Skupinski Chip tuning pomlad 2021-Tunerc

[toto89]

Razlika v gumah bi lahko bila tudiv dimenziji. Mazda 3 ima nataknjene 205/60R16 ali 215/45R18. Pri konkurenci pa je tudi 225/40R18.

20mm pa v praksi pomeni večji stik s podlago in posledično boljše zaviranje.

[Aless]

@Boss evo še test z enakimi gumami (Conti Sport Contact 5), rezultat je enak, Mazdine bremze so slabše🤪

V bistvu so  na  vseh testih Mazdine zavore med slabšimi. 

Tvoje prepričanje pa ne temelji na nobenem konkretnem primeru, razen osebnem prepričanju. 

Če ti imaš občutek da avto ima 500konjev, na papirju pa jih je samo 150, kateri podatek bo veljal? 😉😁

Pa brez zamere😉

[Boss]

Ne moje prepričanje temelji na osnovi gole fizike in zdaj razlagat kolk so Mazdine bremze slabše od konkurence je pač čisto neresno. Za dokaz daješ pa rezultate, ki edino mogoče pri polnem zaviranju od 130km/h do nič naredijo okoli dva metra razlike, kar je komaj pol dolžine avta. Pa še ta situacija, da moraš na polno bremzat iz 130 do 0 se meni v lajfu še ni nikoli zgodila, zato je veliko vprašanje kolk je sploh smiselna.

 

Če pa že razlika obstaja je prej možno, da nastane zaradi različnega delovanja ABS (mogoče pri Mazdi nekoliko dlje spušča), nastavitve podvozja, nikakor pa ne, da boš ti zdaj dal večje diske gor pa bo naenkrat avto bolje zaviral. In to je stvar okoli katere se pogovarjamo - a res večji diski pomagajo h krajši zavorni razdalji. Ne govorimo o dirakališčni situaciji ampak o situaciji v prometu.

 

Drugače pa seveda sem pripravljen, da naredimo teste tudi sami pa da preverimo, ker tole dokazovanje gole fizike me kr malo utruja.

[Alex]

pred 4 minutami je Boss napisal:

Ne moje prepričanje temelji na osnovi gole fizike in zdaj razlagat kolk so Mazdine bremze slabše od konkurence je pač čisto neresno. Za dokaz daješ pa rezultate, ki edino mogoče pri polnem zaviranju od 130km/h do nič naredijo okoli dva metra razlike, kar je komaj pol dolžine avta. Pa še ta situacija, da moraš na polno bremzat iz 130 do 0 se meni v lajfu še ni nikoli zgodila, zato je veliko vprašanje kolk je sploh smiselna.

 

Če pa že razlika obstaja je prej možno, da nastane zaradi različnega delovanja ABS (mogoče pri Mazdi nekoliko dlje spušča), nastavitve podvozja, nikakor pa ne, da boš ti zdaj dal večje diske gor pa bo naenkrat avto bolje zaviral. In to je stvar okoli katere se pogovarjamo - a res večji diski pomagajo h krajši zavorni razdalji. Ne govorimo o dirakališčni situaciji ampak o situaciji v prometu.

 

Drugače pa seveda sem pripravljen, da naredimo teste tudi sami pa da preverimo, ker tole dokazovanje gole fizike me kr malo utruja.

Mislim, da je to zrelo za skupinski test, pa da razreši o dileme, kot smo to rešili z porabo. 🤗

[Boss]

Res lahko naredimo. Sem prec za, bi bilo pa fino dobit na test raznorazne avte, da ne bodo samo Mazde, ker pol nam nič ne pomaga, ker bodo nekateri še vedno trdili, da so vse bremze pri Mazdah zanič.

 

 

Drugače pa, sam sem ene 20 let nazaj že delal tak test zaradi lastne firbčnosti ampak za en drug namen, tako da sem pripravljen, da to ponovimo.

 

dne 5. 9. 2005 ob 10:20 je Boss napisal:

David in Vuk ne preve? verjet gumarskim lobijem .

 

?e sama konstrukcija gume (lamele in bolj grob profil) M+S nikakor ne "premaga" letne gume tudi pri temperaturah -10 stopinj se pa ta razlika ?e bolj ob?utno zve?a v kolikor raste temperatura. Pred leti sem to sam testiral ?e s Clarusom na katerem sem imel najprej letne gumein nato menjava ter ?ez cca 1 uro in pol ?e z M+S. Temperatura je bila -3 do -2 stopinji celzija in suha cesta. Poskusil sem na treh razli?nih ovinkih zaradi razlike v asfaltu (eden je bil zelo drse? (dovoz iz AC na c. na Brdo v Lj) in po ob?utku je bila letna precej bolj odzivna kot M+S, ki je zelo hitro za?ela drseti.

