NOVA MAZDA 3 (2019)

[Boss]

Katero si vozil, a tisto 1.8? Ker tista je res skret. Tale z 2.0 motorjem pa naj bi kar bila, ?e odmisli? CVT menjalnik.

[Bini]

Jaz bi raje imel Mazdo, ne vem ?koda mi je ?e vedno tak ?e?ka , pa vsak drugi jo vozi. Pa ene par dni nazaj se je ravno pred menoj ena parkirala (SCALA) in mi zvoki, ki jih je spu??ala niso bili preve? v?e? . Ko je zapeljal naprej in zabremzal ter nazaj in zabremzal je grdo za?kripalo, kot ena stara ?e?ka kripa ...pa niso bile zavore, ne vem mogo?e je ?e avto bil preve? nov pa se ni ?e vse ule?alo kot se mora, za novi avto vsekakor nespreemljivo, vsaj zame. Pa tudi raje imam ta atmosferski motor v Mazdi kot pa TSIja v ?kodi, mislim da na dolgi rok ni primerjave , pa kaj potem ?e malo slab?e pospe?uje, pa? ne pospe?uje? iz nizkih obratov mampak iz 3.500+ ali pa ga ?ipira? pa je bomba.

Popolnoma isto mislim, ko smo pa glih pri ?ipingu a je ?e kdo to naredil pa da malo napi?e. Pa ne iz druge roke, svoje izku?nje.

[mazdaman]

Scala je dra?ja od Mazde 3 z enako varnostno opremo

 

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

[Z M A J]

Skoda oblikovno pac ne bo nikoli Mazde naSCALA!

[SpEkTr]

vozil sem tako corollo (hybrid)...to je tocno tak avto kot si ga ne zelim

 

 

A zaradi CVT?

[Z M A J]

Xceed vam je vsec? Meni je lusten

[Alex]

Xceed vam je vsec? Meni je lusten

Niti ne... ga je imel sodelavec par dni kot nadomestno vozilo. Poraba 1,4 benzinar, turbo je bila 8,5/100,kar je za tak?en majhen avto ob?utno preve?.

Noter ni? posebnega, klasi?na kija. Cena ob?utno previsoka.

Imel je avto rumene barve...

[Nejc1986]

Xceed vam je vsec? Meni je lusten

Danes sem ga prvi? videl.... Sem mislil , da je bolj na?i?kan. Ok,ker ni tipi?en suv.... A 4x4 obstaja? Deluje mi kot nekak?na konkurenca subaru XV.

[Boss]

Niti ne... ga je imel sodelavec par dni kot nadomestno vozilo. Poraba 1,4 benzinar, turbo je bila 8,5/100,kar je za tak?en majhen avto ob?utno preve?.

Noter ni? posebnega, klasi?na kija. Cena ob?utno previsoka.

Imel je avto rumene barve...

A si ziher, da je bil Xceed. Da ni bil Stonic? Xceeda so komaj dobili v salone in kar malo dvomim, da ga imajo za nadomestno vozilo.

[Mraušk Mčk]

Jaz bi raje imel Mazdo, ne vem ?koda mi je ?e vedno tak ?e?ka , pa vsak drugi jo vozi. Pa ene par dni nazaj se je ravno pred menoj ena parkirala (SCALA) in mi zvoki, ki jih je spu??ala niso bili preve? v?e? . Ko je zapeljal naprej in zabremzal ter nazaj in zabremzal je grdo za?kripalo, kot ena stara ?e?ka kripa ...pa niso bile zavore, ne vem mogo?e je ?e avto bil preve? nov pa se ni ?e vse ule?alo kot se mora, za novi avto vsekakor nespreemljivo, vsaj zame. Pa tudi raje imam ta atmosferski motor v Mazdi kot pa TSIja v ?kodi, mislim da na dolgi rok ni primerjave , pa kaj potem ?e malo slab?e pospe?uje, pa? ne pospe?uje? iz nizkih obratov mampak iz 3.500+ ali pa ga ?ipira? pa je bomba.

Tudi meni je mazda spu??ala zvoke ki mi niso bili v?e?, ?e mnogo manj pa mojim sosedom - se ne zafrkavam -pol vasi sem sred no?i zbujal tako zelo je glasno je ru?ilo in ?kripalo vsaki? ko sem na rikverc zapeljal nazaj na dvori??e. Vsaj ene 6 ali 7krat sem bil na mazdinem servisu pa mi niso znali porihtat. Mogo?e ima ?e?ka gre?ka enake probleme.

