Pohvalite se,...

[Symon]

Pa sem rekel Clio bo pa serijski. Mah k**c, nisem ozdravel od tuningitisa, sem si ?e kupil ve?je ?eljusti in posledi?no bodo ve?ji tudi diski (300mm). Manj?e ?eljusti so za prijatelja (isto bodo ve?ji diski, iz enojnih 236 gre na dvojne 240mm kar bo za 900kg ?isto dovolj), sem jih spotoma obnovil ker so se vodila zatikala. Pa pre?trihal sem vse.

Pa ?e ene feltne, ki bodo ?le na ve?je ?eljusti. 15 col ne pa?e ve? in sem kupil "zimske feltne". Ampak pomoje sploh ne bom dajal ve?jih diskov do spomladi tako, da ?e ne drugega bodo pa tole za kak trackday. Imajo pa 4x100 in 4x114,3.

[adormi11]

Varno zaustavjlanje je koristno, ampak te ?e vidim, ko bo? reko, ?e ?e pla?ujem najvi?je zavarovanje ...

[Symon]

Varno zaustavjlanje je koristno, ampak te ?e vidim, ko bo? reko, ?e ?e pla?ujem najvi?je zavarovanje ...

 

Ne gre za zavarovanje in, da bi se mi zato kaj bolj fu?kalo za to, ?e se zaletim. Mogo?e me bolj skrbi kot nekoga, ki pla?uje 400? in upa, da bo kaj pokasiral. To, da zaradi teh dveh kW pla?ujem ve? je pa? nesre?no naklu?je s katerim sem se sprijaznil. Tako kot s porabo 8,2l/100km. Lahko bi bilo huje, gledal sem nekaj kjer bi pla?eval max registracijo pa ?e 12l+/100km porabe.

Sem pa ravno dojel, da je to ?e tretji avto zapovrstjo pri katerem so bile bremze prva zadeva, ki sem jo po?timal. Pri NXu sem obnovil ?eljusti pa dal nove plo??ice, pri SXu sem ?el iz 258mm na 280mm in ?tiribatne ?eljusti, tu grem pa ?e iz 280mm na 300mm. O?itno je naravna evolucija, da kupim avto z 300mm diski pa jih zamenjam za 320.

[Don]

V?e? mi je.

 

?e pa se ?e ne more? ustavit pa ...

 

 

[Symon]

Kolikor sem prebral je v prvo vrgel. No toliko pomoje moje bremze ne bodo nikol prijele kot pri tejle Hondi.

[KAALman]

O?itno je naravna evolucija, da kupim avto z 300mm diski pa jih zamenjam za 320.

 

ti bo? po?asi na naslednjem avtu menjal felne za bremze

[adormi11]

Ne gre za zavarovanje in, da bi se mi zato kaj bolj fu?kalo za to, ?e se zaletim. Mogo?e me bolj skrbi kot nekoga, ki pla?uje 400? in upa, da bo kaj pokasiral. To, da zaradi teh dveh kW pla?ujem ve? je pa? nesre?no naklu?je s katerim sem se sprijaznil. Tako kot s porabo 8,2l/100km. Lahko bi bilo huje, gledal sem nekaj kjer bi pla?eval max registracijo pa ?e 12l+/100km porabe.

Sem pa ravno dojel, da je to ?e tretji avto zapovrstjo pri katerem so bile bremze prva zadeva, ki sem jo po?timal. Pri NXu sem obnovil ?eljusti pa dal nove plo??ice, pri SXu sem ?el iz 258mm na 280mm in ?tiribatne ?eljusti, tu grem pa ?e iz 280mm na 300mm. O?itno je naravna evolucija, da kupim avto z 300mm diski pa jih zamenjam za 320.

 

Tisto z zavarovanjem je bilo bolj sarkasti?no mi?ljeno, druga?e pa, ?e ga misli? "tjunat", je prva smer varnost, pol pa mo?.

[Z M A J]

Jz se pa od u?eri z Laguno ?e na LPG vozim!

[jures]

Po nasvetu siriusa sem danes dodal Meta**** GT v menjalnik in res se mehkeje in natan?neje ?alta, bomo videli zjutraj ?e - baje bo -12

 

Verjetno res v Kranju je sedajle bilo brez obla?ka sam rudi, v LJ kotlini pa jebe**** megla..

