Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

oj!

 

 

 

a je ?e kdo menjal zavorno ?eljust ma mazdi 6 karavan,dobil sem podatek da ta ?eljust stane ena 190 evrov.

men je to kr dost,

to mislim tisto k je povezana z ro?no zavoro in ima nek cilinder,nism glih mehanik tko da ne vem to?n

kaj pa vi pravite na to ceno??????

Napisano

Pozdravljeni

Zavorne cilindre se da obnoviti! Zamenja se vse okvarjene dele v notranjosti in zavorne gumice in cilinder dela kod nov, ro?na pa prav tako. Tak?na obnova predstavlje od 50,00 do 72,00? stro?ek. Obnavlja jih mehanik na Lavrici ( 031-797-021 ) za vse tipe osebnih vozil.

Lep pozdrav

Napisano

Pozdravljeni

Zavorne cilindre se da obnoviti! Zamenja se vse okvarjene dele v notranjosti in zavorne gumice in cilinder dela kod nov, ro?na pa prav tako. Tak?na obnova predstavlje od 50,00 do 72,00? stro?ek. Obnavlja jih mehanik na Lavrici ( 031-797-021 ) za vse tipe osebnih vozil.

Lep pozdrav

 

hvala! za informacije
  • 1 leto kasneje...
Napisano

Sicer stari topic o?ivljam, ampak danes so jih menjali na moji M6.

 

2x zadnje ?eljusti, nove zavorne plo??ice, ponovno (stru?enje/bru?enje?) diskov + delo = okoli 571? vse skupaj.

 

Objavljena slika

Objavljena slika

 

Lp

Napisano

Kaj to folk stran dnar me?e, bru?enje-stru?enje je en kurac, prvi? ko jih bo? orng pogrel ti bodo za?eli trest in pol bo? stokal kako je to dragi in zani? in ne vem kaj ?e, seveda sledi menjava diskov in plp??ic ?e 1x.

 

Upam da se ti ?imkasneje to zgodi,?e bolj pa upam da se ti sploh ne bo.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Sicer stari topic o?ivljam, ampak danes so jih menjali na moji M6.

 

2x zadnje ?eljusti, nove zavorne plo??ice, ponovno (stru?enje/bru?enje?) diskov + delo = okoli 571? vse skupaj.

 

Objavljena slika

Objavljena slika

 

Lp

 

?zmeden?

 

?lovek, jaz sem za 4 komplete drilled and sloted sportne z novimi paknami za CX-7 dal manj????

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

Mislim, da je bila tukaj poanta menjava ?eljusti. Diske so pa ?e postru?l/poravnal, ko so ?e plo??ice menjal. Ni? ni napisal, da bi kaj treslo ali pa kaj ne vem :ne vem:

 

?e prav, samo pa po stru?enju ZELO rado za?ne trest.

Kar pa se ?eljusti ti?e ni potrebno menjat zadev, ?e se uporablja in vzdr?uje tako kot je treba.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Trese zaenkrat ?isto ni? ne, razlog za menjavo pa sumim da ker je "napa?na" oseba pred pol leta menjala plo??ice, in ni imela pravih navodil za menjavo.

Pa? klasi?no.. popravljati / razstavljati gre ?e nekaj, kar sploh ni bilo potrebno, in od takrat je na desnem kolesu pri?ela zavora popu??ati in tak?en avto nebi ?el skozi T.P.

 

YavarYe: bru?enje ni bila moja ideja, to so si sami "zmislili". Plo??ice pa so ?e zraven menjali, ker so stare zgledale kot da bi jih bober obglodal po robu.

Napisano

Trese zaenkrat ?isto ni? ne, razlog za menjavo pa sumim da ker je "napa?na" oseba pred pol leta menjala plo??ice, in ni imela pravih navodil za menjavo.

Pa? klasi?no.. popravljati / razstavljati gre ?e nekaj, kar sploh ni bilo potrebno, in od takrat je na desnem kolesu pri?ela zavora popu??ati in tak?en avto nebi ?el skozi T.P.

