Iskanje po skupnosti

Tole temo si sposojam z mx5.com foruma, ker je res uporabna, vsak od nas kaj pobrklja po avtu in prav pride. Da za?nem. zamenjal filter nafte, napeljal kable za woofer , preveril olje opral je ?e ne bom, ker se je svinjarija ?e konzervirala na pleh evo v pomo? ostalim 2005 Mazda 6 Car Radio Wiring Diagram Radio Constant 12V+ Wire: Blue/Red Radio Switched Ignition 12V+ Wire: Orange Radio Ground Wire: Black/Orange or Black/Yellow Radio Illumination Dimmer Wire: Light Green/Red Radio Antenna Trigger Wire: N/A Radio Amplifier Turn On Wire: Blue/Black Front Speaker Size: N/A Front Speaker Location: N/A Left Front Speaker Wire (+): Red Left Front Speaker Wire (-): White Right Front Speaker Wire (+): Blue Right Front Speaker Wire (-): Yellow Rear Speaker Size: N/A Rear Speaker Location: N/A Left Rear Speaker Wire (+): Purple Left Rear Speaker Wire (-): Pink Right Rear Speaker Wire (+): White/Blue Right Rear Speaker Wire (-): Black/Blue ter dodatna pomo? 12volts black (40A), black/yel (30A) + ignition harness Starter black/blue + ignition harness Second Starter N/A Ignition blue + ignition harness Second Ignition N/A Third Ignition N/A Accessory black/red + ignition harness Second Accessory black/white + ignition harness Keysense white/blue + ignition harness Notes: Using the status output from the remote start to trigger this wire will disarm the factory alarm without unlocking the doors. Power Lock lt. green - driver kick or door lock module Notes: Lock is negative trigger thru a 1000 ohm resistor. Unlock is a straight negative trigger. MUST use relays. The door lock control module is located above the passenger kick panel. Power Unlock same as power lock wire Lock Motor red/blue 5wi driver kick or door lock module Notes: The door lock control module is located above the passenger kick panel. Unlock Motor red/green 5wi driver kick or door lock module Notes: The door lock control module is located above the passenger kick panel. Parking Lights+ lt. green/black + driver kick, 14 pin plug Parking Lights- red/white - headlight switch Hazards blue/orange - switch or door lock module Notes: The door lock control module is located above the passenger kick panel. Turn Signal(L) white/black + turn signal switch Turn Signal® white/red + turn signal switch Reverse Light red/yellow + driver kick, 14 pin plug Door Trigger green/orange - driver kick or door lock module Notes: The door lock control module is located above the passenger kick panel. Dome Supervision yellow/black - driver kick or door lock module Notes: The door lock control module is located above the passenger kick panel. Trunk/Hatch Pin brown - driver kick or door lock module Notes: The door lock control module is located above the passenger kick panel. Hood Pin gray/red - pin switch or theft module Notes: The theft-deterrent control module is located in the center console. Trunk/Hatch Release yellow - switch or door lock module Notes: The door lock control module is located above the passenger kick panel. Power Sliding Door N/A Factory Alarm Arm blue - driver kick or door lock module Notes: Arm is negative trigger thru a 1000 ohm resistor. Disarm is a straight negative trigger. MUST use relays. The door lock control module is located above the passenger kick panel. Factory Alarm Disarm same as factory alarm arm wire Disarm No Unlock use key sense wire Tachometer NOT blk/wht or grn/stripe ac any ignition coil or coil pack Notes: On the 4 cyl models use the wire that is NOT black/white. On the 6 cyl models use the wire that is NOT green/stripe. Wait to start N/A Brake Wire green/yellow + brake pedal switch Parking Brake brown - parking brake switch Horn Trigger purple/white - switch or door lock module Notes: The door lock control module is located above the passenger kick panel. Memory Seat 1 N/A Memory Seat 2 N/A Memory Seat 3 N/A Interface Module: Category: Immobilizer Bypass Required: Yes Type: Transponder Part #: 1100F Alternate Part1 #: 556UW Alternate Part2 #: DesignTech 20402 Alternate Part3 #: DesignTech 29402 Notes: Standard on all models. Interface Module: Category: Door Lock Interface Required: Yes Type: Multiplex Part #: 456LW Notes: Smart Starter Kill Relays: Relay Type: Starter Relay Location: Engine compartment fusebox, Driver side Part #: 6403A this is for a 2005 but it should be the same. Radio: Radio 12v blue/red + radio harness Radio Ground black/orange or black/yellow - radio harness Radio Ignition orange + radio harness Radio Illumination lt. green/red + radio harness Factory Amp Turn-on blue/black + radio harness Power Antenna N/A LF Speaker +/- red - white +,- radio harness or amp under pass seat RF Speaker +/- blue - yellow +,- radio harness or amp under pass seat LR Speaker +/- purple - pink +,- radio harness or amp under pass seat RR Speaker +/- white/blue - black/blue +,- radio harness or amp under pass seat

