Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni!

 

Mazda 121, letnik '91 ("nova" jaj?kasta oblika) se pribli?uje ?tevilki 180.000 prevo?enih km. Avto mi krasno slu?i, zato Vas spra?ujem, ?e mi kdo lahko svetuje kaj je pametno menjati oz. pregledati pri teh kilometrih. Kaj bi obsegal "veliki" servis, se spla?a, koliko ??

 

Na cca. 10.000 km redno menjam olje, filter, sve?ke. Na to se avto ?e prav lepo odzove... Jermeni in pumpa so bili menjani cca. 20.000 km nazaj, vmes ?e kaka malenkost (zglob, zadnji amortizerji), ki so opravi?eni po teh kilometrih. Tehni?nega vsako leto (?e 4. leto zapored) naredim brez kakr?negakoli problema.

 

Olja mi "po?re" cca. 1 liter na cca. 5.000 km, vmes med menjavo ga dolijem... Bencina mi kuri 6-6,5 l/100km, zato je pravi ?parov?ek... Le pleh mi nekje ?e rjavi. Na cesti me v ?tirih letih ?e ni pustil... Zato razmi?ljam v to smer, da bi opravil veliki servis. Avto imam namen obdr?ati vsaj ?e dve leti, letno naredim cca. 12.000 km, ve?inoma medmestne vo?nje... Ponuja se mi sicer mo?nost nakupa VW Ventota, letnik '93, prevo?enih cca. 180.000 km (ABS, AirBag, CZ, ?ibedah), lastnik pa je ?e zadnjih 12 let deklinin o?e... Vem, da ni primerjave med avtomobiloma, vendar gre mazdi v plus majhna poraba, registracija, vozim se sam ter manevriranje po ljubljanskih parkiri??ih, kjer lahko parkiram v vsako luknjo. Je pa VW bolj varen in bolj prostoren.

 

Hvale?en bom za vsak nasvet!

 

LP, Yogi

Napisano

Glede tavelcga servisa; ponavad se menjajo komplet jermeni, napenjalci jermenov, vodna pumpa, loh tut termostat (preventivno) - cca. 10 EUR stane, priporo?am tut menjavo benz filtra, ?e ga ?e nisi, zraven pa jasno vse ostalo kot pri obi?ajnem mini - rednem servisu, se prav olje, oljni filter, sve?ke (niti ne rab? jih vsakih 10000 menjat). ?e nima? glih prov fri?ne hladilne teko?ine, zamenjaj tut to. Kej druzga pa pomoje niti ni potrebno, razen ?e je kej ?e ?ist nakonc, npr. ?e ti kabli kej prebijajo al kej tacga! :ne vem:

 

Kot sem opazu si nekatere stvari ?e menju (pumpa, jermene), samo nikar ne pozabit na napenjalce in nek le?aj tm zraven, ?e ga pa? ima?! <_<

 

Glede Ventota, pa sicer stvar okusa, men osebno je to ena najgr?ih oblik kar jih je VW do zdej naredu, ni ?udno da ga marsikdo imenuje Golf z ritjo, se prav s priveskom! :P

 

Poznam kar nekaj lastnikov VW vozil tega letnika z motorji 1.6 75 KM, pa 1.8 75 ter 90 KM, pa v ve?ini niso lih prov zadovoljni s porabo goriva in posko?nostjo vozila, verjetno pa spet dokaj odvisno od vo?nje, skratka mislim da konkurenca v tem letniku ponuja ve? za ta denar, je pa res da je velik plus ?e ve? kdo in kao je ta avto vozil! :D

Dobrodo?li na forumu!

Napisano

Ja, ko sem menjal jermene se je vse kompletno zraven menjalo... Tako da to ni potrebno... Sem mislil, da je potrebno kaj ventile na?telat, menjat kaka tesnila? Sam to?no ne vem, kaj vse je potrebno v ma?ini menjat pri tolko kilometrih... Zato bi rad kak nasvet od kakega stru?kota tukaj gor... :D

 

Vento je 1.8, pokuri pa res okoli 9-10 litrov/100km, samo se vozi ve?inoma po mestu. Tako da bi z mojimi relacijami in "la?jo" nogo verjetno malo zni?al porabo. Posko?en res ni, je pa vo?nja z njim zelo uglajena... :rispekt:

Napisano
:bravo: samo vozi naprej remne si tak menjal 20.000km nazaj torej se 80.000 km brez problema samo olje in filtri kot sam pravis pa svecke ce ze dolgo niso ble

 

 

mazdamaf311474.jpg

MAZDA POWER

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ja, njegovo osebno mnenje proti tvojemu osebnemu mnenju ...   In pri tebi smo že itak navajeni, da je najboljše točno tisto, kar imaš ti. Pri 6-ki so to manjša 17" platišča (namesto 19"), pri CX-30 pa večja 18" (namesto 16"). Naključje?   Pri nas je odločil šofer - mu je čisto vseeno, zato je izbral cenejšo varianto. Mi je všeč, ker se odloča racionalno. 🙂   Je pa še nekaj, ko sam 2x na leto menjam kolesa, je menjava manjših opazno lažja. Ko prestavljam 19" me potem še 1 teden boli križ.
    • Tale tvoj prodajalec je malce smešen.  " Najbolje je kupiti". To je le njegovo osebno mnenje. Kupiš tisto, kar si lahko privoščiš oziroma, kaj ti paše.  Recimo za 6-ko je, vsaj zame,  bolje imeti 17"zimske,ker je avto sam po sebi trd (vzmetenje) in nizek, in ni dobro prileteti v kako udarno jamo z nizkopresečnimi gumami. Na cx30 niso tako extremno nizkopresečne gume  in je vse skupaj bolj mehko. Tako, da je po moje ta kombinacija z 18"  v redu. Preizkušena kombinacija v globokem snegu in v vseh zimskih pogoji.   
    • To je pa čisto tvoja odločitev. Obe varianti sta po homologaciji za CX-30 OK, tudi po mojem mnenju OK (pozimi mehkejša, drugačna vožnja ... malo spremembe).   Mi smo se odločili za nakup dodatnih 16" Mazdinih platišč (cca 600 €) in gum (cca 600 € Dunlop, z vključenimi TPMS ventili). Sam že dolgo kupujem samo še platišča, ki so iste znamke kot avto, in ni mi žal.   Tole je dejal prodajalec: "Platišča za zimske pnevmatike je najbolje kupiti 2" manjše, se pravi R16 (original na vozilu so R18). Posledično so na voljo tudi precej cenejše zimske pnevmatike."    
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.