Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Kako se menja zobati jermen na 323C 1.5 ?Ali je potrebno dol vzeti pokrov ventilov, da lahko odstrani? za??itno plastiko okrog jermena ?Je zelo malo placa, in ali je potrebno ven dvigniti motor, ali je notri napenjalec in ga je treba tudi menjati ? :unsure::unsure::unsure:

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

Stvar je taka, OBVEZNO je treba demontirat pokrov ventilov, ker pokriva zobati kolesi odmi?nih gredi(glej prilo?eno sliko), potem se vzame dol ?e klinasti jermen, hidravlike in alternatorja. Potem se demontira spodnjo jermenico na glavni gredi, seveda prej vzamemo dol ?e kolo in plastiko ki ??iti motor pred ?kropljenjem vode.?ele potem se odstrani za??itno plastiko in sprosti napenjalec jermena. Ponavdi se ta napenjalec menja ni pa nujno, samo js priporo?am menjavo.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

ti hui?a ti, pri starej?ih motorjih (BG) pa ni treba pokrova dol jemat :rolleyes: , druga?e pa najve?ja jeba je zobnik na glavni gredi :angry:

IPB Image
Napisano

sej spodnjega zubatega kolesa ni treba jemat dol,dol se vzame samo jermenica, katera poganja klinasta jermena za hidravliko in alternator.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

tnx, vsem skupaj.Bom probal zrihtati,upam da mi bo uspelo,?e pa bo prekomplicirano zgledalo pa bom ?el k mehaniku.

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

Pa ?e nekaj, Treba je imeti motor v "fazi", to pomeni da so tudi oznake na jermenicah, ki se morajo ujemat. Da se slu?ajno ne "sre?ajo" ventili nin bati in se pri tem stepejo in skrivijo. :unsure:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

sej spodnjega zubatega kolesa ni treba jemat dol,dol se vzame samo jermenica, katera poganja klinasta jermena za hidravliko in alternator.

No malo sem se narobe izrazil. Pri moji mazdi 323 ?93, je tako kot pravi?, vendar mora? odviti ?e vijak, ki dr?i zobnik zobatega jermena, ker ima sam vijak kao veliko podlo?ko, ki ??iti zobati jermen pred svinjarijo. Stara 323 ?90 pa nima te podlo?ke in je jermen res hec menjat. BDW 93 ima 16V, 90 pa 8V - mogo?e je v tem razlika <_<

 

Druga?e pa, ?e si vsaj malo mehanika, menjava zobatega jermena ne bi smel bit problem, ?e pa nisi siguren v sebe, pa raje prepusti delo mehaniku. No sicer si se pa ?e sam odlo?il :)

IPB Image
Napisano

saj ?e da bi menjal, samo nemam cajta veliko, nonstop zaseden,pa ne vem kako hitro bi jaz to opravil.

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

zobati jermen je menjan, avto dalje leti.Stari jermen je videti kot novi ,edino napenjalec je bil malo obrabljen. :rolleyes:

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

Stro?ek ????!?!?!???! <_<

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

vse skup okrog 40k SIT, delo in material.Zobati jermen Gates, napenjalec in rolica pa SKF.

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Za dobre gume bi se moral najti vedno denar. Pač bi manj kadili, manj pili in manj kupovali druge nepomembne neumnosti. 
    • Sem imel že vse možne kombinacije. Sedaj je pa ta, ki je trenutno na avtu, najboljša do sedaj in sicer diski Textar, ploščice Textar. 
    • Skratka, Boss, ti imaš izgleda edini prav, mi ostali pa smo sluge zahodnega, povampirjenega imperija in ujetniki Nata, ki bi hotel na vsak način napasti uboge vodkarje, ki jim tudi Ukrajinci nikakor ne dajo miru in jih uboge napadajo. Oni pa se le branijo. 
    • Ja ker nas kreteni vodijo... upam, da je to jasno in da je NATO in podobni jastrebi ter celotna vojaška industrija eno največje zlo. Vidimo kako so že desetletje navijali za to vojno z odločitvami, ki niso bile za mir ampak za konflikt. Po celi liniji navzdol do medijev, ki praktično ne smejo niti črhnit, da bi bilo smiselno se pogajat za konec vojne, za ustavitev spopadov.   Kdor je to predlagal je predalčkan za Rusofila, Putinaša in podobne umotvore. Od kdaj je vrlina ratala vojna in ne prizadevanja za mir. Samo tri leta so minila, ko smo se kao borili za starčke, da ja ne bo koga korona vzela, zdaj pa taisti starci pošiljajo mlade v klavnico in jih pobijajo kot, da niso nič.   A milijon mrtvih res odtehta neko kos zemlje, kjer živijo in umirajo ljudje, ki bi radi šli na svoje. Če se še kdo spomni te izjave, ki bi se posodobljeno slišala "U Dombasu žele, da se odcjepa, a mi jim kao ne damo".
    • Sm kmet an s hribu doma, pei ... ... ... ... ...   A bodo res 60 metrov od Ljubljanice skopali podzemno garažo v dve etaži, globine 13 metrov, kar pomeni, da bodo krepko pod nivojem potoka?        Sredi Ljubljane se kuha velik nepremičninski projekt z novo garažno hišo - Nepremičnine na Siol.net NEPREMICNINE.SIOL.NET Na območju med Knafljevim prehodom in parkom Zvezda v Ljubljani naj bi v prihodnjih nekaj letih zraslo več nepremičninskih projektov,...  
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.