mazdafrik

Pozdravljeni, eno leto po odstranitvi DPF-ja in en tehni?ni pregled potem. Poraba ni?ja za pol litra, zadj 6,5-6,7. Avta ?e vedno ne ?param. Ga pa veliko vozim na kratke relacije, in enkrat do dvakrat tedensko na AC 150. km. Te?av ni. avto se dosti lep?e pelje, cukanja skoraj ni ve?. V?asih se pri zagonu malo belo pokadi, kar pripisujem kratkim relacijam. tehni?ni BP. Hvala vsem za prispevke v tej temi.

Po cca 5000 km prevo?enih nimam nobenih te?av. Poraba je padla z 7,1 na 6,1 do 6,3 v var?nej?em re?imu vo?nje, ker si to lahko zdaj privo??im. ( ne ti??im ga ve? toliko, ker ni potrebe. Zdaj se vozim tistih normalnih 140 do 150 km v ?esti po AC, prej pa je to bila v?asih tudi peta prestava.) Dimna zavesa pa verjetno je ko bol pritisne? na gas, sam jaz se ne vozim rikverc, pa je ne opazim. Po ob?utku pa se mi zdi da avto nekaj bolje potegne, sploh iz nizkih obratov

Hvala. jaz sem tudi podobnega mnenja, vendar verjetno lahko tistega ki ni predviden za DPF filtre. kljub temu da je motor "navajen na prvega" http://www.olje-direkt.com/450-motorna-olja-mazda-dexelia

TOREJ, Katero olje po odstranitvi DPF ?

Zveze nimajo nobene. Kar se ti?e izpu?nih plinov pa mislim da je po odstranitvi DPF- ja, motor bolj "eko", ker motor ni ve? zadu?en, lep?e te?e, izgorevanje je bolj?e. Res pa de da iz auspuha ne letijo ve? ro?ice, ampak se malo pokadi ko pritisne? gas. Dizel pa?. Kar pa ni kriterij kontrole izpuha. ker ?e bi bil...bi bili avtoodpadi dosti bolj polni.

Izpu?ni plini: Kontrola izpu?nih plinov je pomembna, saj vsako vozilo izlo?a dolo?en dele? nekaterih ?kodljivih plinov, kateri nastajajo ali zaradi slabega razmerja med gorivom in zrakom, slabe kvalitete goriva itd. Naj?kodljivej?a sta ogljikov monoksid ter du?ikov monoksid, zato je kontrola le teh vitalnega pomena.

Ne, tehnicni je bil lansko leto, letos je bilo samo podaljsanje. Drugace pa na tehnicnem ne pricakujem tezav zaradi plinov.

drugo leto junija

Ra?unalnik je "izklopljen" oziroma program je modificiran. Pri zagonu kontrolna lu?ka DPF ?e vedno zasveti, nato pa ugasne tako kot prej. Kot sem ?e napisal, avto se popolnoma druga?e pelje, ni? ve? ni ob?utka kot da je motor zadu?en, rahlega pocukavanja pod nizkimi obrati, avto tudi zeelo lepo vezno pospe?uje, po mojem ob?utku je tudi nekaj konjev o?ivelo Cena je za moje pojme ugodna, sploh ?e pomislim koliko evrov sem zmetal stran za prisilne regeneracije na poobla??enem servisu, kjer so mi samo prodajali bu?e, kako naj vozim. Naj napi?em da sem dnevno na cesti 150 km, od tega 140 km na avtocesti, kje se motor vrti od 2500 - 3500 obr. Izjava na poobla??enem servisu ( po treh letih ) " ja to je pa res ?alostna zgodba okoli DPF in Mazd" mislim da pove vse.

pri Tunerc-u v Novem mestu. Ko?talo me je pa 250 evr?kov. Avto gre ko urca, za porabo moram pa ?e malo kilometrov narediti, da bom lahko ocenil.

Pozdravljeni, da vpra?am ?e vas poznavalce. Pred kratkim sem dal odstraniti DPF flter, pa me zanima katero olje priporo?ate za ta motor vnaprej. Do sedaj sem vedno to?il dexelio, zdaj pa me zanima ?e avtu lahko privo??im kaj bolj?ega:) Hvala za mnenja. mazda 6 120 CD, let. 2006

ja se strinjam DPF

tale avto ima PDF, rezervni program se spro?i ?e je zabasan. Sam sem imel podobner te?ave c CD 120 KM. ( oz jih ?e imam). Lu?ka za PDF se ne pri?ge, motor gre pa v safemode. Pomaga regeneracija filtra na testerju in vo?nja z visokimi obrati ( med 2000 in 3000) pa so te?ave zno?nej?e. ne pa popolnoma odpravljene. Sistem PDF pa? ne deluje, saj I. generacije ne in Mazda ni izjema. Sumljivo edino to da tester ni javil zabasanosti filtra, ali pa je mogo?e v mno?ici napak bila le ta spregledana.

Nisem ?isto prepri?an da je to samo za francoze, na njihovui spletni strani govorijo o dveh variantah. Druga je res samo za froncoze, ford, fiat etc. pri prvi pa pravijo da je to dodatek za gorivo ki ?isri PDF filtre ?? Se nagibam k poizvedovanju direkto pri njih.

http://www.jlmlubricants.com/Diesel.html a kdo pozna tole zadevo ???