ivann

Moj pije 9 litrov, je pa ?e malo v letih.

Tak ko konja hrani?, tolk lahko da od sebe, ?e posebej rasni, ve? konjev, ve? futra ..

?e tole ni izjava meseca, pol pa ne vem! Zdaj so me pa za?eli malo skrbeti moji bodo?i uradni serviserji ..

Nivo 10 vsekakor pomaga in vem o ?em govori?, ampak letos so prodali ve? kot 2 mazdi v na?i dr?avi in to ne na karizmo ..

Boss, katerega dela nisva razumela, tistega o tem, da ni bilo ?e nobenega govora o denarju (oziroma barantanju) pa me je odnos prodajalca pred?asno odgnal iz salonov ali o tem da tle denar ni igral nobene vloge? Glede taktike in psihologije pa raje ne bi, ?e na sliki grdo gledam, imam zato verjetno dober razlog, pri moji starosti pa sem ?e pretkan manipulator (me je ?ivljenje takega naredilo). ?e prodajalec ni bil sposoben prodati avta za katerega nisem vpra?al kolko stane in katerega sem si ?elel kupiti, pol pa nisem imel druge, kot da sam sebe vr?em iz salona in grem drugam ..

Ne vem, ?e sva bila v istih dveh salonih, vendar to?no vem o ?em govori? in kako si se po?util (kot peto kolo). Res da sem bil (50 letni starec) brez kravate in hla? na ?rto (kavbojke se pa? ne likajo), vendar s polno denarnico in namero da kupim vozilo. In potem ?ok, ko sem ugotovil, da se prodajalcem ne da ukvarjat z mano (bil sem edini v tistem ?asu v salonih). Do pogovora o denarju sploh nismo pri?li. Ker jim ni bilo do mojega denarja sem ga pa? odnesel drugam (v drug kraj) in sedaj sem ?e mesec dni v pri?akovanju precej drage in bujne rde?e lepotice v revolucionarni top oblekici. Zanjo sem kupil tudi skoraj vso dodatno opremo za li?enje. Ni problem v denarju, ampak v odnosu do stranke. To bo ?e veselo, ko bom lepotico predstavil ?efom teh dveh salonov in jim povedal, da sem jo kupil drugje zaradi hladnega odnosa njunih zaposlenih. In jaz vedno dr?im besedo (ki jo izre?em ali napi?em) ker druga?e niti ne znam.

Bravo, najhuj?i je prvi teden, pa kasneje ugotovi? da tud ta ni bil tak hud. Sam sem nehal pred ?tirimi leti, po ve? kot 30-ih letih zakajanja ..

Tud mercedes ni ve? tist kar je bil. Kolega ga ima, mal dra?jo varijanto. Pa mu kar naprej kaj crkuje. Navaden ?alter pa 250? ! Vse posledica potro?ne dru?be in kapitala ..

Jest bom ?rtu VW. Ne da bi bili slabi avti. Ampak glede na oh in ah te znamke sem imel z njo preve? te?av.

Dr?i, za dvostopenjski turbopolnilnik logi?no potrebuje? dva razli?na kompresorja. Je pa to druga?na zasnova kot klasi?ni twin-turbo (pri kateri dva enaka turbopolnilnika hkrati polnita motor).

1 kompresor (modro) in 2 pogon turbine (rde?e) - oziroma: hladni del turbine (stiska hladen zrak v motor) in vro?i del turbine (izpu?ni plini, ki poganjajo turbino).

V?eraj sem vpla?al aro in podpisal pogodbo za nakup Mazde 3 Sport CD150 Revolution Top v rde?i barvi. Juhuu ..

Ker kupujem ravno tak?no novo Mazdo 3 CD150 Revolution Top, a kdo pozna tole vozilo? Sam bi sicer kupil pet vratno in ?rno usnje, ob pravi ceni pa so mo?ni kompromisi. http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=10670032&show=1

?e video animacija Mazda Skyactive diesel delovanje turbo polnilnika.. https://www.youtube.com/watch?v=ojhRVMnFRXU

Tudi v wikipediji imajo narobe naslov in pravilno navajanje dejstev v nadaljevanju: https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Diesel_engine#Next_generation_2.2_MZR-CD_twin_turbo_called_SKYACTIV-D

Eden turbo polnilnik z dva re?ima delovanja (pri ni?jih in vi?jih obratih motorja)

Dr?i, vsaj v tem segmentu kot sem videl Mazda ponuja najve?.

Vsak ima svoje preference in finance, ter koliko je ?e pripravljen dati za nujno zlo na?ega ?asa. V kolikor z avtom ne slu?imo denarja je itak ?ista zguba (nakup, registracije in zavarovanje, gorivo, redno vzdr?evanje, popravila, cestnine, zavarovanje, amortizacija ..). Tudi sam sem po 16 letih v nabavi novega. Od opreme mi je poleg standardnih asisten?nih funkcij, ki jih ima ?e vsako vozilo najbolj zanimiv radarski tempomat, ki za sabo potegne tudi funkcijo samodejnega zaviranja v sili (SBS). Ne potrebujem gretja sede?ev, elektri?nega nastavljivega sede?a, usnja in ?e ?esa, vendar bom o?itno moral vzeti revo top opremo, ?e bom hotel imeti SBS. To pa za sabo potegne denar, za katerega ne vem ali sem pripravljen dati. Govorim o Mazdi 3 CD150 revolution top. Poleg tega bodo potrebne ?e zimske gume, 16" felge, kasko. Pri tak?nem multi displeju bi ?e bil greh ne imeti navigacije in smo ?e pri 28k evrov. Iz to?ke A v B se pripelje? z vsakim je pa razlika v udobju .. Po drugi strani se pa samo enkrat ?ivi. Dileme, dileme ..

Ne bi rad ?el iz de?ja pod kap. 16 let ?e imam passata in mi je dovolj vode in vlage v kabini, pokvarjenih v?igalnih tuljav in ostalega. Nova Mazda 3 mi je lepa, ima odli?en motor (CD150), lepo se vozi, preden zamenjam znamko se pa? ?elim informirati pri lastnikih. Da imajo vsi avtomobili svoje specifi?ne te?ave pa tako vemo. Zaradi spremenjene lokacije slu?be bom tudi zamenjal bencin za diesel.

Kupujem nov avto in ena od opcij je tudi nova mazda 3. Avto mora biti diesel (40 000 km letno). Zasledil sem, da so v preteklih generacijah diesel mazde imele tezave z DPF filtri trdih delcev, elek. kabli do senzorjev pred in za DPF filtrom, podlozkami injektorjev, EGR ventili, slabo kvaliteto pleha (letniki 2006 - 2013). Sprasujem lastnike novih mazd ali se zgoraj omenjene napake se vedno pojavljajo pri novih mazdah s skyactiv-d diesel motorji? Zaenkrat sem zasledil samo elek. te?ave s MZD Connect sistemom in HUD zaslonom.