godlike

Thassos sem tudi gledal za letos, z avtom. Pol smo rezervirali Črno Goro. Določene nepričakovane zadeve so Črno Goro odpovedale in je pač vletel Halkidiki. To kar ti opisuješ, sem doživel na Samosu. Sama v zalivu s tremi nemški omami.

Delo na cesti. Obnavljajo asfalt na razcepu.

Kje v Grčiji si? Jaz grem letos na Halkidiki. Celotna Elba, z lahkoto. Menjavajo se plačljive marele z gratis odseki. In to na več 7 plažah, kje sem bil. Plaže pri Pisi 99% plačljive. Najdel pa sem takoj na googlu spiaggia del Americano. Edina free. Tak imaš pa svašta. Nas normalne, mularijo, ... Vseeno bilo fajn. Tu sem bil samo en dan. Sardinija. Že vsaj 7 let nazaj. So ble tudi free cone. Več kot 12 plaž sem obiskal. Lido di Jesolo. Same plačljive marele. Imel sem jo v sklopu hotela. Si pa lahko pred marelami koco vrgel, komot. Lido di Pomposa (blizu Ravene). Pa točno to kot opsijuješ. Ni šans. Samo zasebniki v eno. Mogoče če bi googlal, bi kaj našel. Samo so bli otroki tak mali, da sem si tedenski zakup vzel.

Glede na izmikanja, bom rekel da je cena divja. Nov avto je pred vrati, še mogoče bi dal za to. Samo že v časih Focusa je to blo tam od oka 500€. Mene bolj zanima kako je s pranjem in obnavljanjem zaščite. Ne bi ravno zaradi keramike imel prerjavelo podvozje. Ker vsako pomlad po snegu avto potrebuje podvozja in če s avtomatsko avtopralnico keramiko dolpotegnem sem dreku focn stisnil.

Upam da bo boljše. Hudič je ta API GL-4. Večina firm že leta daje v nove avte GL-5. Težava pa je glede sinhronov, ker v GL-4 menjalniku jih z GL-5 pobira. Dosti garažnikov pri tem zamahne z roko, da kompliciram in naj dam GL-4/5 noter. Samo to ko pali na oboje, ni isto.

Sem moral googlat. A ne bi bil fičko bolj razumljiv. 😉

Ni to VAG koncern. Alfa res ni Toyota, ampak tak slaba ni. To je pač klasična favšija. Avto je zanemarjen. Tak stari avti so pri vseh znamkah lahko v takem stanju. Je pa pohvalno, da je mojster fer, ker večina jih ni.

Mene js ono 80 minutno totalno presenetlo. Takratko pa sem opazil, da nekaj čara, pač ko se vgasne, gre lučka na oranž, namesto na zeleno.

Panasonic ima redno negovanje matrike. Na 3 ure, 10 minutno in na 1500 ur 80 minutno. S tem so rešili omenjene težave. OLED TV Normal Regular Panel Maintenance modes ENG-AU.FAQ.PANASONIC.COM

Aja, joj, samo cx-30 rdeče barve 😉

OLed mora bit. Raje manjši top ekran, kot pa velik slabše kvalitete. In če je solidn OLed Panasonic 48" 1k€ ali pa LG 55" 1k€. Potem tu cena nori. Recimo 77" od Samsunga 5k€: 77-Inch Class S95C OLED 4K Smart TV (2023) - QN77S95CAFXZA | Samsung US WWW.SAMSUNG.COM Discover Samsung’s 77-Inch OLED S95C TV with quantum dots, featuring HDR OLED+...

Jaz sem dal Ravenol in je dosti majn zatikanja za "rikverc".

Premium malo barve 😆

Drži. Za to sem zapisal relacijo. 230m je višinske razlike. Za 1.5 in 182 konjev je to, neglede na kaj, dosežek. Tudi avto najmanj pije po podeželski cesti, brez semaforjev, v 6. prestavi. Je pa do Brda pri Kranju narasla na 4.6. Pa je bila do tja vožnja po omejitvah. Pol pa so živci moji popustili 😉

Ne morem nežno vozit, ne morem ne pohodit, če že pa ne morem to cel tank. Evo ena zgodovinska, 2020. Tankal sem v Kranjski Gori, poraba slikana pri Jesenicah. Seveda s Focusom, M2 ne pride blizu temu.

Druklager ne bi rekel. Meni je pedalo šlo zatikajoče noter. Pogosto pa se sliši ko se sklopka pohodi. Za lajtšov pa ne bi kriv druglagerja, prej keri koli drugi senzor, vžigalni tuljavo, vbrizgalno šobo in podobno => vse kar lahko OBD pove.

Nisem pristaš konzol, tak da sem moral pogooglat kak PS5 izgleda 🫣

Zanima me odgovor. 😁

Ti kar bodi gor. Večina forumov je propadla, večinoma zaradi pasivnosti. Tudi Alfa forumu več ne sledim. Tu pa teče debata v eno. Če prav včasih žolčna, neumna, nepotrebna. Točno tako kot je nasplošno življenje. Naj tako le ostane.

Zadela se spomnim, ko smo ga imeli na eni firmi. Mojster od govorca. Ena od mrkih sodelavk mu je nekaj brenčala, pa jo je na tako čudovit način zaključil 😆

Ma ja. Stran pogledat, pa bo. Ko ne bo dobil želenega odziva, ne bo več trošil energije za nebuloze.

Kolko je to novo? Večina nas govori o valovitih diskih (warp). To se zgodi lahko ko vroč disk zapelješ v lužo. Sem pa enkrat enga mojstra zasledil, ki je trdil, da je to larifari in da je to samo slab tovarniški material. Žal v tovarnah več material ne odleži, da bi se silnice v jeklu poravnale. Tak material se potem hitreje zvije. Na 175/65R14 sem čutil pri spustu iz brega, cukasto bremzanje. Ne znam razložit. Na letnih 195/45R16 pa je volan treslo. To sem tako uspel ponovit, da sem na 90 kh/h prišel in krepko stisnil, še vedno pa majn kot abs. Pri nižjih hitrostih, je ta močan pojemek prehitro izginil, da bi lahko pošteno diagnosticiral. Po menjavi pakn in doskov spredaj je pa 7 let mir. Da se vrnem nazaj. Lahko so tudi novi diski problematični. Sem pa nazadnjr slišal, da so enmu diske menjali na reklamacijo, na koncu pa je bilo nekaj drugega na podvozju zanič. Se ne spomnim več kaj.

Hmmmm, za razliko niso krive izrabljene ploščice ali valoviti diski, to more bit krivda na čeljusti ali pa abs/esp enoti.

Što se svadi, ta se i voli 😂

To lahko potrdim, da garancijski servis vedno traja zeeeeeloooooo dolgo pri Tesli. Mogoče za to, ker jo je kupil teslo.