NOVA MAZDA 3 (2019)

[Alex]

Kar v redu poraba za benzinarja. Po moje so ga vozili normalno, 130 po avtocesti(in ne 120,kot vidim nekatere mazde po avtocestah, ki delajo zastoje). Vozili so pa? dinami?no kot mi na testu novo 3 in smo imeli povpre?je 7,5 litra. Ta motor je pa dosti mo?nej?i in seveda, da popije kak deci manj. Zanima me, ali gre vsaj pribli?no normalno v kak dalj?i hrib.

[Boss]

Neko? so nas ?e farbali, ko je pri?el skyactiv-G, da je ubijalec dizlov in da bo imel tako porabo kot dizel in se zato ne bo ve? spla?alo kupovati navornikov.

 

OK, ko se je ta la? spregledala so pri?li s SKyactiv-X, ki pa naj bi res bil prava stvar in resni?ni dizelkiller. Zaenkrat ni? ne ka?e, da bo res tako.

 

Ampak, ?e pustimo postrani porabo, mene zanima nekaj drugega in to ni pospe?ek od 0-100kmh ampak a zna ta motor tako mo?no potegniti, da prehiti? po?asne?a, brez da bi imel na koncu polhne hla?e. Trenutna 6-ka to zna brez te?av pa ?eprav je na papirju pospe?ek precej skromen in v razredu nad 10 sekund. Ampak v zadnjem ?asu ?e nisem vozil bencinarja, ki bi pri 120-140KM znal to. A bo 180+ konjav v Skyactiv-X pa le dovolj?? Hmmm, bomo videli, ?e ne bo pa? treba po turbaka.

[Tilen5]

.

[Aless]

Neko? so nas ?e farbali, ko je pri?el skyactiv-G, da je ubijalec dizlov in da bo imel tako porabo kot dizel in se zato ne bo ve? spla?alo kupovati navornikov.

 

OK, ko se je ta la? spregledala so pri?li s SKyactiv-X, ki pa naj bi res bil prava stvar in resni?ni dizelkiller. Zaenkrat ni? ne ka?e, da bo res tako.

 

Ampak, ?e pustimo postrani porabo, mene zanima nekaj drugega in to ni pospe?ek od 0-100kmh ampak a zna ta motor tako mo?no potegniti, da prehiti? po?asne?a, brez da bi imel na koncu polhne hla?e. Trenutna 6-ka to zna brez te?av pa ?eprav je na papirju pospe?ek precej skromen in v razredu nad 10 sekund. Ampak v zadnjem ?asu ?e nisem vozil bencinarja, ki bi pri 120-140KM znal to. A bo 180+ konjav v Skyactiv-X pa le dovolj?? Hmmm, bomo videli, ?e ne bo pa? treba po turbaka.

Mislim da te bo skyx razo?aral, za podobno pro?nost kot jo ima dizel je potrebno turbo bencinca in to ne onega 1.0turbo ampak normalne prostornine.

Atmosferski bencinci so glede pro?nosti ?alost

[323 BA]

Resno vpra?anje: kaj je tako super pri turbo dizlih , ki so do nekje 2k obratov mrtvi, potem ti za?ne lomit vrat, od 3k naprej pa do rde?ega polja pa spet ni?. Zadnje ?ase precej vozim 2.0 150 dizla in me mine veselje do dinami?ne vo?nje, za tak namen bi vedno vzel bencinarja, pa ?eprav NA. Uporabno obmo?je vrtljajev je od dinami?ni vo?nji od 3,5 k do (vsaj) 6,5 k, torej za 200 % ve?ji razpon uporabnih vrtljajev. Ne re?em, za vleko prikolice je TD super, kdor to pa? rabi (kolikokrat letno?). Turbo je pri dizlih kot viagra, instant efekt... ampak danes pa? ?ivimo v takem ?udnem svetu, kjer so instant fake stvari cenjene.

[Aless]

Meni je pri turbodizlu oz. Pri vseh turbo motorjih v?e? navor, se pravi tista pro?nost da avto potegne ko da? gas in da ga ni treba o?emat v rde?e polje da se kam premakne.

Zame nabolj optimalna izbira bi bila kak 2.5 turbo bencinar.

