Prigode v prometu

[Z M A J]

Danes sem ugotovil, da obstaja še nekaj hujšega v BMW vozilih kot pa so mulčki in ostali zakompleksani lulčki, to pa je varianta DeSUS za volanom teh vozil. Sem imel kar cestne prigode, heh

[Jest]

Saj je čisto enostavno… če zapuščaš krožišče na prvem izvozu, daš desni zmigavec ob vstopu… če greš na drugi, tretji ali četrti … izvoz, daš ob vstopu levi zmigavec… in ko zapuščaš krožišče, daš desnega… Pri nas jih pa dosti ob vstopu da desni zmigavec, potem pa nič več… pa ni važno, na katerem izvozu ga zapušča… 

[jures]

Evo ga, te k stojijo so v rondoju

 

Pasov je cca 9, brez črt...

 

 

 

[Boss]

Ureditev, kot v državah tretjega sveta. No ja sej je že itak večina Afričanov v Parizu pa jim je to domače.

[jures]

pred 13 minutami je Boss napisal:

Ureditev, kot v državah tretjega sveta. No ja sej je že itak večina Afričanov v Parizu pa jim je to domače.

Ampak to so uvedli francozi odkar majo avte

[Boss]

Še tolk slabše... Tole gledaš v Indiji, Indoneziji, Filipinih, Pakistanu.... kaos brez reda in discipline (ordnung und disziplin).

 

Pol pa iz držav, kjer ne znajo uredit pravila uporabe krožišč pridejo razlage tipa

 

Krožišča imajo veliko slabost, zato jih ukinjajo

WWW.ZURNAL24.SI

---

Nizozemski prometni inženirji so prišli do sklepa, da krožna križišča niso vedno varna. Nekaj so jih celo že ukinili in namesto njih postavili...

 

 

[Matick]

@godlike, @jures

Sj pravm, nimas ti v kroznem table, ce jo ma, jo ma un k vstopa. Vsaj v Grcij majo, v Francij pa Spanij nisem dost vozu da bi za zihr reku.

 

Tist pr arc de triomphe pa da ni tko kt po atenah, tm k se velike avenije krizajo, da je samo cesta k gre v krogu, ni pa dejansko klasificirano kt krozni?

[Slivka]

@Boss, ta "tvoja" teorija, da so krožna križišča varna in enostavna, ima dva pomembna pogoja:

- vsi v krožišču morajo pravilno uporabljati smernike

- krožišče mora imeti premer vsaj 25 metrov, rajši več

 

Če ta dva pogoja nista izpolnjena, je krožišče najslabša možna stvar in zelo nevaren del ceste. Ker če ljudje ne dajejo smernikov, lahko samo ugibaš, kam bo kdo zavil in kdaj lahko ti zapelješ v krožišče - brez da komu izsiliš prednost. Če pa je krožno križišče premajhno, ti pa avto prihaja pod prevelikim kotom, da bi sploh videl njegov desni smernik. Zato so se Italijani dobro domislili, da če greš po krožnem, imaš levi smernik, pred izvozom, kjer greš ven, daš pa desni smernik. No, nekateri v krožiščih dajejo smernike kot bi bilo navadno križišče: če gre ven na prvem izvozu, da desni smernik. Če gre na drugem, ne da smernika. Če gre na tretjem, da pa levi smernik. V vsakem primeru je boljše kot pri nas, ker vsaj vidiš levi smernik in veš, da ne smeš peljat, ker bo on nadaljeval po krožnem...

[jures]

pred 22 minutami je Matick napisal:

@godlike, @jures

Sj pravm, nimas ti v kroznem table, ce jo ma, jo ma un k vstopa. Vsaj v Grcij majo, v Francij pa Spanij nisem dost vozu da bi za zihr reku.

 

Tist pr arc de triomphe pa da ni tko kt po atenah, tm k se velike avenije krizajo, da je samo cesta k gre v krogu, ni pa dejansko klasificirano kt krozni?

