3-ja, je spodaj link na moj DP. https://www.dropbox.com/s/nxikl93lhs1rgqj/zvok.mp3?dl=0

Glede na vse skupaj res predvidevam, da so le bolj glasne ??etke. Hkrati pa sem iz predela za mikrofilter odstranil kar nekaj suhega listja. Pri postopku razstavljanja, sem se ustavil tam, ko bi moral odstraniti radio. Moji koraki, ?e bo komu pomagalo: Odstranimo ?ep, pri obeh pokrovih. To naredimo tako, da se potegne notranji del ven in potem gre ?e? z lahkoto ven. Plo??a je pritrjena z zati?em in sponkami. Iz tega razloga za?nemo previdno vle?i stran na spodnjem delu. Odstranjena desna plo??a. Ko smo odstranili plo??o, odvijemo na vsaki strani vijak, ki dr?i plastiko okoli menjalnika. Nato odvijemo ro?ico menjalnika. Pokrov za?nemo dvigovati previdno na straneh pri amaturni plo??i. Po?asi sponke spustijo. Plastika ima na zgornjih straneh ?e sponke. Odstranimo jo previdno. Odstranil sem ?e predel. Dalje se nisem lotil. Tako da ?al do ventilatorja nisem uspel priti. Trenutno se je pojavila nova te?ava, ki jo bom opisal v novi temi, ?e ne bom na?el odprte.

Zdravo, pri moji M2 (2010) opa?am1-2 mesca opa?am tih ropot iz ventilacije. ?e iz avtomatskega re?ima prestavim na ro?no in dvigujem hitrost, se ropot spreminja. V kolikor ugasnem ventilacijo ga ve? ni. Predvidevam, da je kriv ventilator. Verjetno le?aji ventilatorja. Je to ?e kdo menjava. Ima kdo kake nasvete, kako razstaviti zadevo, da pridem do ventilatorja.

Nek sprej je bil. Nisem ga pa to?no vpra?al keri. 5 min dela. En ?rauf odtegnit pa konektor odklopit.

Pelko mi je ??istil LMM. Potresuje ?e samo izjemoma in tudi takrat se takoj sama popravi. Mi pa je naro?il naj ?e menjam sve?ke (predhodno) in zra?ni filter.

Super. Hvala obema. Sem ?e zmenjen z Pelkotom. Je pa res, da sem komaj danes za?el iskat to?no lokacijo delavnice. Bom poro?al, po servisu.

Za Pelkota najdem dva naslova. V tem foromu je pod sticky naveden naslov Zgornja Senica .... Na Googlu sem na?el Spodnja Senica... Kateri naslov je pravilen?

Bom ?e malo potestiral ja. Na?eloma se ?e zapeljem do Medvod. ?e vinjeto bi moral kupit al pa po ovinkastih cestah, ker sva ve?inoma z mojim na avtocestah. No, ?e se bom uspel dogovorit za soboto, bo to tolko bolj?e. Druga?e ?e skoraj morem dopust jemat. Par slik Mazde in Giulietta sem dal v drugo temo, da ne bom samo informacije "fehtal" po forumu in ne bom predstavil voznega parka.

Sem ravno iz testne vo?nje. Dejansko so samo radiju nastavitve ?le. Prva ?e vedno 2x pocuka, razen ?e res do konca zahodi?. Za tresenje pa se obna?a malo druga?e. Pvi? je z toplo ma?ino spustil obrate na 500 in jih potem po?asi dvignil gor. na ene ca. 600. Druga?e ko sem se ustavljal kje, je ?e vedno tresel, vendar manj o?itno in ?e to si je po sekundi dveh sama popravjla obrate, da ga ni ve? treslo. Zdaj ga bom pustil par dni moji v uporabo in bom ?e enkrat naslednji vikend malo testiral.

Hvala. Bom probal danes. Sem pa nazadnje vpra?al na servisu, ?e se da kaj kalibrirat (ker na Alfa se da vse ?ivo). Pa je rekel da na Mazda ni?. Bomo vidli. Druga?e pa ?e kdo pozna kak?nega dobrega mehanika na ?tajerskem koncu. Bi tud njemu zapeljal, ?e to ne bo zadostovalo.

Hvala za odgovor. A ni na teh 1.5 ma?inah direktno tuljava nad sve?ko? Ne vem to?no kaj je tukaj mi?ljeno kot kabel. Sem gledal video na youTube, ko en menjuje sve?ke. Video https://www.youtube.com/watch?v=0plhpGZzFew 5:12. Ker recimo VW 1.2TSI ima pa prav kable do sve?k ca. 30cm dolge. Al pa bolj simpl primer Renault 4 (ki sem ga prej vozil) je imel kable direktno od razdelilne kape do sve?k. Mi lahko bolj pomaga? kateri kabel je to to?no.