Vsak pa ima svoje, kar mu je v?e?.

[Alex]

Meni je pri turbodizlu oz. Pri vseh turbo motorjih v?e? navor, se pravi tista pro?nost da avto potegne ko da? gas in da ga ni treba o?emat v rde?e polje da se kam premakne.

Zame nabolj optimalna izbira bi bila kak 2.5 turbo bencinar.

Vsak pa ima svoje, kar mu je v?e?.

Enako. Sicer pa tej novi skyactiv dizli imajo dve turbini in ni nobenega ?usa ampak lepo od 1000 obratov do 4000 vle?e kot konj. Tej motorji z turbo luknjami so biv?i motorji.

[Boss]

Men je recimo v?e? to, da se peljem v 5 prestavi 80 za po?asne?em in samo pritisnem gas pa sem mimo. Nobenih kolobocij z menjalnikom in razmi?ljanjem v kateri prestavi moram biti itd. Atmosferski bencinar je pa pa? tak, dve prestavi dol, obrati in gasa, da ma?ina zatuli. Sej tud to je fun... ko si star 25-35, ampak pri 50-ih pa pa? ni ve? fun.

[Jest]

Men je recimo v?e? to, da se peljem v 5 prestavi 80 za po?asne?em in samo pritisnem gas pa sem mimo. Nobenih kolobocij z menjalnikom in razmi?ljanjem v kateri prestavi moram biti itd. Atmosferski bencinar je pa pa? tak, dve prestavi dol, obrati in gasa, da ma?ina zatuli. Sej tud to je fun... ko si star 25-35, ampak pri 50-ih pa pa? ni ve? fun.

 

zato pa kupis dovolj mocnega avtomatika... pohodis do kickdowna in ravno tako skoci... edino motor tudi malo zatuli

[323 BA]

Men je recimo v?e? to, da se peljem v 5 prestavi 80 za po?asne?em in samo pritisnem gas pa sem mimo. Nobenih kolobocij z menjalnikom in razmi?ljanjem v kateri prestavi moram biti itd. Atmosferski bencinar je pa pa? tak, dve prestavi dol, obrati in gasa, da ma?ina zatuli. Sej tud to je fun... ko si star 25-35, ampak pri 50-ih pa pa? ni ve? fun.

OK..o?itno sem ?e premlad za TD. Malo heca mora biti, ampak ?e ne drugega, bolj kot ob?utek da ima? pod havbo mrtvega konja dokler se turbo me zbudi, pogre?am zvok visoko vrte?ega se bencinarja, ne pa da je pri 3,5 konec veselja, ?eprav se motor relativno rad zvrti do 5k. Tisti viagra bum pri 2k pa po svoje res zasvoji, edino kaj ko je treba vsaj 10, ?e ne raje 15 km ?akat, da se motor (olje) res dobro ogreje...

[Boss]

hmm, v kerem stoletju pa si ti nazadnje vozil dizla?

[Boss]

Sem bil v salonu Mazde in se malce pozanimal kdaj in kako bodo kaj dobivali SkyactivX motorje. Konec septembra, kot ka?e bodo prvi testni primerki ampak le kot HB-ji. Sedani bodo na voljo ?ele decembra. Ampak tukaj nastane problem, ker bodo kot ka?e dobavljivi ?ele v naslednjem letu. Takrat pa za?nejo veljati novi ekoteroristi?ni zakoni, ki bodo zahtevali zni?anje izpusta CO2 na 95g/km. Za vsak prese?en gram je namre? kazen 95EUR.

 

To bi lahko pomenilo, da bi recimo Mazda 3 s 122KM motorjem in avt. menjalnikom bila dra?ja za dobrih 3000 EUR. Z ro?nim menjalnikom bi bila recimo dra?ja za 2000 EUR, dizelca pa za 1200 EUR. Normalno, da bomo to ob?utili kupci saj proizvajalec ne bo pljunil v svoje zaslu?ke in se bo raje odpovedal dolo?enim modelom. Recimo Mazde 6 na ra?un CX-5, Mazda 2 bo pa? zgodovina, kot tudi CX-3 saj ravno najmanj?i avti najmanj prenesejo povi?anje cen.