 

Ampak, ker sem vedel, da ob?utek je samo ob?utek sem ?el ?e testirat zaviranje (konec Brn?i?eve v Lj) s 100km/h (po ?tevcu). Za orientacijo sem izbral en znak in vsaki? pri njem za?el zavirat. To sem izvedel 5x z letnimi in nato po menjavi ?e 5x z M+S. Razlike med posameznimi zaviranji z letnimi so bile manj kot dva metra. Iz tega sem nato izra?unal povpre?je in isto izvedel ?e z M+S. Tudi tam je bila razlika med posameznimi zaviranji manj kot dva metra. Samo ?ok pa je bil, da je bila povpre?na zaviralna pot z M+S dalj?a za ve? kot 6 (?est) metrov od povpre?ja M+S. Na koncu sem si zra?unal, da to pomeni v trenutku ko z letnimi ?e stojim se z zimskimi vozim ?e s hitrostjo 30 (trideset) km/h. To pa je ?e zaskrbljujo?a razlika.

 

Letne Gume so bile GoodYear Eagle Ventura 195/65 14 cca 15.000 prevo?enih

M+S gume pa Dunlop Wintersport M2 195/65 14 kupljene eno sezono prej in prevo?enih zgolj 2.000 do 3.000 km.

 

Aja, lotil sem se pa tega testa zato, ker so v avto revijah vedno objavljali zavorno pot in tip gum in razlika med dol?ino zaviranja je bila vedno v prid letnim gumam tudi pri ni?jih temperaturah. Isto?asno pa nobena avto revija ni objavila primerjave med letnimi in M+S gumami ampak vedno samo primerjava samo med letnimi in nato ?ez pol leta samo med zimskimi. ?e se malo igram amerikanca in me paranoja vle?e k zarotam bi lahko reku, da je za tak?na NEtestiranja kriv predvsem gumarski lobi saj mu je v interesu, da se tak?na testiranja ne opravijo oni pa veselo reklamirajo zimske gume, da so oh in sploh.

 

Ljudje pa nasedajo full time in marsikdo je prepri?an, da je M+S bolj?a celo poleti samo, da ima edino slabost, ker se zelo obrablja. Nakar ugotovijo, da delajo letno 10.000 km in, da se jim ne spla?a imeti dveh kompletov gum in vzamejo M+S, ker so predpisane za zimo med tem ko letne niso predpisane za poleti?!?!? Pol se pa spra?ujejo kako je mogo?e, da so v Istri zleteli s ceste pri 30km/h pri sploh ne ostrem ovinku v suhem vremenu.

[50keda]

A ste ziher, da ne bo spet bencin vs. dizel :D:D

[BasejJack]

On 8/20/2021 at 7:18 AM, toto89 said:

 

Sicer je tole 5 let star članek, zavorne poti pri zaviranju od 100 km/h so okrog 35m.

https://www.zurnal24.si/avto/avtomobili-ki-se-najhitreje-zaustavijo-280288 https://erasmus-home.com/si/

 

Tu pa test Mazde 3 in 43,5m.

https://avto-magazin.metropolitan.si/avtomobilski-testi/podaljsani-test-mazda3-sp-g120-revolution-3/ https://www.telprom.si/

 

Ej hvala, tole sem iskal 2 mesca. Imaš članek o testiranju vožnje pod vplivom alkohola?

Popravljeno 11. oktober, 2021 od BasejJack

[Saso5]

Pozdravljeni, mene zanima kakšno imate mnenje glede cene chipanja iz 120 konjev na 155-165 konjev so mi napisali 285€?

[Bini]

pred 13 minutami je Saso5 napisal:

Pozdravljeni, mene zanima kakšno imate mnenje glede cene chipanja iz 120 konjev na 155-165 konjev so mi napisali 285€?

Vsi imajo tu nekje....👍Samo motor ti odprejo,ker je isti kot pri g165 in od 4000mpr pospešuje hitreje.

Pri navoru ne pridobiš veliko tako,da ne pričakuj preveč. Razen,če se divje hitro voziš, nad 4000 potem bo pa šlo in bo tudi fino papcala!

