Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Zdravo,

 

najprej velik pozdrav vsem ter sre?no 2020.

 

Vozim mazdo 6 gh letnik 09, motor 2.2 mzr cd 163 bhp. Prihaja do problema pri pospe?evanju, in sicer pri cca 3000rpm avto "zaka?lja" in zgubi mo?, potem pospe?uje dalje vendar ne tako kot mora.

 

 

Avto sem v?eraj malo "pritiskal" na AC in je za?el ob?utno cukati pri cca 3.000 obratih in vi?je. Tudi pospe?ek je bil slab?i kot sicer. Takoj ko je zacukal dvakrat, sem spustil plin. Zadevo sem ponovil za test in cukanje se je ponovilo.

 

Za dodatek: na nizkih obratih pri mestni vo?nji je turbo lag zelo dolg. V?asih se po npr. dalj?ih mestnih vo?njah na nizkih obratih (1200-1500 rpm) avto zelo leno odziva. Ko enkrat pohodi? plin pri cca 1800rpm ko naj bi za?ela turbina delati na polno, avto se ne odziva tako kot mora, mo? pride zvezno in tako kot mora biti ?ele po cca dveh sekundah z zamikom pri nekje 2200 rpm.

 

 

Vozilo ima 267.000 kilometrov, redno vzdr?evano in servisirano pri mehaniku ki se spozna na Mazde. Olje dexelia DPF. Ima dodan powerbox ki naj bi dodal nekaj mo?i, vendar ga imam namen odstraniti in avto dati kakemu tunerju na optimizacijo ECU-ja.

 

Sumim na turbino, da je za?ela odpovedovati. V primeru da je temu tako, ali se spla?a obnoviti ali kupiti novo (bolj?o) ?

Ali je mo?no da prihaja do padca pritiska zaradi pu??anja kake cevi ali spoja? Dovod goriva? EGR? 

 

 

Ali ima kdo izku?nje s tem problemom ali podobno?

 

Potrebujem pomo?, hvale?en za va? support!

 

Lep pozdrav,

Jan G.

 

 

Napisano

Aktuator turbine oziroma bolj razumljivo povedano regulator variabilne geometrije turbine.

 

lahko pa tudi 

 

MAF senzor

lambda sonda (sam ta bi ti verjetno metala ven kake check engine napake)

vakum cevke

lahko pa je tudi turbina ?la rakom ?vi?gat - mislim a se jo sli?i da ?vi?ga?  sramezljiv  Na?eloma tele turbine ne gredo tako zlahka, ampak vseeno je mo?no.

injektorji - pri teh km je to ?e mo?no.

33112_1.png

Napisano (urejeno)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

tek sad sam pro?itao da je Boss spomenuo vakum cevke i rado bi pobrisao svoj post. To se ne mo?e?

Popravljeno od mazda_gg
Napisano

Po opisanih simptomih, bi jaz kot je ?e Boss predlagal, bi pregledal aktuator turbine, senzor pritiska zraka in vakuum cevke ki gredo od zra?nega filtra, do senzorja senzorja pritiska zraka in naprej do aktuatorja.

Vse to lahko enostavno preveri? z vakuum pumpico. Edino senzor pritiska mora? z multimetrom.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Hvala vsem za odgovore!

 

Bom poro?al kaj se bo ugotovilo.

 

@boss turbina ne zvizga tako da bi izkljucil, sumim aktuator. Injektorje bo pa treba pregledat naslednjic ko se bo masina razkopala.

 

@mazda_gg mozno da je tudi vakuum. Hvala

 

@aless ok

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Njega ni resno za jemati😄...ajde-resno-koliko let staro CX-5 je prodal? In ima praktično novo CX-60,in že gleda....🙄   @dvorjan slabo podporo imaš😂...mene prepričaj,pa se bomo naprej pogovarjali😉
    • Jaz bi tukaj "zabil še zadnji žebelj v krsto",z pripombo,da se večina EVjev že zelo kmalu proda. Jaz imam v žlahti enega,k je Golf-E (prva generacija) prodal po cca. dveh letih,in sodelavca,k je Nisana Leaf prodal po približno enakem obdobju...kako je z temi avti v nadeljevanju "bog ve"...🙄...dvomim,da bodo dosegli kilometrino,kjer bi "šišnili" ICEje...pa tiste "reklamne" o EVjih,kjer so menjali že ničkoliko motorjev in baterij...en od koliko tisočih!!!? Tisti z žlahte je kupil Cupro...ne vem,kako se ji reče...klasa VW Polo...bolj majhen se mi zdi...je v dobrih dveh letih "odgovoren" za toliko CO2,kot ga meni z ICEjem najbrž do smrti (če bom še kakih 20-30 let preživel) ne bo ratalo "narediti".   Pa mene ne moti CO2,k je "hrana za rastline"...je pa res,da so mesta svoj problem,a tu spet ni rešitev EV (ker je zaradi drobnih delcev enak ali še slabši kot ICE-ji),ampak dober javni promet...kar pojdi v Ljubljano gledati,koliko tovornjakov (gradbišča),kombijev (dostave itd.) se vse okoli vozi...   Je pa en pozitiven efekt dogajanja na trgu avtomobilov na ekologijo-vedno več ljudi ICE-avto dlje vzdržuje,in ga izrabi do konca,oz. vedno manj neizrabljenih avtomobilov se izvozi-pohvalno!   Če pogledam svoj dosedanji vozni park in kilometrine...prvi avto letnik 94 sem prodal pri cca.125.000km,drugega letnik 2006 C.Maxa še imamo-ima 220.00km in ga bomo imeli,dokler ne bo zgnilil...,Mazda 2022 pa ima 30.000km. Večina drugih,ki jih poznam,pa delajo "adijo pamet" kilometre,ker se radi šparavno vozijo,in k so šle cene "v nebo" tako rabljenim kot novin...njihovi "stari" avti pa imajo tudi po 300.000km in več.... Pa bi Dvorjan rekel,da bi za take bilo bolje EV...samo EVja ne boš toliko let vozil...z takimi nizkimi stroški za vzdrževanja pa sploh ne...   Ma to ekologijo pr EVjih si lahko nekam "v rit"...jaz bom rožice "futral"😄  
    • Ja zadnjo vožnjo po minutah neglede kako dolga vožnja je. Desno koliko je povprečna za to isto vožnjo, spodaj pa povprečje zadnjih 5 voženj po resetu. 😉
    • Jst mam tud TV+internet pri A1. Zaenkrat zadovoljen. Se pa najbolj splača menjat na dve leti. To so mi sami rekli na Telekomu, ko sem jih skurcal zaradi drage naročnine...   No in sem to upošteval 😁
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.