M6 DPF crknila

[bucek]

Pozdravljeni!

 

Znancu je crknila M6 l.2005 dpf. Avto je v?gal, se normalno peljal 500m in ustavil. Akumulator je sigurno dober (poskus v?iga na kable - AMZS). Sploh ne zavrti starterja. Ali je mo?no da je ma?ina ribnila?

 

?e ma?ina ribne se verjetno avto ustavi na mestu??? Kak?na ideja kaj bi lahko bilo narobe?

[Alex]

Pozdravljeni!

 

Znancu je crknila M6 l.2005 dpf. Avto je v?gal, se normalno peljal 500m in ustavil. Akumulator je sigurno dober (poskus v?iga na kable - AMZS). Sploh ne zavrti starterja. Ali je mo?no da je ma?ina ribnila?

 

?e ma?ina ribne se verjetno avto ustavi na mestu??? Kak?na ideja kaj bi lahko bilo narobe?

 

pa valjda ne ribne ma?ina kar tako??

 

Malo mraza pa kar po?ez ne palijo pa ne grejo te na?e mazde.Kaj pa,?e mu je zmanjkalo nafte?

[bucek]

pa valjda ne ribne ma?ina kar tako??

 

Malo mraza pa kar po?ez ne palijo pa ne grejo te na?e mazde.Kaj pa,?e mu je zmanjkalo nafte?

 

fora je, ker ?tarter sploh ne zavrti

[jures]

fora je, ker ?tarter sploh ne zavrti

 

potem je elektronka....ce sploh vergla ne ni motor. Kaj pa banalna zadeva kot koda klju?a - rezerva?

 

a dela TK TK ko obrne? klju? ?tarter al cisto ni??

ali je kaka lu?ka, kilometri, olje? mal podatkov....

 

Daewoo Nubira ima zanimiv sistem - ko je olje na kriticni meji ne pusti vzgat motorja!! Zadnjic smo skoraj diplomirali na sosedovi Nubiri...

[bucek]

potem je elektronka....ce sploh vergla ne ni motor. Kaj pa banalna zadeva kot koda klju?a - rezerva?

 

a dela TK TK ko obrne? klju? ?tarter al cisto ni??

ali je kaka lu?ka, kilometri, olje? mal podatkov....

 

Daewoo Nubira ima zanimiv sistem - ko je olje na kriticni meji ne pusti vzgat motorja!! Zadnjic smo skoraj diplomirali na sosedovi Nubiri...

 

olja ima dovolj. Po moje je kak?na vlaga kjer ne bi bilo treba. Ko da? kontakt lu?ke svetijo normalno.

[boskopetek]

Hm ?udno je tole...?e je akomulator 100% dober pol je neki drugi ampak skor sigurno neki okrog elektrike, motor mora bit dober ne more kr tak ribnt.... ?e je olja notr dost sploh nima za kej ribnt!

Lu?ke ko da? kontakt use normalno gorijo?

To da sploh ne zavrti ?tarterja je ziher neki v elektriki narobe.

[YavarYe X6V6]

Pozdravljeni!

 

Znancu je crknila M6 l.2005 dpf. Avto je v?gal, se normalno peljal 500m in ustavil. Akumulator je sigurno dober (poskus v?iga na kable - AMZS). Sploh ne zavrti starterja. Ali je mo?no da je ma?ina ribnila?

 

?e ma?ina ribne se verjetno avto ustavi na mestu??? Kak?na ideja kaj bi lahko bilo narobe?

 

Koliko kilometrov ima, katero olje ima v motorju, pa ti povem kaj je narobe.

[boskopetek]

Koliko kilometrov ima, katero olje ima v motorju, pa ti povem kaj je narobe.

 

In katero olje je po tvoje najbolj primerno za mazdo?

oziroma katero je popolnoma nesprejemljivo?

In kam sodi olje Castrol?

Nism mehanik sam se mi zdi da v tem primeru nima olje velke veze.... prej je kaj v elektriki.

[YavarYe X6V6]

In katero olje je po tvoje najbolj primerno za mazdo?

oziroma katero je popolnoma nesprejemljivo?

In kam sodi olje Castrol?

Nism mehanik sam se mi zdi da v tem primeru nima olje velke veze.... prej je kaj v elektriki.

 

Pri DPF, je olje ZELO pomembno.

Kaj pa ?e avto daste v 5 prestavo in ga probate porinit, brez kontakta seveda, se motor obrne?

[SpEkTr]

A niso ?ele od letnika 2006 naprej mazde z DPF-jem? Ta je pa 2005?

[Jest]

A niso ?ele od letnika 2006 naprej mazde z DPF-jem? Ta je pa 2005?

 

Sredi leta 2005 je bila predstavljena faceliftana sestica z DPF pri dizelskem motorju >> http://www.si21.com/avto/news.php?id=41005

[bucek]

Crknil je le?aj na gredi. Zani? olje ali pa napaka v materialu.

[SpEkTr]

Crknil je le?aj na gredi. Zani? olje ali pa napaka v materialu.

 

Uf, kaj to pomen? ma?ina kaput?

 

Kaki znaki so bli prej?

