CX-7 dizel

[jures]

Nova Mazda CX-7 z dizelskim motorjem

Nova Mazda CX-7 je na svoji predstavitvi na avtomobilskem salonu v Bologni potrdila svoj okoljevarstveni ugled. Ker se je izvedbi zdaj pridru?il ?e nov zmogljiv dizelski motor z nizkimi izpusti, je ta ?portni kri?anec ?e ?istej?i, okolju prijazen in pametnej?i. Prijavite se na prejemanje Mazdinih elektronskih novic.

 

Visoka mo?, nizka poraba

2,2-litrski dizelski motor prihodnje generacije s turbinskim polnilnikom zdru?uje velik navor 400 Nm z nizkimi izpusti in majhno porabo goriva. Zato boste z novo Mazdo CX-7 ve? na cestah in manj na ?rpalkah

 

Bencinar:

380nM pri 3000 rpm (260KM pri 5500 rpm)

Co2 243 Euro 5

 

Dizel

400nM pri 2000 rpm (173KM pri 3500 rpm)

Co2 199 Euro 5 DPF

 

 

 

Poraba 7,5 kombinirano - pa to je ?e zavajanje no.....

[LabiGT]

huh to je pa poceni...osnovni model je deal

[Grega_]

A ni to malo malo malo konji?ev za tak?no mrcino?

[jures]

A ni to malo malo malo konji?ev za tak?no mrcino?

 

O tem govorim....za speljevanje je dober navor pri nizkih obratih - kar sedaj tepe bencinarja, potem pa se bo avto matral.

 

Lep dokaz je vcerajsnja voznja s prikolico po AC....res ne morem verjeti da so dali 7,5L....O?itno pa so tar?a mestni kupci, ?e bolje bejbe z avtom za ?minkanje.

 

Mazda 6 ima mo?nej?i dizel motor!!!!

[Boss]

A ni to malo malo malo konji?ev za tak?no mrcino?

 

Zakaj? OK od 0-100 se res pozna, da je 100konjev manj ampak pri medpospe?ku pa ima diesel ?e celo 20Nm ve? navora in ?e ta je lepo najvi?ji pri obratih okoli 2.000 .

 

Zdej pa kaj ve? rabi? a ?tartat kot norec iz nule al je bolj fino imet navor pri prehitevanju.

 

Po moje sta oba motorja super izbira ker sta oba turbaka je pa vseeno fino, da so dali 173KM in ne 185KM kot pri 2.2 dieslu v ?estki saj so se s tem izognili najdra?je registracije (to pomeni vsaj 400? manj?i stro?ek registracije).

 

Glede porabe pa se mi zdi ?isto realna ocena 7,5 vendar v delovanju brez da bi se vklopil DPF filter. Na cesti bo to pomenilo povpre?je okrog 8 litrov.

 

Sicer pa tud 10,4litra/100km v povpre?ju za bencinarja je tudi kar te?ko izvedljiva naloga (smo pred kratkim sprobali v supertestu porabe CX-7).

 

Tako, da cca 3 litre razlike je kar realna ocena se bo pa to v praksi vseeno najbolj videlo, ko bodo prve dieselce na cestah.

[jures]

Zakaj? OK od 0-100 se res pozna, da je 100konjev manj ampak pri medpospe?ku pa ima diesel ?e celo 20Nm ve? navora in ?e ta je lepo najvi?ji pri obratih okoli 2.000 .

 

Zdej pa kaj ve? rabi? a ?tartat kot norec iz nule al je bolj fino imet navor pri prehitevanju.

 

Po moje sta oba motorja super izbira ker sta oba turbaka je pa vseeno fino, da so dali 173KM in ne 185KM kot pri 2.2 dieslu v ?estki saj so se s tem izognili najdra?je registracije (to pomeni vsaj 400? manj?i stro?ek registracije).

 

Glede porabe pa se mi zdi ?isto realna ocena 7,5 vendar v delovanju brez da bi se vklopil DPF filter. Na cesti bo to pomenilo povpre?je okrog 8 litrov.

 

Sicer pa tud 10,4litra/100km v povpre?ju za bencinarja je tudi kar te?ko izvedljiva naloga (smo pred kratkim sprobali v supertestu porabe CX-7).

 

Tako, da cca 3 litre razlike je kar realna ocena se bo pa to v praksi vseeno najbolj videlo, ko bodo prve dieselce na cestah.

 

Tole kar kri?i po novem testu...AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

 

Naj jo nekdo kupi....al si jo pa sposodmo

 

Moje mnenje - te?a in kotalni upor, zra?ni upor - NE MORE IMETI PORABE POD 9 - govorim o vsakodnevnih razmerah, verjamem da ob super idealnih razmerah naredi? ?ude?e!