Mas v kroznem, verjem

[jures]

Evo ga, bela crta je da cakas (tu je ali semafor ali znak)

 

Just a moment...

ELEMENTS.ENVATO.COM

 

So pašpanci šli korak dlje, ko prideš do 'split' rondoja, tam je šele zabavno

null

[jures]

Pa se en na diagonal v Barci, bela crta je stop, ker vozijo not...

Kot sem omenil, prostora ogromno, a buh ne dej da se dva srecata, vse strogo loceno.

 

Vozniki so pa spanci za nas balkance neprebavljivi. Defenzivni, strogo strogo po pravilih, ce kolesarja ne more prehiteti z 1,5m razdalje se bo za njim ali v hrib ali na ravnini peljal tud 20 min 15 na uro. Tud ce ni nikogar nasproti pa je polna ...samo ko so res vsi pogoji... 

Sem kar izstopal tam z mopedom

 

Pa se od lani novost v Barci, lane spliting prepovedal na Rondi del dalt. 3je pasovi na srednjem se vozi avto s kamero v levem in desnem ogledalu, in samo slika motorje levo in desno v rit...cca 6.000 komadov na dan na en avto s kameram....

 

Tam je tako kot da bi Franco še vladal, buh ne dej da greš malo izven pravil

[Matick]

pred 23 minutami je jures napisal:

Mas v kroznem, verjem

 

Jest pravm, da v grcij, v njihovih kroznih, notr, nimas nobenih tabl. Mas jo na vstopu, ce jo imas. Ce ciljas na une "krozne", ki to niso, k avenije skupaj pridejo, je vse oznaceno kt je treba, ker je to mavadno krizisce za njih in tudi ni oznaceno da je krozno.

Tko kt je @godlike reku, grska krozna, ce ni table, ma vedno prednost kdor se vkljucuje, pa ni vazno kolk je veliko krozno. Jih pa ze kr nekej casa spreminjajo, da bo promet potekov tko kt drugje, in zato pravm, da mors pazt kaksna tabla je na vstopu, pa ce ma un k se vkljucuje kaksno tablo. Mors racunat, da je to ne glede na velikost kroznga. Kt da bi v Kranju na primskovem v grosovem kroznem meli prednost uni od zunaj, pa je zadeva vse skupaj nic velika

 

Tudi, v grcij tista velika krozna kjer skupaj pridejo avenije niso krozisca in se vsak uvoz/izvoz tretira kt svoje krizisce, in ma lahko v enem kriziscu un k je "v kroznem" prednost, v naslednjem pa uni k se vkljucujejo. Te znajo bit zurka tud za GPS, ker se zna tudi sred "kroznega ki to ni" ime avenije spremenit, lahko tudi po vsakem kriziscu

 

 

[Boss]

pred 38 minutami je Slivka napisal:

@Boss, ta "tvoja" teorija, da so krožna križišča varna in enostavna, ima dva pomembna pogoja:

- vsi v krožišču morajo pravilno uporabljati smernike

- krožišče mora imeti premer vsaj 25 metrov, rajši več

 

Če ta dva pogoja nista izpolnjena, je krožišče najslabša možna stvar in zelo nevaren del ceste. Ker če ljudje ne dajejo smernikov, lahko samo ugibaš, kam bo kdo zavil in kdaj lahko ti zapelješ v krožišče - brez da komu izsiliš prednost. Če pa je krožno križišče premajhno, ti pa avto prihaja pod prevelikim kotom, da bi sploh videl njegov desni smernik. Zato so se Italijani dobro domislili, da če greš po krožnem, imaš levi smernik, pred izvozom, kjer greš ven, daš pa desni smernik. No, nekateri v krožiščih dajejo smernike kot bi bilo navadno križišče: če gre ven na prvem izvozu, da desni smernik. Če gre na drugem, ne da smernika. Če gre na tretjem, da pa levi smernik. V vsakem primeru je boljše kot pri nas, ker vsaj vidiš levi smernik in veš, da ne smeš peljat, ker bo on nadaljeval po krožnem...

