Testiranje nove Mazde 6

[Hrdzo]

Kako je napokon dosal nova M6 i do nas, dobili smo prigodu malo testirati i isprobati dvije verzije iste:

Mazda 6 2.0i (TE PLUS paket opreme) u lilac silber boji i 2.5i (GTA paket opreme) u galaxy grau boji.

 

Prvo malo slika istih - (by Kill i IvaN)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I komentari na aute -

 

Prije svega, hvala svima uklju?enima u organizaciju ovog divnog

upoznavanja s novom Mazdom 6.

 

Neću reći testna vo?nja, već "lagani petting" i formalno

upoznavanje s autom.

 

Ina?e, imam problema s objektivno?ću kada su automobili u pitanju, jer sam kao i većina na forumu vi?e

okrenut performansama i neposrednom osjećaju vo?nje.

 

Zbog toga sam i rekao da je verzija s 2.5 motorom "knap" , ali da je jako

dobar izbor za family sedan.

 

170 HP iz 2.5 govori o jako smanjenoj emisiji ispu?nih plinova i orjentiranosti na, mehani?ki gledano, neuni?tivost u normalnoj upotrebi.

 

Ergonomija je odli?na, dizajn interijera je svakako dobar, netko će reći suuuuper, netko će reći moglo je i druga?ije.

Ono ?to mi se sviđa je to da interijer nije pretenciozan i da sam se osjećao ugodno za volanom.

 

?to se ti?e dinamike auta u vo?nji, to na ?alost nisam imao prilike osjetiti kako treba, pa neću niti govoriti.

 

U svakom slu?aju :palac i za auto i za organizaciju.

Mazda6 2.5 GTA

 

Dojmovi... Hm, jo? uvijek mi je vruća glava od vo?nje... Mo?da bih trebao malo odspavat da se ohladim...

 

No, mo?da kasnije...

 

Ajmo redom.. Vizualno vrlo atraktivan automobil, već smo svi zaklju?ili da vu?e na Leksusa, ali po meni je to ?isti pogodak...

?ak mi se i felge sviđaju, jer su mi na slici bile onak li-la...

 

Unutra?njost vozila je jedinstvena, vide se detalji iz cijele mazdine obitelji i tu nemam nekih posebih zamjerki.. Jedno je potrebno prou?it sve tipke prije vo?nje, pogotovo audio uređaja i tempomata..

 

Vidljiv je napredak u odnosu na staru ?esticu u svim segmentima, od polo?aja za volanom do voznih osobina..

 

Motor se dobro nosi sa karoserijom i voli se vrtit, no ostaje dojam da se moglo i vi?e... Ali eko norme ?ine svoje... (u nadi da će izać MPS)

Mjenja? me odu?evio, vrlo lagan i precizan... Doslovno klizi kroz brzine...

Ko?nice upotpunjuju dojam ?vrste i sigurne limuzine...

 

Vozne osobine su vrhunske, brzinski prosjeci mogu biti vrlo visoki... Najvi?e sam ostao iznenađen bukom, koje nema i niskim otporom zraka, koja vo?nju autoputom ?ini pravim zadovoljstvom... I treba napomenut da je automobil imao zimske gume...

 

Sve u svemu, zoom-zoom je itekako prisutan u novoj ?estici bez obzora na sve...

 

Pohvala organizatoru i domaćinima koji su nam omogućili testnu vo?nju!

Dakle........ probao obje

 

2.0 kao vozac, dok 2.5 kao vozac i suvozac (Dacho je vozio)...

 

U unutrasnjosti izmedju dva modela nisam vidio bas nekih velikih razlika, osim u koznim sicevima, sve ostalo je vise manje isto, jedino mozda drugacije podloga cukica, no nisam siguran, jer nisam previse zagledavao...

 

Na dodir plastika je masivna, ali ne i pretvrda, vizualno se moze vidjeti da su obloge prednjih vrata nesto tanje od zadnjih, ali zato napred ima stvarno mjesta za vozaca i suvozaca, pa makar oni imali svaki po 150kg. Ovo je jedini auto, zasada gdje su mi noge u krajnjem polozaju bile premale da dodju do pedala. Jedina zamjerka, koju sam uocio u tako brzom testu je da ne oba modela nema nikakve elektronike na sicevima, tako da za 2xxkkn moras naslon sica nariktavati na kotacu, a pomices se isto kao i u stojadinu.

