Ali Mazda kr?i paleto svojih najbolj prepoznavnih modelov?

[Boss]

Kot se ?e po?asi ?pekulira in po tihem govori, kot ka?e Mazda ?e bolj kr?i paleto standardnih modelov in vse bolj stavi na SUV-e.

 

Tako je kot ka?e na odstrelu tudi Mazda 6?!?!?! Vse ve? standardnih kupcev ?estice je menda ob menjavi avta presedlalo na SUV CX-5, tako da se res lahko zgodi, da je zadnja pomladitev 2018 pa? tudi zadnja ?estka.

 

Naslednji model na odstrelu je CX-3 zaradi platforme, ki temelji na Mazdi 2, kot ka?e tudi ne bo dolgo na voljo saj naj bi ga menjal ravno CX-30 na platformi M3 (zni?evanje stro?kov??). Kljub temu, da se CX-3 prodaja kot sve?e ?emljice in je pri ne?nej?em spolu priljubljen kot malokateri drug avto, ga kot ka?e ?aka bridek konec.

 

Mazda, kljub dobri prodaji ne razmi?lja o ?iritvi proizvodnje (gradnja novih tovarn) ampak bodo naredili toliko primerkov kot jih bodo lahko. Tako se prodajalcem ?e danes dogaja, da mese?no lahko dobijo le omejeno kvoto avtomobilov. Tudi, ?e bi imeli naro?il ve? pa? bodo kupci lahko ?akali tudi po leto ali ve? na vrsto, kot v dobrih starih Yugo ?asih, ko si prevzel novo Zastavo in se isto?asno spet postavil v vrsto za naslednjo.

 

Glede na svetovno popularnost se torej bojim, da kljub na?im ?eljam bo verjetno ?edalje te?je priti do nove Mazde, saj v svetovnem merilu se vse bolje prodaja tudi na tr?i??ih, kjer prej ni imela vidnej?ega dele?a. Superiorno oblikovanje kot ka?e res dela ?ude?e.

[jonathan2]

Boss, od kod te informacije?

[Boss]

Nekaj sem jih ?e zasledil pri surfanju na raznoraznih forumih, so pa nekako skrivnostno to potrdili tudi pri slo prodajalcih Mazd. Sicer pa ?e gleda? "big picture" se to tudi vidi ob raznoraznih ?udnih odlo?itvah, ki jih je Mazda potegnil v zadnjih sedmih letih. Poglej kako se ji o?a prodajna paleta. Za vsak nov model ukinejo dva obstoje?a.

 

Sej ne da se ?estka ne bi prodajala, ampak zakaj bi jo delali, ?e lahko vse proizvodnje zmogljivosti zapolnijo s CX-5? Mazdi gre predobro a isto?asno deluje po japonskem ekonomskem sistemu, ki je ?e pred ve? kot ?etrt stoletja ugotovil, da rast BDP-ja ni pomembna. Zato se ne bodo ?irili in dokler bodo trend SUV-i bodo pa? prodajno paleto podredili tej obliki.

 

?e en indikator je tudi uvedba torzijskega droga v novi trojki... zmanj?evanje stro?kov in prilagoditev platforme za novi SUV CX-30.

 

Odgovorni v Mazdi razlagajo, da ?elijo v premijski razred, kar bo pomenilo, da Mazda 2 tudi odpade saj mal?ki pa? niso premijska vozila. To bo verjetno ?lo z roko v roki z ukinitvijo CX-3 s katero si M2 deli platformo.

 

Mazda bo torej kratkoro?no verjetno obdr?ala M3 in CX-30, ki sta na isti platformi. CX-5 bo verjetno nekoliko zrastel ali pa bo to novi CX-7. Te?ko verjetno ampak ne nemogo?e, da bo Mazda pripeljala ali kupejevsko oblikovani SUV CX-4 ali pa celo CX-6. Ostala bo ?e Miata in to je verjetno to.

