Testi ostalih avtomobilov

[dvorjan]

pred 1 uro je Bini napisal:

Presenečeni nad ceno kitajske rakete

WWW.ZURNAL24.SI

---

3,8 sekunde od 0 do 100 km/h, 320 kilovatov moči (435 KM) in 600 Nm navora, ki jih proizvedeta dva...

Meni je pa med ELEKTRIČNIMI tale zanimiv... 

 

Že navaden z 204 konji in zadnjim pogonom je fin za vozit (in prehitevat), tale je pa verjetno pravi "ringlšpil". In ja, je (daleč) najcenejši avto s "supercar" tehničnimi podatki.

[Boss]

Nekaj ne razumem... zakaj država daje denar za subvencijo na kitajska vozila. Če že subvencija potem naj bo vsaj za EU vozila, da  ta denar  zaokroži po EU.

 

A Kitajska vlada, daje tud subvencije ne EU vozila na Kitajskem? Hja, malo morgen.

 

 

Mi je pa pri članku všeč to, da so prikazali porabe ob različnih režimih vožnje in tukaj je pač noro. Pri 110km/h 17kWh/100km, a pri 130km/h pa že neverjetnih 24kWh. To je dobrih 40% višja poraba za zgolj 20km/h višjo hitrost in to celo pri avtu, ki je bistveno bolj aerodinamičen kot kak škatlast SUV.

 

Za primerjavo bi pri ICE pomenilo, da avto, ki ima pri 110km/h porabe 6l/100km bi pri 130 mel že 8,5l/100km. Noro a hvala fiziki, da ni tako in da je razlika le cca pol litra in da ne rabiš glih bit DeSUS voznik ampak se lahko držiš maks omejitve brez strahu, da bi te ekscesno teplo po žepu.

 

 

Bi pa kot zadnje rekel nekaj, kar sem že večkrat. Ni v redu, da se taka moč daje širokemu spektru uporabnikov v roke za tako relativno majhen denar. Ljudje na splošno nismo pripravljeni na to, da bodo cestni izstrelki leteli v križišča pri norem pospeševanju in pri tem skoraj neslišno. ICE športnik to naredi tako na glas, da je nevaren le za popolnoma gluhe.

 

[dvorjan]

Jah, pri EV je pač tako, da kolikor tiščiš, toliko elektrike popapca. Zato pa so idealni za mestno in primestno vožnjo.

 

Jaz sem imel MG4 na testu pet dni. Pa je bila poraba od 12 do 29. Povprečje pa 16,x če mi spomin še služi. Ampak ajde, zdaj je še mraz, pa zimske gume ... bo prej 18-19. Toda pod črto MG4 ni požrešen, je celo bolj varčen od ID.3, Borna in podobnih.

[Boss]

Ja, aerodinamika fejst pomaga... zato pa EV velik SUV je recimo čista neumnost.

[Slivka]

 

dne 14. 12. 2024 ob 21:47 je Boss napisal:

... ... ... ... ...

... ... ... ... ...

... ... ... so prikazali porabe ob različnih režimih vožnje in tukaj je pač noro. Pri 110km/h 17kWh/100km, a pri 130km/h pa že neverjetnih 24kWh. To je dobrih 40% višja poraba za zgolj 20km/h višjo hitrost in to celo pri avtu, ki je bistveno bolj aerodinamičen kot kak škatlast SUV.

... ... ... ... ...

... ... ... ... ...

 

Tu se pa ne strinjam prav preveč. Sodobna Mazda 6 karavan (taka kot je tvoja) ima koeficient zračnega upora 0,28. Star, zastarel, škatlasti enoprostorec Mazda 5 iz leta 2010 ima koeficient zračnega upora 0,29... Torej, lahko ima tudi kak SUV enak ali celo manjši koeficient zračnega upora kot tvoj karavan. Pustimo zdaj, da nanje obesijo prečke na streho in nosilce koles pa trugo pa ostale pritikline, ki povečujejo upor in katerih ti na karavanu nimaš, ker gre itak vse v prtljažnik (karavan pogoltne marsikaj), ampak po tovarniških podatkih...

