NOVA MAZDA 3 (2019)

[Alex]

OK, nobene besede ve? ?ez mazdo. Obljubim. Bolje, da je avto po?asnej?i, saj je tako bolj varen.

Bravo... to so besede varnega voznika.

[Symon]

Tehni?ni podatki za G in D (za X jih ?e ni) na zadnji strani ITA cenika: https://www.mazda.it/assets/italy/cars/Nuova%20Mazda3/Listino%20Pubblico%20Nuova%20Mazda3%20Gennaio%202019.pdf

 

Kolikor sem navdu?en nad obliko, sem razo?aran, da je avto na papirju toliko po?asnej?i. Recimo golf 1.0 tsi 115 PS ima 9,7 do 100 pri 1230 kg.

 

9,7 ali pa 10,7s, zame je oboje po?asi in nima smisla sploh gledati ta podatek.  Kot drugo pa raje kupim 2.0 s 120 konji kot 1,0 s toliko konji iz o?itnega razloga. 

[323 BA]

Itak je po?asi, ampak ima predhodnica 8,9. To pa ni ve? po?asi, sploh za avto s 120 konji ne.

[jures]

Sam da v takle futuristicen avto das eno orng masino, po moznosti s turbino.....ST killer

Mps pa to....samo mazda je ciato opustila sportni program

[Gelipter]

Ej...Alex..super da si ?el pogledat v Mazda salon kp..novo mazdo3..tudi jaz ?akam tesno vo?njo....pa da vidimo..tooooo..lp

[Alex]

Mene zanima bolj zaradi firbca.

To je zame premajhen avto... z premajhnim prtlja?nikom.

[Boss]

Itak je po?asi, ampak ima predhodnica 8,9. To pa ni ve? po?asi, sploh za avto s 120 konji ne.

Ne verjamem, da ima 120 KM pospe?ek pod 9 sekund , realno je okoli 10s/100km.

 

Tukaj je pospe?evanje v ?ivo, ampak je narobe, saj model ?topa do 100km/h po ?tevcu, vsi pa vemo, da cca 4% ?tevci ka?ejo preve?, tako da realno je 100km/h pri cca 104km/h po ?tevcu in to je okoli 10sekund do 100km/h.

 

[Bini]

Ne verjamem, da ima 120 KM pospe?ek pod 9 sekund , realno je okoli 10s/100km.

 

Tukaj je pospe?evanje v ?ivo, ampak je narobe, saj model ?topa do 100km/h po ?tevcu, vsi pa vemo, da cca 4% ?tevci ka?ejo preve?, tako da realno je 100km/h pri cca 104km/h po ?tevcu in to je okoli 10sekund do 100km/h.

 

Res je ampak tako merijo pri vseh tovarnah. Lp

[Boss]

aja, se prav to ni podatek od 0-100km/h ampak od 0-96km/h. :ne vem:

[Bini]

Ho?em povedat da je pri novi 10s enako kot pri prej?nji 9s do 100.

[LabiGT]

http://www.zeperfs.com/en/fiche5867-mazda-3-2-0-skyactiv-g.htm

 

Kot ponavadi, ta stran ima vse meritve.

 

 

Pa se razlika med 120 in 165

http://www.zeperfs.com/en/duel5867-4845.htm

[323 BA]

Ko bodo dejanski testi nove, bomo 100 % vedeli. Ampak na papirju sekundo in pol ve? verjetno v realnosti ne bo ni? druga?e.

[Symon]

http://www.zeperfs.com/en/fiche5867-mazda-3-2-0-skyactiv-g.htm

 

Kot ponavadi, ta stran ima vse meritve.

 

 

Pa se razlika med 120 in 165

http://www.zeperfs.com/en/duel5867-4845.htm

 

Ne glede na podatke, prestavna razmerja in la?njive ?tevce (4% je ?e kar veliko, Clio RS 182 mi ni lagal niti 2%!) ne more? premagati fiziko in 1200kg avto z 85kg voznikom in 120 konji pospe?iti do 100 v 9 sekundah. Plus bi lahko bila mogo?e AWD ali DSG menjalnik ampak Mazda nima niti tega (+awd bi dodal na te?i).

Pospe?ek do 100 km/h ima veliko opraviti z razmerjem te?a/mo? (kg/hp) in tule je razmerje okoli 10. Ni nek znanstven podatek ampak pri vseh mojih avtih je bil ta podatek presenetljivo blizu (beri: +-0,5s) pospe?ku 0-100. 

[Jest]

Ta razlika je lahko tudi zaradi drugacnih standardov pri testiranjih, ki so se spremenili lani jeseni zaradi novih okoljevarstvenih standardov ... 

[323 BA]

Pri mazdi 6 FL 2018 so podatki tudi za 0,5 sekunde slab?i v primerjavi z 2013-2017 ampak so avti te?ji za ca. 70 kg (ve? opreme, ve? zvo?ne izolacije, debelej?a stekla) in je povsem razumljivo.

