Aktualni dogodki!

[Mraušk Mčk]

pred 2 urama je skritikrt napisal:

Sem šele cca. dve leti na tem forumu,pa smo tako "na uč" do "nezavesti" debatirali o stojkah,zategovanju,mazanju vijakov in vsemu okoli menjave koles in vijačenju....pol pa tole🥺...brez zajebancije študiram,da bi si kljub "china" momemt ključu iz InterDiskonta privoščil še enega bolj spodobnega....npr. od Facom-a ali Stahlwille...takšnega,ki ti ga po uporabi ni treba čisto odtegniti (če ne se z časom "razštela"!!!-marsikdo tega ne ve...tudi jaz nisem🙄)....so sicer cca. 120€+....samo,ko tole vidiš😬...

 

Vsakega na vzmet je treba odšponat.

[Bini]

Kak komplicirate..... 🥴

[Mraušk Mčk]

pred 37 minutami je Bini napisal:

Kak komplicirate..... 🥴

 

Jaz ničveč. V ponedeljek DHL pripelje elektronskega. Nič vzmeti, nič odvijanja po uporabi.

[skritikrt]

Pred eno uro je Mraušk Mčk napisal:

 

Jaz ničveč. V ponedeljek DHL pripelje elektronskega. Nič vzmeti, nič odvijanja po uporabi.

A ima tisti "klik"?...al vsaj kak pisk...k če ne,moraš skoz buljiti display ko priteguješ🙄

[Mraušk Mčk]

pred 40 minutami je skritikrt napisal:

A ima tisti "klik"?...al vsaj kak pisk...k če ne,moraš skoz buljiti display ko priteguješ🙄

 

Piska.

[Jest]

pred 8 urami je Bini napisal:

Kak komplicirate..... 🥴

Ane… vcasih sploh ni bilo teh momentnih kljucev… in smo zategovali po obcutku, pa ni bilo nic vec problemov zaradi tega…

[godlike]

Seveda se smo vsi extra komplikatorji.

 

Kot da Vulkanizer ve, da se na Focusu zateguje s 140Nm, na Giulietti pa s 100Nm.

 

Je pa res, da ima narod vedno mamj Fingerspitzengefühl (občutka).

Popravljeno 16. junij od godlike

[Bini]

Jaz še vedno kolesa po občutku zategujem zato sem napisal, da komplicirate.... 🫣

Sem za hec enkrat preiskusil koliko sem zategoval v primerjavi s ključem na vzmet in je bil rezultat za moje pojme dober, med 120 in 140Nm.... Še nobeno kolo me ni do danes prehitelo in tudi pretegnil še nisem nobenga..... 

[Mraušk Mčk]

pred 9 urami je Jest napisal:

Ane… vcasih sploh ni bilo teh momentnih kljucev… in smo zategovali po obcutku, pa ni bilo nic vec problemov zaradi tega…

 

Nekoč so bile na avtih plehnate feltne, na biciklih pa ni bilo karbonskih komponent in je bilo bolj vseeno koliko zategneš. Tudi kakšno glavo je pametno zategovat na tapravo vrednost.

 

Mene je na smrt strah pripeljat avto k vulkanizerju, kjer je na praksi šolar iz šole za avtomehanike. Zdolgočasen kot vsi pri teh letih je sposoben s pnevmatsko pištolo pol ure viset samo na enem šraufu.

 

Zanimivost. Glejte od 50. sekunde:

 

 

[Agerg]

Drugače te natančnosti moment ključev do zadnje decimalke so marketinška neumnost. Se kdo vpraša kaj sploh pove vrednost momenta za zategovanje in kako to vpliva na korektno privijačen vijak? Npr. mazan in suh vijak da čisto druge vrednosti spenjalne sile pri enakem momentu. Sem pa bil presenečen, ker sem v Mazdinih navodilih končno videl vrednost momenta z odstopanjem, kar že pomeni, da je navodila pisal nekdo, ki zastopi stvari.

 

Drugače pa zelo podpiram uporabo moment ključa pri bolj delikatnih vijačnih spenjalnih zvezah, ker če tega ne delaš vsak dan, nimaš občutka za vrednost zategovanja, enostavno je nimaš. Že pri veliko zategnjenih vijakih je spremenljivk veliko. Pomembno je tudi, da je naležna površina prirobnice in platišča očiščena pri previjačenju. Včasih je naš vulkanizer to delal, zdaj se že preveč mudi. 😬 Če pa delajo to s pištolo, pa adijo. Drugam. Sem pa imel primer, ko nikakor nisem moral vijaka zategniti, ker so mi ga na servisu (ko so nekaj delali na bremzah) zategnili s pištolo in je že naredil vrat in je pri zategovanju samo lezel. Pa dober servis drugače, samo ko avto daš od sebe, pač vsega ne moreš videti.

 

V glavnem jaz po previjačenju pri vulkanizerju vijake doma enega po enega odvijačim in zategnem na novo z moment ključem. Za to niti ni treba avto dvigovati, ker tako je najmanj eden vijak za redundanco in se mora avto peljati tudi brez enega vijaka na vsakem kolesu.

 

Ne se preveč obešati na točno vrednost momenta. Lahko malo odstopa, ker je preveč drugih spremenljivk zadaj. Je pa ZELO priporočljivo in tudi korektno uporabiti moment ključ, ker pač ljudje smo ljudje - v določenih razmerah zelo zmotljivi in ko enkrat nastopi otopelost zaradi ponovljivosti nalog se pojavijo problemi, prej ko se tem sprijazniš, bolje je za vse. Tisti ki osnove in pristope v tehniki zastopijo, jih ni treba prepričevati v drugo. Raje pa po 50 prevoženih km vijake spet pritegnite oz. jih preverite, ker se prirobnice malo posedejo in vijaki izgubijo nekaj spenjalne sile.