 

Nič ne razumem, kako je lahko nevarno če ne da žmigavca? Če ga ne da, pomeni, da še ne gre ven in ga moraš počakat. Če pa vseeno zapelje ven brez žmigavca, trpi pa edino tvoj ego, ker si čakal za brezveze, ampak še vedno je avto cel.

Če ne vidiš smernika pač počakaš, a ne. Valjda ne pelješ ko tele v krožišče v upanju, da je mogoče dal smernik a ga nisi videl. 

 

Tudi pri Italijanu velja isto... a res vsak Italijan da vedno žmigavec? Se pravi, ko ne vidiš levi žmigavec pač zapelješ v krožišče, ker predvidevaš, da se tudi desnega na vidi, ker je pred prevelikim kotom. Ne vem, še 1x... če žmigavcev, zaradi katerega koli vzroka ne vidiš pač ne grež v krožišče oziroma počakaš, da se situacija razjasni na nek drug način (beri model nedvoumno zapelje iz krožišča).

 

Mislm pa da pretiravaš glede tega, da ne vidiš desnega smernika, ker v takem primeru bi moralo biti krožišče strašno majhno, kar bi pomenilo tudi izredno nizko hitrost vožnje in neka huda drama ne bi bila, tudi, če slučajno ne vidiš desnega smernika.

 

Motoviljenje s smerniki levo, desno v ugibanju kdaj ga recimo dat v krožišči z več kot štirimi izhodi je pač samo dodatno obremenjevanje voznika in delat komplikacijo, kjer je ni. Pri majhnih krožiščih boš prej narobe s tem sporočil drugim udeležencem, kot pa da jim boš brez kančka dvoma dopovedal kaj želiš. Pri večjih krožiščih pa za nedvoumnost skrbita dva ali trije pasovi s katerimi nakazuješ točno kam greš in je to bolj smiselno kot dajanje levega žmigovca.

 

Je pa vedno res, da ljudje v svojem neznanju pač ne znajo vozit in potem vidiš Desusovca, ki se vozi cel krog po zunanjem pasu in jebe ostale voznik v glavo (krožišče pri Žalah je tipičen tak primer pa ni krivo krožišče).

 

Drugače pa za moj pojem so najboljša turbo krožišča, ki edino kar zahtevajo od tebe je, da se pravilno razvrtiš pred krožiščem.

 

Pa seveda sem presenečen, kako dobro deluje ogromno krožišče v Tomačevem, ki je opremljeno s semaforji. Sem pred leti mislil, da je to bedarija, a se je izkazalo, da je to dejasnko najboljša rešitev in podporto s tem, da gre za pametno krožišče, ki zna prilagajat intervale glede na promet pred vsakim semaforjem v tem krožišču. To je dejansko res top model krožišča.

 

 

 

[jures]

pred 8 urami je Matick napisal:

 

Jest pravm, da v grcij, v njihovih kroznih, notr, nimas nobenih tabl. Mas jo na vstopu, ce jo imas. Ce ciljas na une "krozne", ki to niso, k avenije skupaj pridejo, je vse oznaceno kt je treba, ker je to mavadno krizisce za njih in tudi ni oznaceno da je krozno.

Tko kt je @godlike reku, grska krozna, ce ni table, ma vedno prednost kdor se vkljucuje, pa ni vazno kolk je veliko krozno. Jih pa ze kr nekej casa spreminjajo, da bo promet potekov tko kt drugje, in zato pravm, da mors pazt kaksna tabla je na vstopu, pa ce ma un k se vkljucuje kaksno tablo. Mors racunat, da je to ne glede na velikost kroznga. Kt da bi v Kranju na primskovem v grosovem kroznem meli prednost uni od zunaj, pa je zadeva vse skupaj nic velika

 

Tudi, v grcij tista velika krozna kjer skupaj pridejo avenije niso krozisca in se vsak uvoz/izvoz tretira kt svoje krizisce, in ma lahko v enem kriziscu un k je "v kroznem" prednost, v naslednjem pa uni k se vkljucujejo. Te znajo bit zurka tud za GPS, ker se zna tudi sred "kroznega ki to ni" ime avenije spremenit, lahko tudi po vsakem kriziscu

 

 

Ne vem kako ti naj se razlozim, nima veze z avenijam, v Franciji in Spaniji je polno malih rondojev tudi po vaseh kjer moras pustiti tiste ki se vkljucujejo v rondo.

