Prijavi
-
Zadnja sporočila
-
-
Tudi v primeru poledenele ceste, listja na cesti, peska na cesti, skratka v primeru vsega na cesti. Edino, kar si še nisem prišel na čisto, je globoka voda na cesti... Izklop ne pomaga k izboljšanju vodljivosti, to je res. Ampak v bistvu tega niti ne potrebuješ, ker se do ovire že ustaviš... Buahahahaha, ej, @Alex, a na obali sonce seka, pa ti je u glavo užgalo? Dokazano na poligonu. Ampak cesta ni poligon. Poligon se da prilagoditi, da dobiš rezultate, kakršne želiš. Na poligonu tudi avto porabi 4,5 litra na 100 km. Realni promet po cestah je pa nekaj povsem drugega. In ogromna razlika je med avtocesto in "cesto" na planoti. In že tisočkrat dokazano me je "stikalo, ki ga ni" rešilo, da nisem kam pribil. V bistvu na našem BTjcu ABS priklopimo samo za tehnični, drugače je vedno odklopljen. Sploh žena. Ona ne bo speljala iz garače, preden ne ugasne ABSa. Tu po hribih ABSu pravimo "peder-bremze" - ker so narejene za to, da tistega pred seboj napičiš v rit... Mimogrede, ste vedeli, da dirkalniki za rally nimajo ABSa? Le zakaj, če je tako dober? Ste vedeli, da ima Scania (tovornjak, ne @scania), ki ima pogon na vse osovine, že tovarniško stikalo za izklop ABSa? Skandinavci že vedo, zakaj... Enako stikalo imata tudi MB 1633 4x4 in MB ACTROS 1840 4x4... Mercedes sprinter 312 4x4 iz leta 2002 - čim je voznik vklopil štirikolesni pogon, se ABS sam izklopil... Glejte, pišite, kar želite, briga me. Pri meni na BTjcu je ABS večinoma izklopljen - razen, ko pridemo v dolino in na avtocesto. Pa še tam se zgodi, da ga pozabimo prižgat... Zdaj grem pa iskat letne gume za BTjca in se nimam več časa tu prekladat z vami okoli peder-bremz... -
-
@GoB: Zdaj naredi pa popravek svoje domače naloge. In sicer najdi, koliko km prevozijo vozila v SLO na leto in izračunaj koliko elektrike bi potrebovali za to. Ker si spet v tistem predalčku "ekstremistov" - govoriš o robnih pogojih. Pa se vsa vozila ne rabijo polniti vsak dan in isti hip itd. Bi pa sam ploskal, če bi dobili 5000 dodatnih javnih polnilnic. -
Še k temu, da ne bomo na pamet😁. Približno (+/-), da si lažje predstavljamo, je sedanja moč vseh elektrarn v Slo ca. 2500 MW (ca. 700MW JEK, 800MW TEŠ, 600 MW DEM, 200 MW Sava, ostalo …). Vozil v Slo je čez milijon (1.000.000), bencinskih servisov recimo nekje 500. Če bi na vsakem bencinskem naredili ca. 10 super polnilnic za EV, je to 5000 polnilnic (to je za samo ca. 0,5% vseh vozil, ki bi se lahko predvidoma hkrati polnili, brez domačih polnilnic) in potrebna moč 5000 MW. Pri tem upoštevamo, kot že predhodno v debati, da je ena polnilnica z 1MW, da vozilo napolnimo v ca. 5 minutah in da smo na isti stopnji razvoja kot sedaj s tankanjem bencina… Glede na to, ker se mi zdi, da imamo že sedaj premalo elektrike, tudi uvažamo, za vse naše sedanje igrače, bi bile za nove EV igrače potrebne potem komplet nove elektrarne. To pomeni, za moč 5000 MW, npr. 7 sedanjih novih JEK ali npr. 5 novih po 1000 MW. Razen, ne rabimo, če bomo doma in v službi pri svečah, ker tankamo EVje ali bomo pešačili, je tako bolj zdravo… ali nove tehnologije za katere še ne vemo🤔. Pa seveda, kje so še vse »lajtunge« in ostalo… Kot pa poslušamo se nismo sposobni dogovoriti niti za drugi blok JEK ali druge opcije in kam bi sploh postavili nove elektrarne ? Politiki/odločevalci verjetno res ne vejo o čem se pogovarjajo (eni bi rekli, če ne veš, ne boli…)
-