Transport koles na avtu...

[Nejc1986]

Jaz imam obe varianti in lahko recem takole:

Stresni prtljaznik:

+ ni problem da se vozi prazen

+ ni v napoto

+ recimo da cenejsi (ce nimas ze kljuke, a vseeno rabis precke)

- nalaganje, se posebej pri visjih avtih

- zvok/upor/poraba

- velikokrat prostorska stiska ce nimas vecjega avta in imas vec koles, ter zeljo po trugi

- visinska omejitev (drevesa, garazne hise)

Nosilec na kljuki

+ enostavna montaza tako nosilca kot koles

+ manj upora/zvoka/porabe

+ sirsa uporaba (smuci, sanke, elektricna kolesa (teza))

+ en prtljaznik za vse (ne vec posameznih)

+ normalna visina avta

+ prostor na strehi za trugo ali celo vec koles (moj primer )

+ uporaben kot varno shranjevanje koles med potjo, ponoci, v kampu itd (seveda kdor bo hotel ukrasti kolo, ga bo...)

- praznega tezko da vozis naokoli (shranjevanje na poti, ko snames kolesa)

- daljsi avto/gleda cez park box/ pregled nazaj

- kljuka ce je nimas

- prestavljanje tablice ce nimas tretja

- obvezen tilt zaradi prtljaznih vrat

- nedostopna kljuka (primer dopusta s prikolico)

Se kar strinjam s tem.

 

Jaz bi sicer dodal ?e svojo izku?njo:

 

Od nekdaj sem vozil kolo v avtu (prednja guma dol in pa? pokonci notri, privezano s pasovi, zadaj mi tako ostaneta 2posamicna sedeza). Tako je kolo na suhem,cistem in varnem. Je pa potrebno imeti dovolj velik/visok avto,da gre kolo pokonci notri in ?e bi naprimer hotel dati 3kolesa notri nebi bilo prostora za 3osebe... Oziroma zelo te?ko.

 

Potem sem zastonj dobil pre?ke in nosilec za kolo na strehi. Ker sem ni?je rasti in ker Picasso ni nizek avto,sem potreboval pru?ko. Sama poraba se mi je tudi ko ni bilo bajka gor mo?no povi?ala, ob?utek je bil sila nelagoden, hrup prav tako. Zadeva je po 1tednu ?la dol s strehe,kolo pa s5 v prtlja?nik.

 

Sem si rekel; naslednji avto bo imel kljuko in prtlja?nik za na kljuko in ker no?em imeti stvari po reglcih bodo zraven lu?i in tretja tablica...

 

Ampak... Predvsem mo?nost da mi nek kreten prileti v avto in specialko... Kolo stane recimo 2jurja, za zavarovalnico pa je 4leta stara specialka vredna drobi?... Jaz imam pa stro?ke kupiti novo... Da o sentimentalni vrednosti ne govorim (kolesarji vedo kako je to). Plus izpostavljnost umazaniji in soli (pozimi grem velikokrat kolesariti na Obalo), kljuko bi potreboval zgolj za ta prtlja?nik.... Ne hvala... Je pa velik plus la?je nakladanje...

 

Na strehi... Hja... Pravijo da karbon ni pametno vpenjati...

 

Skratka; ?e v avtu ni prostora (kar pri ve?ini ni) in so kolesa ni?jega cenovnega razreda in se ?e ima kljuko in tretjo tablico se mi zdi prevoz na kljuko super opcija, sploh ?e se to uporablja za kak?na dalj?a potovanja nekajkrat na leto.

 

?e pa kljuke ni in ima? karavana (ki imajo ve?inoma pre?ke ?e na strehi)in se kolo bolj pogosto vozi s seboj na kraj?e razdalje (kjer visja poraba ne pride toliko do izraza) se mi zdi pa bolj smotrno voziti kolo na strehi...

 

Pa? plusi in minusi.

 

Jaz glede na svoje potrebe Predvidevam,da bo naslednji avto tak,da bo kolo spet lahko ?lo v avto.

 

Malo za ?alo malo za res... Par let nazaj, trije frendi v prastarem scenicu s tremi specialkami na dopust za 1teden. Majstr je imel pre?ke in doma trugo in tri nosilce za kolesa... Kako smo se vozili? 3specialke v avtu, cunje in oprema pa na strehi v trugi

[jures]

Se kar strinjam s tem.

 

Jaz bi sicer dodal ?e svojo izku?njo:

 

Od nekdaj sem vozil kolo v avtu (prednja guma dol in pa? pokonci notri, privezano s pasovi, zadaj mi tako ostaneta 2posamicna sedeza). Tako je kolo na suhem,cistem in varnem. Je pa potrebno imeti dovolj velik/visok avto,da gre kolo pokonci notri in ?e bi naprimer hotel dati 3kolesa notri nebi bilo prostora za 3osebe... Oziroma zelo te?ko.