 

**** = brez reklam in opolzkosti

 

Po servisu pa se Metab*** Goldberger dodam

[YavarYe X6V6]

Mater se moram pohvalt da sem naletu na prvega garmina ki me jeb..

[Sirius]

Po nasvetu siriusa sem danes dodal Meta**** GT v menjalnik in res se mehkeje in natan?neje ?alta, bomo videli zjutraj ?e - baje bo -12

 

 

 

To je ?ele prvi vtis. GT (in ostala dru?ina 007) delujejo na nekoliko dalj?i rok dokler ne dose?ejo max u?inka gladkosti. ?e bo? po 100.000 km vzporejal menjalnik "tvoje" in neke "druge", ki se ni spe?ala z 007, bo? videl, da je menjalnik tvoje opazno mehkej?i, pa ?e tistega efekta zatikanja 2. prestve, ki se rado po velikem ?t. km zgodi, ne bo.

[YavarYe X6V6]

To je ?ele prvi vtis. GT (in ostala dru?ina 007) delujejo na nekoliko dalj?i rok dokler ne dose?ejo max u?inka gladkosti. ?e bo? po 100.000 km vzporejal menjalnik "tvoje" in neke "druge", ki se ni spe?ala z 007, bo? videl, da je menjalnik tvoje opazno mehkej?i, pa ?e tistega efekta zatikanja 2. prestve, ki se rado po velikem ?t. km zgodi, ne bo.

 

To je serijsko in do tega ne pride s ?asoma, v?asih je celo z ve? kilometri celo bolj?e.

[David]

No pravkar naro?u Goldoto in v petek na servisu natankam to in ?e GT noter... pa da vidmo kako ve?el bo italjan z njim....

[Z M A J]

Jz pa uspe?no zaklu?ujm 1. delovni dan na ?ihtu po dougm cajtu!

[jures]

To je serijsko in do tega ne pride s ?asoma, v?asih je celo z ve? kilometri celo bolj?e.

 

na CX-7 je menjava predvidena 90.000, jaz sem na polovici 45.000 in tudi v ameriki z ro?nim menjalnikom (ja tudi so) imajo inteval olja v menjalniku na 45.000)

 

No razlika je o?itna, avto je stalno zunaj, in preventiva ne ?kodi, grem pa ?e v alpe kmalu + poleti kam dalj s prikolico.. Ce seveda ne pogrnem na izpitu

 

No pravkar naro?u Goldoto in v petek na servisu natankam to in ?e GT noter... pa da vidmo kako ve?el bo italjan z njim....

 

Po moje ko ti bo cel avto spet zmrznu ti bo samo menjalnik se migal...

 

Jz pa uspe?no zaklu?ujm 1. delovni dan na ?ihtu po dougm cajtu!

 

a si se spo?il?

[Sirius]

To je serijsko in do tega ne pride s ?asoma, v?asih je celo z ve? kilometri celo bolj?e.

 

Ne govorimo o tem. Ta izbolj?ava "brez" traja nekje do prevo?enih 170.000 km, nato pa pretikanje postane bolj okorno. Ne govorim za vse blagovne znamke vozov, pri nekaterih, bolj?ih, je ta problem zaznaven pozneje. Z aditivom, ki smo ga omenjali pa se izbolj?ava pozna cel ?as. Interval menjave olja pa lahko podvojimo. Torej naredimo nekaj pozitivnega za sebe, svoj "voz" in tudi za okolje.

 

 

Pri tem pa je predvsem zanimiva primerjava po enih 200.000 prevo?enih km. Menjalnika z in brez delujeta opazno razli?no. Tisti z je v veliki prednosti.

 

Ne more pa 007 vplivati na napake v materialu, ki so fatalne za menjalnik npr. razpoka v zobu, ki lahko privede do loma. Gre sicer za zelo redek pojav, se pa dogaja tudi to.

[Symon]

Po mojih (priznam, ne pretiroma bogatih) izku?njah pomaga ?e samo menjava s pravim oljem. Original pri enemu mojih avtov naj bi bil 80W90 in ko sem vlil to olje je bilo vse skupaj za en k***c. Predvsem, ko je bil mraz. Najprej sem mislil, da zato ker nisem vzel neko ble??e?e znamke olja. No in potem sem izvedel v ?em je fora. ?e original servis dajejo notri 75W80, ki je pozimi v mrazu veliko bolj?e.