 

Pri enaki masi M3 v primerjavi s predhodnico pa je 1,5 sekunde res veliko, kakorkoli obrne?. Morda je pa le drugo prestavno razmerje krivo in je pred 100 potrebno menjati v 3. prestavo in se s tem izgubi tista sekunda. Tega ?e nih?e ne ve,

 

Ni ?ivljenjsko pomembno, a v RL verjetno zelo opazno.

[Boss]

@Jest emmm... kak?nih standardov? A so prej pospe?ek merili po klancu navzdol, zdaj pa po ravnem? 120KM je pa? 120KM in tako kot pravi Symon, fizika ne dovoli. Da bi to dosegli je treba ali pove?at mo? ali pa zmanj?at kila?o druge ni - 1200+ kg in 120KM pa? bo le okoli 10s od 0-100km/h in tukaj ne more? s standardi fiziko okol prina?at.

[mazdaman]

Lahko so prestavno razmerje podalj?ali in s tem zni?ali porabo.

Va?no bo pa tako ali tako kako se bo avto obna?al.

[323 BA]

G122 ozna?ujejo kot mild hibrid, ogla?evana poraba pa je enaka kot pri predhodnici G120. Jaz stavim na obraten scenarij, in sicer da je kon?no prestavno razmerje kraj?e, enako kot pri M3 in M6 G165, torej 2. prestava ne gre do ve? do 115 km/h, temve? do ca. 95 km/h in se ob menjavi izgubi sekunda.

 

[Jest]

Ni ?ivljenjsko pomembno, a v RL verjetno zelo opazno.

 

Moje mnenje pa je, da je v RL to prej neopazno ...

@Jest emmm... kak?nih standardov? A so prej pospe?ek merili po klancu navzdol, zdaj pa po ravnem? 120KM je pa? 120KM in tako kot pravi Symon, fizika ne dovoli. Da bi to dosegli je treba ali pove?at mo? ali pa zmanj?at kila?o druge ni - 1200+ kg in 120KM pa? bo le okoli 10s od 0-100km/h in tukaj ne more? s standardi fiziko okol prina?at.

 

120 KM je na papirju... in po mojem laicnem mnenju je za doseganje rezultatov pomembno se kaj drugega, kot samo teh 120 KM ... To je podobno kot recimo pri porabi... ki je pri vecini poskocila, ko so zaceli meriti po drugacnih standardih... 

 

In se vedno sem mnenja, da 120 KM pri 1.0 mlincku s turbino ni enakih 120 KM pri 2.0 atmosferskem motorju... Mogoce za doseganje rezultatov v res idelanih pogojih (skoraj prazen rezervorar, prave gume, pravo vreme, prava podlaga,... 

 

Pac to je za tiste, ki tudi verjamejo, da fotkic s 40 megapixli je gotovo bolsji kot tisti s samo 10 megapixli ... A vemo, da je se cel kup drugih dejavnikov, ki vplivajo na kakovost fotkica ... 

 

Jaz najraje sam probam te zadeve in so vrednosti, navedene v katalogih in prospektih predvsem samo za neko orientacijo ... Se je pa treba zavedat, da to ni dirkalni ali sportni avto... ampak predvsem avto namenjen "normalni" voznji  

[mazdaman]

A ta Mild Hybrid je na vseh bencinskih? Ali je le kot dopla?ilo?

[Matick]

Zelo velik pomen pri vseh zadveha ima tudi navor. To se pa sploh vidi na pospesevanjih na avtocesti, ce nekoga mors na hitr prehitet, se 1.0 mlincek ne kosa z 2.0.

Pa za primerjavo. Soseda ma 1.0 rapida, njej pri 110 (ker pac tolk hitr voz po avtocesti) kuri 6, meni pri 110 naprimer kuri okrog 5, da o pospesku ne govorimo, ker tud 40% razlike v navoru se kr pozna.

[323 BA]

Pri malih T bencincih se pozna, da bolje vle?ejo iz nizkih obratov, ni potrebno za vsako prehitevanje prestaviti za prestavo ali dve navzdol, kot je to potrebno pri na?ih bencinskih mazdah. Podi nekoga prehitevat v 4. prestavi z mazdo pri 50 km/h in s fabijo, ki si jo omenil. Navora ima sicer 200 Nm, torej je razlika zanemarljiva. Ni dvoma, da ima 1.0 T bolj?o pro?nost. To je pa? udobje, ki ti ga nudi turbina. Kljub temu raje sam vedno izberem NA bencinca, ni mi te?ko prestavljati, poleg tega pa seveda ?teje tudi zanesljivost na dolgi rok.

[mazdaman]

Kot sem se bal je tablica name??ena visoko kot pri obstoje?i

 

po mojem mnenju bi bilo bolje, da bi bila malo ni?je (a so EU direktive tak?ne, da ne sme biti)

 

 

[Bini]

Niti ni tako slabo,?e je ni?je je pa malo prazna,preve? je ?rnine! Lp

[Jest]

Razlika med prejsnjo sestico in trojko je ravno v tem, da ima trojak tablico cez masko, sestica pa pod masko ...