[Shrek]

Sanke... 😋

[Slivka]

Sanke so vzdolžne in ne povečujejo upora toliko kot prečke...

[Boss]

pred 3 urami je Slivka napisal:

Tu se pa ne strinjam prav preveč. Sodobna Mazda 6 karavan (taka kot je tvoja) ima koeficient zračnega upora 0,28. Star, zastarel, škatlasti enoprostorec Mazda 5 iz leta 2010 ima koeficient zračnega upora 0,29... Torej, lahko ima tudi kak SUV enak ali celo manjši koeficient zračnega upora kot tvoj karavan. Pustimo zdaj, da nanje obesijo prečke na streho in nosilce koles pa trugo pa ostale pritikline, ki povečujejo upor in katerih ti na karavanu nimaš, ker gre itak vse v prtljažnik (karavan pogoltne marsikaj), ampak po tovarniških podatkih...

 

Pozabljaš na najbolj pomemben faktor poleg količnika upora to pa je prečni presek, ki je pri SUV-ih kar precej večji.

 

Formula je namreč

 

 

in dejansko v primerjavi sta pomembni le cv kot koeficient upora in S kot presek telesa. To zmnožiš med sabo in je razlike kar nekaj.

 

Aja pa Mazda 6 limo ima le 0,26 količnika, karavan pa žal relativno slabih 0,28 pa ne toliko zaradi sank ampak bolj zaradi odsekanega zadka. Recimo SUV CX-5, ki je na isti platformi s še bolj obupnim zadkom kot šestka ima katastrofalnih 0,33 pomnoženo še z večjim prečnim presekom.... do the math

a379ca782e794f54bc0a486872a8a409c1d8a457.svg

[Alex]

pred 17 minutami je Boss napisal:

 

Pozabljaš na najbolj pomemben faktor poleg količnika upora to pa je prečni presek, ki je pri SUV-ih kar precej večji.

 

Formula je namreč

 

 

in dejansko v primerjavi sta pomembni le cv kot koeficient upora in S kot presek telesa. To zmnožiš med sabo in je razlike kar nekaj.

 

Aja pa Mazda 6 limo ima le 0,26 količnika, karavan pa žal relativno slabih 0,28 pa ne toliko zaradi sank ampak bolj zaradi odsekanega zadka. Recimo SUV CX-5, ki je na isti platformi s še bolj obupnim zadkom kot šestka ima katastrofalnih 0,33 pomnoženo še z večjim prečnim presekom.... do the math

a379ca782e794f54bc0a486872a8a409c1d8a457.svg 5.36 kB · 0 prenosov

Naši cx30 so "kao" neki suvi, pa posekajo z lahkoto pri porabi marsikatero limuzino, da ne govorimo o karavanih. Benzinarjih, seveda. 

[etcho]

pred 17 minutami je Alex napisal:

Naši cx30 so "kao" neki suvi,

 

Niso niti "kao", so crossover-ji, povišane različice nižjih bratov in sester.

[Shrek]

Ni tič ni miš... 

[Slivka]

... se pravi mišji tič...

[etcho]

Če si predstavljamo, kaj sploh SUV pomeni - "Sport Utility Vehicle", po slovensko "športno uporabno vozilo", ali to pomeni, da je primerno za prevoz športne opreme, recimo jadralne deske, palice za golf ... ali pomeni, da je voznik oblečen v trenirko s tremi črtami?

Popravljeno ponedeljek ob 13:00 od etcho

[Slivka]

pred 35 minutami je etcho napisal:

Če si predstavljamo, kaj sploh SUV pomeni - "Sport Utility Vehicle", po slovensko "športno uporabno vozilo", ali to pomeni, da je primerno za prevoz športne opreme, recimo jadralne deske, palice za golf ... ali pomeni, da je voznik oblečen v trenirko s tremi črtami?

 

Kolikor imam izkušnje, vozniki v trenirki s tremi črtami niso prav preveč uporabni...

 

"Športno uporabno vozilo" je nekaj takega, kot bi hotel govoriti anglokitajščino... Ali pa bi hotel narediti letečo podmornico... Ne gre skupaj.

 

Športno vozilo je vozilo z zelo močnim motorjem (najraje šestvaljnikom), dobro aerodinamiko, čim manjšo težo in nizkim težiščem, da gre dobro skozi ovinke.

Uporabno vozilo je visoko dvignjeno od tak, da gre lahko tudi po slabšem terenu, robustno, z velikim prtljažnikom ali celo kesonom.

 

In kaj so naredili? Športnik z 1,5 litrskim štirivaljnikom, niskopresečnimi gumami, ki niso dobre za slabše ceste, sploh pa ne za brezpotja, ker pa ima velike gume in velike blatnike, ima majhen prtljažnik... Se pravi, da je uporaben ravno toliko kot voznik v trenirki s tremi črtami...

[Mraušk Mčk]

Pred eno uro je etcho napisal:

Če si predstavljamo, kaj sploh SUV pomeni - "Sport Utility Vehicle", po slovensko "športno uporabno vozilo", ali to pomeni, da je primerno za prevoz športne opreme, recimo jadralne deske, palice za golf ... ali pomeni, da je voznik oblečen v trenirko s tremi črtami?

 

Tako jadralna deska kot palice za golf gresta bistveno lažje na/v karavana, kot pa v SUVota. 

Razlog poimenovanja tako ostane samo še trenirka s črtami.

[Boss]

Zame je Sport Utility Vehicle recimo tist avtomobilček za golf.

[Boss]

pred 5 urami je Alex napisal:

Naši cx30 so "kao" neki suvi, pa posekajo z lahkoto pri porabi marsikatero limuzino, da ne govorimo o karavanih. Benzinarjih, seveda. 

 

Hmmm, zakaj pa se nikjer ne najde količnika zračnega upora za CX-30? Če bi bil tako super bi ga objavljali vsepovsod, kot to počnejo z Mazdo 3, ki je na isti osnovi. Mazda 3 HB je pri 0,28. Za CX-30 sem pa našel zgolj ocenjen količnik 0,33 ne pa dejanski. Sej mogoče pa pomeni CX-30 le oznaka količnika upora Cx - .30

 

Drugače pa je res, da zelo pomaga, da gre za majhen crossover ampak, če bi vzel pa Mazdo 3 limo bi blo pa že tko dobr količnik 0,26, da bi bencin nazaj v tank tekel.

[Bini]

Pred eno uro je Boss napisal:

 

Hmmm, zakaj pa se nikjer ne najde količnika zračnega upora za CX-30? Če bi bil tako super bi ga objavljali vsepovsod, kot to počnejo z Mazdo 3, ki je na isti osnovi. Mazda 3 HB je pri 0,28. Za CX-30 sem pa našel zgolj ocenjen količnik 0,33 ne pa dejanski. Sej mogoče pa pomeni CX-30 le oznaka količnika upora Cx - .30

 

Drugače pa je res, da zelo pomaga, da gre za majhen crossover ampak, če bi vzel pa Mazdo 3 limo bi blo pa že tko dobr količnik 0,26, da bi bencin nazaj v tank tekel.

Tole 0.30 bi res lahko držalo za cx-30 saj ima večja CX-5, 0.33.... 

 

[Mraušk Mčk]

Ampak resno. Imam trdo bučo in mi nikakor ne gre vanjo zakaj imajo gajbe ime SUV - Sport Utility Vehicle.

- to smo že ugotovili, to ni športen avto zaradi ponavadi anemičnih mašin, visokega težišča, velikega čelnega preseka in pa velike mase. Tudi velika kolesa pomenijo velike vztrajnike, ki preprečujejo pospeševanje. Vožnja SUV res ni športna.

- za prevoz športnih artiklov SUV tudi ni - verjetno ste opazili, da recimo na kolesarskih dirkah uporabljajo karavane za spremljevalna vozila. Če smo že pri deskah - v 5 metrsko kravo od Toyote LC gre 30cm krajša deska kot v mojega scouta, ki je 30cm krajši od rižote.

 

S svojim karavanom (Scout) opravim blizu 30Kkm letno. Malenkost manj s službenim Škodo Kokodak. Oba enake dolžine, oba dizla z  DSG, Kokodak manj konjev (150) itak ne gre nikamor zaradi teže in čelnega preseka. Uporabnost primerljiva, ampak samo dokler ni vprašanje dati kakšno stvar na streho.

Druga stvar je občutek, po daljši vožnji s kokodakom je pravi balzam sesti v karavana. 

 

[Bini]

CX-30 je karavan uradno, da se bolj moderno sliši pa je crossover.... 😁

[Slivka]

pred 15 minutami je Bini napisal:

CX-30 je karavan uradno, da se bolj moderno sliši pa je crossover.... 😁

 

Alora, pei naredi križ čez, pa bo mir...

 

Ja, sj vem, spet boste kričal, de sm kmet an s hribu doma an de nč ne znam. Sej angleško res ne znam, ma google pravi, de cross je križ, over je pa čez. Ben, cross over - križ čez. Amen.

[Bini]

pred 3 urami je Slivka napisal:

 

Alora, pei naredi križ čez, pa bo mir...

 

Ja, sj vem, spet boste kričal, de sm kmet an s hribu doma an de nč ne znam. Sej angleško res ne znam, ma google pravi, de cross je križ, over je pa čez. Ben, cross over - križ čez. Amen.

E, to je to, na koncu je vedno tako... 😂😉

[NevLado]

pred 20 urami je Mraušk Mčk napisal:

Ampak resno. Imam trdo bučo in mi nikakor ne gre vanjo zakaj imajo gajbe ime SUV - Sport Utility Vehicle.

- to smo že ugotovili, to ni športen avto zaradi ponavadi anemičnih mašin, visokega težišča, velikega čelnega preseka in pa velike mase. Tudi velika kolesa pomenijo velike vztrajnike, ki preprečujejo pospeševanje. Vožnja SUV res ni športna.

- za prevoz športnih artiklov SUV tudi ni - verjetno ste opazili, da recimo na kolesarskih dirkah uporabljajo karavane za spremljevalna vozila. Če smo že pri deskah - v 5 metrsko kravo od Toyote LC gre 30cm krajša deska kot v mojega scouta, ki je 30cm krajši od rižote.

 

S svojim karavanom (Scout) opravim blizu 30Kkm letno. Malenkost manj s službenim Škodo Kokodak. Oba enake dolžine, oba dizla z  DSG, Kokodak manj konjev (150) itak ne gre nikamor zaradi teže in čelnega preseka. Uporabnost primerljiva, ampak samo dokler ni vprašanje dati kakšno stvar na streho.

Druga stvar je občutek, po daljši vožnji s kokodakom je pravi balzam sesti v karavana. 

 

Ljudi, ki vozijo suv, boš težko prepričal, da je karkoli boljšega, ker so se trdno odločili v svoj prav 

[Bini]

Sploh, če si zadovoljen z njim..... 😉

[Mraušk Mčk]

Nič nimam proti temu, da ljudje vozijo SUV če so jim všeč. Je pač nateg stoletja - nekaj več kg pleha nekaj večji čelni presek.. pa je izplen proizvajalcev, predvsem pa kapitalistov mnogo večji. Večji izplen je posledica debelih laži o udobnejši in varnejši vožnji. V zgodovini ni bilo še nikoli vloženega toliko denarja v reklamiranje določenega segmenta prevoznih sredstev kot je bilo za SUV.  Če bi toliko denarje  vložili v reklamiranje azijskih rikš, bi se vsi vozili z njimi.

 

Kar me moti, je to, da so na račun SUV gajbic prenehali proizvajati prave avtomobile.