Odisej

Kupljena na Ebayu za 64 ? pred enim mesecem, v?eraj naredil ?e update preko Toolbox-a, zdaj moram videti koliko je kaj posodobljeno. Sloven??ine ?e vedno ni. Na M3 2017 sicer deluje vse BP.

Meni se zdi to ene take vrste feti?izem kot je pokrivanje avta s cerado. Proizvajalec, ki ponuja nekaj let garancije najbr? ne bo tvegal kar tako. Poleg tega so tolerance obdelave sedaj tako napredovale, da je utekanje avta minimalno in nekih "opilkov" ne bo. Poleg tega imajo nekateri avtomobili v karterju magnet, ki nase pritegne morebitne del?ke kovine.

Meni ni bilo treba ni? nastavljati, pa mi info o skladbi izpi?e sam (M3 2017)

Ne, mora? jo ro?no, se pa sama odpusti, ko spelje?. Tu in tam se ne, pa sem preve? len, da bi navodilih iskal, kdaj in zakaj se ne.

Ja, gor-dol gre, levo-desno pa ?al ne. ?koda, da nima tudi Mazda projekcije direktno. Menda bo CX-5 imela tako.

Ja, je ?e vedno tako. Pa saj ima veliko proizvajalcev, ki to uvajajo, tak?no (najbr? low cost) re?itev. Mislim, da tudi VW ne ponuja ni? bolj?ega. Ali na sliki prav vidim, da je na tistem mestu prilepljena neka pravokotna folija? Mene moti, ker o?itno ne sedim povsem na sredini (malo bolj se naslanjam na desno) in je desni rob projiciranih podatkov komaj ?e viden na tistem steklu. Lahko bi naredili, da bi se dalo malo korigirati kot levo-desno.

Ja, verzija je 59.00.443 EU N in dela vse super. HUD je barvni. Tudi vodenje navigacije na njem je zelo uporabno, le da se velikokrat ne za?ne prikazovati samo od sebe.

Imam novo M3 2017, navigacija dela. Opa?am pa, da mi v polovici primerov navodil za usmerjanje na Head-up displeju ne za?ne kazati. V takem primeru moram v nastavitvah spet izbrati ?e izbrano nastavitev in potem dela. Ima kdo podoben primer?

Za premikanje od A do B ti bo tudi 100 KS zadostovalo, ?e ?eli? pa malo bolj dinami?no vo?njo, pa izberi 120. Meni je bila za vo?njo 3 bistveno bolj potovalni avto od CX-3, pa ?e zaradi oblike poraba ne more biti enaka. Trojka je tudi bolj prostorna saj se pozna, da je CX-3 narejena na osnovi dvojke. Primerjaj tudi opremo v paketih CX-3 in faceliftane trojke, kjer so opremo nadgradili. V vsakem primeru je bencinski motor super.

Dobil danes z Ebay-a za 64 ? vklju?ujo? po?tnino. Dela BP.

Na?el zakopano nekje v nastavitvah. Navodila so zavajajo?a in napa?na. Na osnovi prebranih forumov drugod, sklepam, da so SLO navodila prevod ameri?kih, kjer pa so nekatere stvari malo druga?ne. Domnevam, da zna takih pasti biti ?e ve?.

Saj ravno to je vpra?anje - KAKO? V navodilih NE PI?E, karkoli poskusim, ne deluje.

Ne bo ti premalo.

