Matick

Ce koga zanima, sem resu tole. Je bilo nepovezano s T-2, ampak z racunalnikom. Uglavnem, ker imam gor HyperV, je WiFi naredil preko Network bridge, in je bridge omejeval povezavo. Ko sem pobrisov bridge je zadeva zacela letet tko kt more.

Mah, sem probov se hotspot ... isto sranje, tko da bi reku da racunalniku nekej ni jasn.

A koga danes se t-2 jebe? Mogu bi imet linijo 100/20, v resnici pa dela 100/1 ...

Tole je zelo pomemben podatek. Zato ne mormo onesnazevanja gledat samo skozi co2, treba je celoten vpliv gledat.

Ja, kombinacija vseh sistemov bi bila idealna. Bi pa dodal, da kamera sama po sebi ni problem, ker to kar clovek vidi na cesti, vidi tudi kamera, problem je SW ki zaznava kaj je na sliki. Isti problem imajo skoraj cisto vsi proizvajalci avtomobilov, da kamera za en k*** zaznava, najbols se to vid pri avtomaticnih dolgih luceh, ali pa pri matricnih, k pri vecini proizvajalcev, ce nisi skoraj direktno nasproti avtu in v isti ravnini, ti naziga dolge luci. Tesla je tukaj samo izredno slaba, oz. pomoje najslabsa.

Za tistle citat mojega posta

Mislm da se ponavljam ze kt stara lajna, ampak, tukaj ne mors samo CO2 racunat. Ker, ze samo kopanje litija toliko skode naredi okolju, pa ne z CO2 izpusti, ampak ker je to kopanje toliko umazano, en rudnik litija lahko celotne regije kmetijskih povrsin unici, koliko ciste vode se pri tem tudi porabi je nerealno, in ta voda more pol nekam it in kamorkoli gre, bo tam unicila tudi okolisko zemljo. Sj enostavno logicno razmisljanje, ce bi bilo rudarjenje litija cisto, bi ga nemci pri sebi kopali, tako ga pa ne. Litij ni toliko redka kovina kot hocejo pokazat, samo noben normalen tega noce kopat pri sebi, ker je tolk umazano. Pa glih pred kratkim je na svedskem propadla tovarna baterij za EV, posredno tudi zato, ker enostavno niso mogl izpolnjevat emisijskih omejitev, in so morali omejevati proizvodjo, pa so jim prekinjali pogodbe zaradi zamud. Ko se je odpirala, se spomnim da so jo predstavljali kot eno najnaprednejsih na svetu (glede nizanja emisij). Lahko recemo karkoli, najbolj eko smo ce kupimo avto in ga zvozimo do konca, ne pa da se menja avte na par let.

Pomoje Tesla nima problema v pomanjkanju znanja, med inženirji, ampak v tem da se Musk meša v proces proizvodnje, in da šparajo na vseh koncih kjer se da. Zato so naprimer edini proizvajalec ki nima LIDARja za pomoč pri samostojni vožnji oz adaptivnem tempomatu, ker je predrag. Že vrabci čivkajo da je QA pri tesli katastrofalen, oz neobstoječ, in gre vn vse kar pride iz linije, če mal poiščeš po netu, lahko tudi najdeš izjave bivših zaposlenih, ki potrdijo, da so dobil že slabe dele od podizvajalcev, pa so jih vseeno moral dat v avto. Ne vem kolk je res, ampak glede na to da je v njegovi biografiji to napisano, naj bi med enim od sestankov inženirji razlagal da za trpežnost avto rabi 4 šravbe, Musk jim je reku da morjo zmanjšat na dva, da manjšajo stroške. Tesla je popularna zaradi marketinga, in je točn tko, večina ljudi ki jo kupi nima pojma o tem kaj kupuje, kupijo to tko kt jabuk, da se pokažejo. P.S. je pa baje tisti video z loonie toons zidom dokazov da tesla takoj pred nesrečo izklopi FSD, da lahko potem trdijo da je voznik sam kriv, ne njihovi pomanjkljivi sistemi. Aja, je pa musk v prvih dneh ko je umpal lumpa ratov predsednik, takoj ukinu agencijo, ki je točno to preiskovala

Po mojih izkušnjah, računalnik v avtu laže za nekje 2-3 dcl. Če hočeš res vedt porabo, pol moraš na roke preračunat.

Sem mislu da si jo ze prodal. Drugace pa, na reddit se v sub mazda3 javi, tam notri je kar nekaj evropejcev ki iscejo tako mazdo

Jest sem ze 7 let nazaj dobil rdeco salcko (sovico) + obesek za kljuce. Obeska se nisem dal na kljuce, ker ga imam itak od mocnika gor k je bel, in se lepo ujame z barvo avtomobila 🤪

TÜV Report 2025: These cars fail the technical inspection most often Popular Tesla model fails inspection. See why it falls through. FDM Mal si pomagjte s translateom, uglavnem, tesle nadpovprecno padajo na tehnicnih pregledih, bl specificno, na PRVEM tehnicnem

Tole s hitrim polnjenjem, je mal tko, ker mors tolk stroma prvo spravt do polnilc. Ne bo se avto kar sam od sebe polnu s tolk, ce omrezje nima kapacitete to dostavt. To je zj bl tko, kt da bi ti zacel ICE prodajat, da je tank poln v 5 sekundah, verjetno je lahko, samo pumpe nimajo kapacitete tolk hitr bencina notr spravt. Drgac gre pa v pravo smer, ce bi bile tele stevilke realne, bi bil ze zanimiv za nakup, samo se polnilc bi mogl bit vec. Pa polnjenje na polnilnicah bi mogu bit cenejs kot pa bencin.