 

Potem sem zastonj dobil pre?ke in nosilec za kolo na strehi. Ker sem ni?je rasti in ker Picasso ni nizek avto,sem potreboval pru?ko. Sama poraba se mi je tudi ko ni bilo bajka gor mo?no povi?ala, ob?utek je bil sila nelagoden, hrup prav tako. Zadeva je po 1tednu ?la dol s strehe,kolo pa s5 v prtlja?nik.

 

Sem si rekel; naslednji avto bo imel kljuko in prtlja?nik za na kljuko in ker no?em imeti stvari po reglcih bodo zraven lu?i in tretja tablica...

 

Ampak... Predvsem mo?nost da mi nek kreten prileti v avto in specialko... Kolo stane recimo 2jurja, za zavarovalnico pa je 4leta stara specialka vredna drobi?... Jaz imam pa stro?ke kupiti novo... Da o sentimentalni vrednosti ne govorim (kolesarji vedo kako je to). Plus izpostavljnost umazaniji in soli (pozimi grem velikokrat kolesariti na Obalo), kljuko bi potreboval zgolj za ta prtlja?nik.... Ne hvala... Je pa velik plus la?je nakladanje...

 

Na strehi... Hja... Pravijo da karbon ni pametno vpenjati...

 

Skratka; ?e v avtu ni prostora (kar pri ve?ini ni) in so kolesa ni?jega cenovnega razreda in se ?e ima kljuko in tretjo tablico se mi zdi prevoz na kljuko super opcija, sploh ?e se to uporablja za kak?na dalj?a potovanja nekajkrat na leto.

 

?e pa kljuke ni in ima? karavana (ki imajo ve?inoma pre?ke ?e na strehi)in se kolo bolj pogosto vozi s seboj na kraj?e razdalje (kjer visja poraba ne pride toliko do izraza) se mi zdi pa bolj smotrno voziti kolo na strehi...

 

Pa? plusi in minusi.

 

Jaz glede na svoje potrebe Predvidevam,da bo naslednji avto tak,da bo kolo spet lahko ?lo v avto.

 

Malo za ?alo malo za res... Par let nazaj, trije frendi v prastarem scenicu s tremi specialkami na dopust za 1teden. Majstr je imel pre?ke in doma trugo in tri nosilce za kolesa... Kako smo se vozili? 3specialke v avtu, cunje in oprema pa na strehi v trugi

Samo ti si sam...to je velika razlika od nas familij...

 

?ala - verjetno je manj ?kode ?e prileti kdo v Xaro kot pa specialko :)

[Nejc1986]

Samo ti si sam...to je velika razlika od nas familij...

 

?ala - verjetno je manj ?kode ?e prileti kdo v Xaro kot pa specialko :)

Ja,saj pravim; meni osebno to odgovarja, ker sem maximalno v dvoje v avtu+2kolesi.

 

Pa? vsak naj zase preceni in oceni kaj mu odgovarja. Tudi jaz bi lahko za kak?nega jurja ali dva manj kupil nekaj v rangu Clia in dal nosilce na streho , pa sem raje kupil enoprostorca zaradi mojega na?ina razmi?ljanja/zivljenja.

 

Ja,kar se ti?e skode.... Hja... Emocionalna ?koda je ve?ja ?e prileti v kolo,ampak vseeno; avto je bolj nujno potreben (na ?alost)

[LabiGT]

Jaz sem do zdaj s kolesi na strehi prevozil ene 8x LJ-PR plus ostalo (korzika, grcija itd) , razlika v porabi je dobrih 2 litra. Se pravi bi lahko ze zdavnaj zmontiral kljuko in si kupil tapravi nosilc...

[Nejc1986]

Jaz sem do zdaj s kolesi na strehi prevozil ene 8x LJ-PR plus ostalo (korzika, grcija itd) , razlika v porabi je dobrih 2 litra. Se pravi bi lahko ze zdavnaj zmontiral kljuko in si kupil tapravi nosilc...

Jp,o tem govorim; ve? ko je dalj?ih vo?enj, bolj smotrno je imeti na kljuki...

[jures]

Jp,o tem govorim; ve? ko je dalj?ih vo?enj, bolj smotrno je imeti na kljuki...

pri takih dolgih je bolj hrup pa nenazadnje hitrej?a vo?nja.

Saj res kako pa je na trajektu, ker za tovor na strehi je dopla?ljiv. Na kljuki pa si po moje ?e vedno znotraj do 6m

[Nejc1986]

pri takih dolgih je bolj hrup pa nenazadnje hitrej?a vo?nja.

