Vleka prikolice - 2.2. diesel

[SpEkTr]

Ja sploh zanimivo da prej?nji 2.0 motor ve? potegne :-) od jures-a petka potegne 1600 :-)

[jures]

Je tudi 200kg tezja

[Slivka]

Sicer pa, ?e ima? kak?no tako stvar, sporo?i, pridem z BTjko pa potegnem. Ima? prikolico skupne te?e 1400 kg? Ni problema, dve hkrati lahko, pa ?e ostane rezerve...

[Shrek]

Ja, saj diesel motor lahko 1600kg vle?e, v Nem?iji in Avstriji pa 1800kg...jaz imam bencinarja...

Mel tudi jaz petko, pa je mela ?e v osnovi ve?jo nosilnost...

[SpEkTr]

Ja lahko vle?e 1600 samo ne moja :-)

[Slivka]

BT-50 povsem legalno vle?e prikolico s 3000 kg skupne te?e... Ja, tudi moja. Preverjeno. Nekajkrat...

[Slivka]

Kolikor vem, ve?, zakaj lahko s slovensko vle?e? 200 kg manj kot z avstrijsko. Vsaj obve??en sem, da si obve??en.

 

A sem to zdaj malo zakompliciral?

[SpEkTr]

No ja no...

 

 

 

Najve?ja dovoljena masa prikolice, ki jo lahko doti?no vozilo vle?e, je definirana v homologacijskih podatkih doti?nega vozila. Le-te se lahko glede na ?tevilko raz?iritve homologacijskega dokumenta (aktualna verzija in njene morebitne predhodnice) med seboj tudi razlikujejo.

[Slivka]

Torej lahko razumemo nekako tako: tisti, ki je opravljal nacionalno homologacijo, ni preverjal prav vseh podatkov, pa? pa je naredil copy-paste prej?njega modela. Po liniji najmanj?ega odpora...

 

A lahko preveri? ?e eno stvar: vsaj jaz na BTjki imam kovinsko plo??ico, kjer je vgravirana najve?ja dovoljena obremenitev posamezne osovine ter kolik?na je najve?ja dovoljena masa priklopnika brez zavore in priklopnika z zavoro. Pri meni se podatki ujemajo s homologacijo. Pa pri tebi?

[SpEkTr]

Aha, kje pa je ta plo??ica, kje pri vratih al pod motornim pokrovom?

[Slivka]

Jaz jo imam pri sprednjih levih vratih.

 

?enina petka jo ima pri sprednjih desnih vratih, vendar ima samo ?tiri vrstice in ne ?est, kot pri meni. O?itno nekaj podatkov manj, nisem pa raziskoval, kateri "manjkajo"...

[SpEkTr]

Javim ja

[SpEkTr]

Takole na hitro sem preveril, okoli vrat je ni, samo tlak za gume..

[Shrek]

Plo??ica je na prvem desnem notranjem blatniku zraven amortizerja. Ko haubo odprete, se vidi takoj... Na moji mazdi so ?tiri vrstice

 

    1950 kg

    3450 kg

  1 1010 kg

  2 1040 kg

[SpEkTr]

Se pravi pri tebi ni podatka glede vleke..

[Shrek]

1950 kg je dovoljena skupna te?a avta, potnikov in tovora...+1500kg prikolica, pa smo na 3450kg...

Prva ima lahko maksimalno 1010kg, zadnja pa 1040kg, s tem, da vsota prve in druge ne sme presegat 1950kg...

[SpEkTr]

Aha, jutri pogledam, samo pri meni je max te?a avta 2135,zato je mogo?e tudi manj?a masa prikolice.

[Shrek]

V mojih navodilih je za diesel motor sedan obliko 3635 dovoljena skupna te?a..-1500kg pa smo na 2135kg...

[SpEkTr]

Ja 3635 je najbr? oboje skupaj. Zgoraj si napisal 1950 dovoljena skupna te?a avta. Ta je pri meni 2135,....mal se ?e fecla od teh ?tevilk.