 

YavarYe: bru?enje ni bila moja ideja, to so si sami "zmislili". Plo??ice pa so ?e zraven menjali, ker so stare zgledale kot da bi jih bober obglodal po robu.

 

Koliko ima? prevo?enih ?

To obstaja ?

Druga?e je v ?katlici poleg plp??ic vedno v sliki in besedi narisano in napisano kaj in kako je treba manjet plo??ice. Pa ?e so bile obglodane ni ni? narobe samo da imajo dovolj materijala to je bistvo.

Za bru?enje-stru?enje in nove plp??ice so te pa lepo od odzadaj. :angry2:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Tam nekje okoli 233K prevo?enih.

Navodil zravem ni bilo v tistem kompletu.

Upam da ne bo treslo kot to opisujete.. to bi naj treslo ob zaviranju?

 

dolgem in ali po ve?kratnih (ko se segrejejo) tipi?en primer je iz avtoceste z vecjo hitrostjo na izvoz pa dolgo bremzat

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

dolgem in ali po ve?kratnih (ko se segrejejo) tipi?en primer je iz avtoceste z vecjo hitrostjo na izvoz pa dolgo bremzat

 

Na AC se mi ne mudi.. zaradi porabe grem najve? 100 km/h, tako da na izvozu ne bremzam kot divjak.

Napisano

Na AC se mi ne mudi.. zaradi porabe grem najve? 100 km/h, tako da na izvozu ne bremzam kot divjak.

 

ti bremz sploh ne rabi? :jezicek:

33112_1.png

Napisano

Ja ampak jaz sem bil na servisu pou?en, da je treba diske ves ?as ogrevat in ohlajat. Tisti k bremzajo z motorjem in ni? druzga, to je smrt za diske.

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

Ja ampak jaz sem bil na servisu pou?en, da je treba diske ves ?as ogrevat in ohlajat. Tisti k bremzajo z motorjem in ni? druzga, to je smrt za diske.

 

Se pravi, ?e se pela? v Nem?ijo po AC s konstantno hitrostjo 130km/h mora? na vsakih 10km enkrat stisnit bremzo, da diske segreje?, ?eprav bermze mogo?e 50km sploh nebi trebalo. LARIFARI

?e ti zavira? z motorjem, pol ?para? na gorivu in na zavorah, vstavit se pa ne more? na ta na?in.

Za vsako kri?i??e, za vsako rde?o, ali nepredvidene situacije, pa bo? lahko segreval diske in to bi moralo zadostovati.

Napisano

Se pravi, ?e se pela? v Nem?ijo po AC s konstantno hitrostjo 130km/h mora? na vsakih 10km enkrat stisnit bremzo, da diske segreje?, ?eprav bermze mogo?e 50km sploh nebi trebalo. LARIFARI

?e ti zavira? z motorjem, pol ?para? na gorivu in na zavorah, vstavit se pa ne more? na ta na?in.

Za vsako kri?i??e, za vsako rde?o, ali nepredvidene situacije, pa bo? lahko segreval diske in to bi moralo zadostovati.

 

Vse to je res, ampak brez ogretih zavor v kriticni situaciji ne prezivis, enako na ovinkasti cesti, oprema mora biti pripravljena na situacije

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

Ja ampak jaz sem bil na servisu pou?en, da je treba diske ves ?as ogrevat in ohlajat. Tisti k bremzajo z motorjem in ni? druzga, to je smrt za diske.

 

Dejstvo je,da so original diski na M6,?e posebej prve generacije zani?.Pika.

Pa jih lepo uporabljajte,da se ?im prej zvijejo in jih dokon?no zamenjajte z bilo katerimi aftermarket diski.

Vsi so definitivno bolj?i od originalnih.pa ?e cenej?i. ;)

 

 

Napisano

Nevem kaj so ti lahko zjebali na celjustih ce so ti samo ploscice zamenjali?? To ze mores bit pacient da celjusti zjebes.