Saj res kako pa je na trajektu, ker za tovor na strehi je dopla?ljiv. Na kljuki pa si po moje ?e vedno znotraj do 6m

A ni na trajektu doplacljiva dol?ina in ne vi?ina? Vem,da so kolegi ravno zato dali kolesa dol iz kljuke in ?li pe? z njimi na trajekt,da je bilo ceneje....

 

Sicer pa ja... Hitrej?a vo?nja; jaz si s kolesom na strehi nisem upal voziti hitreje od 125-135 kmh... So pa najbr? kolesa na kljuki ?e bistveno bolj umazana,kot ?e se jih ima na strehi. Sicer pa... Na koncu koncev, za rekreacijo in ob?asno kolesarjenje je tretja opcija; rent-a bike v letovi??u. Lani sem na Gardi dal za karbonskega mtb 25eur/dan. Povpre?en Turist itak kolesari dan ali 2 na dopustu, kar je ?e zmeraj ceneje kot precej visja poraba in kupovanje nosilcev za tistih 1x-2x na leto....

[LabiGT]

Trajekt se placa za visino.

[Nejc1986]

Tukaj pi?e druga?e in to?no tako imam tudi jaz v spominu. Spomnim se leta nazaj, ko smo imeli karavansko felicio in smo dobili cenej?o varianto (takrat je bila meja 4metre in ne 5metrov kot sedaj). Seveda je bil avto dalj?i od 4m, nam se je pa zdelo fajn...

 

https://www.avtokampi.si/novice/vozni-red-in-cenik-trajektov-na-hrvaskem-za-leto-2019

[jures]

Mi govorimo o takih trajektih ki vozijo vsaj 6 ur

Anek lines na primer ima do 6m, roof box ali pa bike roof carier je pa pla?ljivo

Tam so namre? nadstropja in je vi?ina va?na

[LabiGT]

Corsica ferries placas precej vec, ce imas kolesa na strehi (vec kot 2.4m)

[Nejc1986]

Mi govorimo o takih trajektih ki vozijo vsaj 6 ur

 

Anek lines na primer ima do 6m, roof box ali pa bike roof carier je pa pla?ljivo

Tam so namre? nadstropja in je vi?ina va?na

Ja saj to sem hotel dopisati,da verjetno vi?ina vpliva v primeru,ce te morajo zaradi le-te dati na kak?en poseben prostor med kombijem,kamione....

Koliko sicer pride trajekt za Korziko? Vem da je odvisno od tega kdaj kupi? in za kdaj kupi?... Ampak recimo da grem zdaj v nabavo za konec julija. Okvirno? Ima kdo kak?ne izku?nje?

 

1 oseba +avto

[LabiGT]

Ja, pogledas na njihovi strani

https://www.corsica-ferries.co.uk/

 

Mi smo sli konc aprila, zacetek maja, pa je blo super lepo in prazno. Kar nekaj kolesarjenja

[Nejc1986]

Verjetno je Livorno najbolj?a opcija?

[jures]

Livorno ali pa Piombino, za Korziko tudi Genova, ma? pa ?e Moby Lines.

 

Pod njo je Sardinija, izven sezone PRAZNA. Glavni razliki sta, da je Korzika zelo hribovita s prelazi, Sardinija pa flat, ampak cesta.....?iroka, asfalt nor, panorama, zalivi.....pa cel otok prepleten, kamorkoli zavije? ni slabo. ampak ok mogo?e gledam kot mopedist ne kot kolesar

[Mraušk Mčk]

Za na trajekt za Korziko so eni delal tudi tako, da so do trajekta pripeljali bicikle na strehi, nato so se potniki izkrcali iz avta in pe? ?li na trajekt, bicikle pa sneli s strehe in z njimi nabasali avto tako, da je moral ?e ?ofer stati. 

[tommaazz]

Koliko je max. obremenitev strehe, ?e peljem gor kolesa...50 ali 75kg?

[kupid]

Zdi se mi, da sem prebral 75 kg.

?e pelje? 4 kolesa ni problema, razen ?e ima? vsa 4 elektri?na ali downhill

[Slivka]

To je pa spet odvisno od vozila in od stre?nih nosilcev.

 

Za Mazdo BT-50 je podatek 300 kg.

 

Za Mazdo 5 pi?e 75kg...

 

?tiri kolesa so po predpisih in standardih ?e zelo blizu polne obremenitve - ?e ne celo ?ez...

Vsak nosilec za kolo ima okoli 3,5 kg, torej skupaj 14 kg.

Kolesa imajo okoli 14 kg (?e niso ravno kak?ne specialne dirka?ke verzije, ki imajo 8 kg...), torej skupaj 56 kg.

?e se?tejemo vse te?e skupaj, pridemo na okroglih 70 kg. ?e pa nima? koles za 500 ? ampak kak?no cenej?o verzijo, ki nima aluminijastega okvirja, si pa s te?o najbr? ?e ?ez... Ali pa, ?e ima? na kolesu otro?ki sede?, ko?aro ali kaj podobnega...

 

Za Mazdo CX-3 pa sem nekje prebral, da je obremenitev strehe "samo" 50 kg. Mislim, da sva to gledala s foruma?em pod nazivom Primoz78. Tam si pa ?e s tremi kolesi preko dovoljene obremenitve.

 

Pa ?e ena niti ne malenkost: lastna te?a Mazde 6 je 1600 kg. Najve?ja dovoljena skupna masa Mazde 6 pa je 2150 kg. Torej vozilo lahko obremenimo s 550 kg. ?tiri kolesa skupaj z nosilci imajo vsaj 70 kg. ?tirje ljudje normalne postave (180 cm in 85 kg pri starosti 40 let) nanesejo dodatnih 340 kg. Koliko robe lahko ?e vzamejo s seboj na po?itnice?

 

 

 

 

 

Da ne bo kdo rekel, da sem te?o kolesa preve? napihnil: https://www.kolo.si/izdelek/genius-730-kolo-scott-2018/

[jures]

Pa ne pozabite, da ima vsaka pre?ka tudi svojo nosilnost predpisano, ki je ponavadi 50kg

[Nejc1986]

To je pa spet odvisno od vozila in od stre?nih nosilcev.

 

Za Mazdo BT-50 je podatek 300 kg.

 

Za Mazdo 5 pi?e 75kg...

 

?tiri kolesa so po predpisih in standardih ?e zelo blizu polne obremenitve - ?e ne celo ?ez...

Vsak nosilec za kolo ima okoli 3,5 kg, torej skupaj 14 kg.

Kolesa imajo okoli 14 kg (?e niso ravno kak?ne specialne dirka?ke verzije, ki imajo 8 kg...), torej skupaj 56 kg.

?e se?tejemo vse te?e skupaj, pridemo na okroglih 70 kg. ?e pa nima? koles za 500 ? ampak kak?no cenej?o verzijo, ki nima aluminijastega okvirja, si pa s te?o najbr? ?e ?ez... Ali pa, ?e ima? na kolesu otro?ki sede?, ko?aro ali kaj podobnega...

 

Za Mazdo CX-3 pa sem nekje prebral, da je obremenitev strehe "samo" 50 kg. Mislim, da sva to gledala s foruma?em pod nazivom Primoz78. Tam si pa ?e s tremi kolesi preko dovoljene obremenitve.

 

Pa ?e ena niti ne malenkost: lastna te?a Mazde 6 je 1600 kg. Najve?ja dovoljena skupna masa Mazde 6 pa je 2150 kg. Torej vozilo lahko obremenimo s 550 kg. ?tiri kolesa skupaj z nosilci imajo vsaj 70 kg. ?tirje ljudje normalne postave (180 cm in 85 kg pri starosti 40 let) nanesejo dodatnih 340 kg. Koliko robe lahko ?e vzamejo s seboj na po?itnice?

 

 

 

 

 

Da ne bo kdo rekel, da sem te?o kolesa preve? napihnil: https://www.kolo.si/izdelek/genius-730-kolo-scott-2018/

Se podpisem pod vsako besedo. ?isto soliden mtb ima ?e 13kg. Moja specialka ima manj kot 8kg brez pedal , pa je med la?jimi v tem rangu. ?e pomno?imo z 3 in razni dodatki, smo hitro na meji ali ?ez.... Ni druge kot pogledati v navodila za dovoljeno obte?itev strehe in potem ra?unati..

[Mraušk Mčk]

. ?e pa nima? koles za 500 ? ampak kak?no cenej?o verzijo, 

A obstajajo tudi cenej?a

[Z M A J]

Tisti, ki ga transportirate zno3 avta, me zanima ali ga le nekako zagozdite ali pa tudi fiksirate oz.privezete?

[Mraušk Mčk]

?e ma? mazdo6 1. generacije, jaz imam 2 razli?na doma narejena alu nosilca za pritrjevanje biciklov v mazdi. V ?estico 3.generacije itak ne gre ni?, tam lahko da? samo le?at bicikel.

[Z M A J]

?e ma? mazdo6 1. generacije, jaz imam 2 razli?na doma narejena alu nosilca za pritrjevanje biciklov v mazdi. V ?estico 3.generacije itak ne gre ni?, tam lahko da? samo le?at bicikel.

?al imam nek nem?ki pol-izdelek, ne ve? Mazdojke. Bi pa komu verjetno zelo prav pri?la tale tvoja unikatna pogruntav??ina.