[Alex]

Zato bomo pa mi, ki jo ?e imamo toliko bolj sre?ni.Po eni strani je dobro, da ne gredo po stopinjah recimo korejcev, ki izdelajo in prodajo toliko avtov, da bo kmalu vsak drugi avto njihov (razen kliotov in golfov). Tako, da bo mazda postala eksluzivna znamka in je ne bo imel vsak.Edino za 6-ko mi je ?al, ?e jo bodo res ukinili.

Bom pa to drsal do njenega bridkega konca ?ez mnogo let.Takrat bodo te vintage 6-ke iskane in ?islane... te kao suve pa naj si nekam vtaknejo.Glih vse neumnosti prevzamemo od ameri?anov.

[mazdaman]

Jaz mislim, da vse vseeno ne bo tako ?rno gledo, CX-3 ne bodo kar tako ukinili, ker se odli?no prodaja, verjetno je za to kriva dokaj dobra cena in ugodni pogoji financiranja, ki so pred ?asom tudi pognali prodajo 3, ko je ?el model k koncu.

[Jest]

Saj te zaloge in dolgi roki dobave niso samo pri Mazdi... Skladiscenje pac stane... Ce je kupec zadovoljen s tistim, kar je na zalogi (nekaj pac vedno je), je OK... vendar smo tudi kupci ratali izbircni ... in bi radi to ali ono, kar recimo model na zalogi nima... V takem primeru se je pac treba sprijaznit, da bo treba pocakati nekaj mesecev na dobavo ... Pri japoncih je to se malce dlje, ker proizvodnje kapacitete niso tako velike, pa se ce gre za model, ki se izdeluje na japonskem, je transport kar dolga pot. Ze evropski proizvajalci imajo dobavne roke tudi po par mesecev, ce bi rad avto po lastnih zeljah... Sosed je recimo na VW T-Roc cakal okoli 10 mesecev ... Za Skodo Karoq ali kaj je ze njihov tavelik SUV, so tudi cakalne dobe bile okoli enega leta ... Pa je se kar nekaj takih modelov, kjer je povprasevanje visje od dobave ... 

[goldhorn]

Tako je kot ka?e na odstrelu tudi Mazda 6?!?!?! Vse ve? standardnih kupcev ?estice je menda ob menjavi avta presedlalo na SUV CX-5, tako da se res lahko zgodi, da je zadnja pomladitev 2018 pa? tudi zadnja ?estka.

 

Potem sem tudi jaz med krivci

[Jest]

Potem sem tudi jaz med krivci

 

Jaz tudi... in mi ni prav nic zal ... Sem zadnjic samo na dvoriscu premikal hcerino trojko... pa sem mislil, da sem se usedel na tla ... Trojka je se nizja od sestice ... 

 

Saj ce pogledamo na ceste... proizvajalci samo sledijo trendu. Ce ne bi bilo takega povprasevanja po teh krizancih (SUV), ne bi vecina sla v tej smeri ... 

 

CX-3 je mogoce res prodajna uspesnica... ampak pomoje predvsem zato, ker je enim CX-5 predrag... CX-30 bo nekaj cenejsi in bo tako pomoje lepo zapolnil to vrzel... Dvojke, trojke in sestice pa pomoje ne bodo kar tako ukinili ... 

 

Pred kratkim sem nekje bral, da se pri Mazdi tudi pripravljajo na vstop na trg elektricnih vozil ... Bomo videli, kaj bodo ponudili v tem segmentu... 

[323 BA]

Jaz pa ravno obratno, ko se usedem v CX-5, si mislim da sedim v kombiju in zakaj ?e bi naokoli preva?al ?e dodatni kubi?ni meter zraka s seboj (zra?nost kabine). Morda bom razmi?ljal druga?e, ko bom starej?i, a trenutno res nimam potrebe po visokem sedenju. Nizko sedenje v mazdi 6 mi zelo ugaja. Za primerjavo imam v oplu insignii vedno ob?utek wtf, kaj je to zaen enoprostorec, sedenje ki mi tam ustreza je namre? zelo visoko, posledi?no pa na ?tevce in sredinsko konzolo gleda? zvi?ka.