Ker je blo zanimanje za dodatne PID-e (Parameter ID) za Torque PRO, sem se odlo?il naredit seznam, da ne pi?em po 100 drugih temah. Najprej bom pokazal postopek kako sploh dodati dodatne PID-e v Torque. Da bo la?je za nove uporabnike Torque, ki se ?e ne znajdejo najbolje. Prvo odpremo Torque. Gremo na Settings Gremo na Manage Extra PIDs/Sensors Kliknemo na 3 pikice Izberemo Add Custom PID Kliknemo OK Zdaj se nam je odprl PID Editor v katerega vnesemo podatke ki jih bom posredoval v seznamu Ko vnesemo podatke novega PIDa kliknemo ?e na OK da shrani PID Zdaj pa Gremo na SEZNAM, ki ga bom sproti dopolnjeval, ker je tega kr dost in se mi ne ljubi vsega na enkrat pisat. RAZTEGNJENOST VERIGE Name: Timing Chain Elongation (lahko tudi po ?elji napi?ete slovensko-raztegnjenost verige npr.) Short Name: Chain El (enako lahko date slo ime sam bolj kratko) PID: 22DAA1 Equation: (((A*256)+ -32768)/1000 Min: 0.0 Max: 15.0 Units: deg? NABIRANJE SAJ V FILTRU DPF Name: DPF PM Accumulation Short Name: PM ACC PID: 22042C Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l ?ELJENO NABIRANJE SAJ V FILTRU DPF Name: DPF PM Accumulation Desired Short Name: PM DSD PID: 22042B Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l PROIZVEDENE SAJE DPF Name: DPF PM Generated Short Name: PM GEN PID: 22042D Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l NAPOLNJENOST DPF FILTRA V % Name: DPF LOAD % Short Name: LOAD % PID: 22042D Equation: ((((A*256)+B)/628)*100)/10 Min: 0.0 Max: 100.0 Units: % PRIKAZ AKTIVNOSTI REGENERACIJE (on/off) Name: DPF Regeneration status Short Name: DPF Regen sts PID: 220380 Equation: A Min: 0.0 Max: 1.0 Units: ON / OFF PRIKAZ ?TEVILA REGENERACIJ Name: DPF Regeneration Count Short Name: DPF Regen Cnt PID: 220432 Equation: A*256+B Min: 0.0 Max: 0.0 Units: Header: 7E0 TEMPERATURA ZRAKA V INTERCOOLERJU Name: Boosted Air Temp Short Name: Boost AT PID: 22F446 Equation: A-40 Min: -40 Max: 215 Units: ?C ODPRTOST VARIABILNE TURBINE V % Name: VGT Open % Short Name: VGT % PID: 2203FB Equation: (((A*256)+ *100)/65536 Min: 0.0 Max: 100.0 Units: % PRITISK V SESALNEM KOLEKTORJU Name: Intake manifold abs press. (kPa) Short Name: IMAP (kPa) PID: 22F470 Equation: (D*256+E)/32 Min: 0 Max: 300 Units: kPa Header: 7E0 ?ELJENI PRITISK V SESALNEM KOLEKTORJU Name: Intake manifold abs pressure Desired(kPa) Short Name: IMAP DSD (kPa) PID: 22F470 Equation: (B*256+C)/32 Min: 0 Max: 300 Units: kPa Header: 7E0 ?ELJEN PRITISK TURBINE Name: Desired Boost Short Name: DSD Boost PID: 221305 Equation: (((A*256)+B)/64)/100 Min: -0.5 Max: 2 Units: Bar PRITISK V PNEVMATIKAH (za ostale pnevmatike se spremeni ?tevilka PIDa v 222A06, 222A07, 222A08) Name: Tyre 1 pressure Short Name: T1 Press PID: 222A05 Equation: ((A*1373)/1000)/100 Min: 0.0 Max: 3.5 Units: bar Header: 720 TEMPERATURA V PNEVMATIKAH (za ostale pnevmatike se spremeni ?tevilka PIDa v 222A0B, 222A0C, 222A0D) Name: Tyre 1 Temperature Short Name: T1 Temp PID: 222A0A Equation: A-50 Min: -50 Max: 205 Units: ?C Header: 720 TEMPERATURA OLJA V AVTOMATSKEM MENJALNIKU Name: Transmission Fluid Temperature Short Name: TFT PID: 221E1C Equation: (SIGNED(A)*256+B)/16 Min: -40 Max: 1000 Units: ?C Header: 7E1 PRIKAZ PRESTAVE Name: Gear Short Name: GEAR PID: 221E12 Equation: A Min: 0 Max: 100 Units: Header: 7E1 DPF PRITISK Name: DPF DifFerential Pressure Short Name: DPF DP PID: 22F47A Equation: (SIGNED(*256+C)/100 Min: -10 Max: 100 Units: kPa Header: 7E0 TEMPERATURA AKUMULATORJA Name: Battery Fluid Temperature Short Name: BATT Temp PID: 224029 Equation: A-40 Min: -40 Max: 100 Units: ?C Header: 7E0 NAPOLNJENOST AKUMULATORJA Name: Battery Estimated State Of Charge Short Name: BATT SOC PID: 224028 Equation: A Min: 0 Max: 100 Units: % Header: 7E0