 

Bi pa zaključil, da je neuporaba moment ključa pri vulkanizerju ali servisu nek tak osnovni primer šlamparije, ki mogoče nakazuje druge probleme na delovnem mestu.

 

 

Popravljeno 17. junij od Agerg

[Slivka]

Vse to je načeloma res. 

 

Res je pa tudi, da je čedalje več Navodil za uporabo brez tega podatka. In kaj ti potem nuca vrhunski digitalni moment-ključ s satelitsko povezavo, če pa nimaš nikjer zapisane vrednosti, na katero zategneš...

[Agerg]

Tako je, to sem pozabil omeniti. Po moje nočejo pisati, ker je toliko izvedb platišč in izvedba prirobnice na platišču vpliva na to, potem pa si mislijo išči, ker enostavno nočejo dati podatka od sebe. Lahko bi vsaj za svoje original izvedbe imeli, za orientacijo. Verjetno bi pa na original servisu dobil podatek za vsak avto, če bi vprašal in jih drezal naj malo poiščejo. Opazil sem pa, da je pri vulkanizerjih nekako po domače 13 kg za alu in 11 kg za jeklene. Enota Nm je že malo preveč, če jim omeniš, je srednja šola predaleč nazaj. 😁🤔

 

Mene sicer glede tega malo z rezervo jemljite. Za mene se vijaki začnejo nad M24, mogoče pogojno pri M20, vse ostalo je za cici mici vrtec. Od M24 naprej pa počasi človek ni več dovolj za zategovanje, enostavno ne sproduciraš dovolj sile na moment ključu, tudi če si Chuck Norris. No, matico lahko zategneš, samo na pravi moment, pa če je vijakov veliko, bo pa bolj težko. Tu se tudi že splača malo vmešati inženirju, drugje pri tistih sponkah za papir je brezveze.

Popravljeno 17. junij od Agerg

[Slivka]

Ja, seveda, vprašat na servis! 

 

Kaj misliš, da se nisem tega domislil tudi sam? In odgovor:

 

Platišča in pnevmatike omogočajo stik vozila s cestiščem, zato so z vidika varnosti zelo pomembne. Zato Vam svetujemo, da vozilo pripeljete v najbližji pooblaščeni servis, kjer bodo strokovno poskrbeli za pravilno nameščene pnevmatike in ustrezno privite kolesne vijake. Spotoma pa Vam bodo vozilo še strokovno pregledali in odstranili ostale morebitne pomanjkljivosti.

 

                                       Lep pozdr

[Agerg]

Ja, no. Moraš malo bolj drezati, pa pravega. Če ne gre, pa z lopato potem... Tam en študent/ka odgovarja na maile, pa ima par copy/paste odgovorov na takšna vprašanja.

[Agerg]

Še nekaj sem se spomnil. Vijake se drugače zateguje na nemški moment (German torque). Je najbolj točno in velja za vse... Tudi najbolj smotani serviserji in vulkanizerji si to zapomnejo.

[Slivka]

Mi smo German torque uporabljali za popuščanje.

 

Nekoč, davno že tega...

 

Tudi najbolj trmast je popustil. Samo dovolj nemških mark je bilo treba nastavit v kuverto, pa je vse popustilo...

[Bini]

Včeraj sem tankal službeni avto in opazil, da je na MOL-u (E5! ) bencin 95.....

[Z M A J]

Nesreča na Krasu: jelen se je zagozdil v vetrobranskem steklu kombija | 24ur.com

WWW.24UR.COM

---

43-letniku se je včeraj na poti iz Dutovelj proti Komnu pripetila neverjetna nesreča. Na cesto je...

 

[Slivka]

pred 8 urami je Z M A J napisal:

Nesreča na Krasu: jelen se je zagozdil v vetrobranskem steklu kombija | 24ur.com

WWW.24UR.COM

---

43-letniku se je včeraj na poti iz Dutovelj proti Komnu pripetila neverjetna nesreča. Na cesto je...

 

 

Zakaj je Kajn ubil Abela?

 

 

 

[godlike]

pred 22 urami je Bini napisal:

Včeraj sem tankal službeni avto in opazil, da je na MOL-u (E5! ) bencin 95.....

Na Stresliški v Mariboru je še E10 nalepljen. 🤔

 

Zdaj pa jih razumi, če lahko.

[Slivka]

V Novi Gorici je takole:

 

 

[Bini]

Zanimivo, torej tankam na dobri pumpi.... 

[Boss]

pred 14 urami je Bini napisal:

Zanimivo, torej tankam na dobri pumpi.... 

Sej je E10, sam nalepke pri teb niso še spremenili.

[Bini]

pred 2 urama je Boss napisal:

Sej je E10, sam nalepke pri teb niso še spremenili.

Ne vem, če si lahko to dovolijo, ker je gorivo standardizirano.... 🤔😉

[godlike]

pred 3 urami je Boss napisal:

Sej je E10, sam nalepke pri teb niso še spremenili.

Jaz pa bi reko, da E10 ne sme bit, dokler še na zadnji pumpi ne menjajo nalepke.

 Ker E5 lahko dajo not, tudi če kje piše E10, kontra pa ne.