 

Druga?e pa na osnovi videnega v salonu mi ne mazda3 ne ?e?ka skala nista avto, ki bi ga imel. 

[50keda]

Tako po prvem pol?asu X motorja ... nisem do?ivel apokalipse Furali smo poln avto (5 ludi) in ko smo iz naselja pospe?evali na 90, se je matrala in tistih voznikov, ki so bli za mano ni ?lo "odlepit", kar pomeni, dokaj standardni med pospe?ki, ni? kej. Zdej ?e sm ?altu dol v drugo pa prtistku k zme?an, pol se zadeva premika, druga?e pa tako comfortno .

 

Malo smo peljali tudi po AC, ok zadeva se mi zdi tiha k marija, vsaka ?ast mazdi. O hitrostih pa nimamo kej, zlahka se pelje na 130, to je pa to.

 

Dinamika vo?nje hja tak ko pri slab?em motoru, zoom-zooma jst ne vidim tu, dokler zadeve ne navija?, mogo?e, da ko bom prespal, da se bo jutri drga? pelala, pri?akujem pa ne nekih ?ude?ev. V glavnem, da bi pri 2000 obratih lahk reku, ok zej pa gremo prehitevat, hm ni ?ans. Motor za?ne res kaj dajat od sebe pri 3000+. Ne vem pa zakaj, mi daje ob?utek, da je motor zadu?en, dobivam ob?utek, kot da bi lahk dal velik ve? od sebe, pa mu ne pustijo

 

Drga? pa, ?e bi ?e kdo pri Selmarju testiru, 6 dni bo ?e moje vinjeta velala, tak da hura na testno vo?njo

[Alex]

A si ziher, da je bil Xceed. Da ni bil Stonic? Xceeda so komaj dobili v salone in kar malo dvomim, da ga imajo za nadomestno vozilo.

Sem se malo narobe izrazil. Je bilo testno vozilo a ga je sodelavec dobil kot nadomestno, ker se pozna z ?efom.

Sem se malo narobe izrazil. Je bilo testno vozilo a ga je sodelavec dobil kot nadomestno, ker se pozna z ?efom.

Mimogrede, za redni servis za seed-a je pla?al 230?.Pa pravijo, da je servis mazde drag.

[zosek]

vozil sem tako corollo (hybrid)...to je tocno tak avto kot si ga ne zelim

 

Zato pa je najbolj prodajan avto na svetu .

[Bini]

Sem se malo narobe izrazil. Je bilo testno vozilo a ga je sodelavec dobil kot nadomestno, ker se pozna z ?efom.

 

Mimogrede, za redni servis za seed-a je pla?al 230?.Pa pravijo, da je servis mazde drag.

Ho?e bit premium kot Mazda, potem je tudi cena taka.

[Nejc1986]

Scala vs.mazda3 ; za moje pojme tole sploh ni primerjave. Pa tudi ?e pustim ob strani dejstvo, da sem precej?en anti-VAG.

 

Scalo bi ?e samo po ob?utku postavil ob bok cenej?im predstavnikom tega razreda; megane,astra, cactus, Tipo. Medtem ko bi trojkico dal ob bok civicu,corolli (kjer vsaj v mojih o?eh zmaga Civic,ker mi je pa? noro vsec).

 

In ?e je samo 20% kritik ?ez TSI-je upravi?enih, je odlo?itev ?e toliko la?ja....

 

Plus to da mi je Scala naravnost ogabna (pri predhodniku Rapidu je bila estetika itak drugotnega pomena,ker je bil mi?ljen kot nizkocenocnik-pa to potem niti nikoli zares ni bil)...

 

Corrole si pa ?e nisem ornk pogledal,ampak ja.... Velik plus je to,da je edina od troj?ka Japoncev dobavljiva v karavanski izvedbi.

[LabiGT]

Zato pa je najbolj prodajan avto na svetu .

Ja sej, jaz sem eksluziven

[50keda]

Tako pa smo jo vrnili, mazdo 3 z X motorjem in opremo GT Plus namre?

 

Danes ko sem vozil sam, je zadeva bila druga?na, ?e se ?e, kot vsi pravte, tole motor malo razgiba po X kilometrih, bi znala bit zadeva kr fina. Predvsem sem testiral AC, zadeva se brez problemov pelje 130 papcal pa mi je 6 litrov, pri 150 (ki dejansko v avtu dajejo ob?utek, kot da se pelje? 110) pa skoraj sedem. Povpre?no porabo danes sem imel 6.6l, ampak je treba povdarit, da to ni bila vsakodnevna vo?nja (preve? pospe?evanja, zaviranja). In ja, ?e se gre glih na AC na hitro prehitevat potem je ?e vedno potrebno prestavit navzdol, da se pride v obrate 3000+ kjer avto dejansko dela.

