Matick

Jest vidim tudi problem v tem, da avtobusi zamujajo, npr, avtobus na katerega bi lahko jest šu, med tednom zamuja 20-30min, vsak dan. Druga stvar je pa pol spet neučinkovitost LPPja, k recimo da prideš do LJ, pol pa lovit LPP pa presedat za kamor greš ... Najboljši primer neumnosti je 8ica, k gre na Brnčičevo (v industrijsko cono) enkrat na pol ure!? oziroma med šolskimi počitnicami enkrat na uro!!!

Saj je vseeno kdo je kaj kam pošiljov, pa kdo je kaj delov, salon ti je prodal avto z napol urejeno homologacijo, naj zj to še zrihtajo. Če se dobr spomnem, sem jest ko sem šel po tablce za avto, že imel v roki homologacijo, tako da mi jo je salon dal. Torej, če ni to zrihtano, se oni spet s tem ukvarjajo

Tole z obrtniki bi se pa kr strinjov, oz. bi tako reku, pri nas se ceni samo neko fizično delo. Kolikorat so men že rekl da jest itak nič ne delam na šihtu ker samo na računalnik mal tapkam. LJ ne rabi podzemnega prevoza, dost bi bilo da bi bil vlak z normalno hitrostjo nekje v krogu 20-30km od LJ, kar bi pokrilo Kranj, vrhnika, grosuplje, kamnik in da bi dost pogosto vozil. V tem krogu je že dost velika masa ljudi da bi se to ob pravilni prometni politiki izplačalo. Trenutno, bi bilo logčino da je vrtec v kraju dela, ne življenja. Veliko ljudi se vozi 1h na šiht, delajo tam 8h, otroka pa ne smejo pustit v vrtcu 10h. Problem je to kar si reku, vsak mora s svoj avto pokazat, in je že skoraj sramota da bi se na šiht peljov z javnim prevozom. Pa še slovenija je preveč centralizirana. Kot nekdo ki je živel in delov v par različnih državah, ti povem da povsod so plusi in minusi, je pa pravilno da se negativne stvari izpostavi in se o tem govori. Ko sem se selil nazaj v slovenijo, sem se samo iz enega razloga, in ne zato ker bi bilo v sloveniji boljš, čeprov, je treba priznati, da nekatere stvari so tukaj kar dobro urejene, ampak, če pa pogledaš širšo sliko pa nismo toliko super kot sami radi mislimo da smo.

Gotov so zmenjeni za sponzorstvo, uni nalepko ma avto, amzs pa jim da popust na avtovleko

Dejansko je to vredu taktika, če maš cajt. Vsaka minuta k mu jo vzames, pomen da ne nateguje nekoga drugega

Prevod je pa ... ubi bože ... Še v angleščini, za boljšo razumljivost reuters.com WWW.REUTERS.COM

Jest imam hankook na avtu, samo da so s1evo3 Men so dobre, edino da so malo glasnešje kot so bile pa mišelinke Kaj si pa imel gor da je zdržalo samo 13000km?

To boš pa takoj označen za komunista 😂

To sem pa čist pozabu da imamo enega takega mestnega posebneža tudi kle 😂

Jest sem 100% preprican da ma tip neke vrste avtizma. Tale nacin kako izmeri razdaljo, je pa vrhunski, bi reku da ma on napake ze ksn meter

Zanimiv da še v avtu nosi kolesarsko čelado

Procentualno je zelo majhna verjetnost da se EV kar tko vžge, pa kot @dvorjan pravi, more bit nekaj kar lepo narobe s tem avtom oz baterijo. Realno gledano, tudi telefoni se ne vžigajo vsak dan, pa so veliko več v uporabi, pa veliko več prklopljeni na štrom Gledano za nazaj, največ avtomobilov se vžge od firm ki že zgodovinsko poznano delajo bl pofl od avta kot kaj drugega, npr, range rover, jeep ima tudi te probleme na vsake tolk časa, ford je bil tudi poznan po tem da je nepričakovano "gretje" vklaplov, od EVjev je pa tak pofl tesla, pa kitajci bojo sigurno tudi taki. Pri VW pa ne vem če se je kakšen EV do sedaj vžgal, tudi Renaultu se ni. Kdor hoče EV vozit naj ga, samo, da se jih pa prodaja kot neko rešitev za okolje, je pa nabijanje in zavanje, ker samo kopanje litija že tolk škode naredi okolju, da ni res. Že ko pogledaš, za 1kg litija rabiš 2000l pitne vode, za voznike M6 karavana, so to ~4 polni prtlažniki. P.S. nekoč, ko bo, če bo, potreba po še enem avtu pri bajti, bo to 100% neki EV, skoraj sigurno (90%) bo pa naslednji avto hibrid ali pa PHEV

Iz kje pa hodš na trajekte? Ker ti pravm, v vseh letih življenja dol, niti en ni podrsov, je pa res, sem vedno hodu iz Aten na ta orng trajekte, ne na une pičipokije ki vozijo iz raznih Rafin in Volosov

A ni Vuelta še kr stranski tir, samo se Giro se ji je pridružu. Je pa očitno da vsi ta dobri samo na Tour ciljajo, ostalo jim pa ni pomembno.

V grcij jest se nism vidu, niti ne poznam nobenga k bi kadarkol podrsov ko gre na trajekt. Mogoce je res 40% precej debilen predpis, ampak, prej bos pogasil baterijo s 40% kot pa 100%

Zavarovalnica ne gleda kubature, ampak velikost štalce.

Če pogledaš na letni ravni, ja. Drugače je pa cestnina za vozila od 1350 - 1800 cc 90eur, 1800 - 2500 pa 150 eur. Mlinčki do 1350 so pa 60eur. Njegov plan da si zniža cestnino in pol s to razliko registrira motor je ok, čeprov jest zaradi tega ne bi glih avta menjov, ampak, vsak dela kar sam hoče.

Ce morm jest na drugi strani na polno po bremzi, pol je izsilu prednost, ne jo dobu ker je prevozu znak. Me pa zanima kako bo dokazov da je prevozu znak pa je bla njegova prednost? Tudi, ce vidi da ne bo znesl brez da sem jest na bremzi kt majmun na banani, to ne pomeni da je imel prednost ko je prevozu znak.

Iz članka: Voznica se svoje odgovornosti, ker je spregledala prometni znak, povsem zaveda. A kot navaja, gre za cesto in most, ki ga prevozi v povprečju tudi šestkrat dnevno, torej je to zanjo rutina. Mislim, debil tist k je to menjov, pa mogl bi ga najdt pa par okol kepe, ampak na pamet vozt, je pa tud neumno. Ni važno kolkrat gre čez isti most, znake se gleda, ne pa na pamet voz, ker je blo do zdj vredu tko kt je vozila.

To pa se pozna. Bomo tkole padce lovil pa bo kmal denarja za kaksno vilo na morju

Ane, čudo kaj se zgodi k cena nafte na svetovnih trgih pada 😂

še bolš, samo za gledat macola null

Mislm da tole kr kle paše CyberHammer (tesla.com)

Ko sem jest razmisljov ce bi remap delov, sem vidu da z novo mapo ma pri istih obratih mal vec moci. Ce bi planirov avto se nekej cajta imet, bi sigurno mapirov, tko mam plan menjat v dokaj bliznji prihodnosti