Priznam pa, da me mika, da bi pri Renaultu menjal olje in dodal aditiv, ?e zato ker je francoz in pravijo, da nimajo najbolj mo?ne menjalnike, sploh v tretjo se baje rado zatika.

[x-layer]

Mater se moram pohvalt da sem naletu na prvega garmina ki me jeb..

 

No ja, kaj pa lahko pri garminu je..?

[Jest]

No ja, kaj pa lahko pri garminu je..?

 

 

Hehe... res je... kaj te lahko je*e pri Garminu

 

Sem danes nadgradil svojega Nuvija... in probal TMC... in dela zaenkrat kar OK ...

[Z M A J]

Dans sm se iz Kamnika, pa do Uniona prpelju s popre?no porabo 5.3L UNP-ja (upam da BC la?e mjn kot pri mazdah)!

[Symon]

5.3L UNP-ja (upam da BC la?e mjn kot pri mazdah)!

 

Za tvojega ne vem ampak pri meni ne la?e ve? kot 1 deci. Grem ravno zato vsake toliko ?asa prera?unati ker mi nih?e ne verjame, da mi pije le 8l in se (s svojimi 1,4 1,6 itd mlin?ki) tola?ijo, da to ra?unalnik la?e.

[Z M A J]

Kolega (SDI fahrer) je reku, da je pa pol to huj? k dizl, pa ?e na LPG te?e!

[Sirius]

Za tiste, ki imate radi tudi kako orodje, ali napravo za vzdr?evanje konji?kov. V Lidlu je na prodaj elektronski polnilec-vzdr?evalec akumulatorjev za pi?lih 19?.

[YavarYe X6V6]

Hehe... res je... kaj te lahko je*e pri Garminu

 

Sem danes nadgradil svojega Nuvija... in probal TMC... in dela zaenkrat kar OK ...

 

Ne bere map z SD kartice.

[YavarYe X6V6]

Ne govorimo o tem. Ta izbolj?ava "brez" traja nekje do prevo?enih 170.000 km, nato pa pretikanje postane bolj okorno. Ne govorim za vse blagovne znamke vozov, pri nekaterih, bolj?ih, je ta problem zaznaven pozneje. Z aditivom, ki smo ga omenjali pa se izbolj?ava pozna cel ?as. Interval menjave olja pa lahko podvojimo. Torej naredimo nekaj pozitivnega za sebe, svoj "voz" in tudi za okolje.

Pri tem pa je predvsem zanimiva primerjava po enih 200.000 prevo?enih km. Menjalnika z in brez delujeta opazno razli?no. Tisti z je v veliki prednosti.

 

Ne more pa 007 vplivati na napake v materialu, ki so fatalne za menjalnik npr. razpoka v zobu, ki lahko privede do loma. Gre sicer za zelo redek pojav, se pa dogaja tudi to.

 

Brez zamere, ko tole berem sploh ne morem verjet da sem imel ?e 2 avta ki sta imela preko 200 kkm drugi preko 350 kkm, oba bencinarja in pri OBEH ni bil uporabljen NOBEN aditiv, in oba sta delala-?e delata BP.

 

Po tvojih zapisih sode? bi oba moral najmanj prestavljati z obema rokama, ?e ne ?e katerega zamnjat.

Moj stil vo?nje ni normalen, seveda ?e so pogoji-razmere, kar posledi?no pomeni ve?je obremenitve za menjalnik in ostalo, pa prvi avto je imel iz originalnih 75 km "malo" modificiran motor na 128 km, pa original menjalnik polosovine, samo sklopka pa je bila upgrejdana.

Drugi pa se je ZELO rad vrtel do 7500+ rpm, potem pa hop v naslednjo prestavo in to s samo 2 prsti pri 280 kkm prevo?enih.

Pa ?e zanimivost z yugotom (1.1 55 KM ) sem se vozil 3 leta imel je 230 kkm, brez kakr?nih koli dodatkov in je porabil cca dobre pol litra olja na 10 kkm, in pratvljal se je po ?ude?u skoz isto, malo te?je ko je bilo zunaj -10(gosto olje pa to), ko pa se je segrel pa bp, nobenga ?krtanja al o pa kiksanja menjalnika.

Zdej ali sem tako mo?an da se tega ne zavedam , al ni vse ravno v teh aditivih, ki mimogrede niso napa?ni, samo ?ude?ev pa NI pri?akovati in vsi avti, (motor in menjalnik) niso enaki, tako da posplo?evanje je malo odve?.