 

Kao sto je Jap naveo, buka je dosta velika na brzinama iznad 140km, a to je neka normalna kruzing brzina po autoputu, znaci, to je jedan od minusa (a tako je i u mojoj BJ)...

 

Sto se tice vanjskog izgleda, nemam nikakvih zamjerki, totalno su je pogodili i kao sto su napravili kaos sa prijasnjom 6icom, tako ce i s ovom, kako je cyber rekao, mazda udara u (p)lexus ....

 

E sada o performansama i vozljivosti..... posto je nismo previse vozikali, ustvari, puno vise, nego sto se to inace radi na test voznjama, nismo je niti mogli upoznati kako spada, a za to bi bilo najbolje neka stara zavojita cestica, da vidimo svu konjicu u pogonu....

 

2.0 mi se ucinila dosta troma, vuce dosta linearno, ali nema onih ljepljenja za sic. 6 brzina je dovoljno za kruzing, pogotovo kada se prebaci na kojih 3.5krpm u 6tu, a cajger nista ne padne, nego jednostavno ostane na istim okretajima .... Naravno u 6toj ne povlaci, treba prebaciti mozda cak dvije brzine nize....

 

Osjecaj za volanom mi je nekako bio mlak, kao da u pocetku ne upravljam ja, nego auto, sve je to stvar navike, ali za pocetak, sam se malo prepao.

 

Sto se tice 2.5, prica je totalno drugacija. Osjeti se vise konja, bolje ubrzava, malo bolje ljepi za sic, nije brutalno, vise ugladjeno. Nekako mi se cini da se bolje osjeti cesta u 2.5 nego u 2.0.

 

Za kraj smo Kruu i ja uzivali u zvukovima iz Bose okruzenja, za serijalu, jako jako dobro i ne znam tko bi uopce pomislio o nadogradnji....

 

I to je to, obiteljska limuzina, za duga putovanja autoputevima, ali je sigurno puno veci fun fun po nekoj zavojitoj cesti.

 

Mazda weekend je zavrsio ..... nadam se uskoro nekim novim voznjicama i pizzama ......

 

Pohvala organizatoru :palci_gore

Mazda 6 ? to je taj zoom-zoom osjecaj!:palci_gore

 

Morao sam posteno prespavati jucerasnji dan kako bi se dojmovi u potpunosti slegli, ali prevario sam se, nisu se uopce slegli, al bar sam nesto odmorniji i samim time pametniji nego jucer u ovo vrijeme.:jelen

 

Za sve one koji nisu dosli, a radi blizine su mogli, steta ? idite kad god cete moci u salone, zatrazite test voznju, jer pozaliti necete!:jump

 

Stara Mazda 6 je mrtva, zivjela nova!

 

Dakle 2.0i (TE PLUS paket opreme) u lilac silber boji i 2.5i (GTA paket opreme) u galaxy grau izdanju, obje u sedan izvedbi. Drugi su vec stavili slike pa ne moram ja.

Sve sto je bilo i najavljivano je i ostvareno, duza, veca, sira i ljepsa, auto je stvarno prekrasan. Boje necu komentirati, svatko ima svoj ukus.