?e tegale ne bom hitro re?il, me bo spravilo ob ?ivce. Domnevam, da sem v?eraj nevede nekaj pritisnil (danes bo komaj en teden kar imam avto, FL M3) in se je za?el ogla?ati alarm omejitve hitrosti. To je videti tako, da tam, kjer je sicer povpre?na poraba itd. med katerimi preklaplja? s tipko INFO utripajo?e poka?e hitrost 30 km/h in zapiska. In to VSAKI?, ko prekora?im 30 km/h. Grem gledat navodila in pi?e: Na?in alarma omejitve hitrosti* Prikazana je trenutno nastavljena hitrost alarma omejitve hitrosti. Hitrost, pri kateri se spro?i alarm, lahko spremenite. OPOMBA Ko vklopite prikaz nastavljene hitrosti alarma omejitve hitrosti, se isto?asno zasli?i pisk. Prikaz nastavljene hitrosti nekajkrat utripne. Alarm omejitve hitrosti nastavite s tipko INFO. Na drugem mestu pa pi?e: Alarm omejitve hitrosti* Sistem alarma omejitve hitrosti s kratkim zvo?nim signalom in opozorilnim prikazom opozori voznika, da je prekora?il nastavljeno omejitev hitrosti. Hitrost, pri kateri se spro?i alarm, lahko spremenite. Glejte Potovalni ra?unalnik in tipka INFO na strani 4-29. (Kar me vra?a na prvo omembo tega.) In to je vse. Klinc pa taka navodila. A je kdo pogruntal kako se to nastavlja oz. izklaplja? ?e pritiskam tipko INFO namre? kro?i med ?tirimi podatki (kot vedno), omejitve hitrosti ti pa ne ponudi. Mimogrede, moj INFO gumb nima kot ameri?ki modeli nad in pod seboj tipk + in - pa? pa >> in <<.

Vsekakor nekoliko manj, vendar odvisno od tega kak?no stopnjo le?ernosti ?eli?. Ampak pogosto je na avtocesti prilagajanje hitrosti lahko ?e vse v razponu 6. prestave, ?e ne ?eli? divjih pospe?kov nazaj na prej?njo hitrost ipd. Ima pa M3 to ?ele v paketu Revolution Top.

OK, tudi ?e je kak?no leto manj (nisem ?el gledat koledarja), poanta je drugje, a ne?

Hvala za hiter odgovor. Naivno sem upal, da ima kot so imeli ?e predpotopni telefoni mo?nost shranjenja t.i. "voice tag" kjer samo primerja kar si izrekel med u?enjem. To je imel pred 20 leti moj telefon na tipke. Oh ja ... :-(

Upam, da se ne bom ponavljal (sem ?e uporabil iskanje po temah) ... ali lahko v novi M3 "registriram" imena tako kot se izgovarjajo pri nas, ker pa? ni Johnov ipd. da lahko re?em npr. "call Matic" ipd. Vse sem preiskal, pa ne najdem. Lep pozdrav

Ja, mene je prvih dvakrat kar presenetilo, ko je motor pod takim "zaugom", da mi je avto kar zbezljal. Ampak to ne traja dolgo. Meni sta motor in podvozje prva klasa. Ne ob?alujem odlo?itve in sem tudi vesel, da sem po?akal na FL.

Po treh dneh in 350 km lahko re?em, da je avto super z nekaj pomanjkljivostmi. Naslon za levo roko je meni ?isto prenizko, sredinski je pa veliko ?asa neuporaben. Na avtocesti ?e gre. Med vo?njami z ve? prestavljanja, ko dr?im ro?ico, pa pride komolec ravno na rob naslona in za?etek rolete. Kdo je to tako naredil in zakaj? Kako, da na uradnih testih ti nikogar ne moti? Sicer ima pa M6 enako. Ampak avto kot avto je pa odli?en, u?ivam v vsakem kilometru.

Najbr? je to delal nekdo, ki ga ne uporablja in mu je ?lo samo za dizajn. A ni CX-3 celo ?isto brez?

Danes sem dobil svojo FL M3 sedan. Torej, avto super, ampak kaj pri Mazdi razmi?ljajo o naslonih za roko, mi pa ni jasno. Sede? imam precej dale? nazaj, naslon tudi v precej "le?e?em" polo?aju ampak naslon za roko je tako dale? zadaj oz. kratek, da komaj naslonim nanj konico komolca. Ne vem kako so si to zamislili in kako, da to ne moti ve? ljudi.

Zadovoljen?

Naslona za levo roko se ne spomnim, vem pa, da je rob vrat, kjer imam v?asih roko v sedanjem avtu, v Mazdi previsoko, da bi bilo udobno.

Pa?