 

POV v mazdi 6 (in 3) je pribli?no tak:

 

 

[Boss]

Dvojke, trojke in sestice pa pomoje ne bodo kar tako ukinili ... 

Trojka je ravnokar nova in seveda je ne bodo ukinjali v bli?nji prihodnosti. Za ostale pa ni sigurno, kapacitete imajo polne tudi brez teh modelov. Ker razvoj novega avta pa? stane je na?eloma bolje kapacitete polnit z obstoje?imi modeli, ko pa se bo trend (beri obdav?itev) spremenila in SUV-i ne bodo ve? aktualni, bodo pa obudli spet klasi?ne oblike.

 

Druga?e pa kljub temu, da po letih nisem ve? mlad, sem pa po du?i in SUV-a pri meni, upam da ne bo nikoli.

[Symon]

Saj ne bi bila edina znamka, ki bi storila nekaj takega. Nissan je tudi iz Primere in Almere presedlal na Qashqaia in Juka. Honda se je odlo?ila, da se jim ne spla?a prodajati Accorda v Sloveniji in sta glavna aduta Civic in Jazz. Renault se je zaradi kr?enja stro?kov odlo?il, da se poslovi od 3 vratnih Cliov, so pa raje dodali v paleto Kadjarja in Capturja. Vse za dober biznis, vse za dober dnar poje Smolar. 

[Alex]

... ?e bomo iskali "stare", klasi?ne avte,?e ne bomo hoteli biti uniformirani-beri suv plastic fantastic quazi avto imetniki.In ?e, ko bodo na baterije smo opleli.

[Nejc1986]

Saj ne bi bila edina znamka, ki bi storila nekaj takega. Nissan je tudi iz Primere in Almere presedlal na Qashqaia in Juka. Honda se je odlo?ila, da se jim ne spla?a prodajati Accorda v Sloveniji in sta glavna aduta Civic in Jazz. Renault se je zaradi kr?enja stro?kov odlo?il, da se poslovi od 3 vratnih Cliov, so pa raje dodali v paleto Kadjarja in Capturja. Vse za dober biznis, vse za dober dnar poje Smolar.

Merive ni ve?,je pa crossland, c3p ni ve? in je c3a.cross. roomsterja je nadomestil karoq... Uporabnih majhnih a ne atraktivnih se ni pol toliko prodalo,kot zdaj dra?jih fancy smancy wannabe SUVov

[Mraušk Mčk]

... ?e bomo iskali "stare", klasi?ne avte,?e ne bomo hoteli biti uniformirani-beri suv plastic fantastic quazi avto imetniki.In ?e, ko bodo na baterije smo opleli.

To?no tako.

[Alex]

Jaz pa ravno obratno, ko se usedem v CX-5, si mislim da sedim v kombiju in zakaj ?e bi naokoli preva?al ?e dodatni kubi?ni meter zraka s seboj (zra?nost kabine). Morda bom razmi?ljal druga?e, ko bom starej?i, a trenutno res nimam potrebe po visokem sedenju. Nizko sedenje v mazdi 6 mi zelo ugaja. Za primerjavo imam v oplu insignii vedno ob?utek wtf, kaj je to zaen enoprostorec, sedenje ki mi tam ustreza je namre? zelo visoko, posledi?no pa na ?tevce in sredinsko konzolo gleda? zvi?ka.

 

POV v mazdi 6 (in 3) je pribli?no tak:

To?no tako. Ko sedim v cx5 se mi zdi, kot da sem v klopci v parku.Zalotil sem se ?e, da sem gledal okoli, kje je kak golob.

V 6-ki za nas mlade ni lep?ega sedenja.?portno,nizko,udobno.

[jures]

To?no tako.

Ko sem jaz zacel lajati ene dve leti nazaj (predvsem zaradi ubijanja familijarnih vozov) glede tega so se mi smejali.

[DigitalS]

To?no tako. Ko sedim v cx5 se mi zdi, kot da sem v klopci v parku.Zalotil sem se ?e, da sem gledal okoli, kje je kak golob.

V 6-ki za nas mlade ni lep?ega sedenja.?portno,nizko,udobno.