„Gepek“ je dovoljno velik za vecinu potreba, dvostrukog je poda, s tim da je blize braniku nekoliko pretinaca za razne stvari, a u drugom dijelu poda se skriva rezervni kotac ofkors (e sad, posto nisam vidio jel normalnih dimenzija ili ne, neka me netko nadopuni).Unutrasnjost vozila je dovoljno velika i komotna za 4 odrasla putnika (dapace i korpulentnija), udobnih sjedala i kvalitetnih presvlaka, s tim da je 2.5 bila opremljena kombinacijom koza/tkanina. Vozacko mjesto je idealno pogodjeno, iznimno brzo se nalazi zeljeni polozaj te se ne sjedi visoko (iako bi za vlastiti ukus da se ipak moze jos mrvu spustiti). Komande su sve na svom mjestu, za sve fahrere koji prvi put voze japanca takodjer nije potrebno neko razdoblje prilagodbe. Iznimno intuitivno su slozene i komande tempomata (podesite ga za doslovce 2 sek ? pohvalno!) te ostalih funkcija koje nisam stigao prouciti (za detaljniju analizu nije bilo vremena zbog velikog interesa prisutnih kolega, te cete za to morati pricekati neki novinski clanak). Bose sustav odlicno zvuci i uvjeren sam da cak ni zagrizenijim audiofilima ne trebaju nadgradnje muzickog sistema. Od ostalih detalja u unutrasnjosti izdvojio bih klizeci naslon za desnu ruku koji izvrsno obavlja svoju funkciju pri cestom mjenjanju brzina dok se vozite kroz gradske guzve. Takodjer da nadodam, ono sto dijele oba isprobana modela su niska razina buke, rucica mjenjaca kratkih hodova ? uz iznimnu preciznost (koju Mazda vec godinama njeguje), te iznimno precizan volan koji iako nije potpomognut hidraulickim servom odlicno obavlja posao i prenosi dovoljno povratnih informacija s ceste (za razliku od Accord-ice te novog Mondea koji uz preciznost ne daju toliki „osjecaj ceste“).

Jedini detalj koji sam primijetio da mi se ne svidja je rucna kocnica previse desno udaljena od vozaca. No to je stvarno minorna sitnica na koju se covjek brzo privikne.

 

I sad smo dosli do onog najinteresantnijeg, a to su dojmovi u voznji.:drive:

 

2.0i:)

 

Atmosferski motor koji radi i u drugoj generaciji Mazde 6 zadovoljava svojim performansama. Ukoliko ga promotrimo iz kuta nepretencioznog obiteljskog vozaca (citaj nesklonog divljanju) apsolutno ce zadovoljiti. Ubrzanja nisu spektakularna, no kao sto je to slucaj kod automobila vise srednje klase jer se ne osjecaju u toj mjeri, a cak ni za putnike nisu naporna. O ljepljenju za sic nema ni govora, ali opet, ipak je to obiteljska limuzina koja ce posluziti svrsi. Za zustriju voznju potrebno je motor drzati iznad 3500 o/min, te su preticanja u prve tri brzine brza i sigurna. Motor pruza linearno ubrzanje vec od 2000 o/min pa sve do limitatora. Bez problema se na autoputu moze drzati putna brzina 160-180 km/h koje lako dostize. Zahvaljujuci odlicnom mjenjacu vrlo je lako pratiti promet, te se cak i monotonost lako lijeci cestim mjenjanjem brzina (pravi gust). Moje je osobno misljenje da je ovaj motor donja granica motoriziranosti (relativno brze pokretljivosti) za Mazdu 6 zahvaljujuci kombinaciji motora i mjenjaca sa 6 brzina.

 

2.5i:D

 

Sto reci, sve kao i 2.0 samo za pola koplja bolje. Doduse, Mazda s ovim motorom zbog samo 200-300 km koliko je napravila do jucer ima malo slabiji odaziv na gas od 2.0 sa 3000km. Vjerojatno ce se to izjednaciti kad se masina malo razradi (ne vjerujem da je tu kriv drive-by-wire sistem). Ono sto je bolje, to je ugladjenost kapacitetnije masine, mirniju voznju s manje napora obavlja, te se osjeca bolji potisak u donjem i srednjem podrucju broja okretaja (od 2000-4000 o/min), sto mom nacinu voznje vise odgovara. Za sve ostalo potrebno je samo odlucno „zadrobiti“ gas u pod i dobiti cete poprilicno zivahnu i pokretnu limuzinu. Ako realno gledamo, za prosjecnog vozaca ovih 170 ks je sasvim dovoljno. Tko ocekuje bolje performanse, definitivno ce ostati razocaran. Naviknut navalom momenta iz danasnjih turbodizelasa i meni nedostaje „druk“ i ljepljenje za sic, te s veseljem cekam probati novu cd140.

 

Nekakav konacan rezime svega ovdje izrecenog bio bi ? ponovno rodjena ljubav u M6!:wub:

Smirena unutrasnjost odlicnih materijala i izuzetno privlacna vanjstina koja automatski razvlaci usne u osmijeh te poprilicno visoki putni komfor s lakim ulascima u zavoje pomocu prezinog volana i mjenjaca odlican su recept i lijek protiv trenutne i nadolazece konkurencije.