 

Mas tud v Spaniji avenije z normalnimi in drugimi rondoji. 

 

Beri

10 lesser-known French road rules you need to know | RAC Drive

WWW.RAC.CO.UK

---

France has a diverse range of great destinations waiting to be explored. Here are some quirky...

 

Popravljeno včeraj ob 06:30 od jures

[Matick]

pred 3 urami je jures napisal:

Ne vem kako ti naj se razlozim, nima veze z avenijam, v Franciji in Spaniji je polno malih rondojev tudi po vaseh kjer moras pustiti tiste ki se vkljucujejo v rondo.

 

Mas tud v Spaniji avenije z normalnimi in drugimi rondoji. 

 

Beri

10 lesser-known French road rules you need to know | RAC Drive

WWW.RAC.CO.UK

---

France has a diverse range of great destinations waiting to be explored. Here are some quirky...

 

 

 

Nima veze, ker govoriva o dveh/treh cisto razlicnih drzavah. Jest povem kako je v Grciji, ti pa kontriras s spanijo in francijo

[jures]

pred 9 minutami je Matick napisal:

 

 

Nima veze, ker govoriva o dveh/treh cisto razlicnih drzavah. Jest povem kako je v Grciji, ti pa kontriras s spanijo in francijo

Preberi si se enkrat govorimo o rondojih v eu...kako kontriranje neki

 

V grčiji pa ni cisto tako, otoki in turski deli so razlicni ampak se ne mislim kregat

V grciji ce ni znakov velja pravilo kot pri nas. 

Ce pa je oznaceno sntrikotnikom ali stop pa ima prednost tisti ki vstopa.

 

Driving in Greece : Who has priority in a roundabout? - Deal-Insurance.gr

DEAL-INSURANCE.GR

---

Driving in Greece: Who has priority in a roundabout? All you need to know about...

 

Ker pa je to Grcija, ima prednost tisti ki je v naletu. Vsako leto je tako

Popravljeno včeraj ob 10:09 od jures

[jures]

Drugace sem pa ravno s 3 dnevnega solanja za vodice na motorju, res zanimivo. Na primer ne dovoljujejo vse drzave da se svojec pelje v resilcu, zavijanje pri rdeci je spet razlicno v 3h evropsjlkih drzavah, eu je res homogena, 

Tipicen primer za eu, vas vprasam do kam velja ta znak

 

null

[Matick]

pred 44 minutami je jures napisal:

Preberi si se enkrat govorimo o rondojih v eu...kako kontriranje neki

 

V grčiji pa ni cisto tako, otoki in turski deli so razlicni ampak se ne mislim kregat

V grciji ce ni znakov velja pravilo kot pri nas. 

Ce pa je oznaceno sntrikotnikom ali stop pa ima prednost tisti ki vstopa.

 

Driving in Greece : Who has priority in a roundabout? - Deal-Insurance.gr

DEAL-INSURANCE.GR

---

Driving in Greece: Who has priority in a roundabout? All you need to know about...

 

Ker pa je to Grcija, ima prednost tisti ki je v naletu. Vsako leto je tako

 

 

Se ne bom kregov. Ampak, odgovoru sem godlikeu k je napisov kako je v grciji, in sem reku na kaj je treba pazt po grciji, nism za eu na splosno pisov, sem mislu da je bilo jasno napisano. Tko kt sm reku, po grciji, mas nekje 50/50 krozne, mesano med to kar je po njihovo in kar je po nase. V vseh mojih letih tam, je bilo vedno pravilo da ce na vstopu ni table za odvzem prednosti, pol jo ma ta k vstopa. 