 

Navsezadnje ima bencinar moj tudi najve? navora pri 3.000 rpm, sem prikolo peljal na 2500-3500 cez ravbarkomando, ?rni kal itd kot da ni bilo ni?...

 

Zanimivo bo. Je pa o?itno da ?elijo prodati samo dizle od sedaj naprej...poglej cenik...

[YavarYe X6V6]

Co2 izpust je pa ....

[jures]

Co2 izpust je pa ....

 

nisem hotu pisat ampak ja, cenovno ne bo vpliva.....isti razred...samo da mas DPF..

[Boss]

Tole bo res za sprobat, da vidmo razliko.

[jures]

Tole bo res za sprobat, da vidmo razliko.

 

In sedaj nadgradimo test - bencinarka in dizel v paralelu....pa da se bolj zanimivo skombiniramo relacijo, gorski prelaz (Vrsic na primer) in AC....

 

 

Boss zmen se na Gami...

[Boss]

Boss zmen se na Gami...

 

Bom, ko dobijo prvo za test.

[YavarYe X6V6]

Bom, ko dobijo prvo za test.

 

?e je treba pridam jaz podpisat, kot admin SLO mazda foruma.

[Marko_mx-3]

?e boste rabili sopotnike se javljam na dol?nost Pa ?e kak fotoaparat bom sabo vzel in kak?n GPS

[Grega_]

No pa ena dobra novica, nekaj sem se danes oglasil na gami, in iz ?leparja je zapeljala prva CX-7 diesel v SLO in sicer ?rne barve Sem pa s prodajalcem na kratko tudi spregovoril glede tega da je to malo manj konjev, za kar se je strinjal, vendar tako kot ostali tukaj pravite, potrebno jo je sprobati. Druga?e se pa strinjam s tabo Boss, tehle 127 kw so odli?no ujeli glede registracije. ?koda ker niso tole ?e v ?estko dali, tam bi se pa poznalo da je avto la?ji.

[jures]

No pa ena dobra novica, nekaj sem se danes oglasil na gami, in iz ?leparja je zapeljala prva CX-7 diesel v SLO in sicer ?rne barve Sem pa s prodajalcem na kratko tudi spregovoril glede tega da je to malo manj konjev, za kar se je strinjal, vendar tako kot ostali tukaj pravite, potrebno jo je sprobati. Druga?e se pa strinjam s tabo Boss, tehle 127 kw so odli?no ujeli glede registracije. ?koda ker niso tole ?e v ?estko dali, tam bi se pa poznalo da je avto la?ji.

 

Torej Boss - kli?i danes, ne ?e pokli?e? takoj, dobi? ?e prazen tank bencina zastonj!

[Boss]

Torej Boss - kli?i danes, ne ?e pokli?e? takoj, dobi? ?e prazen tank bencina zastonj!

 

a spet - to sem ?e zadnji? dobu

[sdspecy]

No pa ena dobra novica, nekaj sem se danes oglasil na gami, in iz ?leparja je zapeljala prva CX-7 diesel v SLO in sicer ?rne barve Sem pa s prodajalcem na kratko tudi spregovoril glede tega da je to malo manj konjev, za kar se je strinjal, vendar tako kot ostali tukaj pravite, potrebno jo je sprobati. Druga?e se pa strinjam s tabo Boss, tehle 127 kw so odli?no ujeli glede registracije. ?koda ker niso tole ?e v ?estko dali, tam bi se pa poznalo da je avto la?ji.

 

Verjamem, da bo kmal na voljo tud tuning na ene 150kw, za tiste ki jim osnova ne bo dost

[jernic]

nisem hotu pisat ampak ja, cenovno ne bo vpliva.....isti razred...samo da mas DPF..

 

Hmmm... neki novi dpf menda ?

 

Ravnokar sem prebral eno staro novi?ko,

da je Mazda v Frankfurtu predstavila novej?o ,bolj?o varianto tega filtra.

Ki jo uporabljajo tudi druge firme ,kolker vem..

 

AdBlue...

 

In za za?etek ga bojo vgrajevali ravno v cx7 dizla..

 

?e to ni priznanje poraza...

[jures]

?e to ni priznanje poraza...

 

Ne ne, to je samo prilagajanje trgu....

[jernic]

Ne ne, to je samo prilagajanje trgu....

 

Khm.. se pardoniram... res, tako je..

[Carr]

Hmmm... neki novi dpf menda ?

 

Ravnokar sem prebral eno staro novi?ko,

da je Mazda v Frankfurtu predstavila novej?o ,bolj?o varianto tega filtra.

Ki jo uporabljajo tudi druge firme ,kolker vem..

 

AdBlue...

 

In za za?etek ga bojo vgrajevali ravno v cx7 dizla..

 

?e to ni priznanje poraza...

 

AdBlue je poseben dodatek, ki zmanj?uje koli?ino du?ikovih oksidov v dizelskem izpuhu in (menda) nima veze s trdimi delci, ki jih lovi DPF.