Jest sem imel ta problem na moji z PS3, 4o leto sem ze na sredini leta razmisljov da bom su nove gume kupit. Oziroma, v ovinkih so drzale kt prlimane, na bremzanju, pa vse kar je bilo mal bl mocno kot normalno bremzanje, je pa takoj ABS zraven srov, ni vazno, v suhem ali mokrem

Nikjer pa ne pise da so od zacetka imeli tezave z zagotavljanjem varnosti v tovarni, in z izpolnjevanjem okoljskih zahtev. Med drugim, so zaradi tezav z okoljskimi zahtevami imeli zamude v proizvodnji, in so jim pogodbe odpovedoval.

Jest sem sel 2 leti nazaj iz Michelin PS3 na Hankook s1 evo3. Meni je hankook super guma, sploh pa takrat, price/performance, je bilo tezko najdt boljso gumo. GY imam pa zimske, bom pa reku, po mokrem in suhem, super. V snegu, so pa od samega zacetka en velik pofl.

Na, z mal drugimi gumami, vseeno pa ni Kleber zraven 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test - Tyre Reviews And Ratings WWW.TYREREVIEWS.COM 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test

Ze vsi vejo da ima bosna vec litija kot srbija ... zato pa bo amerika branila demokracijo tam

Ja, ker avto "bremza", in more imet stop lampo prizgano. Se pa strinjam, da ce vozis v guzvi za enim takim, da ti gre zelo na "une"

Tole se vklaplja ko ima regeneracijo vklopljeno, in dejansko na ta nacin bremza. Ce ne bi imel regeneracije, pol se ne bi vklapljalo. To je ta fora k EVje lahko vozs samo z gasom: Attention Required! | Cloudflare WWW.JDPOWER.COM

Tele tretje pa nisem vedu. A mas seznam kje je kako

Tocn to, tale 2.0 od toyote je za v corollo vredu, za vecji avto je pa nepremicnina

Se ne bom kregov. Ampak, odgovoru sem godlikeu k je napisov kako je v grciji, in sem reku na kaj je treba pazt po grciji, nism za eu na splosno pisov, sem mislu da je bilo jasno napisano. Tko kt sm reku, po grciji, mas nekje 50/50 krozne, mesano med to kar je po njihovo in kar je po nase. V vseh mojih letih tam, je bilo vedno pravilo da ce na vstopu ni table za odvzem prednosti, pol jo ma ta k vstopa. Se ponavljam ze ne vem kolk dolg, da je tocn tko pise v tvojem linku 😂 Pri nas do krizisca. Pa mislm da smo eni redkih ki imajo tako pravilo. Vecinoma majo do preklica, zato naprimer vids razne svabe, avstrijce, etc... ki pred kriziscem zmanjsajo na karkoli je omejitev, in pol v nedogled tolk vozi, zadej pa ljudje pizdijo

Nima veze, ker govoriva o dveh/treh cisto razlicnih drzavah. Jest povem kako je v Grciji, ti pa kontriras s spanijo in francijo

Jest pravm, da v grcij, v njihovih kroznih, notr, nimas nobenih tabl. Mas jo na vstopu, ce jo imas. Ce ciljas na une "krozne", ki to niso, k avenije skupaj pridejo, je vse oznaceno kt je treba, ker je to mavadno krizisce za njih in tudi ni oznaceno da je krozno. Tko kt je @godlike reku, grska krozna, ce ni table, ma vedno prednost kdor se vkljucuje, pa ni vazno kolk je veliko krozno. Jih pa ze kr nekej casa spreminjajo, da bo promet potekov tko kt drugje, in zato pravm, da mors pazt kaksna tabla je na vstopu, pa ce ma un k se vkljucuje kaksno tablo. Mors racunat, da je to ne glede na velikost kroznga. Kt da bi v Kranju na primskovem v grosovem kroznem meli prednost uni od zunaj, pa je zadeva vse skupaj nic velika Tudi, v grcij tista velika krozna kjer skupaj pridejo avenije niso krozisca in se vsak uvoz/izvoz tretira kt svoje krizisce, in ma lahko v enem kriziscu un k je "v kroznem" prednost, v naslednjem pa uni k se vkljucujejo. Te znajo bit zurka tud za GPS, ker se zna tudi sred "kroznega ki to ni" ime avenije spremenit, lahko tudi po vsakem kriziscu