Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Danes lepo na poti na dopust in evo moj M6 nima ve? prave mo?i, pohodim gas do konca, in ne prime, zagori lu?ka za motor.

Ustavim pogledam napake z Forscanom in poka?e napake P0101, P0104 in P0107, po hitrem pregledu napak ugotovim da je za prvi dve kriv MAF senzor, za tretjo napako pa MAP senzor. Pobri?em napake in nadaljujem z vo?njo ker mam cca. 5km do cilja.

Med vo?njo sem ugitovil da ?e vozim z delnim gasom in pod 2000rpm ne pri?ge lu?ke, ?e oa dam gas do konca pa ne prime gas in se pri?ge lu?ka za motor.

Prvo se pri?ge napaka P0101, nato P0104, in po nekaj ?asa vo?nje ?e P0107.

Na cilju sem odmontiral MAF senzor in ga o?istil ter spihal s kompresorjem, pregledal kable, napaka se potem spet pojavi nazaj.

Se pa izmerjene vrednosti MAF senzorja razlikujejo PID MAF se mo?no razlikuje od PID MAF_DSD.

Je imel kdo kak tak primer, ali kako idejo kaj ?e pogledat??

Mogo?e kak predlog mehanika na obmo?ju severne primorske (bovec, tolmin)??

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Ej...ne vem ?e bo? tam najdu ..pelji dr.Pelko. Medvode

Gsm.041 667 335..pokli?i prej..ima gu?vo..nasvet ti bo dal...lp

Napisano

Problem je ker avto ni glih vozen, nim amo?i tak da kakak kraj?o razdaljo ?e upam it, dalj pa samo avtovleka.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Hm, ti ma? lahko res smolo in ima? dve te?avi. Ena MAF in druga MAP. 

Ampak imam ob?utek, da ena povzro?i tudi drugo. 

 

Tole je procedura za MAP, kako se lotiit, ampak predvidevam da itak nima? voltmetra  v avtu. Lahko proba? kak MAF resetirat recimo preko FORSCANA. Mogo?e bi proball MAF spucat z namenskim sprejem, ampak imam spet ob?utek da to ne bo dovolj.

 

 

post-5237-0-74557200-1562670665_thumb.png


Visually inspect all MAF sensor wiring and connectors to make sure they are intact, not frayed, broken, routed too close to ignition wires/coils, relays, motors, etc. Visually inspect for any obvious air leaks in the air intake system Visually *closely* inspect the MAF sensor wires or film to see if you can see contamination such as dirt, dust, oil, etc. If the air filter is dirty, replace it with a new original equipment filter from the dealer Carefully clean the MAF using MAF cleaner spray is generally a good DIY friendly diagnostic/repair step If the air intake system has a mesh in it, make sure that is also clean (VWs mainly) Loss of vacuum to the MAP sensor can trigger this DTC A low minimum air rate through the sensor bore may cause this DTC to set at idle or during deceleration. Inspect for any vacuum leaks downstream of the MAF sensor. Use a scan tool to monitor real-time sensor values from the MAF sensor, O2 sensors, etc. Check for Technical Service Bulletins (TSBs) for your particular make/model in case of known issues on your vehicle The barometric pressure (BARO) that is used in order to calculate the predicted MAF value is initially based on the MAP sensor at key ON. A high resistance on the ground circuit of the MAP sensor can cause this DTC to set

Read more at: https://www.obd-codes.com/p0104
Copyright OBD-Codes.com


post-5237-0-52617000-1562670964_thumb.png


Lahko da je pa te?ava ?isto drugje in to v EGR ventilu. S Forscanom ga zresetiraj, potem ga pa probaj o?istit. No ?e ga ?e nisi,  ga bo? sigurno moral. Seveda ne na terenu. S forscanom probaj resetirat pa se pejt peljat, da vidi? kako hitro dobi? error nazaj.

 

Sicer je pa nekaterim pomagalo, da so ga prepucali in je bil potem mir. Upam da je samo to.

Napisano

Aja, pa lahko ima? ?e kak vakum leak...treba preverit cevke itd...lahko ti je pa za?el pu??ati intercooler, v tem primeru tudi lahko dobi? ti dve napaki. Skratka, variant je kr precej , kaj je narobe.