 

V glavno, od tu naprej bi dejansko najbolje, da za?nem pisati v jamralnik, ker kot ka?e ali bomo sprejeli vi?je cene al pa za?eli kupovati rabljene avte oziroma upati, da se bodo hybridi pocenili, kar pa je pobo?na ?elja.

 

Men gre tole kupovanje ?e oreng na ?ivce in ?e malo pa bom samo ?e nekaj naro?il in zaprl poglavje avtomobilske romantike.

[uklopko]

To je najbolje ....gres kupis in se ne obremenjujes vec .... Samo gas pa dovge lu?i he he

[Mraušk Mčk]

Boss, ti pa res komplicira?. Tako na izi kot je kupovanje avtov danes, ko ti drugi povedo, kaj ti je v?e?...

[Symon]

?akaj, po novem bo za vsak nov avto, ki ima preko 96g CO2 kazen? In ja, itak bojo to prelo?ili na kupce. Upam, da gre ta vi?ek denarja za zeleno tehnologijo, ne za TE? itd.. 

[323 BA]

hmm, v kerem stoletju pa si ti nazadnje vozil dizla?

 

Nazadnje danes, pred tem pa v?eraj. Avto je iz leta 2013 in eden bolj?ih in najmanj problemati?ih dizlov (2.0 dci). Saj ni? ne re?em, porabi pa res malo, slabih 7 litrov (1900 kg te?ak espace IV).

 

O?itno sem samo razvajen nerobatosti, takoj?nje odzivnosti in prijetnosti bencinarjev.

[primzi]

?e sem pravilno gledal slova?ki cenik s tehni?nimi specifikacijami, ima npr. mazda 3 sedan 180 X z ro?nim menjalnikom 96g co2/km, torej minimalno nad 95. ?e bo user feedback v prvem letu pozitiven, je ta avto s polno opremo cca 27-28k in v o?jem izboru zame. ?e bi le imela peta vrata in ?e kaj dodatnih mo?nosti dodatne opreme hehe.

[Bini]

To je prava Terna za ta denar, pa tudi ?e nima 5 vrat! Kaj vi vsi vozite v teh avtih da rabite taka vrata?...

[Symon]

To je prava Terna za ta denar, pa tudi ?e nima 5 vrat! Kaj vi vsi vozite v teh avtih da rabite taka vrata?...

 

V 4 vratni avto ne spravi? kaj ve?jega, ?e ima 5 vrat se pnavadi da ve?je zadeve.

[Tilen5]

Enako. Sicer pa tej novi skyactiv dizli imajo dve turbini in ni nobenega ?usa ampak lepo od 1000 obratov do 4000 vle?e kot konj. Tej motorji z turbo luknjami so biv?i motorji.

 

Jst pa mal pogre?am zvok in "sunek" mojega volvota d5 (2.4l 5cilindorv),.. tisto je tud vleklo ko kojn ,.. mazda gre bol lagodno

[323 BA]

D5 ima res hud zvok, vrstni petvaljnik, med serijskimi dizli mu verjetno ni para.

[SpEkTr]

Kako da ne. Vrstni 6 valjnik

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Alex]

D5 ima res hud zvok, vrstni petvaljnik, med serijskimi dizli mu verjetno ni para.

Kako pa kaj poraba pri tem motorju?

[323 BA]

?e se prav spomnim, v V70 2005 zlahka pod 7 s precej dinami?ne vo?nje (slu?ben avto, ki se ga ni ravno ?paralo).

 

@SpEkTr: tudi bmwjevi R6 3.0 dizli imajo super zvok, a volvovih 5 meni zveni lep?e, manko enega cilindra je pri zvoku o?itno plus.

 

Mercedesa ML W164 (serija 2005-2011) sem recimo prevozil kar nekaj kilometrov - 420 CDI (V8) varianto. V spominu imam, da je avto za tisto maso zelo dobro ?el, motorja pa se znotraj dejansko (?al) ni sli?alo.

[SpEkTr]

jaz sem pa pozitivno presene?en nad trenutno (mojo) ?estico. Zvok motorja je skoraj nesli?en, zdej ?e ima? ?e malo glasbe na normalno jakosti, kot da ga ni. Se pa prijetno oglasi ko avto malce po?ene?. Pa ?e fino gre. Sploh z MAL Electronics ))