Prijavi
-
Zadnja sporočila
-
To je malo dejstvo, če iz tehničnega vidika in ergonomije pomisliš. Ko sem bil na Vranskem na tečaju varne vožnje, nam je inštruktor razlagal, kako pomemben je pravilni položaj sedenja, da lahko na polno in pravilno odreagiraš z zaviranjem, ko je treba. Samo verjetno je v resnici glavna razlika ali sediš ti 100 kilski komad za volanom ali pa 45 kilska deklica? Načeloma bi moral biti efekt že pri njej na 100%, tvoj je pa z dosti manjšim inputom hitro na istem nivoju. Načeloma pa ja, ergonomsko stvari niso narejene za ženske, ker je izredno težko pokriti zahteve za velikosti ljudi iz celotnega spektra. Mi lahko verjameš, ker imam pri snovanju strojev podobne probleme vsak dan... Še drug dokaz: lutke od NCAP-a si poglej in njihove standardne velikosti. Če daš noter manjšo lutko, ti pade ven rezultat, ki je hitro 50% slabši, kot se ga pokaže za lutko normalne velikosti. Meet the Dummies | Euro NCAP WWW.EURONCAP.COM An overview of the dummies and targets used in Euro NCAP safety testing. Will Female Crash Dummies Improve Road Safety For Women? The Answer Is Complicated WWW.FORBES.COM Experts say improving women's road safety is more complicated than just adding a female crash-test dummy to safety tests. The deadly truth about a world built for men – from stab vests to car crashes | Women | The Guardian WWW.THEGUARDIAN.COM Crash-test dummies based on the ‘average’ male are just one example of design that forgets about women – and puts lives at risk No Female Crash Test Dummies = Women at Greater Risk WWW.FARRIN.COM The standard crash test dummy is based on an outdated average male stature. Women are more likely to get hurt in a wreck. -
-
Upam, da me ne dobijo kakšne feministke, ampak, kakorkoli obrnem, ženske ne sodijo za volan... -
En slovenec rihta Subaru dizle. Neko ojačitev na mašini naredi in grejo šolsko. Baje mu vozijo iz cele evrope rihtat. -
V službi imamo Vitaro 1.4 AllGrip. Zelo dobre vozne lastnosti, poraba pa okoli 6,5 litra.
-