[jures]

Crknil je le?aj na gredi. Zani? olje ali pa napaka v materialu.

 

Spet primer? Kaj ve? napi?i

[Boss]

Crknil je le?aj na gredi. Zani? olje ali pa napaka v materialu.

 

Da ni bil olje ?e preve? razred?en z nafto :ne vem:

[Sirius]

Stavim, da se bond ne bi strinjal z ribanjem.

 

Mislim pa, da je ribnilo nekaj ve? kot samo le?aj.

 

Ko ribne le?aj najprej ropota, kot mitrajez. Ma?ina se pa ustavi, ko ribne bat(i).

Dobro da niste skurli ?e starter.

[bucek]

?kode ni druge, kot na sre?o samo le?aj. Zgledalo je pa kot da je ma?ina fu?. V bistvu je stro?ek ve? ali manj samo delo mehanika.

[adormi11]

Sre? v nesre?i, ampak vseeno ta le?aj pod normalnimi pogoji ne bi smel bit fu?.

[Sirius]

Sre? v nesre?i, ampak vseeno ta le?aj pod normalnimi pogoji ne bi smel bit fu?.

 

Kdo pravi, da ma?ine z DPF delujejo pod normalnimi pogoji.

Dizel pome?an z oljem prav gotovo ni normalni pogoj.

[iceman22]

imel sem podoben primer proti koncu decembra,ponoci je bilo ful mraz js zjtraj zalaufam avto in po par sekundah avto crnil,verglal sem ga kot norec dokler nisem spraznil akumulator pa ni bilo nic, potem avto pustil na soncu z odprto havbo in dolil notri nek aditiv za nafto in ene 2 litra benza potem probal s kabli vzgat in avto je vzgal... problem naj bi bila zmrznjena nafta..

[YavarYe X6V6]

Kdo pravi, da ma?ine z DPF delujejo pod normalnimi pogoji.

Dizel pome?an z oljem prav gotovo ni normalni pogoj.

 

V bistvu je, zato ker ima posebno olje, ki ne vsebuje ?vepla.

Bi blo pa res zanimivo narest en test, recimo deci olja navadnega in tistega za DPF + v vsakega 0,1-0,2 dlo nafte in zme?at, pa potem videt kaj se zgodi z eno kombinacijo in drugo.

[Sirius]

V bistvu je, zato ker ima posebno olje, ki ne vsebuje ?vepla.

Bi blo pa res zanimivo narest en test, recimo deci olja navadnega in tistega za DPF + v vsakega 0,1-0,2 dlo nafte in zme?at, pa potem videt kaj se zgodi z eno kombinacijo in drugo.

 

?veplo najverjetneje ni dovoljeno zaradi DPF. Dizel ne more ugodno vplivati na nobeno olje. Prav gotovo zmanj?uje mazalne lastnosti. Zanimivo bi bilo izmeriti kak?no koli?ino pomeni 1cm nad max. Prav gotovo je to ve? kot 0,2 litra. Potem pa ni ?udno, da tu pa tam kak?en motor "stisne".

[Gustav]

?veplo najverjetneje ni dovoljeno zaradi DPF. Dizel ne more ugodno vplivati na nobeno olje. Prav gotovo zmanj?uje mazalne lastnosti. Zanimivo bi bilo izmeriti kak?no koli?ino pomeni 1cm nad max. Prav gotovo je to ve? kot 0,2 litra. Potem pa ni ?udno, da tu pa tam kak?en motor "stisne".

 

Vpra?anje morda ni za to temo, a vseeno. Torej DPF, oz regeneracija se spro?i, ko senzor pretoka zazna ustrezno zmanj?an pretok in pri?ne kurit saje. Torej, ?e senzor ne bi zaznal zmanj?anega pretoka saj, ne bi spro?il regeneracije, dr?i? Torej, bi morala zadeva bit enostavna, izbije? ven tisto je*eno satovje in si zmagu. Poraja se vpra?anje kaj pa ?e bo vseeno regeneriral? Hja, dvomim. Zakaj? Ra?unalnik nima logike in ne razmi?lja v smeri, mater, ?e dolgo nisem regeneriral, pa dajmo malo. Ne verjamem pa, da je kdo vgradil tako "programsko zanko". Morda bi blo za probat na kakem pokvarjenem filtru, khm....

 

Sirius? Ajvar?

[Boss]

Ja kaj pa ekologija?

[Sirius]

Ja kaj pa ekologija?

 

Ne vem, ?e je mo?no odstraniti satovje.

Glede ekologije pa je ta re?itev nekak?na brca v temo.

Podatki o izpustih CO2 prej?nje generacije dizlov z DPF so prav gotovo druga?ni od prikazanih. Napaka je o?itno v tem, da ra?unalnik nima pojma kaj narediti, ko se regeneracija prekine. Najverjetneje bi bila re?itev v spremembi programa regeneracije, ta bi se morala po prekinitvi (ugasnjen motor) nadaljevati takoj ko se motor ponovno ogreje na delovno temperaturo. Tako pa se ne nadaljuje in po?asi pride filter v fazo, ko se ne more ve? sam regenerirati. Navodola strokovnjakov, kako postopati, ko se to zgodi pa so TU