 

Sada, ovdje ? apsolutno DA za novu M6!:rock

 

Ja sam se definitivno ponovno zaljubio!:slin:

 

I za kraj, veliko HVALA cyBBBeru i domacinima Auto kuce Habulin na organizaciji ovog eventa.:koja_si_f:koja_si_f

 

Poseban je bio gust i privilegija voziti nove Mazde 6 prije novinara. Stvarno sam uzivao!:byee:

[ice]

zoom zoom zanimivo

[BOBI]

ljepo to moram i ja na testnu voznju

[LabiGT]

Sam tole z motorji res zalost...ne pase v "zoom zoom" to....

V razredu tisti, ki so res zoom zoom, imajo pri 150-170KM sele zacetek motorizacije

[Boss]

Sam tole z motorji res zalost...ne pase v "zoom zoom" to....

V razredu tisti, ki so res zoom zoom, imajo pri 150-170KM sele zacetek motorizacije

 

ekhem... BMW mogo?e

 

jaz grem na test, ko pride diesel, ki bo edina prava primerjava na to kar vozim zdaj. Glede "neprepri?ljivosti" 2.0 motorja bi pa rekel, da je verjetno bolj problem to, da sta bili pri testu avta polna. To je poleg voznika vsaj ?e 200 dodatnih kil, kar takoj pomeni za cca sekundo do sekundo in pol slab?i pospe?ek do 100. Tudi pri vseh ostalih pospe?evanjih se to krepko pozna.

[Alex]

...Probal novo 6-ko v Trstu.Prvi moj vtis-mi sploh ni v?e? zunanjost ,?e ho?e?,da kolikor toliko izpade v redu,morajo bit gor 19-ke.,

-notranjost mi je ful ?minkerska(vsaj to,ki sem probal-ni? heavy metala v njej kot v moji stari 6-ki

-motor benzinar-tragedija,no vsaj proti moji diesel-power,

Dobre strani:menjalnik,bremze,volan-ob?utek...in ni? ve?.

 

Ostajam pri moji in me nova niti malo ne mika...na ?alost.

[BOJČ]

...Probal novo 6-ko v Trstu.Prvi moj vtis-mi sploh ni v?e? zunanjost ,?e ho?e?,da kolikor toliko izpade v redu,morajo bit gor 19-ke.,

-notranjost mi je ful ?minkerska(vsaj to,ki sem probal-ni? heavy metala v njej kot v moji stari 6-ki

-motor benzinar-tragedija,no vsaj proti moji diesel-power,

Dobre strani:menjalnik,bremze,volan-ob?utek...in ni? ve?.

 

Ostajam pri moji in me nova niti malo ne mika...na ?alost.

 

 

Se ti pridru?ujem. Tudi jaz ne dam moje

[poky]

Se ti pridru?ujem. Tudi jaz ne dam moje

 

 

Zaj pa res ne vem al sta vi2 tak navezana na svoje Mazde al pa res ni take razlike med staro pa novo. Morem ?e sam 1x probat.

[Allyssa]

Zaj pa res ne vem al sta vi2 tak navezana na svoje Mazde al pa res ni take razlike med staro pa novo. Morem ?e sam 1x probat.

 

 

khm,..kaj smo ?e zglasoval v tisti anketi?

[poky]

Mah,pozabi....

[Boss]

Zaj pa res ne vem al sta vi2 tak navezana na svoje Mazde al pa res ni take razlike med staro pa novo. Morem ?e sam 1x probat.

 

Ma sej jaz tud ?ongliram z mnenjem. Ko jo na slikah vidim mi nekako ne potegne preve?, ampak v ?ivo je pa cool in sem spet pe?en. Pol pa spet gledam slike in sem spet nekako razo?aran.

 

Ne vem, ampak ?e bi po slikah izbiral bi prej Mondeota vzel kot novo ?estko.

[poky]

Ja se novi Mondeo je tudi lep ja,pa v "?lahti" sta si,samo Mazda je pa vseeno Mazda.