 

Kar pa mi po dnevu vo?nje ?e kar ni jasno, je pa zakaj se tempomat resuma, ko prestavi? v drugo prestavo. Scenarij: pelje? 50 s tempomatom, konc naselja, pospe?i?, prestavi? in potem spusti? gas, on pa hopla na premzo, ker se je tempomat iz nekega razloga sam resumal. Kolikor sem ga prevozil, sem ugotovil, da al ga je treba resetirat z premzo al pa CANCEL knoflom.

 

Aja pa v?eraj sem pozabu napisat, o no?ni vo?nji. Zelo so mi v?e? ?arometi in njihovo obna?anje: fino sveti avtomatika prestavla dolge in rotira ?aromete kot ma.

[Bossek]

kljucno vprasanje ... je vredno 2k EUR? je taka razlika naprom skyactive-g?

[50keda]

Ja, o tem pa sploh ni govora, vsaj za mene ne. Ker vem, da ko sem fural G, da sem mel ?e ve?je te?ave jo kam premaknit.

[323 BA]

Tega do pred kratkim mazde niso imele, ko si prvi? stisnil sklopko, se je tempomat izklopil. Meni je bilo to ljub?e, po novem pa po nem?ko reagira, torej ga uporaba sklopke ne zmoti. V kombinaciji z aktivnim tempomatom ?e toliko bolj nadle?no - beri: avto bremza, ?e ne pozabi? prej skenslat prej nastavljene hitrosti.

[Marko_p]

Corolla 2.0 z eCVT - odli?no !

 

Notri oblikovno malo slab?e, ampak zelo kvalitetno.

 

Meni je bolj v?e? kot M3.

 

Odnosa v salonu pa sploh ne gre prmerjati ampak to je druga zgodba.

[SpEkTr]

To sploh ni res, m3 je notr precej bolj kvalitetna in nima konkurence

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Marko_p]

To sploh ni res, m3 je notr precej bolj kvalitetna in nima konkurence

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Kaj konkretno je bolj kvalitetno?  Se strinjam oblikovno je res korak vi?je, da bi bilo pa bolje skupaj dano pa sploh ne.

[SpEkTr]

"Nova mazda3 trenutno nima konkurence v svojem razredu, kar se ti?e dizajna, kakovosti materialov in vsesplo?nega po?utja v kabini.

 

Znotraj je preskok napram prej?nji trojki ?e ve?ji. Armaturno plo??o jim je uspelo sestaviti iz bolj?ih in mehkej?ih materialov, kot jih vidite v trikrat dra?jih avtih. ?esarkoli se redno dotikate, je mehko, ?ri?ka pa niti enega. Tudi to danes ne uspeva ve? niti ?sveti? nem?ki trojici. Sedenje za volanom zdaj daje ob?utek, kot da ste v dva razreda bolj?em avtu, polo?aj za volanom je vrhunski in ?li so celo v tak?ne detajle, da so poenotili klikajo? zvok na vseh gumbih ?irom kabine. Avto daje ob?utek, da ne sedite v izdelku mno?i?ne proizvodnje, ampak v ne?em, kar je nekdo skrbno oblikoval samo za vas. In kon?no je sredinski naslon za roko dovolj velik, da nanj ne rabite ciljati s komolcem. Zdi se mi celo, da je zdaj najve?ji v razredu."

 

Vir: portal volan.si

 

"Kaj potem ponuja nova trojka, ?e ne dru?inske prakti?nosti? Predvsem kakovost izdelave in izbranih materialov ter dodelano uporabni?ko izku?njo. Ob?utek v kabini je preprosto bolj?i kot v ve?ini ?ljudskih? tekmecev in se v marsi?em lahko kosa z veliko dra?jimi avtomobili presti?nih znamk. "

 

Vir: portal avto-fokus.si

 

 

"

?etrta generacija mazde3 ima v najbolj konkuren?nem razredu vozil adute, ki jih konkurenca v golfovem razredu, vklju?no s kraljem razreda, VW golfom, do zdaj ?e ni ponudila. Vsaj ko govorimo o razmi?ljanju izven okvirjev - tako oblikovno kot tehnolo?ko. Po prvih prevo?enih kilometrih na evropski premieri nove, ?etrte generacije mazde3, lahko zapi?emo, da tako premijskega ob?utka vo?nje v tem razredu od nepremijskih znamk ni ponudil ?e nih?e.