Se ponavljam ze ne vem kolk dolg, da je tocn tko pise v tvojem linku 😂

 

 

pred 38 minutami je jures napisal:

Drugace sem pa ravno s 3 dnevnega solanja za vodice na motorju, res zanimivo. Na primer ne dovoljujejo vse drzave da se svojec pelje v resilcu, zavijanje pri rdeci je spet razlicno v 3h evropsjlkih drzavah, eu je res homogena, 

Tipicen primer za eu, vas vprasam do kam velja ta znak

 

null

 

 

Pri nas do krizisca. Pa mislm da smo eni redkih ki imajo tako pravilo.

Vecinoma majo do preklica, zato naprimer vids razne svabe, avstrijce, etc... ki pred kriziscem zmanjsajo na karkoli je omejitev, in pol v nedogled tolk vozi, zadej pa ljudje pizdijo

Popravljeno včeraj ob 10:53 od Matick

[jures]

pred 42 minutami je Matick napisal:

 

 

Se ne bom kregov. Ampak, odgovoru sem godlikeu k je napisov kako je v grciji, in sem reku na kaj je treba pazt po grciji, nism za eu na splosno pisov, sem mislu da je bilo jasno napisano. Tko kt sm reku, po grciji, mas nekje 50/50 krozne, mesano med to kar je po njihovo in kar je po nase. V vseh mojih letih tam, je bilo vedno pravilo da ce na vstopu ni table za odvzem prednosti, pol jo ma ta k vstopa. 

Se ponavljam ze ne vem kolk dolg, da je tocn tko pise v tvojem linku 😂

 

 

 

 

Pri nas do krizisca. Pa mislm da smo eni redkih ki imajo tako pravilo.

Vecinoma majo do preklica, zato naprimer vids razne svabe, avstrijce, etc... ki pred kriziscem zmanjsajo na karkoli je omejitev, in pol v nedogled tolk vozi, zadej pa ljudje pizdijo

Tako je 3 variante

 

1. Za kriziscem kot pri nas

2. Do preklica

3. V nekaterih pa se Do stop ali semaforja,ne pa do ninas prednosti

[Matick]

pred 17 minutami je jures napisal:

Tako je 3 variante

 

1. Za kriziscem kot pri nas

2. Do preklica

3. V nekaterih pa se Do stop ali semaforja,ne pa do ninas prednosti

 

 

Tele tretje pa nisem vedu.

A mas seznam kje je kako

[Deeyan]

dne 7. 3. 2025 ob 21:34 je Boss napisal:

Ureditev, kot v državah tretjega sveta. No ja sej je že itak večina Afričanov v Parizu pa jim je to domače.

Uf ja, mi je znabo, za 3km, da sm se kam premaknu sm rabu 40min...

Sam da am prau do hotela, pa avto sam v parkirno, ker si tam res nimas z njim kej pomagat! Metroji so pa zakon pri njih! 😎

[jures]

Tako je v vecini evropskih mest. Tle je zakon Barca. Skoraj 100.000 brezplacnih parkirnih mest za motorje / skuterje

 

Navadna avto parkirna mesta so razpolovili, podaljsali plocnik tud za e zadeve, in preostanek pustili za mopede.

Je pa zjutraj ko je cajt za siht ko moto kvalifikacije ampak stvar deluje. Avtomobili so zmininizirani, itak ga pa kot turist nimas kam dat, je vse rezidencno

[jures]

dne 8. 3. 2025 ob 12:51 je Matick napisal:

 

 

Tele tretje pa nisem vedu.

A mas seznam kje je kako

Anglija in Irska (vsaj navedeno) po tem je hitrost spet taka oz odvisna od tega kje si (v mestu, izven, ac...)

 

Nekako logicno in skorajda pomeni enako kot nase pravilo za kriziscem, samo da je bolj jasno kdaj. Pri nas se vcasih vprašaš a je dovozna cesta ali priklop dovolj za 'preklic' omejitve

 

Stop ali semafor je dejansko 100% neke vrste krizisce