[Alex]

Ma sej jaz tud ?ongliram z mnenjem. Ko jo na slikah vidim mi nekako ne potegne preve?, ampak v ?ivo je pa cool in sem spet pe?en. Pol pa spet gledam slike in sem spet nekako razo?aran.

 

Ne vem, ampak ?e bi po slikah izbiral bi prej Mondeota vzel kot novo ?estko.

 

Aha,tam v Trstu imajo skupaj Ford in Mazdo in moj sinko se je najprej ustavil pri mondeu.

Sem mu rekel,da tisto pa ni mazda in je rekel,da ve,samo da mu je lep?i. :ne vem:

Sem pa isti dan(ker sem imel pa? ?as) ?el na probno vo?njo z Lexusom is 250(tudi diesel power) in moram re?i,da tako dobrega avta ?e nisem vozil v ?ivljenju(pa sem jih ?e kar nekaj-tudi extremno ?portne).

In je takoooooo lep,da sem se kar zaljubil v njega. In je takoooooo drag,da me je minila volja.

[jagoda]

A ste brali sobotno delo in v njem avtomobilsko prilogo?

Predstavljena je bila M6 sport , na sliki pa lepoti?ka kovinsko modre barve. Jaz sem .

 

poleg pa ?e prevod testa v Autobildu, kjer je 6 ful pohvaljena:

Auto Bild o novi mazdi6 sport combi: Avant, touring, model T … Mazda6 sport combi je avtomobil, ki se lahko brez sramu primerja s stvaritvami nekaterih bolj uveljavljenih in znatno bolj imenitnih znamk. Izjemno lepi karavani nosijo oznako avant. Ta sodba ni nova in ?e zmeraj dr?i, kar potrjujejo tudi nedavni testi, objavljeni v na?i reviji (Auto Bild, op. p.). Kljub temu je japonska Mazda z novim modelom mazda6 sport combi znova dokazala, da zmore izdelati kakovostne in v?e?ne avtomobile, ki se lahko primerjajo z najbolj?o nem?ko konkurenco. Novi avtomobil je namre? izjemno elegantna stvaritev. Zunanje poteze iz?arevajo samozavest ter mo?, kar ?e posebno velja za prednji del, ki precej spominja na model RX-8. Pogled z boka in zadka razkrije visoko stransko linijo ter skladen zadek, ki bi marsikoga upravi?eno spominjal na alfe, morda celo BMW. Kakorkoli, eno in drugo je kompliment. Ni? manj presenetljiva in navdu?ujo?a ni notranjost, kjer je vse na svojem mestu ter za povrhu temeljito izdelano. Zadeva je namre? povsem izena?ena z Mercedesovim razredom C. Prostora je v vseh pogledih precej, saj se udobno sedi tako spredaj kot na zadnji klopi. V prtlja?nik boste spravili od 519 do 1751 litrov prtljage, kar je glede na konkurenco nadpovpre?en rezultat. Zlaganje zadnje vrste v novem Mazdinem karavanu poteka po konceptu karakuri, pri katerem zgolj s potegom ro?ice na stranicah prtlja?nega prostora z eno potezo samodejno zlo?ite zadnje sede?e in pridobite povsem ravno prtlja?no dno. ?udovito. Motorna paleta je enaka kot pri limuzini, saj jo sestavljajo ?tirje agregati, od tega trije bencinski. Kljub skromni dizelski ponudbi, gre zgolj za dvolitrski turbodizel, pri Mazdi pri?akujejo, da bodo z njim prepri?ali kar ?estdeset odstotkov vseh kupcev novega avtomobila. Karavan ima presenetljivo trdo nastavljeno podvozje ter skoraj ?porten krmilni mehanizem. Kdor je pri?akoval ne?no mehkobo, se je v tem primeru krepko zmotil. V povpre?ju je sport combi 1000 evrov dra?ji od limuzinske razli?ice, prodaja pa v Nem?iji ste?e 19. aprila. Po lastnih trditvah naj bi s karavanom prepri?ali kar sedemdeset odstotkov vseh kupcev nove mazde6. Dober obet, ni kaj.

[Mraušk Mčk]

lahko brez sramu primerja s stvaritvami nekaterih bolj uveljavljenih in znatno bolj imenitnih znamk.