 

Prvi vtisi z vo?nje:

Skoraj so?asno s predstavitvijo nove mazde3 se je odvila predstavitev nove toyote corolle. S kolegi smo si izmenjevali sms sporo?ila. Oboji smo bili nadpovpre?no presene?eni nad tistim, kar smo videli in preizkusili. Golfa in focusa, ki sta dinami?na kraja razreda kombilimuzin, o?itno ?aka te?ko delo. Japonci so naredili odlo?en korak naprej. Pri Mazdi mi je ?e dolgo v?e? njihovo razmi?ljanje, ki je povsem druga?no kot pri vseh drugih proizvajalcih vozil. ?e sve? je spomin na ?ase, ko so ostali brez denarja, ko jih je zapustil Ford. Vse, kar so imeli, so vlo?ili v razvoj, ki jih je zapeljal na povsem svojo pot. Tudi zaradi tega, ker dvakrat obrnejo vsak yen ali pa evro, ne ponuja velike izbire motorjev (le enega bencinskega in enega dizelskega), na bolj?i samodejni menjalnik bo treba ?e malo po?akati, zato pa tako z obliko kot materiali in vtisom, ki ga je nova mazda3 pustila po nekaj 100-kilometrih vo?nje na evropski dinami?ni premieri, ka?e, kam gre njena pot. Za manj denarja ponuditi premijski vtis. In to ji do zdaj uspeva. Voznik se v njej po?uti kot v kak?nem nem?kem premijskem modelu, tako, ko govorimo o ergonomiji, tehni?nih re?itvah, kot o materialih. Na cesti gre za zelo udoben in odli?no vodljiv avtomobil, ki je v ovinkih manj oster kot focus, a ?e vedno dinami?en in zabaven, tudi zaradi odli?nega ro?nega menjalnika. Manjka pa ?e pika na i. Mo?nej?i motor za tiste bolj zahtevne. ?akamo na tako opevani skyactiv-x.

"

 

Vir: portal zurnal24

 

" Notranjost je tista, ki me je najbolj prepri?ala.

 

Visoka kakovost materialov, pre?ita armaturna plo??a, estetski sede?i in moderen digitalni vmesnik. V mislih sem preverjal, ?e sem kdaj v kak?nem novinarskem materialu prebral, ali je omenjena beseda premium. Pa sem prepri?an, da ne. Kljub temu, da v trenutku ob?uti? to besedo. Tudi ob pritisku gumba start-stop se ob?utek nadaljuje.

"

 

Vir: avtofotomarket.si

 

 

" Kvalitet izrade, odabrani materijali i briga o detaljima su tako?er evoluirali u odnosu na prethodnu, i Jinba Ittai filozofija koju su u Mazdi tako dosljedno prigrlili, filozofija za koju u Mazdi tvrde da u svojoj su?tini u sredi?te postavlja ?ovjeka i istra?uje njegov do?ivljaj okoline, ovdje dosti?e novi nivo i ?ini novu Mazdu 3 jo? izra?enijom kada je simplifikacija te filozofije u pitanju: ovdje Jinba Ittai jeste ?istokrvni Premium. Ako sada po strani ostavimo vanjski izgled, Premium osje?aj dominira unutra?njosti, koja je izvedena besprijekorno, i izgled i dodir bilo kojeg dijela su savr?eni, a o samom dizajnu je i te?ko govoriti, jer Mazda 3 ostavlja dojam pripadnosti nekom vi?em segmentu. Sve je tu, na svom mjestu, od sjajnog volana, preko kratke i precizne ru?ice mjenja?a postavljene na odli?no postavljenoj centralnoj konzoli, dok kokpitom dominiraju izdu?eni otvori ventilacije i visoko postavljen 8,8? LCD ekran visoke rezolucije, kojem je u skladu sa Mazdinom filozofijom onemogu?eno upravljanje na dodir dok je vozilo u pokretu.

"

 

Vir: sportsport.ba

 

....

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Bini]

Uf res ji vsi laskajo samo ?e prodaja jim ste?e pa bo. Najprej jih pa morajo dosti dobavit da bomo kupci imeli kaj izbirat,ne pa da ?aka? par mesecev! Zastopnik potrudi se malo....