 

Sem menjal ze dosti ploscic na razlicnih vozilih, pa mi to ni najbolj jasno kak bi ti unicili celjust.

 

Edino ce ti je zrjavel bat v celjusti, pa je spuscalo zav tekocino. Do tega ponavadi pride ko se protiprasna gumica ki je na batu strga in pride umazanija, voda.... gor pol pa to zrjavi.......

Sam tudi to se da zrihtat, drug bat, pa gumice pa je.

 

 

 

 

Aja to da pa moras ves cas segrevat bremze pa so navadne buce.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Nevem kaj so ti lahko zjebali na celjustih ce so ti samo ploscice zamenjali?? To ze mores bit pacient da celjusti zjebes.

 

Saj sem napisal.. zgleda je ?lovek ?el razdirati nekaj okoli cilindra, mogo?e je ranil gumo od bata po nesre?i.. ampak od takrat je zadnja bremza delovala dosti slab?e.

Napisano

Haha, kej tazga, da ti re?ejo, da mora? bremze ogrevat pa sej to ni dirkalnik s kerami?nimi diski. :whatever:

 

Sicer pa plo??ice ves ?as malenkostno drsajo po disku tako, da so deloma segrete ves ?as vo?nje.

 

Najslab?e za diske pa je mo?no zaviranje na AC pol pa zapele? v lu?o in ti voda zalije vro? disk - posledica je zvit disk in tresenje pri zaviranju. Re?itev je edino menjava diskov :(

33112_1.png

Napisano

Haha, kej tazga, da ti re?ejo, da mora? bremze ogrevat pa sej to ni dirkalnik s kerami?nimi diski. :whatever:

 

Sicer pa plo??ice ves ?as malenkostno drsajo po disku tako, da so deloma segrete ves ?as vo?nje.

 

Najslab?e za diske pa je mo?no zaviranje na AC pol pa zapele? v lu?o in ti voda zalije vro? disk - posledica je zvit disk in tresenje pri zaviranju. Re?itev je edino menjava diskov :(

 

Pri kvalitetnih diskih, se to ne zgodi kar tako.

 

Ja ampak jaz sem bil na servisu pou?en, da je treba diske ves ?as ogrevat in ohlajat. Tisti k bremzajo z motorjem in ni? druzga, to je smrt za diske.

 

Kter ?alabjzar ti je to reku ?

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Pri kvalitetnih diskih, se to ne zgodi kar tako.

 

dr?i v ve?ini primerov, ?eprav na to ne bi glih stavil, ampak se v de?ju in lu?ah raje izogibam mo?nih zaviranj pa sem najve? naredu