[SpEkTr]

Pri moji pa pi?e 2135 za avto in max 3535 Valda je razlika 1400 Prva os  ma nekaj ?ez 1000kg, druga pa n ekaj ?ez 1100kg se mi zdi..

[jures]

Pri moji pa pi?e 2135 za avto in max 3535 Valda je razlika 1400 Prva os ma nekaj ?ez 1000kg, druga pa n ekaj ?ez 1100kg se mi zdi..

Potem je to ze vse to tovarnisko definirano

[SpEkTr]

Jup, danes sem dobil preblisk. Na izpisku al ra?unu od servisa pi?e low power. Torej tri verzije motorja so:Lp, mp in hp. Lp vle?e 1400,ostali dve pa 1600. To je logi?no, naj?ibkej?a pa? manj vle?e. Je pa ?e vedno zanimivo to, da v nemciji Lp verzija vle?e toliko kot pri nas hp(high power). Ne vem, al majo manj klancev tam :-)

[Sirius]

Nisem temo sledil od za?etka. Opozoril bi na problem skupne te?e skupine vozil.

Pri te?i avtomobila in prikolice je potrebno upo?tevati omejitev voznika. Za B kategorijo je maksimalna dovoljena te?a obeh skupaj 3500 kg. ?e je ta te?a prese?ena je potrebno imeti dovoljenje za kategorijo C.

Pri tem se upo?teva maksimalna dovoljena te?a avtomobila in maksimalna dovoljena te?a priklopnika, ne glede koliko je dejanska te?a skupine vozil ob kontroli.

[jures]

Smo obdelal tud to

[Slivka]

Nisem temo sledil od za?etka. Opozoril bi na problem skupne te?e skupine vozil.

Pri te?i avtomobila in prikolice je potrebno upo?tevati omejitev voznika. Za B kategorijo je maksimalna dovoljena te?a obeh skupaj 3500 kg. ?e je ta te?a prese?ena je potrebno imeti dovoljenje za kategorijo C.

Pri tem se upo?teva maksimalna dovoljena te?a avtomobila in maksimalna dovoljena te?a priklopnika, ne glede koliko je dejanska te?a skupine vozil ob kontroli.

 

Ni ravno tako.

 

Voznik, ki ima samo B kategorijo, lahko vozi vozilo do 3500 kg najve?je dovoljene skupne mase in skupino vozil (torej vle?no vozilo in priklopnik) skupne te?e 4250 kg, pri ?emer vle?no vozilo ne sme presegati 3500 kg.

 

?e skupina vozil (torej vle?no vozilo in priklopnik) presega 4250 kg, vle?no vozilo pa ne presega 3500 kg, mora imeti voznik poleg B ?e E kategorijo.

 

?e ima vle?no vozilo ve? kot 3500 kg, mora imeti voznik C kategorijo.

 

Ne glede na obliko in predelavo vozila: ?e ima vozilo manj kot 9 sede?ev z voznikovim vred, ni potrebna D kategorija (v?asih iz avtobusa naredijo potujo?o trgovino ali potujo?o knji?nico ali avtodom. ?e so sede?i odstranjeni in je vozilo homologirano na najve? devet sede?ev z voznikovim vred in brez stoji??, pade v C kategorijo pa ?eprav je za osnovo predelave vzet avtobus, za katerega je potrebna D kategorija. Enako velja za tovorno vozilo. ?e ima 3000 kg lastne te?e in kljub mo?nosti, da ima ?e 4000 kg nosilnosti ga kdo homologira na 500 kg nosilnosti, dobimo najve?jo dovoljeno maso 3500 kg in zato je vozen z B kategorijo). Najbr? ni potrebno posebej poudarjati, da se je v tem primeru potrebno dr?ati omejitev iz homologacije in se ne sme preva?ati ve?, kot pi?e v homologaciji kljub temu, da tovarni?ki podatki vozila to dovoljujejo.