En tip je pisal:

 

 

I changed MAF and EGR once again to NEW and OEM-quality. No differense exept MAF-values got nice through the revs..
But after 2 workshop trying to troubleshoot with NO progress, I finally checked for vakuumleaks in the intake. Dismantled every hose I could find, but all good. Then I pressurised the system with compressed air, and it all came clear: a big hissing sound from my intercooler. It had big leaks, I'm surprised there was no other codes coming up!
I have repaired the intercooler now, and guess what: no errors.. 
So to all: check for leaks before bying expensive parts! It was quite easy to find the leak with just some rubber plugs and a aircompressor/biketube-pump.
And: I dont believe in workshops anymore..
Napisano

Hmh, res smola glih zdja ko sem na dopustu

 

Nabavil sem drug MAF senzor zbrisal napake, se malo zapeljal in avto enako nima mo?i ko da? gas do konca.

Napake pa zaenkrat ni nobene javil!

Zdaj zna bit da ga kak vakuum jebe, kot v oni sosednji temi. Ima kdo slikce kje vse preverit vakuum??

 

P.s. Vrednosti MAF senzorja so zdaj dobre, skor identi?ne kot MAF_DSD.

Aja pa pritisk turbine pride do max 0, 4 bare

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

zabit dpf mejbi? prnas na m3 je bil.. avto se je ustavil...samo na avtovleko ?e... prej?nji dan je pa ?el ?e 130 po avtocesti, le da ni imel pospe?kov dobrih...  lu?ke pa nobene in napak...  zabil se je pa zarad pokvarjenega maf senzorja ker je daju napa?ne podatke in je ma?il dpf.... sm meu stro?kov preko jurja evrou da je blo vse porihtan ...   jajca 

Napisano

En majhen update stanja.

Danes sem zmontiral nov MAP senzor in avto ne javlja ve? nobene napake, gre malo bolje vendar je pritisk turbine ?e vedno premajhen, pred menjavo MAP senzorja 0,4bare, zdaj 1,0bara. Moral bi pa biti 1,5bara.

Zanimivo je da ?e dodajam polovi?ni gas nabije 1,0bar prej kot ?e takoj pohodim gas do konca.

Mislim da ga ?e nekje vakum jebe, sem gledal cevke pa zgledajo vse cele, mlral bo probat s kako pumpo za zrak, aja ona ?tangica ki odpira turbino ki je prek vakuma dela, vse zgleda da je nekje vakuum leak ali pa vakuum pumpa dela premalo vakuma.

Za prvo smo porihtal da vsaj normalno pridemo domov, pol pa i??emo naprej, zakaj ne odpre turbine do konca.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

aktuator turbine - to sem imel pri moji problem - nobene mo?i pri pospe?evanju v vi?jih obratih.

33112_1.png

Napisano

aktuator turbine - to sem imel pri moji problem - nobene mo?i pri pospe?evanju v vi?jih obratih.

A to mislis ta VBC solenoid valve (st8)?

post-5522-0-15490200-1562839546_thumb.jpg

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

kurckej vidim na tej sliki... to je tista zadeva, ki spreminja geometrijo lopatic turbine.

33112_1.png

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Laufa, brez napake samo ?e vseeno mam premalo pritiska 1bar, moralo bi biti 1.5bara.

Preveril sem vakume z vakumsko pumpo in vse ?tima, actuator na turbini tudi lepo odpira ce napumpam vakum.

Trenutno nimam ?asa se naprej ukvarjat s tem(delo z hi?o pobere preve? ?asa), saj avto gre sam malo manj potegne.

Ko bo kaj ?asa moram preverit cevi od turboja, intercoolerja do sesalnega kolektorja. No pa tudi sam intercooler.

Sumim da nekje malo mimo piha.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Evo napaka re?ena, zdaj polni turbo spet z 1,5bara in avto spet leti s polno mo?jo.

To da je bil pritisk turbine prenizek je bil kriv MAF senzor!

MAF senzor sem menjal takrat ko so se pojavile napake, takrat sem dobil rabljenega za katerega se je zdaj izkazalo da je tudi pokvarjen.

No tisti rabljeni je sicer delal ampak je imel zjebano upornost in je posledi?no je Ecu-ju dajal la?ne podatke.