[peterrojec]

Men je bencinar ?ru 16,6 na testu, res pa da ga nisem ?parou. Z normalno vo?njo (mam kr te?ko nogo) pod 13 nikakor.

 

Pravo vpra?anje... a je bolj?i diesel pa chip tuning al je bolj? bencinar pa plin.

Bencinar s plinom ma kak?nih 230 konjev.

Diesel s chip tuningom pa cca. 200.

Poraba ve? al manj ista, navor je tut ?isto blizu.

 

Pomoje bol? disel? Sploh s to ceno. Rezervna guma ti ostane, pa ?e la?je se proda.

Va?e mnenje?

 

A je ta diesel ok? Baje da je osnova od PSA, skoraj isti motor ma c crosser pa c5 ...

Garancija bo 5 let? Na kok km bo pa servis?

Last but not least?? A bo mel automatik.

[jernic]

AdBlue je poseben dodatek, ki zmanj?uje koli?ino du?ikovih oksidov v dizelskem izpuhu in (menda) nima veze s trdimi delci, ki jih lovi DPF.

 

Atako... torej klasi?ne te?ave s filtrom in nara??anjem olja ostajajo ?e naprej

posebnost mazde ..

 

Carr ,damauzavijeva temo off topic...

(na ajvarjevo veselje )

 

Eno leto je okrog.

Si ?e bil na prvem servisu ? Koliko te je ko?tal ..?

Mene 255 ?

[Carr]

Atako... torej klasi?ne te?ave s filtrom in nara??anjem olja ostajajo ?e naprej

posebnost mazde ..

 

Carr ,damauzavijeva temo off topic...

(na ajvarjevo veselje )

 

Eno leto je okrog.

Si ?e bil na prvem servisu ? Koliko te je ko?tal ..?

Mene 255 ?

 

Ma ja, men se zaenkrat ne dviga (nivo olja namre? ) in nimam te?av s tem DPF-jem. Moram potrkat...

Jebenti, servis na 20.000 km me je pa stal dobrih 300 EUR . So moral kao pregledat ventile. Sej se sploh nisem razburjal, ko sem ugotovil, da so mi zara?unali skoraj tri ure dela, na avtu so pa delali najve? tri?etrt ure (sem mal opazoval). Ampak jebiga, tak je normativ. Nimajo prav, ampak jaz se ne mislim prepirat o teh stvareh, ker je drugje ?e dra?je, tukaj so mi pa ?e ?li precejkrat na roko .

[Sirius]

Mercedes je posku?al patentirati Bluetec tehnologijo, vendar mu ni uspelo, ker je bila thnoligija zman?evanja NOx z dodajanjem ureje (to je namre? skrivnostna teko?ina AD Blue in bi jo jaz raje poimenoval AD Yellow)

Evo citat testa, ki to tehnologijo opisuje, sicer ?e na drugi stopnji razvoja, ko Ad Blue ni potreben.

 

"Glavni krivec za test, ki ga prebirate, je tehnologija Bluetec. Osnovno znanje prihaja iz tovornja?ke sekcije. Tam je obdelava izpu?nih plinov ?e toliko pomembnej?a. Dizelski motor je v svoji osnovi precej ekolo?ki, porabi namre? manj goriva, zato v zrak izpusti manj ogljikovega dioksida. Obenem so dizelski izpu?ni plini nevarnej?i ali bolj strupeni, kakor ho?ete. Poleg trdnih delcev ? saj, imajo ?e precej?en dele? du?ikovih oksidov, ki jih oksidacijski katalizator ne obdela. Zato potrebujejo vsi dizli, ki ustrezajo najsodobnej?im, prihajajo?im izpu?nim normam, tudi NOx katalizator. Ta pretvarja NOx v du?ikov oksid, ki je v obi?ajnem zraku, in vodo. V E 300 Bluetec je pretvorba mogo?a tudi brez dodatka skrivnostne spojine AdBlue, in sicer s posebnim programom vbrizga goriva. Tako vsakih nekaj minut, ob optimalnih pogojih, agregat sam prilagodi vbrizg dizla, da dose?e popolno pretvorbo v NOx katalizatorju. Ker v postopku nastane tudi nekaj neprijetnega amonijaka, so Mercedesovi in?enirji uporabili tudi SCR katalizator, ki uspe?no pretvarja amonijak v gornje, nenevarne produkte. Vmes sodi ?e filter trdnih delcev in ?istilna naprava »Made by Mercedes-Benz« je opravila svoje."

 

?e bo citroenov motor, bodite brez skrbi, saj nima te?av z DPF.

 

Druga?e je Ad Blue sistem sestavljen kar iz treh "filtrov"

-filter trdih delcev

-filter NOx

-filter amonijaka