Zdravo, nevem v katero temo bi nalepil post, pa bom kar sem. Da slišim mnenja koliko je po vaše danes vredna moja mazda? Mazda 6 karavan G165 letnik 2018 (ni zadnji facelift) oprema revolution, prevoženih 96000km. Gledal sem na mobile.de in je približek moji samo ena pa še ta ima bord computer staro varianto, nima HUD-a, letnik je pa 2016 s kilometri 98000km cena 19500€. Na avto net sta pa dve limo. Obe sta letnik 2018, obe G165 revolution, ena s kilometri 44000 in ceno 21000€ druga ima 115000km in ceno 18000€. Da slišim vaša mnenja in ocene kakšno ceno bi dali mojemu avtomobilu za prodajo.

Pozdravljeni, Avto: Mazdo 3 Sport BM 2.0G letnik 2015, 26.000km Zanima me ce ima kdo podobno izkušnjo z vozno dinamiko na avtocesti. Namreč avto na original letnih pnevmatikah Michelin Energysaver se je peljal na avtocesti lepo, brez kakšnih hudih popravkov smeri. Zdaj z novimi Zimskimi pnevmatikami Toyo SnowProx avto nenormalno pleše. Optike še nisem delal, verjetno bom počakal na marec, da vidim kako bo ponovno z letnimi pnevmatikami. Omenim lahko tudi, da sem v začetku zime zapeljal čez zelo ugreznjen odtočni jašek, je možno da bi to vplivalo na optiko oz poskodbo kolesnega mehanizma? 🙄 Pri 25.000km sem že menjal zadnjo desno zavorno čeljust 😐 Lepo pozdrav, Žiga

Pozdrav vsem uporabnikom foruma, Letos prodal vse Nemce (VW) in presedlal na Mazdo 5 (2011) in kot drugi avto 323F (1999). Nabavil sem Mazdo 5, 1.6 dizel (2011) z 255k KM in takoj obnovil injektorje, turbina je pregledana in je OK. S padcem temperatur (pod 10 stopinj Celzija) pa se mi po vžigu dogaja sledeče: - če takoj odpeljem, mi jo po cca. 1 minuti vrže v Safe mode, varni način, kakorkoli to poimenujem, motor ima manj moči; - če ogrevam na mestu (kar ni OK), se zgodi isto vendar z nekaj zamika; - še IZJEMA: če ogrevam na mestu, mi jo je vrglo v Safe mode šele po 10km, ko sem bil že na avtocesti (neprijetno); Začasna rešitev, ki se jo poslužujem. Ponovem zagon motorja potem se to več ne ponovi... Kakšna ideja? Kje začeti? Vse ostalo deluje OK, tudi v porabi ni sprememb, razen lučke za TPMS je armaturka črna Hvala v naprej.