 

SUV: Meni ob?utek ni slab, ampak po 5 minutah mi postane slabo. Kombi filing... Ne ga bolj?ega kot lepo udobno malo ni?je sedet. Moj foter vozi crosslanda, pa kaj bom jaz s tem, sej nisem penzi?.

Na ?alost trenutno mazda nima ni? primernega za mene :/. M3 , podhranjen in premali (X se mi zdi da je bolj pravljca in nebo ?e letos nared). 6tka: Karavana no?em, limuzina pa ni petvratna.

[Alex]

SUV: Meni ob?utek ni slab, ampak po 5 minutah mi postane slabo. Kombi filing... Ne ga bolj?ega kot lepo udobno malo ni?je sedet. Moj foter vozi crosslanda, pa kaj bom jaz s tem, sej nisem penzi?.

Na ?alost trenutno mazda nima ni? primernega za mene :/. M3 , podhranjen in premali (X se mi zdi da je bolj pravljca in nebo ?e letos nared). 6tka: Karavana no?em, limuzina pa ni petvratna.

Pa kaj manjka karavanu?... je lep, prostoren, ?porten, ?e kar velik prtlja?nik, obe varianti pijeta malo, dizel ?e kaka dva litra manj.Na avtocesti si kralj, lepo kri?ari?, ?e ima? noter ?e bose ozvo?enje da? lepo glasbo in to je to... prava poezija.

[Boss]

Karavanu na?eloma kaj dosti ne, razen, da je slab?a aerodinamika in ve?ja poraba kot pri limuzini ali 5 vratni razli?ici. Jaz 99,99% ?asa karavana ne potrebujem in mi je ?koda kurit gorivo za nekaj kar mi ni niti ne vem kako estetsko. Ampak ?e vedno pa je to rezervna opcija, ?e ni druge alternative.

[Jest]

Ce je edini vecji problem poraba, potem je ceneje, da kupis pac en avto, ki je ze v osnovi pol cenejsi... in prisparas veliko vec, kot pa tisto razliko v porabi...

[Boss]

Ne vem ?e si zastopil... ni ?tos v porabi, je pa ?tos v tem da oblikovno je limuzina lep?a, poraba je le ?e dodaten minus. In da ne bi kdo mislil, da je to malo razlike - pri avtocestnih hitrostih je tam nekje pol litra v prid limuzine.

[Jest]

Noja... ali je lepsa limuzina ali karavan je stvar posameznika ... Meni je oblikovno bolj vsec karavan  ... tebi ocitno limuzina... nekomu tretjemu pa ni vsec niti ena niti druga varianta in mu je vsec recimo VW ali Renault  

 

Ampak se vedno sem mnenja... da ce ze gledas toliko na tistih par deci razlike v porabi... je veliko ceneje, ce pac izberes drug avto, ki je ze v osnovi pol cenejsi in to razliko v ceni ne mores not prinest v 20 letih  ... 

 

Sicer pa... ce je nizja poraba in tam prihranis na leto toliko in toliko denarja.... , ta denar potem zapravis za druge traparije  ... 

 

Osebno recimo ne gledam na porabo... pac ko je rezervoar prazen, grem tankat ... Veliko bolj pomembno mi je, da sem z avtom zadovoljen, da mi je vsec in da se v njem dobro pocutim in mi ni muka se vsest v avto in kam peljat ... 

[Alex]

Ne vem ?e si zastopil... ni ?tos v porabi, je pa ?tos v tem da oblikovno je limuzina lep?a, poraba je le ?e dodaten minus. In da ne bi kdo mislil, da je to malo razlike - pri avtocestnih hitrostih je tam nekje pol litra v prid limuzine.

Mah, kaj pa je 1 euro/100 km?Mislim, da ve?ina nas spra?i veliko ve? ? za neumnosti.

?e vedno se lahko tola?i?, da pije veliko manj kot benzinarka... in si ?e prihranil.

Pa ni vrag, da bo? sedaj v najlep?ih letih presedlal na kako konfekcijsko znamko vozil?

[Boss]

Noja... ali je lepsa limuzina ali karavan je stvar posameznika ... Meni je oblikovno bolj vsec karavan  ... tebi ocitno limuzina... nekomu tretjemu pa ni vsec niti ena niti druga varianta in mu je vsec recimo VW ali Renault

 

Ampak se vedno sem mnenja... da ce ze gledas toliko na tistih par deci razlike v porabi... je veliko ceneje, ce pac izberes drug avto, ki je ze v osnovi pol cenejsi in to razliko v ceni ne mores not prinest v 20 letih  ... 

 

Sicer pa... ce je nizja poraba in tam prihranis na leto toliko in toliko denarja.... , ta denar potem zapravis za druge traparije  ... 

 

Osebno recimo ne gledam na porabo... pac ko je rezervoar prazen, grem tankat ... Veliko bolj pomembno mi je, da sem z avtom zadovoljen, da mi je vsec in da se v njem dobro pocutim in mi ni muka se vsest v avto in kam peljat ... 

 

Hja, jeba je da tudi u?ki kupujejo in ne samo mo?gani in ?e mi je kaj pri Mazdah v?e? je to, da avto tudi po 10 letih ?e vedno izgleda lepo. To bi za marsikatero drugo znamko te?ko rekel. Zato prakti?no tudi nisem ?util potrebe po menjavi... zdaj pa me pa? mal matra. Nisem pa pri?akoval, da bo treba toliko kompromisov sklepat - sem mislil, da ?e odkarta? 30 jurjev, da pa le dobi? tisto kar si nekako najbolj ?eli?. Trenutno edino Proceed nekako pri meni nima nekih hudih minusov in prakti?no nobenega ve?jega kompromisa - edino to, da pa? ni Mazda. Mazda bo "zmagala" edino, ?e se bo Skyactiv-X motor izkazal - ni panike bom po?akal ampak vseeno trojke s 122 KM pa res ne bi kupoval za ceno skoraj 29 jurjev.

Pa ni vrag, da bo? sedaj v najlep?ih letih presedlal na kako konfekcijsko znamko vozil?

Upam, da mi ne bo treba... :ne vem:

[Alex]

Boss, naj ti predstavim stvar malo druga?e... recimo, jaz igram na kitare Gibson sedaj ?e vrsto let in jih neverjetno zagovarjam... ?eprav dobro vem, so te?ke kot hudi?, nerodne za igrat, ko sedi? kje, ker se ti rob kitare zare?e v meso, visoki toni so te?ko dosegljivi zaradi same oblike kitare.Skratka,vem,da obstajajo tudi lep?e in bolj prakti?ne kitare... ampak... nimajo du?e. Za ni? na svetu mojih kitar ne bi zamenjal za kake novej?e, bolj fensi, bolj ergonomsko oblikovane.Ker bi imel ob?utek, da je to le kos lesa z magneti in strunami gor.Pa? lahko igra?, anpak...

Prava kitara dobi z leti tisti pravi ?moh, ki jo naredi

tako enkratno. In tako je tudi pri avtomobilih... vsaj pri meni.

Dlje ?asa, ko vozim mazde, bolj so mi pri srcu in tudi skregam se za v?asih za njih, ?e je treba. Vem, da niso popolne, mogo?e niso najlep?i avti, imajo pa du?o.Jaz ne vzamem vo?nje kot prevoz od to?ke A do to?ke B ampak vsakokrat posebej u?ivam v vo?nji z njo.Zadnje ?ase, podobno kot je napisal Jest, sploh ne gledam ve? na porabo, enostavno nimam ve? nastavljene te opcije. ?e mi pa?e, kruizam lepo po?asi, ?e pa mi pa?e malo pre?istiti oba izpuha, pa to storim. V obeh primerih je to u?ivancija.Ne predstavljam si, da bi imel parkiran svoj avto pred hi?o, ki mi ni povsem pri srcu in bi se moral vsakokrat, ko sedem vanj vpra?ati:"Ali je to res "moj" avto?" ali pa je samo eden izmed avtov...