[SpEkTr]

Tole sem videl

[denis100procent]

dne 18. 6. 2021 ob 13:54 je Alex napisal:

Bi bilo zanimivo, da greste še vi ostali z 175 konjskimi motorji z avtomatskim menjalnikom malo na meritve  na valje. Turbo lumpi je bil. Da ne boste mislili, da vozite kaj močnejše avte kot mi z ročnim menjalnikom in 150 konjski motorjem. 🤗

Ziu. Glede teh konjev, ki so na papirju in potem v realnosti... Sam imam 175 pa nisem glih zadovoljen kako avto gre...  Po mojem obcutku gre kot avto od 150km pa se to je velik ? A obstaja kaksna finta da se te konjicke aktivira? Je mogoce tunerc dal kaksen nasvet? 

Lp. 

[Alex]

pred 22 minutami je denis100procent napisal:

Ziu. Glede teh konjev, ki so na papirju in potem v realnosti... Sam imam 175 pa nisem glih zadovoljen kako avto gre...  Po mojem obcutku gre kot avto od 150km pa se to je velik ? A obstaja kaksna finta da se te konjicke aktivira? Je mogoce tunerc dal kaksen nasvet? 

Lp. 

Pusti kot je. Tej motorji niso narejeni za tunat. Sem že sam hotel to narediti, a so mi že dva priznana tunerja to odsvetovala. Prečisti raje vse kar se da, ker zna bit, da imaš vse zabito od saj. 

Na koliko km ti dela regeneracije? 

[denis100procent]

pred 51 minutami je Alex napisal:

Pusti kot je. Tej motorji niso narejeni za tunat. Sem že sam hotel to narediti, a so mi že dva priznana tunerja to odsvetovala. Prečisti raje vse kar se da, ker zna bit, da imaš vse zabito od saj. 

Na koliko km ti dela regeneracije? 

Meni se regenerira na 400km.

Ma ne bi cipiral, bi pa da, dobim dejansko te konje katere pise da avto ima. Mogoce boljsi filter zraka,  vecji interkuler...

 

Sem pa enkrat na nekem forumu prebral da je clouk sel do tunerca, niso avto cipirali mu je pa nekaj naredil da je avto sel dosti boljse...nevem pa o cem se je slo.

[Alex]

pred 15 minutami je denis100procent napisal:

Meni se regenerira na 400km.

Ma ne bi cipiral, bi pa da, dobim dejansko te konje katere pise da avto ima. Mogoce boljsi filter zraka,  vecji interkuler...

 

Sem pa enkrat na nekem forumu prebral da je clouk sel do tunerca, niso avto cipirali mu je pa nekaj naredil da je avto sel dosti boljse...nevem pa o cem se je slo.

Na 400 kilometrov?? A si siguren v to? 

Ker tej skayactiv motorji naj bi delali normalno regeneracije vsakih  250 kilometrov.

Če je veliko mestne vožnje pa tudi na  veliko manj. 

To, da je tunerc nekomu naredil "nekaj" ne drži. Bili smo pri njemu in nam ni mogel prav nič pomagati. Rekel je le, da so tej motorji zafrknjeni in elektronika prav tako. Ni si upal nič tikati.

[Janez007]

pred 4 minutami je Alex napisal:

Na 400 kilometrov?? A si siguren v to? 

Ker tej skayactiv motorji naj bi delali normalno regeneracije vsakih  250 kilometrov.

Če je veliko mestne vožnje pa tudi na  veliko manj. 

To, da je tunerc nekomu naredil "nekaj" ne drži. Bili smo pri njemu in nam ni mogel prav nič pomagati. Rekel je le, da so tej motorji zafrknjeni in elektronika prav tako. Ni si upal nič tikati.

Mogoče ves čas zaprt EGR ... sicer pa rekordni intervali ... za ta motor ...

[Alex]

pred 12 minutami je Janez007 napisal:

Mogoče ves čas zaprt EGR ... sicer pa rekordni intervali ... za ta motor ...

Edino, če ima res blindiran egr in prirejeno elektroniko. Drugače ne verjamem, da je možen tako velik interval. 

 

[denis100procent]

pred 2 urama je Alex napisal:

Na 400 kilometrov?? A si siguren v to? 

Ker tej skayactiv motorji naj bi delali normalno regeneracije vsakih  250 kilometrov.

Če je veliko mestne vožnje pa tudi na  veliko manj. 

To, da je tunerc nekomu naredil "nekaj" ne drži. Bili smo pri njemu in nam ni mogel prav nič pomagati. Rekel je le, da so tej motorji zafrknjeni in elektronika prav tako. Ni si upal nič tikati.