33112_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Fantje ... no no no... zakaj toliko negativizma? Se je kdo vprašal, ali je Wile zbolel, ali ima gužvo v službi in ne more odgovoriti? Al kr takoj nekoga ki ne odgovori takoj damo pred zid za streljanje?   Kar se tiče rešitve, ki sem jo razrešil, pa tole. Ker ni bilo pametnega odgovora, sem se lotil branja kar dosti tem na mazda3revolution forumu in prišel do rešitve, ki deluje pri ostalih. Vmes sem dal avto tudi na uraden servis Interclass na poizvedbo kaj se da narediti. Seveda je uraden servis takoj povedal, da je CMU fuč in ga je potrebno zamenjati. Cena 1550 eur - sitnica. Aja diagnostiko so mi računali 72 eur.... dobil sem celo diagnostično poročilo, kaj vse ne deluje ... No potem pa šok na servisu, ker jim povem, da pol stvari, ki so naštete na poročilu, deluje brez problema .... in vsem je postalo jasno, da sem stranka, ki se ne pusti nategniti na suho ... me morajo vsaj podmazati . Zahteval sem kataloško številko CMU-ja in jo dobil BADE-66-    . Seveda, ko človek vtipka tole kataloško številko na netu, najde tudi razlage, da kataloška številka pomeni del, ki pa ima različne serijske številke, saj so 3 proizvodnje na svetu in vsaka uporablja svoje dobavitelje za isti del. Nadalje sem prebral, da gre za MZD Connect serije 1, kar pomeni, da so CMU-ji med sabo zamenljivi in to velja za vse iz serije mazda 2, 3, 5 in 6. Vsi CMUji se fizično enaki in delujejo na Linuxu.  Stauhal sem CMU enoto iz razbite Mazde 3, ki je imela serijsko številko višjo, kot je moja, kar pomeni novejše čipovje in možno odpravo napak, ter seveda novejši firmware. Obenem je tudi proizvajalec te enote nekaj na črko V, kar je bolje kot v mojem primeru, ko je proizvajalec JCI, kateri je priznal napako med navigacijskim modulom in CMU enoto - to povzroča črn ekran.   Na Amazonu sem kupil orodje (6 eur), s katerim odstraniš okrasno letvico. Potem se odšraufa en šrauf, ki drži MZD ekran. Potegne se ven ekran in za ekranom je CMU enota. Odstrani se kable in odšraufa CMU iz nosilca. Raztavi se kable med ekranom in CMU. Zamenja se CMU, spoji kable in zašraufa nazaj na nosilec. Vse skupaj se priklopi nazaj na kablovje, vstavi v armaturo in zašrafua nazaj, ter vrne se okrasna letvica. Za tole je dosti tutorialov na Youtube. Meni je kot čistemu neznalcu, vse skupaj vzelo 30 min dela. Imam pa kar nekaj prakse iz sestavljanja računalnikov ... zato je šel del prešraufanja CMUja hitreje. In potem zaženemo avto in voila .... zadeva deluje naprej normalno. Nastavimo vse Settinge, kot smo jih imeli prej in ... vozimo naprej.   Aja, še moja kalkulacija: - rabljen CMU - 150 eur - orodje za odstranitev okrane letvice - 6 eur   Torej ... kar nekaj prihranka glede na uraden servis.   No, sedaj ... aja ni še konec ...ko sem odstranil stari CMU, ki je zaciklal, sem našel navodila kako flashati ROM na začetno pozicijo in s tem spraviti CMU nazaj v tovarniško stanje. Namreč, če igra radio medtem, ko je ekran črn, pomeni to, da se ja CMU zaciklal in išče restore point, ki ga lahko ali najde ali pa mu ga pomagamo najti mi. Rešityev flashanja ROMa vsebuje Raspberry PI in nek čip - oboje vrednosti cca 70 eur ... kar pomeni, da lahko za ta min. strošek ponovno usposobim CMU, za katerega uradni servis pravi, da je fuč in ga ali prodam kot rabljenega ali pa imam za backup.   Upam, da komu tole pomaga.   LP Wile E. Coyote, super genius  
    • Sam sem pred kratkim nabavil RAV4 hybrid, do sedaj naredil dobrih 3000 km. Avto je zakon, pelje se drugace kot M6, nimas obcutka, da je treba gonit do daske, da se lepo kruzat po omejitvah. Motor zatuli, kadar je potrebno agresivno pospesevanje, samo se potem umiri, mene to ne moti, mislim pa da tuli manj kot pri Corolli. Pospeski so dobri, ker pomaga elektromotor. Poraba je odlicna za tako velik avto. Sam se vozim 3x tedensko po avtocesti (150 km v obe smeri - z zastoji, kjer se peljem dosti na elektriko) in popoldne po predmestju in mestu (razvazanje otrok po dejavnostih), poraba je 6.2, na M6 CD175 egr off sem imel 6.5. Ce bi se vozil po prazni avtocesti, bi bila poraba verjetno 8, po predmestju je vcasih tudi pod 5l, samo kombinacija vseh poti + zastoji potem nanese 6.2. Bo pa kmalu M6 naprodaj, ce koga zanima.
    • A sta se zapeljala kaj čez vrhniški klanec?
    • Sva sla z zeno do stolpa nad Vrhniko (ona z elektricnim). Tko zanimive razmere so zdajle. Toplo pa piha, pa mal hladi pa je spet vroce, ...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.