Iskanje po skupnosti

Mogo?e pride komu prav sem spisal en kratek vodi?, ?e bo kdo mel podobne te?ave. Na M3 1.4 bencin se mi je zgodilo da je avto za?el trokirat in spremenil zvok tko da je blo sli?at da laufa na 3 cilindrih, pri tem je seveda za?ela ?e utripat lu?ka za motor. Doma sem takoj na OBD2 konektor priklopil Obd vmesnik OBDLink MX in na telefonu zagnal aplikacijo Forscan. Po pregledu napak se je pojavila napaka P0301-C, kar pomeni da je zaznana napaka v?iga na prvem cilindru. Nato sem se lotil demonta?e ?katle zra?nega filtra, privita je z 3 vijaki, odklopil sem 2 konektorja ki greta na ECU. Odvil sem ?e objemko na gumijasti cevi kjer pride dotok zraka. Celo ?katlo sem potegnil na stran da ni bilo napoto. Potem sem na prve cilindru odvil v?igalno tuljavo in ?e sve?ko. Aja, 1 cilinder je na sovoznikovi strani pri ?epu za nalivanje olja (to govorim za 1.4 in 1.6 motorje). Sve?ko sem pregledal za vsak slu?aj ?e bi blo z njo kaj narobe, ?eprav sem sve?ke menjal pred cca 14.000km. Da bi se 100% prepri?al da je kriva v?igalna tuljava sem odvil ?e tuljavo ?etrtega cilindra in ga dal v 1 cilinder. Sve?ko 1cilindra pa na 2cilinder. Vse skup sem sestavil nazaj in zbrisal napake z Forscanom. Nato sem v?gal avto in po?akal da se je spet pojavila napaka, Forscan je bil ves ?as prikloplen, zdaj je pokazalo napako P0304-C. Se pravi je zdaj napaka na v?igu na 4 cilindru, in tako lahko 100% re?emo da je kriva v?igalna tuljava! ?e bi se napaka pojavila na 2 cilindru bi sklepali da je napaka na v?igalni sve?ki. ?e pa bi napaka ostala na 1 cilindru bi pa napaka bila drugje, npr. kabli ki pridejo od ECU-ja do v?igalne tuljave, napaka v samem ECU-ju, ali pa z dotokom goriva. Nato sem na netu hitro preiskal ceno v?igalne tuljave, cena nove original 1kom je med 80-100?, nova neorginalna 32?, rabljeno sem dobo za 16?. Aja pa ?e to 1.4 in 1.6 bencinarji M3 BK imajo iste v?igalne tuljave. Evo na drug dan dobil rabljeno v?igalno tuljavo od 1.6bencinarja, z identi?no katalo?ko ?tevilko na tuljavi kot je na mojih originalnih. ?e sem ?e razdiral sem ?e enkrat odvil vse sve?ke, jih malo o?istil in preveril razmik elektrode, ki mora biti 1,1mm. privil vse nazaj. Spomnil sem se ?e da bi blo fajn tudi MAF senzor spucat (senzor pretoka zraka), senzor je bil ?e kr zapacan, do sedaj v teh letih ga ?e nikoli nisem spucal. Ko sem vse skupaj nazaj sestavil, sem ?e enkrat zbrisal napake in nato avto v?gal, in ?el na kratko testno vo?njo. Avto laufa tko kot mora (silkysmooth). ?e par slikic.

Z mazdo 3 (2006) bencin imam te?avo pri hladnem motorju. Takoj po prvem v?igu obrati po nekaj sekundah padejo in avto ugasne. Po drugem v?igu avto ugasne kasneje. V prvih nekaj minutah vo?nje (pri hladnem motorju) avto ugasne pri vsakem ustavljanju. V motorju se tudi sli?ijo poki in cukanje (nemiren motor) iz izpu?ne cevi pa prite?e kar dosti teko?ine. Po nekaj km vo?nje vse napake izginejo, avto deluje normalno in pri ponovnem v?igu ogretega motorja ne ugasne. S?i??en je bil MAF senzor, pregledana loputa za dotok goriva, testiran motor?ek prostega teka, izmerjena kompresija, pregledani v?igalni kabli, nobena diagnoza ne poka?e napak. A se te?ave ?e kar ponavlja. Mehanik je trdil, da to niso simptomi za lambda sondo. Prosim ?e za kak?en nasvet in idejo. In za kontakt kak?nega mojstra za mazde iz MB, saj so me ?e na dveh servisih odslovili, da ne vedo kaj narediti. Hvala, LP

Zdravo dru??ina, kot vidite moja mazda ?e vedno ne v?ge, sedaj je problem vbrizg bencina...?obe sem dal ven in dihtunge so zelo slabe in ena ?oba je nekako spodaj po?ena.. prilo?il bom slike... zanima me ali kdo ve ?e se dajo dobit te dihtunge ali pa kje kak?ne ?obe za mazdo xedos 6 1,6 16 v,eno ?obo ki je po?ena mislim da bom moral zamenjati definitivno..hvala v naprej !