V bistvu nisem 100 procentno siguren. To sem zakljucil od kar imam problem z loputo, ker vedno mi je vrglo opozorilno lucko na priblizno enakih prevozenih km... Cca 400. Mislim, da ko naj bi se aktivirala regeneracija in zaradi napake na loputi nebi bila izvedena. 

[Alex]

Pred eno uro je denis100procent napisal:

V bistvu nisem 100 procentno siguren. To sem zakljucil od kar imam problem z loputo, ker vedno mi je vrglo opozorilno lucko na priblizno enakih prevozenih km... Cca 400. Mislim, da ko naj bi se aktivirala regeneracija in zaradi napake na loputi nebi bila izvedena. 

Ne, to ni to. Pri regeneracija so drugi znaki. Ne gori pa ti nobena lučka 

[TBA]

 če bi bil problem v odzivnosti? Tole baje deluje na m3 če že ni ozemljen. za M6 dizl ne vem. bi pa merku da je primern kabel.

 

 

 

Just a moment...

WWW.MAZDA6CLUB.COM

 

[Deeyan]

pred 6 urami je denis100procent napisal:

V bistvu nisem 100 procentno siguren. To sem zakljucil od kar imam problem z loputo, ker vedno mi je vrglo opozorilno lucko na priblizno enakih prevozenih km... Cca 400. Mislim, da ko naj bi se aktivirala regeneracija in zaradi napake na loputi nebi bila izvedena. 

 

Za loputo so bli neki vpoklici kolker se spomnem, preveri na njihovi strani za vpoklice, pa vpisi stevilko sasije, ce je tvoj avto med njimi. Moja je bla, ampak ni blo nc narobe, tak da sm bil gotov za 15min. 🙂

[Alex]

pred 49 minutami je Deeyan napisal:

 

Za loputo so bli neki vpoklici kolker se spomnem, preveri na njihovi strani za vpoklice, pa vpisi stevilko sasije, ce je tvoj avto med njimi. Moja je bla, ampak ni blo nc narobe, tak da sm bil gotov za 15min. 🙂

Tudi jaz sem dobil vpoklic. Tudi pri meni niso odkrili nič narobe. 

Upam, da je to res in da ne bo problemov. 🤔

[denis100procent]

pred 8 urami je Deeyan napisal:

 

Za loputo so bli neki vpoklici kolker se spomnem, preveri na njihovi strani za vpoklice, pa vpisi stevilko sasije, ce je tvoj avto med njimi. Moja je bla, ampak ni blo nc narobe, tak da sm bil gotov za 15min. 🙂

Sem ze preveril, vendar moj ni bil med vpoklicanimi. 

Po moje je to samo neka ograditev za mazdo, da je zabelezen podatek kako so avti bili vpoklicani seveda tisti izpravni, ostali pa kot moj z dejansko napako na loputi so pustili da si mislimo kako smo "srecnezi", da prav moj avto od tolikih ni bil med izbranimi 😁

 

A je kdo oz kdo koga pozna, ki bi res imel vpoklican avto in bi mu odpravili napako? 

 

[Alex]

pred 21 minutami je denis100procent napisal:

Sem ze preveril, vendar moj ni bil med vpoklicanimi. 

Po moje je to samo neka ograditev za mazdo, da je zabelezen podatek kako so avti bili vpoklicani seveda tisti izpravni, ostali pa kot moj z dejansko napako na loputi so pustili da si mislimo kako smo "srecnezi", da prav moj avto od tolikih ni bil med izbranimi 😁

 

A je kdo oz kdo koga pozna, ki bi res imel vpoklican avto in bi mu odpravili napako? 

 

Kateri letnik, mesec je tvoj avto? 

Kot sem jaz razumel takrat, ko sem bil na vpoklicu, naj bi imeli vgrajene izboljšane lopute od maja 2016 naprej. 

Ali je to res ne vem. 

[denis100procent]

pred 1 uro je Alex napisal:

Kateri letnik, mesec je tvoj avto? 

Kot sem jaz razumel takrat, ko sem bil na vpoklicu, naj bi imeli vgrajene izboljšane lopute od maja 2016 naprej. 

Ali je to res ne vem. 

Moj je 2015/6 

Tudi sam sem nekje zasledil da od 2016 naprej so ok.

Skoda da nisem vedel prej za ta problem z loputo... Bi jo dal zavariti. 

 

 

[SpEkTr]

Ne moreš dobiti 175 konjev, če imaš vmes avtomatski menjalnik. In to klasika s pretvornikom navora. Pri 150 in ročnem teh izgub pač ni.