Halo! Kak?ne bolj imenitne znamke!? Kak?no sranje je tale avtobild! Kako sploh lahko primerjajo Mazdo z enimi nem?kimi jajci

[LabiGT]

...sam tale nove 6-ka je tok trda, da recimo v pristino z njo ne bi sel nikoli.

[Robert]

Pred dnevi sem vozil novo Mazdo 6 GTA (CD140) in moji vtisi so naslednji: v avtu se zelo dobro sedi, prav tako je vse pri roki kar potrebuje?. Motor je zelo tih skoraj, nesli?en in pospe?uje zelo dobro. Oprema pri stopnji GTA je zelo dobra (sam se sicer bolj nagibam k GT opremi). Mogo?e bi imel malo pripombe na vidljivost nazaj, ki je zelo slaba, tako, da svetujem uporabo vzvratnih ogledal. Avto je tudi precej trdega vzmetenja in podvozja, saj sem to zelo ob?util kot sovoznik. Menjalnik je zelo ?porten in natan?en. Zavore so enkratne in delujejo hipoma. Pri trenutni izbiri me malce moti, da ni na voljo ve? barv predvsem svetlej?ih (npr. srebrna, ki je na voljo za nem?ki trg) in modela 2.0 (bencin) z opremo GT. Glede na kon?no ceno menim, da je najbolj optimalen nakup pri trenutni izbiri 2.0 (CD140) z GT opremo, ?e si malo bolj zahteven glede oprame. Zanima me tudi zakaj ni na voljo pri nobenem izmed paketov (trenutno) v?iga na kartico kot ga ima R.Laguna (kar je sicer vidno v katalogu, kjer pi?e "ni na voljo"). Ker bom verjetno konec leta oziroma za?etku naslednjega, menjal avto je nova Mazda 6 verjetno pri meni v o?jem izboru, ?e posebej, ?e bodo odpravili pomanjkljivosti pri izbiri modelov in opreme.

[Alex]

Pred dnevi sem vozil novo Mazdo 6 GTA (CD140) in moji vtisi so naslednji: v avtu se zelo dobro sedi, prav tako je vse pri roki kar potrebuje?. Motor je zelo tih skoraj, nesli?en in pospe?uje zelo dobro. Oprema pri stopnji GTA je zelo dobra (sam se sicer bolj nagibam k GT opremi). Mogo?e bi imel malo pripombe na vidljivost nazaj, ki je zelo slaba, tako, da svetujem uporabo vzvratnih ogledal. Avto je tudi precej trdega vzmetenja in podvozja, saj sem to zelo ob?util kot sovoznik. Menjalnik je zelo ?porten in natan?en. Zavore so enkratne in delujejo hipoma. Pri trenutni izbiri me malce moti, da ni na voljo ve? barv predvsem svetlej?ih (npr. srebrna, ki je na voljo za nem?ki trg) in modela 2.0 (bencin) z opremo GT. Glede na kon?no ceno menim, da je najbolj optimalen nakup pri trenutni izbiri 2.0 (CD140) z GT opremo, ?e si malo bolj zahteven glede oprame. Zanima me tudi zakaj ni na voljo pri nobenem izmed paketov (trenutno) v?iga na kartico kot ga ima R.Laguna (kar je sicer vidno v katalogu, kjer pi?e "ni na voljo"). Ker bom verjetno konec leta oziroma za?etku naslednjega, menjal avto je nova Mazda 6 verjetno pri meni v o?jem izboru, ?e posebej, ?e bodo odpravili pomanjkljivosti pri izbiri modelov in opreme.

 

Najbr? ne bodo ni? odpravili glede izbire modelov in opreme.Tak?na oprema je pa? za na? trg.Lahko pa bo? pogledal kaj "?ez" in si tam izbral premo po tvojem okusu.

 

Kar se pa ti?e kartice za v?iganje pa mislim,da se pri Mazdi ni najbolj obnesla.Za moje pojme-za v?ig pri avtu je ?e vedno klju?(neprepogljiv) zakon,kartice so pa bolj za nabijat minus(-) na teko?em ra?unu.