Zdravo. Imam te?ave s AC kontrolo na mazdi 6 2009. Utripa, ne dela, dela... Lu?ke in kontrola ob oboje. Napajanje je OK, maso sem pregledal je ok, varovalke in releje tudi vse, pregledal konektorje itd. Ima kdo kak?no idejo ?e? V?asih dela 1 uro bp, parkira? zjutri ne dela ve? spet. Na vezju kontrole nisem na?el napak.

Pozdravljeni Na avtu (2.3t bencin, letnik 2008) je ?la sklopka kompresorja. I??em novega - dobil sem par ponudb/predlogov, najugodnej?i so: Silux/Polcar: 241 ? Rezervniavtodeli24.si/Era Benelux: 275 ? potem pa ?e: Adel: 383 ? Euroton: 483 ? Kak?en predlog/mnenje dobrodo?lo. Hvala Jani

Pozdravljeni Oglejujem si nova plati??a (19") za CX-7, v o?jem izboru so: Brock B29 Brock B33 Tomason TN12 Prva imajo v certifikatu samo dimenzijo gum 235/55R19, ostala pa poleg tega ?e 255/50R19 in 275/45R19. 235/55R19 so tudi na original plati??ih vi?jega trima dizla (original na bencinarju so 235/60R18). Ima kdo name??eno tudi kaj drugega (npr. 255/50R19)? Kako se obnesejo te dimenzije (udobje)? Katere (letne) gume priporo?ate v teh dimenzijah? Hvala za odgovore Jani

http://www.lukasz-skalski.com/portfolio/smart-mazda-player/ Mo?akar je naredo nov player. Zaenkrat ?e ni download linkov bojo pa na voljo na Google playu. Kot demo razli?ica in full razli?ica. Dejansko ni posega v sam sistem ki ga ima Mazda ampak deluje kot app v Android telefonu preko usb povezave in ne ve? kot wifi hotspot. Naj bi delovalo na vseh verzijah MazdaConnect. Za vse ostale informacije sem pripopal link do njegove strani. Lp.

Pozdrav, ena, dve te?avi, ?e mogo?e lahko kdo pomaga. Gretje dela dokler je avto v vo?nji, za?ne pa pihat mrzlo ko avto nima obratov. Npr. segret avto..., piha toplo, se ustavim za minuto dve, motor ?e vedno dela, po dveh treh minutah pa piha mrzlo. Ko peljem naprej pa zelo po?asi spet za?ne gret notranjost. Drugo je webasto, ki se nikakor ne zalaufa in gre o?itno "vsaki?" v lock. Vode v kilerju je slab cm ?ez polno... Pred tem smo mel motor vn->notr (full generalka ). Webasto se je zalaufal v prvo, pol pa tema (no sound, doesnt work any more). prva generacija mazde, 2.0d

Pozdravljeni. Po 10 letih se odlo?am o nakupu novega avta(Trenutno vozim polota 1999 ).Razmi?ljam o nakupu rabljene mazde 6 Sport CD140 GT 2008 letnik z dizel motorjem 2.0(140ps). Glede na to, da se ne spoznam kaj dosti na avte, sem pri?el sem po par nasvetov. Avto, ki ga gledam http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11334212&display=Mazda%20Mazda6%20Sport%20CD140%20GT-132.307KM-1.... Nimam veliko izku?enj z dizel motorji. Na dan naredim cirka 12km. Kar me zanima: 1. Kaj z odstranitvijo dpf filtra se bi re?il problemov, ki jih imajo ponavadi dizli na kratke relacije? 2. Bi avto brez dpf filtra opravil tehni?ni pregled? 3. Kaj je drago vzd?evanje takega avtomobila(kak?na je cena letnega servisa)? Vsi nasveti za?eljeni. Hvala v naprej.

Mazda bo v Frankfurtu predstavila nov Koncept Terenca Mazda KOERU Crossover Concept zaenkrat ?e ni podatkov o velikosti in ostali tehni?ni podatki. Je pa jasno, da naj bi model presegal obstoje?e kategorije in stereotipe.