Zdaj sem dal novega Denso in je avto on full power mode!

Tak da uporaben nasvet preverite tudi upornost samega MAF senzorja, ker pri tem ne javlja nobene napake!

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Ja z multimetrom itak.

V bistvu je pri Mazdi MAF senzor dvojni, eno tipalo meri pretok zraka, eno pa temperaturo zraka (MAF in IAT v enem).

Pri mojem originalnem MAFu je crknilo tipalo za pretok zraka zato mi je takoj javilo napake P0101 in P0104, ki ka?ejo na okvaro MAFa. Pravtako so bile merjene vrednosti prek Forscana totalo mimo(velika razlika med PID MAF in PID MAF_DSD).

No pri ta drugem rabljenem MAFu pa je bilo pokvarjeno tipalo za temp zraka, ko sem premeril upornost med pinoma na MAFu so vrednosti preve? odstopale od mejnih.

Zanimivo je to da za to napako ne javlja ra?unalnik nobene napake!

V bistvu je ?ist brezvezna napaka ampak jo je te?je ugotovit.

Z multimetrom ga preveri? v 5min.

Spodaj sem prilepil postopek kjer so napisane vrednosti

 

BTW: Dobro bi bilo ?e bi se naredila ena taka Sticky DIY tema v kateri bi bile zbrane kake take napake in re?itve, s tem bi lahko marsikomu pri?paral kak ??? in obisk servisa.

post-5522-0-31912500-1564833536_thumb.jpg

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Tega kukija sploh nisem želel načeti, ker če damo še to zraven ... ma ni da ni. Samo denarju je treba sledit ni druge pa se vidi vsa pritlehnost tako imenovanih "dobrih fantov".
    • So 225/40/18, cena je bila cca 125 po gumi.... 👍
    • Tudi tu so kot lastniki glavni akterji židje, tudi zato mora trajat. Brez pogajanj!   Orožarska industrija si mane roke: tečaj delnic Rheinmetalla se je letos podvojil WWW.RTVSLO.SI Evropske borze po Trumpovi zmagi izgubljajo. Indeks STOXX 600 je v torek pristal najnižje v zadnjih treh mesecih. Dodatno je razpoloženje...  
    • Pa ro je dejstvo, ampak a veš da najbolj brezbrižni so navadno tudi najbolj arogantni. takih je največ med premožnimi. Ta bo kljub dodatnim 20 centom zmečkal pločevinko in jo fuknil iz avta, ker se mu jebe za kavcijo. In nismo naredili nič, oziroma kontra efekt, ker si bo arogantnež mislil, da naj to kar kak revež pobere za njim.   Kdo od vas tukaj si upa stavit, da bodo kavcije izboljšale trenutno stanje z reciklažo. Jaz si in istočasno si upam stavit, da naredimo veliko več, če na bolj obljudenih destinacijah kot so recimo igrišča, športni objekti, parki, raznorazne destinacije, kjer se zbira več ljudi postavimo še kakšen namenski koš za reciklažo več. Se pravi ne samo nekega univerzalnega kamor leti vse, ampak takega, da se da ločevat tudi tam.   Tako bo več ustreznih odpadkov priromalo nazaj v reciklažo. Bistveno več kot si mislimo.   Osebno sem si izračunal glede na mojo porabo plastike in pločevink, da bi v primeru 20 centne kavcije me to prišlo 8€ na mesec. Po pravici povedano , mi zajebancija ni vredna tega denarja, tako da bom še vedno delal kot zdaj in odlagal v rumeni kontejner. Lahko pa 1x mesečno za teh 8€ nekdo pride do mene pa mu dam vso embalažo in naj si jo sam vnovči, če želi.
    • Drži, ampak ne s pučem temveč z volitvami. Problem z oblastjo je vedno v tem, da dokler se ljudje ne pojavijo na ulicah, ne reagirajo oziroma se delajo da so gluhi in slepi. Ampak spet - protesti morajo bit smiselni, ne pa v stilu hočemo jurja penzije ampak, da je recimo dovolj nesorazmernih ukrepov in maltretiranja ljudstva. Verjetno so to Štajerci doživeli ob tistih radarjih zato taki protesti.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.