[Robert]

Najbr? ne bodo ni? odpravili glede izbire modelov in opreme.Tak?na oprema je pa? za na? trg.Lahko pa bo? pogledal kaj "?ez" in si tam izbral premo po tvojem okusu.

 

Kar se pa ti?e kartice za v?iganje pa mislim,da se pri Mazdi ni najbolj obnesla.Za moje pojme-za v?ig pri avtu je ?e vedno klju?(neprepogljiv) zakon,kartice so pa bolj za nabijat minus(-) na teko?em ra?unu.

 

No pri vseh sosedih (tudi Mad?arska) je cena nove mazde 6 bistveno dra?ja kot pri nas pa ?e s servisi ne vem kako je kaj potem v SLO.

 

Glede kartice za v?ig in avtomatsko zapiranje vrat (kar uporabljam pri svoji Laguni ?e 7 let) je pa tako, ?e se zadeve enkrat navadi? in vidi?, da je zelo v redu in deluje, je to kar v redu in mora? iti zopet nazaj na klju?, no pa ?e bo potrebno se pa bomo zopet navadili na klju?.

[Alex]

No pri vseh sosedih (tudi Mad?arska) je cena nove mazde 6 bistveno dra?ja kot pri nas pa ?e s servisi ne vem kako je kaj potem v SLO.

 

Glede kartice za v?ig in avtomatsko zapiranje vrat (kar uporabljam pri svoji Laguni ?e 7 let) je pa tako, ?e se zadeve enkrat navadi? in vidi?, da je zelo v redu in deluje, je to kar v redu in mora? iti zopet nazaj na klju?, no pa ?e bo potrebno se pa bomo zopet navadili na klju?.

 

Z servisi ni problem,ker velja za vso EU enako-se pravi bilo kje kupi? avto,povsod velja garancija in v vseh dr?avah lahko opravi? redni servis.

 

Se bo? moral spet privadit na "zastarel" klju?,?e bo? hotel vozit Mazdico.

[LabiGT]

Vem da ma nas Suicidal staro 6-ko (faceliftano) tudi s kartico...

Mogoce bodo dali kartico pol naknadno.

[suicidal]

Vem da ma nas Suicidal staro 6-ko (faceliftano) tudi s kartico...

Mogoce bodo dali kartico pol naknadno.

 

imam, imam. ne kupim ve? avta brez kartice. dobrih stvari se hitro navadi?, slabih (najbr?) nikoli.

[caka]

imam, imam. ne kupim ve? avta brez kartice. dobrih stvari se hitro navadi?, slabih (najbr?) nikoli.

 

V zadnji ?tevilki hrva?ke izdaje Autobilda - Autoblic je tudi test Mazda 6 GTA (ne vem ?e sicer 2. CD ali 2.5 bencin). Ker sem nekako med potencialnimi kupci 2.0 CD GTA verzija Sport me bi ta test zanimal. Ker pa v na?em kraju (tukaj so mi celo rekli, da je revija nehala izhajati), niti v Mariboru tega izvoda nisem uspel dobiti, me zanima, ?e ima slu?ajno kdo to ?tevilko pri roki, da bi mi skeniral ta test. Bi bil zelo hvale?en.

 

 

 

Hvala in LP.

[KAALman]

da ?e jaz dodam svoje...

Mazda 6 2.0 147KM bencin TE Plus

 

oprema... dovolj vsega...

 

potovalni ra?unalnik, upravljanje na volanu OK, vendar prekomplicirano !

 

vo?nja super, podvozje za limuzino precej trdo in ?portno

 

izolacija kabine proti stari mazdi neprimerljivo bolj?a, materiali in izdelava odli?no, 5

 

Izbira barv ubita?na

 

Paketi opreme so smiselno izbrani, zelo se mi dopade original vgrajena navigacija in zaslon...

 

vse v enem je to zelo dober avto, edino motor ne prepri?a oz. zelo dobro skrije teh 147KM, zvok je pa fantasti?en

[David]

 

Mazda 6 2.0 147KM bencin TE Plus

 

.... zelo se mi dopade original vgrajena navigacija in zaslon.....

 

 

 

Navigacija in ekran serijsko???? aaaa

 

N? ne vem o tem... kot je meni znano je to samo za opremo GT Navi.... ostali nimajo navigacije....... :ne vem: