Mazda 6 2009 - Nihanje obratov v prostem teku in voznji pri 2500rpm

[Bossek]

Zadnje case se mi dogaja, da je avto obcasno kar tezko lepo mirno vozit pri konstantni hitrosti. Recimo, ko vozis po ravnino za nekom in cisto rahlo pritiskas na plin. Ce vozis tako pri cca. 2500rpm v 2 ali 3 prestavi obcasno obrati zanihajo in avto malo cukne (obrati padejo na 2300 in potem skocijo nazaj na 2500). V kolikor pospesujes ali vozis z malo vec gasa, ni nobenega problema.

 

Prav tako pa se obcasno (ne vedno!) isti dogaja v prostem teku. Obrati so lepo na cca 700 potem pa kar zanihajo za 100 in cuti se, da masina potrese.

 

Se komu sanja sanja kaj bi lahko bilo? Avto je bil ravnokar na rednem servisu kjer so bili menjani vsi filtri.

[jures]

Pa si ti pregledal ?obe po tisti zadevi z DPF?

[Bossek]

Nop, nic se ne, zato sprasujem kaj preverit

[jures]

Nop, nic se ne, zato sprasujem kaj preverit

kako je pa s porabo zadnje dni? Jaz bi pogledal ?obe in IMV ventil

[Bossek]

https://poraba.com/usage_view.php?carid=15230

 

Malo se je dvignila zadnji zapis. Bo ocitno potrebno zopet obiskat servis :|

[jures]

To ni nic takega, to so lahko tud samo zimaki. Poglej to dvoje

[dpicul]

pri kilometrih ki jih ima tvoj avto, je ena od ?ob potrebna obnove, torej vse ?tiri..

[Bossek]

Veselje. Kok se mi pocasi ne da vec :|

 

Mogoce kdo ve ... pelko dela to ali je potrebno iskat koga drugega?

[Bossek]

Bi pomagalo, ce bi prvo poizkusil s kaksnim aditivom za ciscenje sob? Ali to nekako ne bo 0 kaj pomagalo?

[LabiGT]

ma probi, (aditiv je poceni) verjetno ne bo nc boljse, ampak ne stane toliko, da bi ful izgubil

[Bossek]

Kako priporocilo kater aditiv? Za diezel z DPFjem

 

Mogoce to: http://www.motornaolja.com/produkt/dizel-aditiv-antigrippante-25/ ?

[markym]

Meni preden je scv (imv) ?teknil so mi tudi nihali obrati pod prostim tekom. Potem eno jutro pri par stopinj minusa ni v?gal... In za?el uga?at na mestu. Menda se ga da tud spucat, na yt je posnetek. Koliko pa pucanje pomaga pa ne vem.

[markym]

https://youtu.be/lXq8ieqwgko

[Bossek]

Ok, tole gre pod nujno na servis. Poraba se je EXTREMNO povecala (ponavadi je bilo za 1/4 tanka = 250km ... sedaj 150), stevec za bencin vidno pada.

Plus zopet dobil DPF lucko. Ampak zanimivo, DPF lucko sem dobil sedaj ze 3 krat. VEDNO na istem mestu se prizg in potem vedno na istem mestu ugasne.

 

Sem ze na kontaktu in tole gre v popravilo. Se bo preverilo ali so injektorji, imv, dpf, egr, .....

[jures]

 VEDNO na istem mestu se prizg in potem vedno na istem mestu ugasne.

A se ne pelje? ti mimo dav?ne....

[Bossek]

ne, moja redna tura je ziri->smrecje->podlipa->vrhnika->ljubljana-polje ... in potem domov v obratnem vrstnem redu

 

lucka, pa se mi vedno prizge na poti domov pri gostilni mlincek in potem pri zdravstvenem domu v zireh ugasne:

https://www.google.si/maps/dir/46.0269675,14.1671533/46.0472727,14.1118881/@46.0370098,14.1217206,5333m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0?hl=en

[Bossek]

No, da napisem nadaljevanje.

 

Injektorji so se vzeli ven in sem jih dal na pregled. Izkazalo se je, da so vsi OK in ni 0 narobe z njimi. Naredila se je se prisilna regeneracija DPF-ja.

Avto je deloval ok, danes pa se je cukanje vrnilo (zadeva ni nekaj tako moteca in pogosta) in sem prec posumil, da nekaj ni ok. Na poti proti domu se mi je na isti lokacijo kot do sedaj zopet prizgala DPF lucka, ki je seveda potem ugasnila.

 

Nekaj casa bom se toleriral tole J.. DPF-ja potem pa bom imel dovolj in gre stran.

[Boss]

?e ti lahko malo pomagam... jaz sem imel zelo pogoste regeneracije in tudi DPF lu?ko sem zaradi tega fasal. Raziskovalo se je vse mogo?e od injektorjev (obnovljeni vsi ?tirje), EGR, DPF je bil razstavljen, sonde preverjene. Servis je ?e obupoval in so predlagali obnovo turbine, kjer se je pa pol po?asi vse skup nehalo, ker je bil stro?ek ?e precej velik. Tako je DPF letel ven ampak avto je ?e vedno imel te?ave, tako da ga je du?ilo oziroma ni bilo mo?i ob?asno. Ko se je to dogajalo je vedno za?el z regeneracijo in sem mislil, da je to zato, ker je DPF ?e oreng zabasan in ga zato du?i.

 

V glavnem bottomline, kar sem moral na koncu sam pogruntat, je bil zapacan MAF senzor (?e verjame? al pa ne). ?e sprej za ?i??enje je pomagal ampak sem ga vseeno zamenjal. Tako, da predlagam, da za?ne? s takimi zadevami. MAF majo prakti?no vse Mazde enakega zadnji 20 let in ne glede bencin ali dizel, tako da ga bo? z lahkoto na?el.

[iceman22]

Morem tudi jst preverit ta MAF ker imam kar pogoste regeneracije. Na cca 140km. In poraba je kr visoka 7.5l do 8.0 pomojem je najboljse da kr od fotra vn vzamem pa probam. A cx5 2.2 dizel ma isti MAF.

[Boss]

mislim, da je vse isto... sicer je pata ko lahko dostopen, da bo? takoj preveril.

[Scr3am]

Jest mislim da ima CX 5 drugacnega. Je pa res da imajo skoraj vsi istega ( Mazda 2,3,5,6, CX7, 323, 626, MX5, Premacy, RX8 ). Za zacetek ga lahko tudi samo spucas z nameskim cistilom pa bos videl, ce je kaj bolje

[Aless]

To pa zanimivo da ima Maf senzor tak vpliv na Dpf. Jst zaenkrat nimam nekih tezav, regeneracije mi dela med 200-220km, poraba 6-6,5L, edino kar me moti je povecanje nivoja olja, po prevozenih 6000km je olje slab cm nad max na sipki.

[Scr3am]

Iceman ce bos rabil sprej ga imam jaz doma od liqui molly pa lahko stestiras. Ce me spomin ne vara imas ti v staremu delu kranja nek gostisnki obrat in ti ga lahko spotoma tam tudi pustim, saj trenutno delam na Brdu, ker naso stavbo na bledu prenavljajo

[mare-]

Se bom kar tukaj pritaknil...

Pri 190.000 km so se mi za?ele delat regeneracije na 160 do 200 km.Poraba je ?la z 6,2 na 6,7 olje je naraslo pri 12.000 km po menjavi ?ez x.Samo enkrat se mi je pri?gala dpf lu?ka in se nato na avtocesti  izklopila. Motor R2AA 120Kw.

Avto vle?e normalno cuknil ni nikoli.Vozim pa najve? avtocesto 70 km na dan.

https://poraba.com/usage_view.php?carid=7060

Menjal sem olje,podlo?ke injektojev,ki so bile ok,sito ?isto.

Odmontiral egr ,ki je bil skoraj ?ist,

nabavil nov maf senzor(kitajski)

https://www.aliexpress.com/item/Original-Mass-Air-Flow-Meter-MAF-Sensor-For-MAZDA-3-5-6-PROTEGE-MX-5-MIATA/32815734341.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.j1mpsE

naredil stati?no regeneracijo,kalibracija injektotjev,ponastavil egr.

Vrednosti novega maf v forscan so podobne kot s starim in zdaj me zanima,?e tudi ta meri narobe ali je dpf zabasan.

 

maf na minimim 1,8v do 4v na obratih

maf dsd (?eljena vrednost ra?.) 7 g/s-60 g/s

maf pretok se giblje podobno kot ?eljeni mu sledi 7 g/s-60 g/s 

ob regeneraciji ?eljena dsd vrednist posko?i na 125 g/s pretok ostaja okoli 60 g/s.

 

regeneracija se pri?ne,ko diferen?ni senzor EXH PRES za?ne poskakovat ?ez 2v,ko kon?a se giblje okoli 1v.

 

Nikjer nisem na?el kak?ne bi morale biti  vrednosti pa me zanime ,?e bi kdo preveril na forscsn pri svojem?Rad bi vedel vsaj pribli?ne vrednosti.

[Aless]

Jsm mam 2.0dizla in sem pr svojem mal preveril maf vrednosti, ?e ti je kaj v pomo?.

pod prostim tekom imam 4,7g/s (topel motor), med vo?njo pa so vrednosti do 55g/s (lagana vo?nja do 2200rpm).

lahko ti pa po?ljem cvs datoteko iz forscana in si jo ogleda? na svojem, samo sem mel ?e druge pide prikazane, injektorji....k me je zanimalo ?e so se kaj raz?telali