Odlo?am se za nakup plati?? za rx8ko in me zanima, katera dimenzija od 19'' bi najbolj?e pasala ? Ciljam na tak efekt kot na sliki. Japan Racing JR18 19x9,5 ET35 5x112/114,3 Japan Racing JR18 19x8,5 ET40 5x112/114,3 no?em da je feltna plo??ata, ampak da je potegnjena notri, kot na sliki. Tle pa so vse ponujene varjante: Japan Racing JR18 19x8,5 ET20 5x114/120 Bronze 229 ? Japan Racing JR18 19x8,5 ET20 5x114/120 Hiper Blac 229 ? Japan Racing JR18 19x8,5 ET40 5x112/114,3 Matt Bla 229 ? Japan Racing JR18 19x8,5 ET40 5x112/114,3 Bronze 229 ? Japan Racing JR18 19x8,5 ET40 5x112/114,3 Hiper Bl 229 ? Japan Racing JR18 19x9,5 ET22 5x114/120 Matt Black 245 ? Japan Racing JR18 19x9,5 ET22 5x114/120 Bronze 245 ? Japan Racing JR18 19x9,5 ET22 5x114/120 Hiper Blac 245 ? Japan Racing JR18 19x9,5 ET35 5x112/114 Matt Black 245 ? Japan Racing JR18 19x9,5 ET35 5x112/114,3 Bronze 245 ? Japan Racing JR18 19x9,5 ET35 5x112/114,3 Hiper Bl 245 ? Japan Racing JR18 19x11 ET25 5x114/120 Matt Blac 260 ? Japan Racing JR18 19x11 ET25 5x114/120 Bronze 260 ? Japan Racing JR18 19x11 ET25 5x114/120 Hiper Bla 268 ?

Pozdravljeni vsi skupaj, opravili smo predstavitev mazde 6 GTA, ki si jo lahko ogledate na povezavi: Super avto..se vidi, da je Mazda Lep pozdrav, Klemen

Z mazdo 3 (2006) bencin imam te?avo pri hladnem motorju. Takoj po prvem v?igu obrati po nekaj sekundah padejo in avto ugasne. Po drugem v?igu avto ugasne kasneje. V prvih nekaj minutah vo?nje (pri hladnem motorju) avto ugasne pri vsakem ustavljanju. V motorju se tudi sli?ijo poki in cukanje (nemiren motor) iz izpu?ne cevi pa prite?e kar dosti teko?ine. Po nekaj km vo?nje vse napake izginejo, avto deluje normalno in pri ponovnem v?igu ogretega motorja ne ugasne. S?i??en je bil MAF senzor, pregledana loputa za dotok goriva, testiran motor?ek prostega teka, izmerjena kompresija, pregledani v?igalni kabli, nobena diagnoza ne poka?e napak. A se te?ave ?e kar ponavlja. Mehanik je trdil, da to niso simptomi za lambda sondo. Prosim ?e za kak?en nasvet in idejo. In za kontakt kak?nega mojstra za mazde iz MB, saj so me ?e na dveh servisih odslovili, da ne vedo kaj narediti. Hvala, LP

?ivjo jaz sem nov na forumu in sem pri?el sem da upra?am ?e se kdo spozna na mazdo 3 1.6 dizel 2006 letnik ali so avtomobili zanesljivi ker imam eno ogledano za nakup do zdaj sem imel golfa dizela 10 let in bi sedaj nekaj novega za dlje ?asa in ?e mi kdo lahko malo razlo?i o mazdah ali so zanesljivi avtomobili ?e se veliko kvarijo ali bom imel veliko stro?kov z tem avtom ta mazda ki jo imam ogledano je lepo ohranjena in ima 155.000 kilometrov mislim da je vredna nakupa moj golf 3 sedaj?nji sicer lepo dela in malo porabi ima pa ?e veliko kilometrov in je ?e malo zastarel oblikovno in mislim da je ?as za zamenjavo za nekaj novej?ega in ko sem videl to mazdo v ?ivo sem se zaljubil v njo res je skoraj kot nova lepa oblika zadnje lu?i so une lexus niso rde?e hatchback oblika je u glavnem res lep avto edino skrbi me ker mi ljudje govorijo da japonci ne znajo delat dizlov in da se kvarijo in veliko porabljajo in da turbina crkuje in da bom mel ceu kup stro?kov z tem avtom... kak?no je va?e mnenje ima morda kdo tak avto? ali je res da imajo od od fordov ma?ine not? (tiste ki niso dovolj dobre za u forda grejo v mazde???) tako sem sli?al.... hvala in lep pozdrav od bodo?ega mazda?a